@182 004: Die ZSA wurde wie folgt eingeführt: 1992: U4 1993: U9 1994: U8 1996: U6, U1 (damals U15) und U3 (damals U1) 1998: U5 1999: U2 und U7von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist vorallem bei den Großprofillinien der mit der Zeit wechselnde Fahrzeugeinsatz aufgefallen. Das mit der ZSA-Einführung ist mir schon klar, aber auch danach gab's schon Veränderungen. Mich wundert z. B., das auf der U6 und U7 F79 nur als reine F79 Züge vorkommen, auf der U5, U8 und U9 aber auch in Kombination mit F74 und/oder F76. Früher wurden F7x mit F8x und/oder F9X gekoppelt, heutevon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Wollte mal wissen, nach welchen Kriterien die Fahrzeuge auf die eizelnen Linien verteilt werden. In den Innenräumen sind zwar die Perlschnüre aller Klein- bzw. Großprofillinien angebracht, jedoch werden einige Typen nicht auf allen Linien eingesetzt. HK und G werden nur auf der U2 eingesetzt (oder hat jemand mal einen HK auf einer anderen Kleinprofillinie gesehen?), alle anderen Typen (also allevon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es überhaupt regelmässig Ringbahnzüge, die in Charlottenburg enden?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
In Alt-Tegel fand ich das Kehren über die Kehranlage wegen der Anordnung der Rolltreppen besser.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
In Alt-Mariendorf habe ich bis jetzt im erlebt, dass die Züge am Bahnsteig kehren. In Alt-Tegel erst, seitdem dies möglich ist. Wird die Kehranlage in Alt-Tegel noch regelmässig genutzt zu bestimmten Verkehrszeiten?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Na bei Rathaus Spandau und Alexanderplatz ist das Kehren über Kehranlage schon vom Vorteil. Das mit den Anzeigern an den Treppen gab's doch früher am Schlesischen Tor (als dieser noch Endbahnhof war)?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit ich weiss, gibt es in Alt-Mariendorf auch eine Kehranlage. Wird und wurde diese nie genutzt? Bei Alexanderplatz (U5) und Rathaus Spandau (U7) wäre ein Kehren am Bahnsteig für die Fahrgäste sicherlich ein Nachteil. Am Nollendorffplatz (U3) wäre dies technisch wahrscheinlich garnicht möglich, oder doch?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wollte mal fragen, ob es eurer Meinung nach besser ist, wenn U-Bahnzüge an den Endbahnhöfen am Bahnsteig kehren oder über eine Kehranlage? Es soll ja einige Endbahnhöfe geben, wo beides möglich ist. Zu welchen Verkehrzeiten wird an diesen Endbahnhöfen, wo beides möglich ist, am Bahnsteig und wann über die Kehranlage gekehrt? Welche Endbahnhöfe sind es, an denen beides möglich ist? Ich weiss,von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Es gab Mischzüge aus D und DL, wobei letztere dabei noch nicht für ZSA umgerüstet warenvon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Die F-Züge wurden von 1993-99 umgerüstet. Die letzten A3 Ende 1998/Anfang 1999, als die U2 als letzte Kleinprofillinie auf ZSA umgestellt wurde.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@Boshaft: Der letzte planmässige U-Bahnzug ohne Türschließsignal fuhr Ende 1999 auf der U7, bevor diese als letzte Linie auf ZSA umgestellt wurde.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@der weiße bim: Nein, auf der U3 werden keine Hk's eingesetzt, wahrscheinlich, weil die Verkürzung zum Wittenbergplatz während des Betriebs stattfindet (21 bzw 19 Uhr). Das Kehren am Wittenbergplatz erfolgt mit einem zweiten Zugfahrer, der am Wittenbergplatz in den aussetzenden Zug steigt. Könnten nicht eigentlich auch die anderen Züge, die älter sind als H und Hk, nämlich durch die Verbvon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Wo gibst denn noch Fallblätter?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Wegen "Im Osten darf man schwarz fahren, weil es in der Tram keine Fahrscheinkontrolle gibt. Im Westen gibt es an der Oberfläche fast nur den Bus."von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Bist du notorischer Schwarzfahrer, Bahnknoten?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Und warum wurde dann im Großprofil DL später als D ausgemustert?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@henning: Meinst du, die A3 mit U-Bahnfernsehen werden nicht ertüchtig zum A3E oder wenn doch, werden die Monitore entfernt?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Das mit den Schwenktüren kann eigentlich nicht stimmen, denn die haben die H-Züge ja auch. Und wieso schänden die H-Züge die U5?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wollte mal erfahren, welche Ziele die Zugzielanzeiger an den U-Bahnzügen derzeit anzeigen können. Und konnten die alten Zugzielanzeiger diegleichen Ziele anzeigen wie die neuen, derzeit in Betrieb befindlichen (bis auf H und HK haben ja keine Züge mehr ihre anfänglichen Zugzielanzeiger)von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
A3E sind nur ertüchtige alte Wagen, und diese haben schon U-Bahnfernsehen (aber auch nicht alle). Müsste es nicht irgendwann auch A3E-Wagen mit U-Bahnfernsehen geben, wenn entsprechende alte Wagen ertüchtigt werden?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Warum hat HK eigentlich kein U-Bahn-Fernsehen?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Bin huete mit der U3 von Gleisdreieck nach Fehrbelliner Platz gefahren und da sind mir bei den Ansagen zwei Merkwürdigkeiten aufgefallen. 1: "Nollendorfplatz - Ausstieg rechts". Warum kommt hier "Übergang zur U4 und zum Metrobus" nicht? 2: "Wittenbergplatz. Achtung: Dieser Zug verlässt hier die U2 und fährt nach Krumme Lanke" Auf den Bahnhöfen vor Wittenbergplavon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre auch noch interessant, wie in dieser Zeit die Gleisverteilung am Wittenbergplatz sein wird. Die U1 wird am Gleis 6 von Uhlandstraße kommen und wieder zurückfahren. Aber werden sich die U2 und die U3 westwärts und/oder ostwärts ein Gleis teilen?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Wird während dieser Zeit der untere Bahnsteig am Nollendorfplatz geschlossen sein? Die U3 fährt ja dann am Nollendorfplatz oben (auf den selben Gleisen wie die U2), und die U1 fährt am Nollendorfplatz ja nicht. Wie soll das Kehren am Wittenbergplatz in Richtung Krumme Lanke überhaupt funktionieren? Ich dachte, dass ginge seit 1993 nicht mehr. Und warum fährt die U3 im Spät- und Sonntagsverkehr nivon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Mich würde mal interessieren, welche U-Bahn- und welche S-Bahnlinie die meist frequenierte und welche die am wenigsten frequentierte ist. Vielleicht hat einer auch eine Auflistung der Linien nach Frequentierung.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Erstens heißt es Türvorwahl und nicht Türfvorwahl, und zweitens wenn es tatsächlich so ist, müsste immer "Ausstieg rechs" ertönen, wenn dies der Fall ist, ist aber nicht. Im übrigen fiel im letzten Jahr, als der Sophie-Charlotte-Platz von der U12 statt der U2 bedient wurde, diese Ansage auch weg, obwohl dort Austieg immer rechts ist (in beiden Richtungen).von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Aber wenn beispielsweise in Krumme Lanke rechts ausgestiegen wird, ertönt "Ausstieg rechts" nicht. Also kann es nicht an die Türfreigabe gekuppelt sein, sondern an die Stationsansage.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Die Türen werden aber erst im Bahnhof freigegeben (durch den Fahrer). "Ausstieg rechts ertönt aber schon mitten auf der Strecke. Ausserdem ertönt es nicht vor Endbahnhöfen, wo manchmal rechts und manchmal links ausgestiegen wird (z. B. Krumme Lanke)von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Na zum Beispiel Jungfernheide: In Richtung Rathaus Spandau kommt am Ende "Austieg rechts", in Richtung Rudow fällt dies weg. Also gibt es doch rihtungsbezogene Ansagen.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum