es gibt noch mehr: S5 fährt auch zum Olympiastadion, die S8 zum Gesundbrunnen und die U3 wurde bis Hallesches Tor verlängert. An der Yorckstraße fehlt die S-Bahn und in Babelsberg fährt keine Straßenbahn. Die Linie 94 (Schloss Charlottenhof - Fontanestraße) fährt aber über Potsdam Hauptbahnhof. Der X10 fehlt in Teltow Stadt und am Rathaus Spandau fährt der 334er Da gibt es sicherlich nocvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
> Das einzige was ich mir derzeit vorstellen kann, das man nach Abschluß der Bauarbeiten am Ostkreuz die 20min S5 mit der 20min S47 verknüpft, Damals fuhr die Zuggruppe "Gustav" (wenn ich mich nicht irre) von Mahlsdorf über die Stadtbahn und den Südring nach Grünau, warum nicht auch wieder im Jahr 20XX. > wobei letztere zwischen Südkreuz und Halensee verlängert wird um eine gevon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Ich selbst habe viele Jahre an der Falkenseer Chaussee gewohnt (Ecke Wasserwerkstraße). Eine S-Bahn hab ich nie vermisst. Die Buslinien 130 und 137 (heute ja nur M37) waren und sind ausreichend. Damals sind wir noch mit dem 130er bis U Ruhleben gefahren, um in die City zu kommen, denn die U7 war einfach zu voll. Ich bin für eine S-Bahnverlängerung nach Falkensee (bzw. Finkenkrug), jedoch gevon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Mit der Inbetriebnahme der Nordringverbindungen zum Hauptbahnhof wird die S46 sowieso von Westend nach Hauptbahnhof verlängert. Die S47 pausiert in Westend und die S45 wendet Südkreuz. Ich könnte mir aber vorstellen, dass die S45 über Bundesplatz und Halensee nach Charlottenburg bzw. Zoologischer Garten verlängert wird.von AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Den Zugang zum Stuttgarter Platz gibt es doch weiterhin. Er ist jetzt nicht mehr der Nordausgang, sondern der Südausgang für die S-Bahn. Es sei denn, du meist den Zugang zur Windscheidstraße, den gibt es nicht mehr.von AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Schöne Ideen, aber wer soll das bezahlen??? Für mich gibt es nur wenige Ausbauprojekte für die U-Bahn. Berlin sollte sich lieber auf die Strassenbahn konzentrieren. U1) Adenauerplatz - Uhlandstraße - Warschauer Straße Verlängerung zum Umsteigen auf die U7, neuer Bahnhof: Oliver Platz U2) Charlottenburger Chaussee - Ruhleben - Pankow Abriss vom Bahnhof Ruhleben und Nutzung der Freiflächevon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Und wo ist die Haltestelle "Zitadellenweg"? Im Spandauer Volksblatt wurde darüber berichtet, dass die Zitadelle Spandau wieder einen direkten Busanschluss bekommen soll. Die alte Haltestelle "Zitadelle Spandau" sollte als "Zitadellenweg" oder "An der Spreeschanze" wieder in Betrieb genommen werden. Ich dagegen fände es besser, wenn der X33er nicht mehrvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
> S8 : (Zeuthen-) Grünau - Bornholmer Str. - Tegel - Hennigsdorf Die S8 nach Hennigsdorf finde ich nicht schlecht - damit geht aber die geforderte Direktverbindung: Ostring - Pankow verloren. Solange die S9 auf dem Ostring unterwegs ist gibt es kein Problem - später (wenn sie wieder auf die Stadtbahn fährt) muss Ersatz geschaffen werden: Ergebnis: S25) Teltow Stadt -20- Lichterfelde Svon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
RobertM schrieb; > Auch wenn die S85 wohl sehr gut angenommen wird, wäre es nicht am besten eine Linie vom Ostring via Gesundbrunnen zum Hbf zu schicken? > In Gesundbrunnen wäre dann aus Norden umsteigen zwar nötig, aber dies wäre am selben Bahnsteig auf der gegenüberliegenden Seite... Ich könnte mir da folgendes Konzept vorstellen: S25) Teltow Stadt -20- Lichterfelde Süd -10- Gesuvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube mal gelesen zu haben, dass die Linie 67 einmal vom Krankenhaus (oder Müggelschhlößchenweg) kommend über Schlossplatz und S Adlershof nach S Schöneweide umgeleitet werden soll. Die Linie 67 tauscht dabei die Linienführung der 61, die von Rahnsdorf kommend wieder nach Schöneweide fährt. Durch diesen Tausch sollen die Fahrgäste vom Allende-Viertel auch an die S-Bahnhöfe Spindlersfeldvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrgastbetreuer schrieb: > Und zwar für den "BUS 197" statt alt "Bahnübergang Ahrensfelde" dann neu "Am Gehrensee". > Ich frage mich, wo da der Gehrensee in der Nähe sein soll. Es heißt doch immer das sich die Haltestellennamen and der unmittelbaren Umgebung orientieren sollen. Der Gehrensee ist wirklich nicht gleich um die Ecke, aber die Haltestelle sollvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Zusammenlegung der Linien X54 und 155 finde ich auch nicht ratsam, aber man könnte den 155er von der Piesporter Straße nach Hohenschönhausen verlängern. Dadurch könnte der X54er Haltestellen zwischen SU Pankow und S Hohenschönhausen auslassen. Um zum 197er zurückzukommen: Er soll nach einer Information bald den 294er zwischen Falkenberg und Gehrenseestraße ersetzen - nicht Marzahner Stravon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrgastbetreuer schrieb: > Es würden sich ja die M6 und die M8 anbieten, Die Linien M8 und M10 werden auf jeden Falle den Hauptbahnhof erreichen. Bei der Linie M6 bin ich mir da nicht so sicher. Ich tendiere zur Linie M5, da sie noch keine lange Linienführung aufweisen kann. Zudem fährt die M5 in den Nächsten zwischen S Hackescher Markt und S Landsberger Allee, während die Linien M6 undvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
> Gab es früher, als die Linien S5 und S75 nach Spandau fuhren, viele Probleme mit dem Fahrplantakt? Zwischen Spandau und Westkreuz nicht, aber eine der Linien (ich weiß aber nicht mehr Welche) stand in Westkreuz länger als die Andere, damit der Takt auf der Stadtbahn, S5 in der HVZ alle 10 bis Charlottenburg wieder passte. Ich hätte als Spandauer auch nichts gegen eine S5 im 10-Minutenvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Mehr als ein 10-Minuten-Takt wird es auf der U55 wirklich nicht geben. Da die eingleisige Strecke mit nur einem Fahrzeug zwichen Hauptbahnhof und Brandenburger Tor abgedeckt wird, kann keine bessere Taktfolge angeboten werden. Beispiel:Hauptbahnhof 15:00 Bundestag 15:02 Brandenburger Tor 15:03 Brandenburger Tor 15:05 Bundestag 15:06 Hauptbahnhof 15:08von AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube, dass die letzte Aufzählung vollzogen wird: Die S9 wird vom Flughafen Schönefeld über den Ostring nach Pankow fahren. Die S8 entfällt in den Nächten, im Notfall fahren Kurzzüge zwischen Schöneweide und Grünau mit Anschluss von/zur S9von AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Es mag sein, dass es für eine schnelle Verbindung auch einen eigenen Tarif gibt. Das hatte der TXL bei seiner Inbetriebnahme auch - später entschied man sich dagegen und jeder "normale" Fahrgast, konnte mit dem TXL fahren. Das gleiche Spiel wird sicherlich auch bei dieser Expressverbindung passieren. Die Idee von diesem Expressbus ist nicht schlecht, durch diese Verbindung wird dervon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Lobi2000 schrieb: > Würde er tatsächlich, wie von Dir beschrieben von Tegel nach Rudow fahren, wäre es wirklich absurd Natürlich meinte ich den Flughafen Schönefeld (BBI), aber ein 10-Minuten-Takt würde völlig ausreichen. Man könnte aber auch noch eine weitere X-Linie zum Flughafen bringen: Der X69er fährt ab S Köpenick über Schlossplatz, S Spindlersfeld und S Adlershof zur Venusstraßevon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
In der neuen Punkt 3 werden diese Linienänderungen in einem Interview mit Herrn Pohl auch erwähnt - danach sieht es aber wie folgt aus: S45) Flughafen Schönefeld - Südkreuz, nur Mo-Fr S47) Spindlersfeld - Hermannstraße (- Südkreuz) Abends und am Wochenende bis Südkreuz S75) Wartenberg - Spandau im 10-Minuten-Takt, kann ich nur begrüßen S85) (Waidmannslust -) Greifswalder Straße - Scvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der Internetseite: www.bahninfo.de, Rubrik Berlin-Brandenburg - Neues vom Bus werden die ersten Änderungen zum Fahrplanwechsel im Dezember genannt: 125) Die Verstärkungsfahrten zwischen S Frohnau und Holzhauser Straße/Schubartstraße werden zum U-Bf. Kurt-Schumacher-Platz verlängert. X33) Die Betriebszeit wird auf der ganzen Linie bis 22:30 Uhr erweitert. N71) entfällt und wird durch denvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
> In der Gegenrichtung klappts mit den Anzeigern an dieser Station. Wie es am anderen Flügel aussieht, weiß ich allerdings nicht, da ich dort noch nicht entlangkam. Als Nutzer der nördlichen Flügelstrecken vom Metrobus 37 kann ich sagen, dass es dort keine Probleme mit den Anzeigen gibt. Die Beschilderung im und am Fahrzeug ist beim Aussteigen an der Haltestelle "Falkenseer Chaussee/von AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
drstar schrieb: > Aber ich denke, es werden sich genug Kritiker finden, die das Konzept schon zerreissen werden. Ganz im Gegenteil, ich finde das Netz nicht schlecht. Der Stamm 2 beinhaltet die Stadtbahn-Linien, die von/nach Lichtenberg fahren Während der Stamm 4 auch die alte S9 aufnehmen könnte = S42. Durch dieses Konzept können mehr Linien einem Stamm zugeordnet werden. Was zur Fvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
plums schrieb: > Mein Vorschlag zu dem Thema wäre, entgegen der üblichen Praxis, den Ast nach Potsdam mit 2 Linien zu bedienen, um sowohl RE-nichtmögende-Fahrgäste in Richtung Stadtbahn, wie auch den Fahrgaststrom > via Wannseebahn entsprechend mit mehr Direktverbindungen zu befriedigen. Da die Züge quasi in Wannsee zur selben Zeit ankommen/abfahren ist es ansich Bockwurst welche Zuggrupvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Berlin und Brandenburg streiten schon seit vielen Jahren was besser ist: Berlin will die S-Bahn bis Falkensee verlängern (oder gleich bis Finkenkrug), Brandenburg will aber die Regionalbahn unterstützen, sodass Nauen und Brieselang nicht abgekappt werden. Mein Vorschlag für eine Lösung wäre die RS10 - eine Regionalbahnlinie im 20-Minuten-Takt. Sie würde von Nauen über Brieselang, Finkenkrug,von AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Mein Vorschlag für eine Direktverbindung vom Prerower Platz nach Ahrensfelde könnte so aussehen: 254 (NEU) SU Pankow <-> Ahrensfelde neue Linie im 10-Minuten-Takt vom SU Pankow über Pasedagplatz, Rathaus Weißensee, Piesporter Straße, Darßer Straße, Prerower Platz, S Hohenschönhausen, Falkenberg, Tierheim, S Ahrensfelde, Barnimplatz nach Ahrensfelde Diese Linie hätte folgende Auswvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
> Der X33 fährt nachts? Ich gehe davon aus, dass die Fahrten zwischen SU Rathaus Spandau und Gartenfeld in den Abendstunden (bis ca 21:00 Uhr) ausfallen werden. Nebenbei erhoffe ich mir durch diese Mehrleistungen neue Metrobuslinien ;-)von AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Um eine Beschleunigung beim TXL durchzuführen, schlage ich die Neueinrichtung der Buslinie 223 vor. Diese Linie verkehrt im 20-Minuten-Takt vom Flughafen Tegel über den Saatwinkler Damm und S Beusselstraße zum U Turmstraße, dort wendet der 223er über Wilsnacker Straße und Alt-Moabit. Der TXL kann dadurch an der Haltestellen Buchholzweg und Kleiner Tiergarten vorbeifahren. Der 123er fährt wiedevon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Ich fände es ja besser, wenn beide Bahnhöfe (Perleberger Brücke und Reichstag) nicht gebaut werden. Perleberger Brücke ist gut mit dem Bus an die Turmstraße, den Hauptbahnhof und Wedding, Pankow angebunden. Reichstag ist schon wegen der U5(5) ein Kuriosium. Die Regionalzüge fahren ja auch ohne Halt vom Potsdamer Platz zum Hauptbahnhof - da braucht auch keiner einen zusätzlichen Halt Und wennvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Ist mir schon klar, dass Variante 2 nicht die Beste ist. Hab halt alles genommen, was mit in dem Moment eingefallen ist. Hab nicht einmal darüber nachgedacht, ob es Sinn hat oder nicht. micha774 schrieb: was für ein Name! Wie wird der in den Fahrzeugen angezeigt?) Ich bin bisher nur einmal dort gewesen, und da wurde die Haltestelle wie folgt dargestellt: Prinz-Fr.-L.-Str. Gleiches gilvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum
Die Linie 312 wird ja derzeit nur im Testbetrieb angeboten: Nur während der Sommerferien. Die Frage die sich stellt, ist die, ob, wenn das Wetter so bleibt, es auch zukünftig eine Buslinie 312 geben wird? Oder ob die BVG es dabei belässt und die Fahrgäste wieder per Fuss das Strandbad erreichen dürfen. Vielleicht sollte die Linie 312 auch überarbeitet werden und durch andere Linien ersetzt wvon AleGue - Berliner Nahverkehrsforum