ZitatBobV Zitatplums ZitatBobV ZitatB-V 3313 ZitatMont Klamott Mit dem 10 Minuten Takt der M5 zum Hauptbahnhof gäbe es am Hackeschen Markt Abstellfläche für die lange versprochene Verlängerung der 18 zum Alexanderplatz ;-) Davon werden die Haltestelle+Ampelschaltung am Alex immer noch nicht leistungsfähiger. Die 18 könnte doch über Mollstr./Prenzlauer Allee in die Karl-Liebknecht-Str. und danvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBobV ZitatB-V 3313 ZitatMont Klamott Mit dem 10 Minuten Takt der M5 zum Hauptbahnhof gäbe es am Hackeschen Markt Abstellfläche für die lange versprochene Verlängerung der 18 zum Alexanderplatz ;-) Davon werden die Haltestelle+Ampelschaltung am Alex immer noch nicht leistungsfähiger. Die 18 könnte doch über Mollstr./Prenzlauer Allee in die Karl-Liebknecht-Str. und dann via Alex/Memhardstrvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJeDi Zitatplums Das geplante Konzept ist Murks.... 6 Zuggruppen auf der Stadtbahn.... Hallo? Haben wir doch heute schon und die Züge platzen aus allen Nähten. Was platzt denn? Solange Regelbetrieb ist, find ichs eigentlich recht entspannt (auch wenn man zur HVZ vielleicht mal ein paar Minuten stehen muss). Und wenn Chaos ist, ist Chaos, egal wie viel planmäßig fahren würde. ich fahre sevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zitatplums Ein 2 1/2min Takt wäre schon zeitgemäß und angebracht, welche der vielen ZG mann nun über die Stadtbahn schickt, sei dahin gestellt, aber 8 sollten es schon sein! Bezahlst und bestellst du das? es geht nicht darum wer es bestellt und bezahlt, sondern dass es für eine wachsende stadt (mit dem ehrgeizigen ziel den öpnv-anteil signifikant zu erhöhen) wie berlin anvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Von wo nach wo die Linien fahren sind wir uns, bis auf Detailfragen, prinzipiell einig. Wo Streit entsteht ist oft bei der Nummerierung. Mit einer S25 oder S46 oder S75 hab ich auch so meine Bauchschmerzen, impliziert doch die Nr., dass es 74 andere Linien geben muss - rein aus der Betrachtungsweise des gewöhnlichen Fahrgastes. Das jetztige System ist auch etwas unglücklich gewählt, auch weil evon plums - Berliner Nahverkehrsforum
OK, um mal zum Thema zurück zu kommen.... Das geplante Konzept ist Murks.... 6 Zuggruppen auf der Stadtbahn.... Hallo? Haben wir doch heute schon und die Züge platzen aus allen Nähten. Und die Stadt wächst, die Früchte des Umdenken's tragen langsam, immer mehr Menschen nutzen den ÖPNV und lassen das Auto stehen und was kommt? 6 Zuggruppen... Super! Da hatten wir ja Anfang 1989 noch mevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße ...nichts dagegen, wenn man auf Wechselstromgleisen einen S-Bahnverkehr mit entsprechenden Fahrzeugen (S-Bahn-Fahrzeuge wie in München, Rhein-Ruhr usw.) anbieten würde, diese auch in das S-Bahn-Nummernschema einbringen würde, zum Beispiel Express-S-Bahnen auf Ferngleisen. Im Gültigkeitsbereich ABC..... bitte nicht..... dann doch lieber die talente, von mir aus auch in den s-bvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Freund hat mir in einer Disskusion neulich ein ganz anderen Vorschlag präsentiert..... was haltet ihr davon? Züge, die auf die Stadtbahn zBsp Richtung Westkreuz fahren, schildern alle ab Ostkreuz (9 ab Treptow) nur noch [ S Westkreuz ] ohne LinienNr. Analog in der Gegenrichung... alle Linien fahren ab Westkreuz als [ S Ostkreuz ] und schildern erst in Warschauer Str ihr eigentliches Fahrzvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ... Regionalbahn nach Wensickendorf oder Jüterbog eine Schnellbahn ... Weil ... Studentakt? Das ist doch Mist. Die RB-Linien haben allesamt nichts mit dem S-Bahn Netz zu tun, wo man fast allgemeingültig sagen kann, meist min. alle 20 Minuten. Die S-bahn Mitteldeutschland ist eher Marketing und hat gewirkt, Fahrgastzahlen sind gestiegen. ja, richtig, marketing... der (richtivon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ...im Gegensatz zu Mitteldeutschland haben wir ein Gleichstromsystem als S-Bahn. Diese Wechselstromlinien bilden zusammen nirgendwo einen dichten Takt, wie es die S-Bahn Mitteldeutschland tut. Da sind Diesellinien dabei, die niemals elektrifiziert werden... ja und? wieso muss man AC und DC linien trennen? ein mündiger fahrgast ist durchaus in der lage seine linie und den davon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004 ... S1 Potsdam Hbf - Oranienburg (8 Wagen), Verstärker Wannsee - Gesundbrunnen (4 oder 6 Wagen, alle 20 Minuten, verstärkt auf 10 Minuten) Bitte keine 4-Wg-Züge außer bei HVZ-Verstärkern! S15 Frohnau - Hbf (tief) (6 Wagen, alle 20 Minuten) Was ist wichtiger? Direktverbindung WED-FOH oder glatter 10'-Takt auf der S1? Ich wäre für Zweiteres! ... S26 Teltow Stadt - Waidmannslvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
meine güte sind "wir" alle verwöhnt und mäckelig.... ;-) ! alles was <10min ist doch okay. ich kenne da ganz andre takte aus sofia.... alle 13, alle 18, alle 21, alle 27, alle 33, alle 55 min, oder viel schlimmer, alle 17, dann alle 23, dann wieder alle 19, danach alle 15, weil grad berufsverkehr und abends alle 37 oder 43min, nachts fährt nix! die takte richten sich dort navon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatL.Willms [...] Berlin-Ost [...] Starten 'wir' jetzt eine neue Runde der Geschichtsschreibung, oder was will uns der Autor mit dieser ominösen Andeutung mitteilen? Einen Bahnhof (oder Haltepunkt/Haltestelle) mit diesem Namen haben wir jedenfalls nicht im Angebot. Berlin-Ostbahnhof ist gemeint, man lässt das 'bahnhof' einfach weg, wie z.B. auch bei München-Ost(von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Der RE2 ist seit der Umleitung JUN-GSB-BLO sogar mal pünktlich!!! Man muß ja nicht alles auf Gedeih und Verderb über die (überlastete) Stadtbahn oder durch den Tunnel schicken. Durch den neuen R-Bf.Ostkreuz ergeben sich so viele neue Möglichkeiten und die Relation 'Spandau-Gesundbrunen-weiter gen Osten/Südosten' wurde bisher mehr als Stiefmütterlich behandelt.von plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRobertM Da bin ich froh, das die Bahn ein ehrliches Unternehmen ist und so ne Mogelpackung nie auf die Schiene bringen würde... (ne S-Bahn im Stundentakt...)... das wäre ja als würde man Regionalwaggons im IC-Style umlackieren und als InterCitys durch die Gegend schicken... ;) Eben... Man beachte das ";-)" ;-)) Die MD-S4 fährt teilw. sogar im 2h-Takt! Alles machbar. Wir Bvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zitatplums Schade, dass der RE2 zurück auf die Stadtbahn wandert. Die Verbindung (Schwerin-)-Spandau-Jungfernheide-Gesundbrunnen-Ostkreuz-Schöneweide-KW-(-Cottbus) hatte ihren Reiz... Wieso hatte? Der RE2 ist niemals so gefahren und sollte es auch nie tun. Und den anderen Quatsch vergesse mal auch schnell. Die S-Bahn Mitteldeutschland hat sich gelohnt, weil völlig nvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Einfach die Talente in S-Bahn-Gelb-Rot umpinseln und fertig.... ;-) DC-S-Bahn S13 (ex RB13) WUS-SPD-JUN-HBF-SK-LIO-FHS(BBI) [>S14] S15 (ex RB10) NAU-SPD-JUN-GSB-OKRo-SW-KW-SFB S14 (ex RB14) NAU-SPD-CHB-ZOO-HBF-FRI-ALX-OSB-OKRu1,Gl.1/2-KH-FHS(BBI) [>S13] S17 (ex RE 7) .....---WS-CHB-ZOO-HBF-FRI-ALX-OSB-OKRu1,Gl.1/2-KH-FHS(BBI) S10 (ex RB20) OR-BI-HND-GO-PD-GBS S11 (ex RB21) ______von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Schade, dass der RE2 zurück auf die Stadtbahn wandert. Die Verbindung (Schwerin-)-Spandau-Jungfernheide-Gesundbrunnen-Ostkreuz-Schöneweide-KW-(-Cottbus) hatte ihren Reiz... Eine AC-S10 Nauen-Spandau-Jungfernheide-Gesundbrunnen-Ostkreuz-Schöneweide-Schönefeld(später BBI)-Blankenfelde-Wünsdorf (meinetwegen auch mit in S-Bahn-Farben lackierten Talente, nach Leipziger Vorbild) wäre auch sehrvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
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Jeder neue Km ist zu begrüßen und sinnvoll, aber es ist schade, dass u.a. die Strecken -M49 Heerstr. Ri.Westen, -M32 Spandau-West/Brunsb.Damm, -X10 Zoo-Zehlendorf-Teltow, -die "alte 96", oder die "alte 15" (Neukölln--Alt-Mariendorf) -M44 Ri.Buckow -Rund um Ostbahnhof ... komplett fehlen, -M45 nur bis Rth.Spandau geplant wurde und -Hermannplatz in Ri.Schöneberg svon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut... eine (Bim) am Zoo halte ich für ausgeschlossen... Im Gegenteil, Zoo wäre mMn der einzig vernünftige Endpunkt. Zoo/Qdamm sind nun mal ein wichtiges Stadtzentrum, die Bim in Moabit verenden zu lassen wäre schlichtweg dumm.von plums - Berliner Nahverkehrsforum
nach AI und AII sind die G's doch das beste was berlin je hatte..... ;)von plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatEBostrab Zitatder weiße bim ...Weiterbau der U-Bahnlinie 8 ins Märkische Viertel..." Obgleich es zwar wünschenswert wäre, dass dieser verkehrlich weiße Fleck endlich erschlossen wird, glaube ich jedoch nicht ernsthaft an die Realisierung. Gleichwohl gibt es aus meiner Sicht auch in der Zukunft durchaus Ziele, für die ein U-Bahnausbau infrage käme. So beispielsweise auch eine U9 bis Lavon plums - Berliner Nahverkehrsforum
"....BVG-Sprecherin Petra Reetz sagte, es gebe noch keine endgültige Entscheidung....." also noch nichts entschieden ich persönlich würde den umbau begrüßen, auch wenn's teuer istvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf Wir haben hier - wie so häufig - eine Abwägung zwischen Preis und Leistung. Und zwischen typisch Berliner Träumen von der ganz großen Lösung und umsetzbaren, realen Maßnahmen. Für die Verlängerungsoption der U1 zum Frankfurter Tor sehe ich weiterhin kaum ausreichendes Fahrgastpotenzial. Die immer wieder postulierte Verknüpfung mit der U5 schafft nur für einen kleinen neuen Einzugsbvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
(nur mal nebenbei bemerkt: ein "U" in der themen-zeile würde verwechselungen mit dem alten S-Bw Ff vermeiden ...) duck und weg ;)von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich finde das die 4 stillgelegten Bahnhöfe , , und genau das gleiche (wenn nicht gar das größere) Recht haben in deiner Tabelle ihren Platz zu finden, wie die "Möchte-Gern-Zukunfts-Vorratsbauten" aus den Gigantomanie-Zeiten der 70er, die vermutlich nie ans Netz gehen werden, wie z.B. Steglitz-2/Rzo, Kleistpark-Ktu oder Insbr.Platz/Ipu... Mich wundert es auch, dass Bahnhöfe (divon plums - Berliner Nahverkehrsforum
hey... eine sehr nette idee. wenn du zukünftige- bzw bahnhöfe im rohbau ganz rechts berücksichtigst, dann könntest du auch 'n plätzchen finden für und (...finde ich) ;-)von plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora ...gibt keinen Sinn hinter diesem Projekt … U1 zum Frankfurter würde Sinn ergeben ... warum? D was macht an einer U1 zum frankfurter tor "mehr sinn"? eine geeignete endstelle der U1 mitten in der stadt wäre frankfurter tor überhaupt nicht, ein weiterbau geldverschwendung mangels bedarf, die vorhandene trasse der M10 ist noch lange nicht am ende ihrer leistungsfähigkeivon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Genau Totschlagargumente machen es natürlich besser. Interessiert euch nicht für die "kleinen" Dinge, wo es doch die ganz gorßen Weltprobleme zu lösen gibt. Ertragt gefälligst die mafiösen Clanstrukturen, die dafür sorgen, dass Leute lustlos fließbandartig "Musik" vortragen oder agressiv betteln und dafür vorzugsweise Kinder, Babys und/oder Welpen einsetzen und unterevon plums - Berliner Nahverkehrsforum