Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > ... > Ist jemand durch die Greifswalder Str. gefahren? > Wo waren da Bauarbeiten? ... An der Ostseestr., Hufelandstr. und am S Greifswalder wurden die Schienen angehoben bzw. festgeklemmt und der Untergrund gestopft und anschließend neuer Schotter im Gleisbett verteilt. Wobei ich das nur am S-Bhf. genauer gesvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
TMBerlin schrieb: ------------------------------------------------------- > Hechtwagen schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Sperrung M4, M13, 12 heute: > > ... da saniert man also endlich mal die > > stadtauswertige Weiche am Antonplatz und > beseitigt > > die Langsamfahrstelle. > > Soweit ich das gesternvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Sperrung M4, M13, 12 heute: ... da saniert man also endlich mal die stadtauswertige Weiche am Antonplatz und beseitigt die Langsamfahrstelle. Wird ja auch mal Zeit. Bin mal gespannt wie lange es bis zum nächsten Mal dauert, wenn die M4 in der HVZ alle 3-5min. und dazu noch die M13,12 da drüber fahren, wird die Weiche natürlich sehr beansprucht. Gruß Hechtwagenvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Da kann man mal sehen, das das südliche Ende der 50 nie die Ideallösung sein wird (S/U Pankow wird es auch nicht sein), so lange es keine Neustrecken bspw. übers Neumannkiez oder direkt über Wollankstr. zum Virchow geben wird. Da waren 50,52,53 (22,46,49) wohl doch die bisher besten Streckenführungen und Taktvernetzungen ?!von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: ------------------------------------------------------- > Hechtwagen schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Die 23 ist schon eine interessante Variante. > > Sie ist nur ein weiterer von diversen Versuchen, > eine halbwegs sinnvolle M13E auf die Beine zu > stellen. > Ob M13-M2 mehr bringt, als dievon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Ja, die Kurve wird während der disjährigen > Sperrung gebaut und dient dann den Ein- und > Aussetzfahrten. aaaha, hatte das auch noch irgendwie so im Hinterkopf. > Die M13 hat am > Ostkreuz nix zu suchen, das scheint man ja nun > akzeptiert zu haben. Anstatt aber an der > Warschauer Str. nunvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Moin liebe Hamburger, ... na das wollte ich Euch schon lange mal fragen, ob da Jemand Connections nach Hennigsdorf hat, würde mir Euren neuen DT5 auch mal live anschauen und wäre gerne auf der Teststrecke dabei. Hab's ja dann nicht so weit aus Berlin :-)) Gruß von B nach HH Hechtwagenvon Hechtwagen - Hamburger Nahverkehrsforum
Die 23 ist schon eine interessante Variante. Noch mehr würde mich aber mal interssieren, ob man nun die Kurve von der Wisbyer Str. zum S+U Pankow baut (da war doch mal was) oder ob man weiter die Schleifenfahrt über die GS Björnsonstr. macht. Wenn ja, wäre das auch eine interessante Variante vom Alex nach Pankow gewesen. Aber das die 50 am S+U Pankow gebrochen wird erscheint mir im Moment nicht svon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Berlin_Hbf schrieb: ------------------------------------------------------- > Okay... ich habe heute verstanden "Passengers > travveling to ???kreuz" > > Es klang irgendwie immeernoch nach "Schöne"-kreuz > xD also ich verstehe immer "Sudkreus" :-) Ist aber auch wirklich sehr dahergenuschelt, da kann man schon mal alles mögliche verstehen, nvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Fritztram schrieb: ------------------------------------------------------- > Macht man nicht weils sage und schreibe einen > Umlauf mehr benötigt. Sollte man nicht lieber alles dafür tun, das die (durchfahrenden) Fahrgäste so wenig wie möglich Unannehmlichkeiten haben? Dann doch lieber einen zus. Umlauf. Wenn man DonChaos Variante fahren würde, könnte man sich ja fast diesen komischvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > @Hechtwagen: Begründungen hab ich weiter oben > bereits geliefert. > oh sorry, hab ich übersehen. Ok, ist dann geklärt. > Sulzfelder Str. dürfte geschildert werden, weil > man wohl die Endhaltestelle Hansastr. aufgehoben > hat und somit an der letzten Haltestelle davor die > Beförderugnsfälle evon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein bisschen mehr Details aus meiner heutigen > Nutzung der M1: > 1. Zielschild bis U Eberswalder Str. / Pappelallee > "Niederschönhausen, Schillerstr.", danach > "Weißensee, Sulzfelder Str." .... heißt die Gleisschleife nicht "Weißensee, Hansastr.", steht da wirklichvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Obwohl ja einige Bezeichnungen wirklich sehr zum schmunzeln sind, muß man doch mal ein dickes fettes Lob an den Übersetzer aussprechen, da steckt ja doch ein wenig Arbeit dahinter. Zwischen Hip Hop Garden und Freddy's Village fehlt übrigens die Bezeichnung der Station "New Hedge" auf der S5. Gruß Hechtwagenvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ja mal ein lustiger Plan, so wortwörtlich übersetzt. *kann nich mehr* :-))von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Du hast den Sinn des Metronetzes anscheinend nicht > verstanden. > Eine "M14" würde den Netzplan wieder unnötig > aufblähen und der durchgehende > Nachtverkehr ist auch ein Kriterium einer > Metrolinie neben dem 10-Minuten-Takt > tagsüber usw. usf.! Hallo 54E doch, das Metrotvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
danke Lopi2000, das hast Du nochmal gut zusammengefasst. Ja, Geburtsfehler kann man auch dazu sagen :-)von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Die Nummer 19 (mit 1, M und N davor sowie E und N > dahinter) ist wie die 29 seit über 55 Jahren auf > dem Kurfürstendamm vertreten. Diese Tradition wird > man nicht > für irgendwelche Spielereien einiger Bahninfo-User > aufgeben. > Wozu auch? M10, M13 und M17 sind anhand ihres > Signetsvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo INW, passt unser H-Zug mit 2,65m Breite eigentlich bei Euch? Hab grad die Breite Eurer DTs nicht parat und konnte die auf die Schnelle nicht finden. Mir kamen die aber etwas schmaler vor, als unsere Großprofilzüge. Aber umgekehrt war ja mal an den Einsatz Eurer ausrangierten DT1 auf unserer U5 (damals Linie E) gedacht, aber dann hat man sich doch für die West-Berliner D-Züge entschiedenvon Hechtwagen - Hamburger Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Nicht zu Ende gedacht, denn wenn z.B. die 12 oder > 62 eines fernen Tages aufgewertet werden sollten, > was dann? ... dann könnte man M1 bis M19 für die Metrotrams vergeben bzw. reservieren (passt ja gerade so an die Anzeiger),(M)12,16,18, Bus M11,M19 müssten halt umbenannt werden. Gruß Hechtwagenvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
aha, also wie gehabt je ein H auf U7 und U9. Sollte man zum testen nicht mehr H's auf die Strecken schicken, und was will man testen, wiedermal die Hitzeentwicklung?von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Henning schrieb: ------------------------------------------------------- > Die H-Züge dürfen jetzt wieder auf allen > Großprofillinien fahren. hast Du eine Quelle oder offizielle Bestätigung dafür, und werden die im Sommer wieder von den warmen Linien runtergenommem ?von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
@ Lopi2000 ja, ein Doppelter, hab ihn kurz nach 18:00 Richtung Pasedagplatz gesehen. Warum ??? Ereignis ???von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Heute ein KT auf der 12 gesichtet ...von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, heute ist 1030 auf der M13 unterwegs und ich muß sagen, sieht echt schick aus wenn man's mal live sieht. Sieht aus wie auf DonChaos' Fotos vom 09.02.10. Das direkt neben den Türen die Fenster in gelb abgeklebt waren, ist mir auf die Schnelle nicht aufgefallen. Von weitem sieht 1030 mit gelber Schürze echt modern aus, von nahem sieht man allerdings den Unterschied zum Fahrzeuggelb.von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Wenn es da oben Ausbau gibt, > dann kein Großwohngebiet, sondern Reihenaus-, > Einfamilenhaus- und Stadtvillen-Siedlungen. ... ... das sehe ich ja inzwischen auch so, das mit der 5 Mio. Stadt und der Großsiedlung haben sich die Damen und Herren im Senat wohl auch anders vorgestellt, darum gabs ja im 96er-Pvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
OK,OK jeder hat so sein Wunschnetz ... könnte mich auch damit abfinden. Bei der U11 hab ich mal die Senatsplanung aufgegriffen, warum die ausgerechnet am Hbf. endet, weiß ich auch nicht. Berlin_Hbf schrieb: ------------------------------------------------------- >... Aber ich habe keine > Ahnung von Fahrgastmassen und der Situation der > M4, seit mir nicht böse. ... in der HVvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
sollte man die westliche U5 nicht lieber in das neu entstehende Gebiet um den ehemaligen Flughafen Tegel und weiter zum Kutschi schicken bzw. die Linieenden von U5 und U7 tauschen? Die U3 soll doch Großprofil werden und von Karow - weiter mit U10 bis Nationalgalerie und dann über Wittenbergplatz und Kudamm zum Adenauerplatz bzw. Theo fahren ?! Deine östliche U3 wäre ja dann die U11 zum Hbf., hattvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
@Berlin_Hbf ... dort schrieb ich über meine Wunsch-U-Bahn, die U10 von Weißensee nach Steglitz, so muß ich leider den Umweg mit M13 und U9 machen. :-((von Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
@Jay, @deejay dann sind 6 Wagen + Fahrer (ein Umlauf mehr) immernoch billiger als die Energie die bei höherem Tempo verbraten wird ?! Sehr interessante These! @Berlin_Hbf lies Dich mal durchs "Zukunftsnetz" (etwa Seite 7-9 ff.), da steht des Rätsels Lösung :-) Gruß Hechtwagenvon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum
so, hab heute mal die auf die Uhr geschaut: Früh: Osloer ab xx:01 - Steglitz an xx:26 = 25min. Nachmittags: Steglitz ab xx:27 - Osloer an xx:52 = 25min. (H-Zug 5009) die U9 hat das definitiv schon in 23min. geschafft, wie auch laut Fahrplanauskunft angegeben. (Ich meine auch, in den 90ern waren es sogar nur 21 min.) Also, sowohl der F als auch der H brauchen die gleiche Zeit. Und wenn dievon Hechtwagen - Berliner Nahverkehrsforum