Hallo, die BVG hat sich wohl doch noch anders entschieden. Die Folien sind bei der IGEB online:

Hallo, mein Artikel zum Regio-Sprechtag ist unter erschienen.

ZitatLatschenkiefer ZitatJens Fleischmann Hallo, mein Artikel zum S-Bahn-Sprechtag ist unter erschienen. Vielen Dank für den Artikel! Ganz am Anfang muss es allerdings 2025 statt 2024 heißen.... :-) Ups, danke! Hab's korrigiert.

Hallo, mein Artikel zum S-Bahn-Sprechtag ist unter erschienen.

ZitatDerMichael Zitat485er-Liebhaber ZitatArnd Hellinger Zitat485er-Liebhaber ZitatArnd Hellinger Gab es denn beim S-Bahn-Sprechtag auch irgendwelche Aussagen zur Anschlusssituation in S Blankenfelde? Was halten VBB und S-Bahn z. B. davon, die Zuggruppen auf der südlichen S2 entsprechend zu tauschen...? Nein. Wäre auch einfach falsch adressiert. Warum das denn? Der VBB nimmt für die Länder s

ZitatAlter Köpenicker ZitatJens Fleischmann Laut Aussage auf dem Fahrgastsprechtag soll die U6 im nächsten Jahr, also 2026, wieder bis Tegel verkehren. Das bedeutet vermutlich nicht in zehn Wochen sondern in 14 Monaten? Ich hab in meinem Mitschriften nachgeschaut: Das zweite Halbjahr 2026 wurde als Wiederinbetriebnahmezeitraum genannt.

Zitatstef487 @all: Informationsquelle U6 Nord (Ewigkeitsbaustellendenkmal U Kurt-Schumacher-Platz bis U Tegel)? Hab's in meinem Artikel ergänzt. Laut Aussage auf dem Fahrgastsprechtag soll die U6 im nächsten Jahr, also 2026, wieder bis Tegel verkehren.

ZitatDerMichael Hallo Michael, obwohl ich nach einem solchen Thread geschaut habe, habe ich ihn dann doch übersehen und daher einen neuen angefangen. Hab die beiden Threads verschmolzen. Danke für den Link!

Hallo, mein Artikel zum Fahrgastsprechtag BVG ist unter erschienen.

ZitatPhilipp Borchert Zitatbahnbob(Scheinbar reichen zwei Fahrzeuge für einen Stundentakt auf beiden Ästen.) Im Stundentakt fahren diese beiden Linien aber nicht, sie sind alle zwei Stunden unterwegs und ergänzen sich mit dem RE3 jeweils zu einem Stundentakt. Korrekt und seit dem Fahrplanwechsel sind beide Linien - also RB61 und RB62 - gekoppelt, so dass Fahrgäste von Schwedt nach Prenzlau (u

Zitatkrickstadt Kannst Du (oder ein anderer Besitzer eines Atlasses 2024) schreiben, welche Stände die Berliner Pläne angeben? Auf der BVG-Webseite für Netzpläne werden folgende Stände aktuell zum Download angeboten:S- und U-Bahnnetz - Tarifbereich ABC: 2. April 2024 S- und U-Bahnnetz - Innenstadt: 2. April 2024 Bus-Netz und Fähren: 7. November 2023 Straßenbahnnetz (ohne

ZitatPhilipp Borchert Letztlich werden sie zwei Straßenbahnstrecken meinen (An der Wuhlheide und Dörpfeldstraße). Wenn "zwei Straßenbahnlinien" wörtlich genommen würde, fielen drei weitere irgendwie weg. Ja, gut möglich. Die Medien haben es ja nicht so mit Strecken, Linien, Zonen etc.

ZitatAlter Köpenicker ZitatNemo Ja, ich bin auf das Betriebprogramm auch gespannt und was dafür dann wegfällt Jede Menge Straßenbahnlinien, wenn man dem rbb-Bericht Glauben schenken möchte. Nur noch zwei sollen im Einzugsbereich der neuen S-Bahnstrecke übrig bleiben. Vermutlich wurde der Artikel genau an dieser Stelle angepasst/korrigiert. Aktuell steht dort, dass zu zwei Straßenbahnlinien d

ZitatX-Town Traffic Wenn die RB21 nicht mehr in Wustermark Kopf macht (wie im Plan dargestellt), soll dafür die RB23 bis Wustermark verlängert werden. Das ist aber abhängig vom Bau des neues Bahnhofs am Outletcenter und der Anpassung der Gleisanlagen in Elstal (oder die RB21 müsste diesen Halt auslassen. Wie da im Moment der Zeitplan aussieht, kann ich aber nicht sagen. Ist ein Haltepunkt a

ZitatDerMichael Außerdem arbeitet er ja noch am Ausbau nach Stettin, an der Südanbindung Usedoms und dem Ausbau Bernau-Stralsund. Das wird hoffentlich den Verkehr generieren, der nötig ist, um die Nordbahn zu rechtfertigen. Du meinst, dass damit dann soviel Verkehr auf der Stettiner Bahn entsteht, dass zur Entlastung die Nordbahn nötig wird? Alle drei genannten Ausbauten würden bzw. verkehren ü

ZitatAdenosin ZitatKrumme Lanke Inwiefern schließen sich die RB 23 und eine wiedereingeführte Bahnlinie von Südkreuz nach Dresden gegenseitig aus? Ich frage als Nicht-Ortskundiger. Der FEX soll dann im 15min-Takt über den Nord-Süd-Tunnel Berlin mit dem BER anbinden. Zusätzlich kommt der RE20, der stündlich Nord-Süd-Tunnel – BER – Cottbus fahren wird. Also 5 Regionalzüge pro Stunde. Die Trassier

ZitatPhilipp Borchert "Strausberg, Märchenwald" - hört sich ja niedlich an. Diese neue Haltestelle scheint aber noch nicht zum Fahrplanwechsel zu kommen, in den Auskünften ist sie noch nicht zu finden. Ja, sie ist auch noch nicht gebaut worden. Es fanden bisher lediglich Baumfällungen und Rodungen statt.

Mein Artikel zum Fahrgastsprechtag S-Bahn ist nun auch fertig und kann unter gelesen werden.

ZitatArnd Hellinger Google Chrome und MS Edge - beide unter Windows 10 - betrachten hiesige Website seit heute mal wieder als unsicher. Es wäre nett, könnte sich einer der Admins einmal um Update oder Erneuerung der SSL-Zertifikate kümmern... Danke vorab. Die SSL-Zertifikate sind aktuell. Was zeigen denn deine Browser als unsicher an? Auch bei mir gibt es solche Meldungen nicht.

Ich hab nun auch noch einen Artikel zum VBB-Fahrgastsprechtag geschrieben:

Mein Artikel zum Fahrgastsprechtag BVG kann unter gelesen werden.

ZitatLogital Zitat485er-Liebhaber Zusätzlich wird die RB10 auch zur ODEG wechseln. ... und dann RE8 heißen. Besser nicht, schon weil beide Linien eine andere Haltekonzeption nach Nauen haben und haben werden.

Mein Bericht zum Fahrgastsprechtag Regionalverlehr kann unter gelesen werden.

Zitatkrickstadt Unter diesem Namen wird die Datei beim Herunterladen abgespeichert ... Nein, das kann ich nicht bestätigen. Der Link hat "BVG-NAVI-06-23-barrierefrei.pdf" als Namen, aber die Datei wird jetzt gerade korrekt als "BVG-NAVI-07-23-barrierefrei.pdf" heruntergeladen.

Zitatkrickstadt Danke. Interessant, dass eine URL mit dem Dateinamen "BVG-NAVI-06-23-barrierefrei.pdf" die Datei "BVG-NAVI-07-23-barrierefrei.pdf" lädt. Dies wird daran liegen, dass der Link keinen Pfad zum Dokument sondern zu einem Skript darstellt und anhand des Parameter (die UUID zwischen ":" und "/") das gewünschte Dokument ausliefert. Diese UUID (sc

ZitatLogital Diese Schilder signalisieren den Beginn eines Bereiches in dem der Abstand von Gleis zur Fahrbahn je nach Verkehrslage kurzeitig verengt sein kann. Korrekt. Die rot-gelbe Seite des Schilds markiert den Beginn und die grüne Seite das Ende.

ZitatArnd Hellinger Dann müsste aber auch das Überwerfungsbauwerk der S-Bahn im Bereich Storkower Straße bearbeitet werden - dieses sorgt nämlich derzeit auf der Fernbahn ebenfalls für "Bügel ab". Storkower Straße wird der Bügel nicht abgesenkt. Es muss nur der Hauptschalter ausgeschaltet werden. Die folgenden Führerstandsmitfahrt zeigt dies sehr gut, inklusive Erklärung der Signale:

Zitat485er-Liebhaber Das gibt es seit April 2022. Danke, das habe ich dann wohl nicht mitbekommen.

ZitatB-V 3313 Doch, die in "Alt" endenden Wagen werden zum 369er. ;-) Okay, gut zu wissen. War dies die letzten Jahre durchgehend so?

ZitatVvJ-Ente Der 169er fährt nach wie vor zwischen Chemnitzer Straße und Gosen. Jedenfalls wenn die Bahnhofstraße nicht wieder blockiert wird. Nach Gosen fährt schon einige Jahre die Linie 369. Der 169 endet in Müggelheim (Alt oder Odernheimer Straße). Und meines Erachtens gibt es auch keine Durchbindung mehr.