Das finde ich tatsächlich sehr absurd, zumal ja selbst auf den Bahnhöfen inzwischen nur noch eine Kompaktversion aushängt. Was spricht dagegen dieses auch per Mail zu versenden?von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Aber Berlin besteht auch aus Menschen, die zum Beispiel bis Punkt Mitternacht im Architekturbüro in der Helmholtzstraße an einem Wettbewerb sitzen und dann nach Hause nach Lichterfelde, Heiligensee, Köpenick oder Steinstücken müssen. Wir können hier jetzt ewig herum deklinieren, aus welchen Menschen Berlin denn jetzt besteht: Ich habe da noch die Reichelt Edeka-Verkäuferinnenvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Werden die Sterne mit der Heißklebepistole angebracht? :-Dvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader aber die Welt retten werden ein paar kleine Länder allein sicher nicht. Diese paar kleinen Länder haben schon Mal den ganzen Planeten kolonisiert und dabei auch - neben so Schmankerln wie der Ächtung von Homosexuellen - den technikgläubigen Kapitalismus als Mantra mitgebracht, dem wir das alles heute zu verdanken haben. Wäre vielleicht also gar nicht so verkehrt, wenn die jetztvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
An der EUV ist der Preis angestiegen, zuletzt zum 01.04. um 13% - und das vor allem auf Bestreben der Berliner Verkehrsuternehmen. Müsste alle Hochschulen außerhalb des Berliner C-Bereichs betreffen.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Du, danke für deinen langen Text, das ist ja auch alles schön und gut, nur reden wir hier nicht vom Normalzustand, sondern von 6 Wochen Ausnahmezustand. Und wenn man diesen durchaus subotimalen Fahrplan wieder nur mit der Betriebsstabilität rechtfertigt - die auch praktisch für sehr begrenzt gegeben ist (oder durch künstliche Standzeiten erkauft) -, dann hinterlässt das einen sehr fahlen Beigeschvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Wie kommst du darauf, dass sich da einer Ersatzverkehre der BVG anschaut? Ich habe jetzt weder Zeit noch Lust die alten Bäume zu durchsuchen, aber im Zusammenhang mit den umfangreicheren Sperrungen rund um den Wittenbergplatz wurde mehrfach verkündet, dass man sich auf dieses Ersatzkonzept mit dem VBB verständigt habe, - nachdem frühertm ja manches Mal schon SEV nur aus purem Prinzvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Dann wäre der Aufschrei aber groß, dass der wichtigste Umsteigepunkt Ostkreuz nur im 10-Minutentakt angefahren wird. Und bei einer Störung wäre jegliche Flexibilität verloren, weil man Fahrzeuge nicht einfach schieben oder tauschen kann wie man will, weil auf der Verstärkergruppe immer ein 81er sein müsste. Na ja, natürlich müssten dann 8 und 85 nach Landsberger Allee fahren - wvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Da kann man doch gleich von Schweineöde/Baumschulenweg Ri Neukölln fahren..meine Meinung. Und das bringt den Reisenden aus Plänterwald jetzt genau was? So sinnvoll ich es finde endlich wieder mehr auf weiträumige Umfahrungen zu setzen (nachdem der VBB da bei der BVG dieses Jahr schon deutlich mehr 'durchgehen' ließ, ist es nur 'gerecht', dass da jetzt auvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatlkf Wie lief der Streik eigentlich planerisch ab? Auch Nachts um 3 sind ja einige Linien unterwegs, sind die Fahrer dann auf eigene Initiative eingerückt? Wurden die Dienstpläne angepasst? Wer kann hier einen kleinen Einblick geben? Mind. ein Fahrer des 104 hat gestern jedenfalls schon seinen Spätdienst geschwänzt.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Ich hoffe, dass dies ein Nachspiel hat! Das für die BVG maßgebliche Personenbeförderungsgesetz (PBefG) regelt in § 39 unmissverständlich: [...] (3) Die nach Absatz 1 festgestellten Beförderungsentgelte dürfen nicht über- oder unterschritten werden; sie sind gleichmäßig anzuwenden. Ermäßigungen, die nicht unter gleichen Bedingungen jedermann zugute kommen, sind verbotenvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Gerade hier im Forum kann man doch etwas mehr erwarten. Mister Ein-Wort-Antwort schreibt was von Qualität bzw. erwartet sie. Ich weiß gar nicht, ob ich lachen oder weinen soll...von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Innensenator Geisel bringt eine Olympiabewerbung Berlins für 2036 ins Gespräch, u.a.damit das dann der Bund für den Ausbau des ÖPNV mitzahlt und nicht alles am Land Berlin hängenbleibt. Ein Lehrbuchbeispiel dafür, dass der Zweck doch nicht alle Mittel rechtfertigt...von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatLogital Na ich hoffe das wird noch geplant. Da kommt nichts mehr. In der Woche fährt der N2 zwischen Zoo und Hackescher Markt alle 15 Minuten, da lässt man keine sechs Fahrten pro Stunde durch die Leipziger Straße zuckeln. Immerhin wird den N2-Kurzläufern ja die Verlängerung genommen - da wäre ein Linienübergang M48<>N2-Kurzläufer bei gleichzeitiger Verlängerung der Nvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitateiterfugel Welche Verdichtung von Straßenbahn- und Buslinien in den letzten Jahren fand denn wegen der Kurzstrecken statt? Mindestens die Linien M1, M2 und die 12. Wie war das mit Lesen und Verstehen? Zitateiterfugel Es wurden doch vor allem entweder die Zuführungen zu den Schnellbahnstationen oder Tangenten verdichtet, bei der Straßenbahn gar vor allem Einsparungen dervon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Da scheinst Du aber auch auf die Propaganda der Opposition reinzufallen. Würden Kurzstreckenverkehre so gar keine Rolle spielen, hätte man nicht in den letzten Jahren eine Straßenbahn- und Buslinie nach der anderen verdichtet und würde auch nicht den Ausbau des Straßenbahnnetzes forcieren (die natürlich auch Mittel-, aber eben auch Kurzstrecken abdecken). Welche Verdichtung von Straßenvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Der Bus hat ja auch eine gewisse lokale Erschließungsfunktion [...] Die Stadtbahn kann sich wiederum nun wahrlich nicht über mangelnden Zuspruch beklagen. Umso notwendiger wäre es, sie von möglichst vielen Kurzstreckenverkehren zu entlasten. Dieser Punkt muss in einem größeren Zusammenhang betrachtet werden: Mein Verständnis der Verkehrspolitik des aktuellen Senates ist, dass Kurzstrecvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef - Den 300er kann man ja gern einführen, aber bitte nicht zulasten des M48ers und 200ers. Welche Buslinie den eh nur mäßig und notdürftig ins Gesamtnetz integrierten Straßenzug Alexanderstraße - Holzmarktstraße - Mühlenstraße anbindet, ist letztlich egal. Vielleicht profitiert ja wenigstens dieser Abschnitt durch eine Taktverdichtung. Das Problem des mäßig und notdürftig ins Gesamtnetzvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Kurz vor Halb 7 sah ich jedenfalls in Gesundbrunnen eine S2 die Bernau schilderte.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatbiesdorfer83 Zum 04.08.2019 sind unter anderem folgende Linienveränderungen geplant: Danke für die Informationen! Für mich sind sie sehr überraschend, im Großen und Ganzen möchte ich sie aber als positiv bewerten. Zitatbiesdorfer83 TXL: Linienverkürzung Die Linie wird vom S+U Alexanderplatz zum S+U Hauptbahnhof (bzw. zur Haltestelle Invalidenpark) zurückgezogen. Den entfallenen Linievon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Was findest du peinlich? Dass man die direkte Streckenführung mit guter Anbindung an den ICE-Halt Spandau aufgibt - wer will denn da über Wustermark zuckeln, das nimmt extrem die Attraktivität - und weiterhin die Chance auf einem Halt am Outletdorf aufgibt, bei dem jeder einzelne Zug am Samstag deutlich mehr Verkehrspotential haben würde, als die heutigen RB 13 und 21 in Wustermarkvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Zitatralf51 Bezüglich Wustermark ist der VBB nun eingeknickt. Die kriegen 2 Züge pro Stunde nach Berlin. rbb-Meldung Die direkte Führung Priort - Elstal hätte einige Umbauten erfordert. Die und ihre Kosten entfallen nun, da ist man schnell bereit zuzustimmen! Einfach nur peinlich!von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Railroader, mein letzter Beitrag ging gar nicht mal gegen dich, dein Satz war nur so eine wünderschöne Steilvorlage ^^ Vielen Dank für deine Geschichte und, wie schon weiter oben angedeutet, ich bin ja auch gar nicht mal komplett gegenteiliger Meinung - im Gegenteil, ich könnte von meiner neuen Stelle 1:1 die gleichen Geschichten erzählen wie du im vorletzten Absatz - allerdings mit dervon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Mir hingegen fallen aus dem Stehgreif zwei größere Arbeitskämpfe aus der letzten Zeit ein, wo sich dank BR die Lage zugunsten der Arbeitnehmer geändert hat. Und nun? Aber schon klar. Da es negative Beispiele gibt, können wir als alle BRs generell abschaffen, ebenso das Recht darauf, einen zu organisieren. Ist ja auch viel kosteneffizienter für den Arbeitgeber. Das ist neoliberalesvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Eben leider nicht, da gegenwärtig nur Lehrgänge über die ARGE mit Bildungsgutschein angeboten werden und das schon seit Jahren. Du merkst selber, dass das ein Stückweit deiner Aussage von 22:52 widerspricht? Das neoliberale „Jeder kann doch wechseln“ ist mit seinem allgemeingültigen Anspruch genau so Murx wie die Tatsache, dass es mich irritiert, warum so oft unzufriedene Leutevon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Durchsage Beusselstr scheint es ab Jungfernheide einen Shuttle nach TXL zu geben. 106 war eben schon ziemlich leer, umso überraschter bin ich, dass meine 41 auch deutlich leerer ist als normal.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Zitatmicha774 bei privaten Arbeitgebern (und sei es noch so eine große Kette) gibt es weder Betriebsrat noch Personalvertretungen. Das ist einfach nicht richtig. Völlig unabhängig ob privat oder nicht, aber ab 200 Mitarbeitern kannst du einen Betriebsrat gründen. Wenn du also seit 27 Jahren keinen BR kennengelernt hast, liegt das auch ein Stück weit an dir. Hast du dich einmalvon eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Und warum sollen die Fahrgäste der Subunternehmerlinien auf ihre Busse verzichten? Das ist wirklich wieder die Antwort des Abends ... Vor 7 Jahren ging übrigens beides.von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Deswegen laufen auf dem 200 also so viele Scanias...von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum
Laut dem Twitter-Kanal zum Bus auch kein Notverkehr nach Tegel - das überrascht mich dann doch etwas...von eiterfugel - Berliner Nahverkehrsforum