Jobmessevon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatGlobal Fisch Das Adlergestell halte ich übrigens für keine Ausnahme von der Regel. Ich schon. Wer aus Richtung Oberschöneweide Richtung Alt-Adlershof möchte, spart sich zwei Querungen. Zwischen Johannisthal und Adlershof werden die meisten sowieso den Groß-Berliner Damm benutzen. Und zwischen Oberschöneweide und der WISTA ist es egal, wo man die B96A quert. Mit Fortschreiten dervon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zander ist auch Mitglied im Mobilitätsausschuss des AGH.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculusWenn das so ist, warum gibt's das dann nicht für Selbstständige? Vermögenswirksame Leistungen basieren auf einer Vereinbarung zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer. Als Soloselbstständiger bist du jedoch dein eigener Chef. Damit kann es für dich rein logisch keine VwL geben. VwL kann man auch bekommen, wenn der AG nichts dazu bezahlt. ZitatPassusDuriusculusDann svon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Stadtbahn ist zwischen Alexanderplatz und Ostbahnhof gesperrt (auch für Regionalverkehr laut Durchsage, vermutlich auch für Fernverkehr. Ursache "Gegenstände im Gleis". Die S-Bahn meint aber "Staatsbesuch": Sind da also Maschinengewehre für den heutigen Staatsbesuch im Gleis? Das sind zwei unterschiedliche Störungen. Neben der Staatsbesuch-Sache gab evon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender So ein Gebäude stand inmitten einer Kleingartenanlage etwas weiter weg vom Bahnhof. War es das? Korrekt. In etwa an der Brücke über der Lise-Meitner-Straße.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Offenbar genügt es den Fahrern der Warnstreifenautos, wenn sich die Regelerfüllung auf den Bereich der Fahrbahn beschränkt. Es soll sogar Leute geben, die den Gehweg als außerhalb des Straßenraums liegend auffassen.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemoWas bedeuten denn Rot-Weiße Streifen? Die bedeuten, dass das Fahrzeug breiter ist als normal. Inwiefern rechtfertigt das das Blockieren des Gehwegs? Genauso gut könnte man dann halt die ganze Straße sperren, wenn eine Fahrspur nicht reicht. Warum braucht man eigentlich ein Fahrzeug mit Überbreite um eine Haltestelle zu inspizieren? Haben die eine Ersatzwartehalle auf dem Hänger? Die Wavon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Er sprach vom Schutz vor einer Fahrzeugstörung. Ich vom Schutz vor einer Uw-Störung. Das ist ein Unterschied. Möglicherweise ist auch beides zutreffend.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Schau mal in den Thread Kurzmeldungen. Es hing mit dem Kabeldiebstahl zusammen. Zitatder weiße bim Der Einsatz von Schaltwerkzügen auf der U6 war eine reine Vorsichtsmaßnahme. Diese Züge sind unempfindlicher gegenüber Unter- und Überspannung im Bahnstromnetz. Wennschon nur ein Zehnminutentakt im nördlichen Teil vertretbar ist, möchte man nicht noch Fahrzeugstörungen aufgrund sensvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkieferGegenfrage: was hast Du denn mit diesem Dokument jemals nachgewiesen? Es ist nur ein wertloses Stück Papier und jedes Bundesland, vielleicht sogar jeder Landkreis macht damit was er will. Das gleiche wie beim Führerschein: Einmaliger Nachweis der Tauglichkeit, für das Führen des aufgedruckte Fahrzeuges die notwendigen praktischen Fertigkeiten zu haben. Bekomme ich jetzt eivon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkieferDer Fahrradführerschein ist allerdings kein offizielles Dokument, im Gegensatz zum "heiligen" Pkw-Führerschein, den man nach einmaliger Prüfung lebenslang ohne weitere Gesundheitsprüfung oder Fortbildung erhält und benutzen darf. Woran machst du denn fest, dass der Fahrradführerschein kein offizielles Dokument ist? Also den, den ich damals bekam, nennt sich Radfahrsvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Umweltbilanzen muss man zu dem ins Verhältnis setzen, was man verbessern will. Das Gegenteil vom E-Auto ist der Kraftwagen. Teuer und Verschleiß sind keine Werte an sich, sondern Relativgrößen. Wie sehen diese beim Kraftwagen aus? Entscheidend ist der Wirkungsgrad. Ladestation und Fahrzeug sind zwei Paar Schuhe. Ansonsten müsste man auch beim Verbrenner die Speichermomente heranziehen: Raffinvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatFlorian Schulz Es gibt inzwischen speziell auf Niederspannungsnetze ausgelegte Schnellladestationen mit Pufferbatterien. Diese beziehen ihren Strom langsam aus dem Netz und geben den Landestrom schnell ab. Die Pufferbatterien sind, je nach Anzahl der Ladesäulen, kaum größer als ein WC-Häuschen. Hast du vielleicht einen link?von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bimDort gibt es kaum Möglichkeiten, leistungsstarke Schnellladesäulen ans Stromnetz anzuschließen. Die Netze sind dafür überhaupt nicht ausgelegt. Stromnetz Berlin wird dafür dafür noch Jahrzehnte brauchen ... Es gibt inzwischen speziell auf Niederspannungsnetze ausgelegte Schnellladestationen mit Pufferbatterien. Diese beziehen ihren Strom langsam aus dem Netz und geben den Landvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRehbergerWilde Fuchteleinlagen mit den Armen sollte man vermeiden, das lenkt den Fahrer nur vom Gleis ab und so sieht man die Person eventuell zu spät. Das ist mir zu kurz gedacht. Erstens: Es war die Rede vom Kreissignal. Das ist das Gegenteil von wild fuchteln. Zweitens: Gestik ist neben der Sprache die direkteste Kommunikationsart. Wer wird fuchtelnd am Bahnsteig steht und dabei Rvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Eine ähnliche Situation erlebte ich auch mal. Bin die Treppen runtergekommen, als eine Frau zur Notrufsäule rannte und den roten Knopf drückte. Darüber verwundert, ging ich zum Gleistrog und sah, wie ein Mann halbnackt im Gleis irgendwas suchte. Ich habe daraufhin am Notsignalgriff gezogen. Währenddessen versuchten zwei Männer, ihn mit einer Schachtel Kippen rauszulocken. Was dann irgendwann gelvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Dieses Märchen wurde bereits im Jahr 2014 als solches entlarvt... Und nahezu alle Weihnachtsmärkte heißen auch in 2023 noch Weihachtsmärkte.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Um das zu können, bevor dort ZBS kommt.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatFlorian SchulzEs soll an vielen Stellen Fahren auf Sicht angeordnet worden sein, laut strecken.info Das erklärt zwar, weshalb so wenige Züge fahren können, aber es erschließt sich mir nicht der Sinn dieser Maßnahme, wenn sie denn überhaupt etwas mit dem Staatsbesuch zu tun haben sollten. Waren Proteste auf den S-Bahn-Gleisen angekündigt oder sonstwie zu erwarten? Davon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Es soll an vielen Stellen Fahren auf Sicht angeordnet worden sein, laut strecken.infovon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Ausgabensperre KTF Viele Milliarden sind für die Bahn damit weg Naja, weg sind die Milliarden aus den nicht ausgeschöpften Kreditermächtigungen. Die Ampel muss sich also Gedanken machen, wo sie die Milliarden anderweitig herholen will. Außerdem sagte das BVerfG, dass die Umschichtung mangelhaft begründet wurde. Pauschal wirtschaftliche Folgen durch Corona abmildern, reichte demvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Die Gleise 2+3 haben ihre Zugdeckungssignale doch schon seit der Bahnhofseröffnung.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFariKann dann so ein goßer Güterzug unter einer Straßenbahnoberleitung fahren? Also passt das von der Höhe? Was in Bermen funktioniert, sollte auch in Berlin funktionieren. In Berlin sind Güterzüge unter Oberleitungen nichts Neuesvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
So ein Unsinn. Die Häuser stehen in dem Bereich beidseitig und direkt an der Straßenkante. Der Schall kann nicht nach links und rechts ausweichen. Wegen der Lärmbelastung gilt dort Tempo 30.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemoDa fasst man sich an den Kopp und läuft vorsichtshalber! Wurde hier nicht vor kurzem berichtet, dass die BVG ein neues Backend-System bekommen hat? Da scheint also die Datenverarbeitung noch zu haken, die Schnittstellen nicht zu funktionieren oder was weiß ich. Mein Bus hatte heute morgen auch wieder nur das Ziel vorne dran, während die Innenanzeigen leer waren. Keine Ahnung warum dievon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 ZitatFlorian Schulz Die Anzeigen zeigen nur das an, was ihnen an Daten geliefert wird. Sagt ihnen niemand, dass Fahrten wann und wo ausfallen, gaukeln sie halt heile Welt vor. Du versuchst wieder zu erklären, warum etwas nicht funktioniert...Ist weit verbreitet in Deutschland. Es geht denke ich deutlich hervor, was ich als Lösung ansehe. Nämlich den Anzeigern aktiv sagen, was sie ivon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Die Anzeigen zeigen nur das an, was ihnen an Daten geliefert wird. Sagt ihnen niemand, dass Fahrten wann und wo ausfallen, gaukeln sie halt heile Welt vor.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6JagdpilotWenn ich so mal eben aus dem Fenster gucke..da ist mal Sonne, mal nicht...also nix planbar [...] Solarzellen brauchen in erster Linie Licht. Direktes Sonnenlicht ist nur ein Teil von Licht. Mitunter kann die Energieausbeute bei bewölktem Himmel sogar höher sein als bei Sonne. Das menschliche Auge funktioniert an wolkigen Tagen schließlich auch weiter.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrheinja, das ist das Stw Bw in Grünau. Ich hab die Beschreibung von Siemens dazu gefunden. "Trackguard Cargo MSR32 RaStw". Darin zufinden ein Foto vom Bedienplatz (in der Leitstelle der Triebwagenhalle). Der Technikraum ist wohl im Gebäude am Kablower Weg in der ESTW-UZ für die Fernbahn. Sehr interessant. Demnach handelt es sich um einen Technik, die sowohl fvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum