@ samm ja, für Störungen sind ein paar Gleiswechsel an neuralgischen Punkten vielleicht ganz sinnvoll, da gehe ich auch mit, aber dennoch lieber überwiegend das gute alte Einrichtungsnetz. Die Linkshaltestellen, wie auf der M10 sind hoffentlich nur Einzelfälle und werden nicht zur Gewohnheit. Bei den Türen hast Du auch vollkommen Recht (der "Normalzustand" ist nunmal Austeigen rechts -von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
wenn man aus Platzgründen keine Wendeschleifen bauen will und an spätere Verlängerungen denkt, geht es ja auch wie seinerzeit am Louise-Schroeder-Platz. Dann kann man auch mit Einrichtern fahren. Ich denke dabei an einer solchen Lösung, falls mal die M1 zum S+U Wittenau verlängert wird und dort für einige Jahre endet bis sie dann weiterfährt ... Gruß Hechtwagenvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
... und warum wurde "M-Rakic-Pläne" deaktiviert? Bitte um Entschuldigung, wenn ich hier was verpasst habe? Waren etwa seine vielen eröffneten Threads als Spam zu deuten oder war es ein anderer Regelverstoß. Vielleicht kann das mal freundlicherweise kurz erklärt werden, damit andere nicht den gleichen Fehler machen. @ 485er-Liebhaber wenn Du "Berlin_Hbf" anklickst, ist dervon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Florian, vielen Dank, die Seite kenne ich zwar, aber den Zugzielanzeiger habe ich dort bisher wohl übersehen. Schade, das es keinen für's Kleinprofil gibt. Mich würde ja wirklich mal interessieren aus welchem Jahr das stammt. Es muß ja nach 1984 sein, da ja vorher die S-Bahn boykotiert wurde, und der Lehrter Bahnhof mit Invalidenstr. geplant war, die U5 war ja trotzdem schon zu Wesvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Heute morgen bei der Ausfahrt der U9 aus der Kehre Osloer Str. (hab mir leider nicht die Nummer gemerkt, es war aber der Zug um 6:01), war der Zug noch am durchscrollen des Rollbandes. Bevor "U9 Rathaus Steglitz" angezeigt wurde, waren doch tatsächlich noch einige Ziele der U5-U9 zu sehen, unter anderem "U5 Lehrter Bahnhof". Leider war der Zug bei der hellblauen "U7&quovon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Thomas, genau so hatte ich das auch in Erinnerung. Schaut man sich nun dagegen den Standortplan von Franz. Str. an, bleiben ja wirklich nur die wenigen Meter zwischen Rosmarinstr. und Behrenstr., die zwischen den beiden Bahnhöfen liegen, damit dürfte für Französische Str. das Aus als U-Bhf. besiegelt sein. Also freuen wir uns auf die noch verbleibende Zeit. Soll UdL (U6) schon vor Inbvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Berlin_Hbf schrieb: ------------------------------------------------------- > Gibt es einen Grund, warum ich die Karte nicht mir > angucken kann? ^^ meinst Du die hier:von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Der U6-Bahnsteig Unter den Linden bekommt > Außenbahnsteige mit Zugangstreppen auf dem > Bürgersteig etwa Höhe Rosenfelder Straße ... oops, dieses wichtige Detail hatte ich weiter oben ganz vergessen zu erwähnen, aber trotzdem gute Idee von DaniOnline. ääh, Rosenfelder Str.? ist die nicht am Bhvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
...naja es liegen ja schon einige Meter dazwischen ... für diese Idee könnte man mich auch noch begeistern, wobei man ja an einem Denkmal eigentlich nichts verändern darf, aber das lässt sich ja sicher abstimmen. Auf jeden Fall hätte das was, wenn die Züge hinter einer Glaswand durchrauschen :-) ... ja DaniOnline vielleicht liest der Denkmalschutz oder die BVG hier ja mit und greift Deinen odevon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Beim U-Bahnhof Französische Straße verstehe ich > ein paar Dinge nicht: > Ok, man muss ja den Bahnhof nach Eröffnung der > Station Unter den Linden nicht sofort schließen, > man kann sich angucken, ob den Bahnhof noch > benötigt. Und dann kann man Entscheiden, ob an > dieser Stelle nicht einevon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
... was war denn heute auf dem Ring los?? Anzeige in Westhafen gegen 15:35 : S41 Ring Zug fällt aus S41 Ring in 26 min. ... bin dann wieder runter zur U9; 26 Minuten wollte ich nicht warten. Gruß Hechtwagenvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
ja Jay, ein bischen Spaß muss sein, ist schon klar wie's gemeint war... :) nur mir ging es eigentlich eher um das Zukunftsnetz und nicht um U-Bahn-Feti... ob in 10, 30 oder 100 Jahren sei mal dahingestellt. 1930 hat man sich ja was für die Zukunft gedacht, die folgenden Geschehnisse haben den Bau leider damals verhindert und mit dem sehr konkreten Zielnetz von Juni1995 (U-Bahn-Gleisplanvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Nicht mit der 50 (die sollte besser über Pankow > und Wollankstraße den M27ersetzen) sondern die M2 > über Pankow und Rosenthal nach Wittenau weiterführen. Das ist ja eine noch viel bessere Variante, hab ich so noch nicht betrachtet, da würden sich auch persönlich gleich viel bessere Verbindungen insvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Solange die M4 selbst in der HVZ noch nicht an die > maximale Kapazität herankommt, brauchen wir von > einer U-Bahn garnicht reden. > > Planmäßig fahren KT-Doppel im 3-4-Minuten-Abstand > und alle 20 min gibts dafür eine GT-Traktion. In > der HVZ ist auch die Ausnutzung von Stehplätzen > zumutvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
@ DonChaos ich gebe Dir teilweise Recht, was die Zerstörung der Stadtkultur betrifft und eine Straßenbahn würde es dann sicher nicht mehr in der Greifswalder geben. Wobei die Greifswalder ja sowieso seit den 90ern den langsamem Niedergang erlebte und sich nie wieder erholt hat. Das Thema Shopping-Center hat ja wohl eine andere Ursache. Und das heutige Bautempo von etwa einem Viertel-Jahrhundervon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
DonChaos schrieb: ------------------------------------------------------- ... > eine U9 nach Pankow oder Lankwitz, eine U3 nah > Weißensee (die da wirklich niemand haben will), > eine U8 ins Märkische Viertel (ich komm aus dem > Lachen nicht mehr raus) ... ich denke die U9 (und auch U2) nach Rathaus Pankow würde den gesamten Busverkehr im Bereich Pankow wesentlich entschärfenvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Ja, auf den 10er-Takt der 12 warte ich schon > lange. Die Rückkehr zum 15er ist ja immerhin schon > ein kleiner Erfolg. ... voll und ganz Deiner Meinung > Warum aber einige hier immer gleich mit dem M > kommen? Zum M gehört auch durchgehender > Nachtverkehr! Was meint ihr - würde der sich auf >von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > ... > Ich bin auch überrascht - ... joh, da bist Du nicht alleine. Ich habe so das Gefühl das in den letzten Jahren grundsätzlich die Bauarbeiten länger dauern. Wenn ich da an das Austauschen der Gleise in der Vergangenheit in der Langhansstr. denke (hat ja ungefähr die Länge der Stahlheimer/Pappelallee), dannvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich weiß ja nicht ob Ihr es schon wusstet, am nächsten Mittwoch geht es in der Sendung "Abenteuer Wissen" um 22:15 im ZDF ums Thema Hamburg-Hafencity. In der Vorschau wurde unter anderem auch der Bau der U4 angesprochen. Werde mir das mal anschauen, man bekommt das Geschehen hier ja nicht so mit :-( Gruß aus Berlin Hechtwagenvon Hechtwagen - Hamburger Nahverkehrsforum
Florian Schulz schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Den Vergleich fand ich auch sehr amüsant. Eine zum > Großteil geradlinig verlaufende U-Bahn soll > langsamer sein, als eine sich um jede Hausecke > quietschende U-Bahn in der Innenstadt :-) > Interessant wäre von Fahrgast1414 zu erfahren, > worauf er seine These stützt! ... ... vielvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Jay, das mit den kalten Linien hatte ich auch schon mal irgendwo gelesen. Hab das aber nicht glauben wollen, das der Temperaturunterschied, der ja im Tunnel kleiner ist als draußen, solche Folgen hat. Danke auch an Jäger90, Deine Erklärung gibt dem Ganzen nun einen plausiblen Sinn. Aber jetzt ist's ja wieder kälter, vielleicht sind dann bald wieder H's auf allen Linien unterwegvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: ------------------------------------------------------- > > Was durch ständige Wiederholung auch nicht wahrer > wird. Es fahren ebenso F auf der U5. OK,OK ... der eine oder andere F der sich mal auf die U5 verirrt ist mal zu vernachlässigen, bei meinen letzten Beobachtungen hab ich jedenfalls Keinen im Umlauf gesehen. U6-U9 fahren doch da gemischter. So mvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Wassermann schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > wie ich gehört habe, sollen an 42 Einheiten die > Luftfederungen kontrolliert werden. > > Gruß > Wassermann ääh, das kommt mir ja irgendwie bekannt vor, bei uns untersucht und kontrolliert man ja auch immernoch. Bin ja mal äußerst gespannt was da bei Euch herrauskommt und ob da evenvon Hechtwagen - Hamburger Nahverkehrsforum
... hab mal das Thema mal wieder ausgegraben, es wurde ja schon geschrieben, das die U5 typenrein mit H's unterwegs ist. Aber warum ist das eigentlich so ? Sind die H's vielleicht nur in der BW Fi stationiert, oder gibt es andere Gründe? Gruß Hechtwagenvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Also erstmal kann ich wie meine Vorschreiber nur nochmal betonen, Schwein gehabt, das dabei glücklicherweise keine Menschen zu Schaden gekommen sind. Als ich die Bilder sah (sieht echt nicht gut aus), dachte ich schon, nun hat Euch in Hamburg auch das ChaoS erreicht, hätte mich beim erneuten Radrissfund bei uns in Berlin nun auch nicht mehr gewundert. Hat man denn nun schon die Ursache gefundvon Hechtwagen - Hamburger Nahverkehrsforum
OK im Anhang mal ein Schriftprobenvergleich, hätte das gerne direkt in den Text eingefügt, hab das aber nicht hinbekommen. Wer das besser kann, darf das gerne mal einfügen ... Gruß Hechtwagenvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Nee, ich sehe das wirklich als Abfahrt immerhin > kommt es oft zu dem Fall, dass eine U-Bahn schon > im Bahnhof steht und dennoch noch "1 min" da > steht. aber den umgekehrten Fall gibt es auch, Daisy blinkert schon 1 oder 2 Minuten vor sich hin, und die U-Bahn oder Straßenbahn ist noch garnvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Deine Fragen wurden ja schon hier: diskutiert. Aber trotzdem nochmal: zu 1. vorerst am S+U Wittenau, später wie M21 verlängern zu 2. Quickborner, Treuenbrietzener, Wilh. Damm zu 3. Ja zu 4. nein, event. durch eigene Linie ersetzen. und Ja, Richtung Rosenthal zweigleisig Gruß Hechtwagenvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Prinz Eisenherz schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Richtig, einfach mal die Schilder / Platten an den > Wänden ersetzen, da findet sich bestimmt ein > Steinmetz, 'ne Betonfirma bzw. 'ne Fliesenbude, > der/die "Brandenburger Tor" fraktur meißeln kann. ... das ist ein guter Vorschlag, dann ist dem Denkmalschutz geholfen uvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
ich wünsche mir: 1. das Straßenbahnnetz im Maximalausbau vor Stillegung in West-Berlin bzw. der Ost-Berliner Strecken inkl. aller nachfolgenden Ergänzungen 2. das S-Bahnnetz vor 1961 inkl. aller Ergänzungen 3. und endlich die seit ca. 1930 geplante U-Bahn nach Weißensee ... Gruß Hechtwagenvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum