Zitat485_liebhaberZitatles_jeux Nach mir bekannten Überlegungen wird die S5 weiterhin im Zehnminutentakt auf die Stadtbahn geführt. Nach Spandau sollen im Zielzustand dann S3 und S9 fahren. Das Erste habe ich auch gehört, ist auch sinnvoller als die S75 raufzuführen. Na ob das so eine gute Idee ist? Die S75 hat in ihrer Pünktlichkeit enorm nachgelassen seit der Kürzung bis Westkreuz. Zumindestvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774Eine Rückkehr zu 7/7/6 wäre auch akzeptabel. Alle 7,5min reichen auch aus. Natürlich mit ausreichend großen Fahrgefäßen. Aber die BVG scheut den (halben)15min-Takt wie der Teufel das Weihwasser... ZitatlogitalGerade in den Randbezirken kann man doch eh kaum noch ausdünnen. Sonst müsste man entweder vom 20min Mindeststandard runter Um den 20er Mindesttakt gehts vermutlich auch nichvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Nochmal: Die U2 ist momentan wegen der Sanierung Gleisdreieck vom übrigen Kp-Netz getrennt, so dass man sich Züge nicht einfach so aus dem Hut zaubern kann. Na und??? Jahre lang ging es über den Klosterstr.-Tunnel ins Bw.Friedrichsfelde, oder können die auf einmal kein Kleinprofil mehr warten? *Augenbraue hochzieh* Und um frische Züge zu bekommen geht zur Not immer noch:von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Wahre Begebenheit zwischen Fahrgast und Kontrolletti, gefunden im Forum der "BVG" Sofia :) K - Ihr Fahrschein? F - Mein Fahrschein. K - Ihr Fahrschein??? F - Mein Fahrschein! K - Ihr FAHRSCHEIN??? F - MEIN Fahrschein!!! K - Sie können wohl keine anderen Worte? F - Doch... Staubsauger! ^^ K - Sind Sie krank? F - Wieso, sind sie Doktor? K - Nein, ich bin KEIN Doktor. F - Undvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatTramy1 » 12.09.2011 (04:00 Uhr) - 04.10.2011 (04:00 Uhr) M17/63 : Falkenberg - S Köpenick 21/67 : S+U Lichtenberg - Krankenhaus Köpenick 37/67 : Betriebshof Lichtenberg - Krankenhaus Köpenick Bedeutet das 15 Züge je Stunde und Richtung durch die Wuhlheide? sieht ganz so aus...... 17/63 = alle 10' = 6 Züge/h 21/67 = alle 20' = 3 Züge/h 37/67 = alle 20von plums - Berliner Nahverkehrsforum
die S25 VI wird also nur nachts fahren? ... ... ... naja, vampire und tageslicht geht ja etwas schlecht ... ^^ ps: (frage ernst gemeint...) weiß zufällig jemand wieso eigentlich alle römisch-I-s-bahn-zuggruppen nach tieren (tlw. nach flüßen) benannt sind? und weshalb gibt es die berühmten ausnahmen? adler(amsel) - bussard(biber) - cobra - delphin(drossel) - elster(entevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
... würde für eine 62/62E/M62 Wendenschloß-S Springpfuhl schon Sinn machen. Aber für eine 18?! Dann doch eher mit der Linie, die am S Ff Ost enden soll durchbinden. Spart man durch den Bau zweier Stumpfendstellen so viel, das es den Aufwand rechtfertigt? Stichwort Zugbindung von ZR-Fzg.?! Ersetzt in der Siegfriedstr. ein Verdichteter 256 die 18? Vermutlich nicht. Die leere 18 dort wird wohvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatplums Idee: ...-U Frankf.Tor-Boxhagener Str.-Rechtskurve in Holteistr.-Linkskurve in Sonntagsstr.-S Ostkreuz-Marktstr.-... (so entfällt nur der Abschnitt zwischen Holtei-/Boxhagener Str. und Kaufland =800m) Das ist der aktuelle Stand der Dinge.... OK, ich hatte noch eine ältere Planung, da war die komplette Boxhagener "ausge-x-t" ZitatJay@SachaT: Ich favorisiervon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde Gab's nicht mal die Idee die 21 direkt über die Rummelsburger Ch. Richtung An d.Wuhlheide zu führen? *kopfkratz* Was ich dan der 21 gar nicht begrüßen kann, ist die geplante Stilllegung in der Boxhagener Str. Idee: ...-U Frankf.Tor-Boxhagener Str.-Rechtskurve in Holteistr.-Linkskurve in Sonntagsstr.-S Ostkreuz-Marktstr.-... (so entfällt nur der Abschnitt zwischen Hovon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatSchweinebacke Einen DB Automaten auf einem S-Bahnhof aufzustellen [...] würde 99% der Fahrgäste noch mehr durcheinander bringen, viele kapieren jetzt schon die S-Bahn Automaten nicht mehr. Beide Automaten sehen fast gleich aus, wenn die jetzt noch begreifen sollen das beide Automaten was anderes sind und ein unterschiedliches Bedienfeld haben, das richtet mehr Schaden beivon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMike485 ZitatplumsMich würde aber zu gerne intressieren, wie 481/482 in den "Honecker-Farben" ausgesehen hätte? ;) Bestimmt gar nicht mal so gut, wie bspw. die Altgedienten. Ich fand, daß bei den Altbauzügen die durchgezogene untere Zierleiste in elfenbein, die lediglich an der Schaku ausgespart war, der Pfiff an der Farbgebung gewesen ist. Bei der 270 hat man das nicht mehr gemachvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHier mal ein Zitat aus der DSO (auch diverse andere Quellen im Netz bestätigen das): "Ps. Die Honeckerlackierung bezieht sich auf die BR 270/485/885 . Danach soll der "Genosse Honecker" die Spermaweiße/ Schokobraune Farbgebung verworfen haben und die Rote /anthrazitfarbe Lackierung des 270 009-4, 270210-2, vorgestellt auf der Leipziger Messe ,Foto Tsb vom 17.3.1987 auf dervon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ganz klar 1. (mal was neues wär gar nicht schlecht...)von plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBV3222...125 wo auch EN/GN reichen würden dort die DL Verbraten werden während auf M45 sich die Leute in den GN bald stapeln... Busverkehr ist für mich die so ziemlich langweiligste Art des ÖPNV, daher intressiert mich dieser auch nur Zweitrangig. Aber jetzt mußt du mir bitte erklären.... Wieso sich in einem Gelenkbus mit ca.150 Plätzen die Leute mehr stapeln sollen, als in einem Doppeldecvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBV3222 ... beim 294 ist es mir auch aufgefallen ... Der 294 ist ja auch kein richtiger Bus.... :D Aber wo wir grad den 294er erwähnen. Mit der Wiedereinführung des alten 197er zum Prerower Platz muß der 294er (Gehrensee-KiezTaxi) ja nicht mehr zwangsläufig nach Falkenberg und könnte (tagsüber) die Strecke des eingestellten 359er in Wartenberg übernehmen (Seit dieser wegen dem 197 wevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay@Swetlin: D, E, F, Ro und Ru sind die Planungsnamen für die Bahnsteige. @Tom: Das ist mir durchaus bewußt, nur ließe sich im Zuge des Umbaus auch eine für jeden 0815 Bahnkunden nachvollziehbare Bahnsteigbezeichnung einführen. Ein "Stoffbeutelträger" weiß was Ro und Ru bedeuten, für den gemeinen Bahnkunden ist A,B,C,D,E durchaus sinnvoller... ............................von plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms dubito ergo sum schrieb: ----------------------------------------------- > Wenn man beim Marketing ein bisschen schlau ist, > verkauft man das ganze nicht als irgendeine > weitere Regionalbahn, sondern als Wechselstrom-S-Bahn. Würd ich nicht empfehlen. M.E. sollte "S-Bahn Berlin" markenrein bei Gleichstrom aus 3. Schiene bleiben. Man bedenke auch, wvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Aktuelle Linienführungen: Stand Sa.,08.01.11,07:30 S 1 Wannsee <10> Frohnau <20> Oranienburg <> Wannsee S 2 Blankenfelde <20> Lichtenrade <10> Buch <20> Bernau S25 Teltow Stadt <20> Hennigsdorf --- S41/42 Ring verkehrt im 10-Minuten-Takt S46 Westend <20> Königs Wusterhausen S47 Südkreuz <20> Spindlersfeld S 8 Bvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetroTramBerlin Zitatplums "Fahren sie von A nach B mit dem O-Bus11, steigen dort in die Tramlinie11 und haben in C Anschluß an die Buslinie11 um nach D zu fahren..." *feix* M21, X21, Tra 21 ??? Die Wahrheit ist ernüchternd! Besonders in Berlin! Schöne Grüße, MTB Nein, so ist es nicht gemeint. Berlin hat ja 2-stellige Tram- u. 3-stellige Busnummern, M21 ist nicht X21. Stellvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatTradibahner zugausfall.de -> wissen ob die Bahn kommt Hä? Was sollen diese kuriosen Angaben? "S7 nach Spandau Verspätung 31-60 Minuten? Verspätung der S7 von wo nach Spandau, von Hohenschönhausen oder von Stresow oder von Tiergarten? Welcher Zug ist gemeint? Und: 31-60 Minuten, was sagt mir das? Und 60 Minuten Verspätung bei einer Gesamtfahrzeit von 65 Minutevon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Interessant. Ich hätte es nicht gedacht, dass es eine europäische Hauptstadt ohne Nachtverkehr gibt. Ich kenn das auch aus Sofia. Dort scheiterte vor einigen Jahren der Versuch kläglich ein Nachtnetz einzuführen schlicht an der mangelnden Nachfrage. Zum einen fahren dort, je nach Linie, Bus und Bahn nach 20Uhr eh nur im krummen 20-40minTakt, zum anderen gibt es mehr als genügend pvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Achtung! Das folgende Posting ist NICHT die aktuelle Betriebslage! Kritik (oder nennen wir es "konstruktive Vorschläge") am aktuellen Angebot Linie1 Ws--20--Gsb--20--Or Linie1 Zf--20--Gsb ...(weiter als S2 nach Brn)... S2 Gsb--20--Brn Linie2 Bf--20--Gsb ... Anschluß von S1 aus Zf Linie25 Tls--20--Gsb ... S2/S25 versetzt zum 10erTakt Linie25 Hnd--20--Tgl ... weiter mit U6von plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSchweinebacke ... die Stadtbahn ist das Herz der Stadt, ist erstmal wichtiger da was vernünftiges anzubieten als Spandau oder so wieder zu bedienen.. ... Und Wartenberg, mal leicht ironisch, ist doch mit der MetroTram derzeit fast besser bedient als mit der S-Bahn.. Hallo... Mag ja sein, dass Ring- & Stadtbahn die wichtigen Strecken sind, aber muß auf Kosten von Wartenberg, Tegelvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Schweinebacke Eine ehrliche und direkte Antwort ist mir lieber als schön klingendes bla-bla-sülz. ;) Ich kann Dich auch beruhigen, dass ich schon ein wenig Ahnung von der Materie habe und nicht zu den "Stoffbeuteltragenden Pufferküsser" gehöre, die nur Möchtegern-Vorschläge ins Forum posten! Zum Thema: ZitatSchweinebacke > ...mit deinem "Konzept" hast an das wichtvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
Also mal ganz ehrlich! Wer hat sich den den "Müll" ausgedacht? Ich werfe mal einen Alternativvorschlag zur Diskussion in die Runde... Mal der Reihe nach..... S1 Oranienburg-Frohnau [2x 4Wg.=4VZ] & Frohnau-Wannsee [8x 6Wg.=24VZ] (Teilung zwecks Fahrplanstabilität und mit genügend Fahrplanreserve) S2 (zwecks Fahrplanstabilität werden die eingleisige Endstücke getrennt)von plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70Wer glaubt, daß mit Regierungsverantwortung der Der Grünen - der A100-Weiterbau abgesagt wird - Flächendeckend Tempo30 (also auch auf Hauptstrassen) eingeführt wird - der MIV zwangsweise behindert oder verhindert wird - Straßen massiv zurückgebaut werden ->A100: mit den Grünen wird es mit Sicherheit keine Verlängerung der A100 geben *prophezei* ....und das ist auch Gut so!von plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTom81> Gibt es eigentlich Bauvorleistungen für eine Verlängerung der U7 zum BBI? > Insbesondere unter dem neuen Terminal und der zu unterquerenden Landebahn? Wozu auch?! Mit der U7 nach SXF (Bleibt das Kürzel eigentlich erhalten???) zu fahren wäre so, als wenn man mit einem Personenzug von Berlin nach Köln fahren würde.... PS.: Ohne jetzt in die "Straßenbahn vs. U-Bahn -von plums - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatElchi> Fahrplanwechsel in Hohenschönhausen: ...359 gestrichen ...ist...kein...Verlust...abgesehen von den Schülern die von der Prendener Str. Ri.Wartenberg wollen. > Und die Strecke vom 359 wird ja jetzt eh schon fast vom 256 gefahren, abgesehen von zwei Haltestellen. > Der 893 fährt im übrigen jetzt schon via Prendener Str. zum Prerower Platz und weiter bis zur Feldmannstraße. Alvon plums - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Noch ist die Wahl nicht erfolgt und bevor die SPD ne Grüne Bürgermeisterin wählt, nimmt man lieber > die CDU als Juniorpartner in einer Große Koalition. > > Die größte Fraktion muss nicht zwingend in der Regierung sein... Forsa Umfrage v. 01.10.10: Grüne=30%(45) SPD=26%(39) CDU=16%(24) Linke=15%(22) FDP=3%von plums - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde es ist ein Armutszeugnis, wenn man "20 Jahre danach" immernoch am div. ÖPNV-Linien erkennen kann wo die Mauer war !!! Bestes Beispiel: M41(ex Strab 95) Hbf <-> Sonnenallee/Baumschulenstr. - wie wäre es mit Verlängerung zum S-Schöneweide???von plums - Berliner Nahverkehrsforum