@ OsoBlanco & Vollring ü.Westkreuz Ja, ein ernster Scherz, der in 30-40 Jahre real werden könnte. Ich sage nur Ruhleben! Leider habt ihr das Fettgeschriebene überlesen!!!! @ OsoBlanco Der "Bummel-Effekt" sorgt seit Jahrzehnten für volle, früher Straßenbahnen, jetzt Busse auf dem Ku'Damm und eine LEERE U-Bahn, und Du willst uns tatsächlich weißmachen, dass es ihn nichtvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > 21 ... Ich würde sie lediglich am Bersarinplatz in 2 Linien aufspalten wollen, um > den SEZ-Knoten bzw. die Warschauer Str. direkt zu erreichen. Hast du dabei die neue Streckenführung beachtet? Die Tram soll von Karlshorst kommend am Kaufland vorbei geradeaus, LINKS vom Polizeigebäude, an den Bf.Ostkreuz geführt wvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: ------------------------------------------------------- > Eine schnelle Verbindung vom Ostkreuz nach Karlshorst oder Schöneweide? Mit der Straßenbahn? > Na, das lass' mal die verantwortlichen der S-Bahn hören... Können se doch. Beide VM erfüllen gänzlich andere Aufgaben. S3 -> Schnellbahnanbindung 21 -> Feinverteilung zwischen OK und KH Wo sollvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Strecke Kleistpark - Möckernbrücke - Alexanderplatz - Weissensee. Hönow war ja nur > Norlösung, solange die Weißenseestrecke noch nicht existiert. "Weißenseestrecke" - Im Jahr 2375 vielleicht.... Eher KÖNNTEN nachdem U-Bahntunnel "abgeschrieben" sind (oder eine Tunnelsanierung nichtvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Super, von Nolle bis Viktoria-Luise-Platz mit der Nachz U4 - und auf dem Reststück bis Innsbrucker > Platz können sich die Scratcher allein im Wagen amüsieren! > > Gruß > 54E - Durchlaufwagen Diese Bemerkung war ja wieder typisch. Ich sehe sie als Ironie. Lieber 54e, wie sehen den die schönen gelben Bvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Henning schrieb: ------------------------------------------------------- > BR 475 schrieb: > -------------------------------------------------- > > Folgende Gegenargumentation: 1. 485 gegenüber 480: Beschleunigung wie Vorkriegsbaureihe Falsch! > > > > BR 485 max 0,75 m/s2 > > BR 475/476/477 max 0,5m/s2 > > Ich habe irgendwo gelesen, dass die Bescvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > ...und ein großes "Hä?" bei der 21. Was habt Ihr bloß alle gegen die 21 ??? Ich arbeite am Ostkreuz und tagsüber ist die 21 (für ihre Verhältnisse) immer gut gefüllt, zumindest sind oft mehr Fahrgäste drin, als im 240er.... Ich denke nach dem Ostkreuz-Umbau wird die Strecke an vielfaches an Fahrgäste davon plums - Berliner Nahverkehrsforum
frolueb & Nemo schrieben: > ------------------------------------------------------- > > > Interessant wäre es, U4 und die Uhlandstraßenstrecke zu verbinden. Dann hätte man > > eine Reicheschönebergereinkaufslinie und eine Studentenvonkreuzbergzurunibringlinie. > > ja, das wäre die m.E. nach sinnvollste Verlängerungsoption... allerdings wohl auch die > teuevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Also bei der Strab ließe sich das durchaus machen. Beispielsweise auf den Linien, die ZR-Fz benötigen - M2 und M10. Man lackiert sie meinetwegen blau oder grün, analog der Linienfarbe und setzt diese dann nur dort ein. Es wäre doch an sich nicht schlecht, wenn man am Antonplatz steht und von weitem an der Farbe erkennen kann, ob die Tram geradeaus zur Greifswalder oder in Richtung Ostseestr. abvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
* mal mein Senf dazu geb * Wie findet ihr es, wenn die Verkehrsmittel verschiedenfarbig lackiert werden? War zumindest früher in Sofia so: Bus - knallrot (meist Ikarus 280) Straßenbahn - orange, teilweise gelb (noch früher wurden verscheidene Straßenbahntypen auch andersfarbig lackiert - rot/gelb/grün/hellblau) O-Bus - blau Ich stell mir das mal bei der BVG vor.... *lach* ..Metrovon plums - Berliner Nahverkehrsforum
> micha774 & Möckernbrücke schrieben: > ------------------------------------------------------- > > Leute, fahrt mal wieder U4: Ihr werdet überrascht sein, wie voll sie ist! Und das nicht nur während der HVZ und werktags. > > > Es kommt immer auf die Sichtweise an. Wird ein 2-Wagen-Zug eingesetzt ist (d)er natürlich voll, > ist es ein 4-Wagen-Zug verschwimmt devon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jumbo schrieb: ------------------------------------------------------- > Fahrsteiger schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Zwar würden die Fahrgäste darunter leiden, die als Reiseziel den > > Nordosten Berlins haben, aber selbst wenn man nach > > Pankow möchte und zwei Stationen zurück fahren müsste, hätte man keine Zeit verlorvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
dgstein schrieb: ------------------------------------------------------- > Jetzt machen die Forschungseinrichtungen gegen die Straßenbahnstrecke mobil. Pfff, ist alles nur heiße Luft von ein Paar Wichtigtuer. Hat immer jemand was zu meckern. Die Straße zu breit, der Radweg zu rot, die Bäume zu grün, der Bus zu schlenkig/doppeldeckrig, die Parkplätze zu quer, die Ampel zu Ossig, die Televon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Viel zu unübersichtlich und aufgrund der verschiedenen Laufwege und damit unterschiedlichen > Stauanfälligkeit der einzelnen Äste kommt mit Sicherheit meistens kein schöner 5-Minuten-Takt > sondern eher ein 9/1/5/5-Minuten-Takt zu Stande. > Du solltest Deinem Drang mit Gewalt viele Direktverbinvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
TorbenGI schrieb: ------------------------------------------------------- > Meines Erachtens wäre es am sinnvollsten, bei wachsenden Fahrgastzahlen auf der M1 noch mal das > Liniennetz zu ändern, und damit verkehrlich sinnvolle Direktverbindungen herzustellen, die es > heute nicht (bzw. teilweise nicht mehr) gibt: > > - M2 ganztags nur noch alle 10 Min. > > - neuevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hmm, bei der Niederflur-M2 steht auch 'barrierefrei', aber heißt das zwangsweise Niederflur? Barrierefrei bedeutet doch nur, dass man keine Treppen oder Aufzug (wie bei U- und S-Bahn) benutzen muß um ins Fahrzeug zu kommen. Andernfalls würde es doch 'Behindertengerecht' heissen?!?!? Aber zugegeben, etwas schwammig ist der Begriff schon. Gruß, Plumsvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Überdachung der Fahrsteige wäre schön und gut, > aber an der Wilmersdorfer Straße und am Rathaus > Spandau wohl ästhetisch nicht machbar... hallo 54E & alle anderen.... *kopfkratz* hatte wilmersdorfer str nicht bis anfang der 90er jahren noch 'ne überdachung gehabt? gruß, plumsvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo aus Berlin! Ich habe da mal eine Frage speziell an die Busfans. Vielleicht weiß ja jemand eine Antwort. Siehe: Danke. Gruß, plumsvon plums - Hamburger Busforum
sejutti schrieb: ------------------------------------------------------- > Zielnummern können aber im Bushof eingerichtet werden. Wenn er etwas Geld mitbringt, könnte man > das "Hasimaus" einprogrammieren (und auch für andere Zwecke weiterverwenden ;). > Wie das allerdings bei der BVG läuft, weiß ich nicht, da kein Busfan. > > Grüße, > Andreas Also ist dasvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Mal eine blöde Frage an die Busfans unter uns. Kann man eigentlich auch einen beliebeigen Text bei den BVG-Bussen in der Frontanzeige laufen lassen oder gehen ausschließlich über Codes verschlüsselte Haltestellen anzuzeigen? Ein Freund von mir hat die Schnapsidee einen Busfahrer zu fragen, ob er zu einer ganz bestimmten Zeit, an einer ganz bestimmten Haltestelle eine Liebesbotschaft a'la &von plums - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > PS: Das man die Giselas ertüchtigt mag der finaziell richtige Weg sein, aber > die Leute freuen immer sich über nur zwei Türen... > > > Gruß > 54E - Durchlaufwagen Hallo.... Wer kein Geld hat (BVG), muss eben mit dem Rollmaterial auskommen was da ist. Die fetten Jahre, bzw. die Jahre wo manvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem ich die letzen zwei Treffen leider verpasst habe, hätte ich mal wieder Lust. Bin 99% dabei... :-)) LG, Plumsvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: ------------------------------------------------------- > Naja, dann sieh dir mal an, wie lang die Linie 3 (heute M10) vor dem Krieg war. *** Klugschiss an *** Linie 3 --> 23 --> M13 Linie 4 --> 20 --> M10 *** Klugschiss aus *** ;-))von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Der 485 ist ja so schon nicht gerade Spurtstark. Im Auslieferungszustand schon, konnte theoretisch 120 fahren, glaube ich, wurde erst später "lahm gemacht".von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > @plums: Wie kommst du auf 300 für ne KT-Traktion? Wir sind doch nicht beim Bus! Bei der Strab > reichen 4 Personen pro m², demzufolge die Dinger für 99 Personen (also 198 die Traktion) zugelassen > sind. 300 bekommst du nur mit einer GT-Traktion (je 150) weg. Also laut und hat ein Kt4 38 Sitzplätze und 141 Stvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Fritztram schrieb: ------------------------------------------------------- > @ TheTiger / Chris > > absolut richtig. Die Strecke zum Pasedagplatz können wir wohl aufgeben. Sie macht nur Sinn mit "Stadtanschluss" > den wird es aber nicht geben, da er mit Mehraufwand verbunden ist. Ich finde die Idee zwar > gut eine "14" am S-Bhf. Greifswalder Str. kehren zvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Ruhlebener schrieb: ------------------------------------------------------- > plums schrieb: > -------------------------------------------------- > > > Ruhleben wird ganz stillgelegt und abgetragen > > Vielleicht die Anwohner in Ruhleben, Park Ruhwald und Neu-Westend? Letztere haben's zwar nicht weit > bis zur Theo, für Ruhlebener verlängert sich die täglich Rvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hauptbahnhof schrieb: ------------------------------------------------------- > plums schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Wie wäre es mit: > > Bestandsnetz - Hbf. - U Turmstr. -...- Bf.Spandau -...- Heerstr. > > Was soll diese rumeierei bringen außer Verspätungen? Eine zweite Schienenstrecke parallel > und im Einzugsgebvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo > > plums schrieb: > -------------------------------------------------- > > Naja, lass es nur 50% sein, da brauchst du > > trotzdem ein 5min-Takt-SEV. > > Na gut, darauf können wir uns einigen. Fein :-)) Hällst du den mein Bus-SEV-Vorschlag, meinetwegen auchvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: ------------------------------------------------------- > Wo soll denn da eine Tram fahren? Die Straßenbahn kann Spandau doch eigentlich nur noch über den > Spandauer Damm und die Heerstraße erreichen, beide Strecken würden aber nicht über Bf. Jungfernheide führen. Wie wäre es mit: Bestandsnetz - Hbf. - U Turmstr. - Jungfernheide - Siemensdamm - Nonnendamm - Pavon plums - Berliner Nahverkehrsforum