ZitatAlter Köpenicker ZitatLogital ZitatAlter Köpenicker Ich kenne den Grund, er ist aber eher fadenscheiniger Natur und daher kaum zu rechtfertigen. Oh, lass mal hören! Die Busse sollen am Bf. Köpenick Anschluß an die Zuggruppe Bertha haben. ...und damit ganz im Sinne der Fahrgäste aus/in Richtung Stadtbahn ein weiteres Umsteigen in Ostbahnhof oder Warschauer Straße (möglichst) vermeiden.von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Ich setze das mal in diesen Thread. Für das Baufeld am Bahnhof Betriebsbahnhof Schöneweide (bald Johannistal-Adlershof) gibt es erste entwürfe unter dem Projektnamen Square1. Auf der Startseite gibt es auch ein Video welches den Eindruck des neuen Office-Campus vermittelt. Der Investor rechnet in seinen Planungen ebenfalls fest mit der AdlershofII Tram-Strecke, hebt sie sogarvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatArnd Hellinger Zitatschallundrausch Vorleistende Baumaßnahmen vor Erlass des Planfeststellungsbeschlusses! Igitt, Pragmatikalarm!!! Das war doch schon länger so angekündigt, nachdem die BVG ihren ursprünglichen PF-Antrag auf politischen Druck zurückgezogen und einen formal Neuen gestellt hatte. Ich gehe indes davon aus, dass bis Jahres Mitte auch für die "Verkehrslösung&qvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Vorleistende Baumaßnahmen vor Erlass des Planfeststellungsbeschlusses! Igitt, Pragmatikalarm!!! Das war doch schon länger so angekündigt, nachdem die BVG ihren ursprünglichen PF-Antrag auf politischen Druck zurückgezogen und einen formal Neuen gestellt hatte. Ich gehe indes davon aus, dass bis Jahres Mitte auch für die "Verkehrslösung" der PFB vorliegen wird - devon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Nach den diversen Bauverzögerungen und langem Stillstand geht es nun halbwegs intensiv am Bahnhof Schöneweide voran. Die Bahnsteige an den Gleisen 1 und 6 werden neu aufgebaut, der Straßenbahntunnel unter diesen Gleisen entsteht. Hier eine aktuelle Galerie mit dem Baufortschritt: http://www.baustellen-doku.info/berlin_goerlitzer-bahn/umbau_bahnhof_schoeneweide/20200228/ The mivon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Zitatkrickstadt Hm, fanden die "Leitungsarbeiten" nicht jahrelang unter dem nordöstlichen Bürgersteig statt? Dort ist jetzt alles verschlossen [...] Da hast Du wohl Recht - unter der Fahrbahn scheinen keine Leitungen zu sein, zumal man auch weit und breit keine Schacht- oder Schieberdeckel entdecken kann. Genau so ist das und die derzeit "sauber aufgeräumte Bvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin (3) Hydrant: Nein, die Schlauchanschlüsse sind nicht drehbar - ich habe sie mir aus der Nähe angeschaut und angefasst. Man kann sie sicherlich mit einem Werkzeug lösen, in eine andere Position bringen und wieder festziehen, aber das ist wohl nicht Sinn der Sache im Notfall. Hast Du die von Florian verlinkte Beschreibung nicht gelesen? Da steht nämlich sogar explizit, welchevon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 ZitatArnd Hellinger Was muss denn in der Seelenbinderstraße jetzt noch konkret gemacht werden, was noch eine ganze Woche länger brauchen soll als vorgesehen...? Die Fahrbahndecke ist noch nicht komplett fertig. Das lässt sich mit einem modernen Asphaltfertiger aber innerhalb weniger Stunden abarbeiten und benötigt normalerweise keine ganze Woche...von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Das darf man, aber wenn der Account Stephan hier gesperrt wird und der neue Account Bernd darf laufen, fragt man sich schon, was die Admins für eine Politik verfolgen... Zunächst wäre eher zu fragen, woher Du weißt oder wissen möchtest, dass "Stephan" und "Bernd" identisch sind, nur aus gewissen stilistischen Ähnlichkeiten oder woraus...? Und für ehrenamtlivon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Was muss denn in der Seelenbinderstraße jetzt noch konkret gemacht werden, was noch eine ganze Woche länger brauchen soll als vorgesehen...?von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatBahnsteigkante Die Trassenverbreiterung oder deren Vorbereitung soll schon in diesem Jahr beginnen. Ich glaube im nächsten Jahr sollen schon die neuen breiteren Überbauten für die Bahn eingehoben werden. Nein, das stimmt beides nicht! Für den Regionalbahnhof Köpenick gibt es bisher nicht einmal einen Planfeststellungsbeschluss. In diesem Jahr geht lediglich das ESTW als vorgevon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatwilli79 Heißt barrierefrei hier, dass die Haltestelle Bahnhofstr./Seelenbinderstr. Kaphaltestellen bekommt und man dort in Zukunft nicht mehr von Autos gefährdet wird? Genau das heißt es.von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Alles gut und schön, aber warum schafft man es dann nicht, in dieser Sperrpause auch endlich einmal die Haltestelle S Köpenick (Fahrtrichtung Mahlsdorf) barrierefrei umzubauen? Da dort eine Lösung analog zu S Karlshorst bekanntlich aus Platzgründen nicht vorgesehen ist, wird diese Haltestelle ja eh dauerhaft vor dem "Forum II" verbleiben...von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Zitatnicolaas Brandenburg zögert nach wie vor, der geplanten S-Bahn-Ausschreibung Berlins so zuzustimmen. Es soll um die Werkstatt gehen. Die IGEB geht von mindestens 800 Millionen Euro kosten für die acht Kilometer lange Zulaufstrecke ab Wartenberg und die Werkstatt für 1300 Fahrzeuge aus. Mehr in meinem Artikel in "nd". ZitatSven Heinemann, SPD »Ich kann dem Berliner Sevon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatStowaway ZitatFlorian Schulz Wo ist denn das wirklich große Problem für die Menschen bis Nollendorfplatz zu fahren, dort in den Aufzug zur U1/U3 gen Westen zu steigen, um dann am Wittenbergplatz den Aufzug zur Oberfläche zu nehmen? Das genau ist die Benachteiligung. Dass du erwartest dass die Mensche diesen Umweg jeden Morgen auf dem Weg zur Arbeit in kauf nehmen.von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgt670dn Wo wäre denn das Problem einen Aufzug direkt vor dem Bahnhofsgebäde zu errichten, also zwischen Bau und Fahrbahn? Dort kann der Bahnsteig ja noch nicht unter der Fahrbahn liegen... Genau das ist Herrn Kutschers Plan - nur hat man für den Aufzugschacht bzw. die oberirdische Einhausung noch kein "Design" gefunden, was beim Denkmalamt akzeptiert würde...von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatWutzkman ZitatLatschenkiefer ZitatTomB Wie wird das dann später eigentlich mit den Zugbeeinflussungssystemen geklärt? ZBS und parallel etwas anderes (PZB?)? S-Bahn fährt mit ZBS, Regionalbahn fährt mit PZB. Die Doppelausrüstung ist kein Problem (erfolgt z.B. aktuell in Strausberg Nord, und später auch in Birkenwerder), nur etwas aufwändiger in der Planung und Abnahmvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ZitatMarienfelde ZitatX-Town Traffic Unterlagen sind Online bereits abrufbar: https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/politik_planung/planfeststellungen/download/oepnv/tram_adlershof2/ Vielen Dank für den Link. Ein Detail ist mir bereits aufgefallen, nämlich die erst mit der "Verkehrslösung Schöneweide" vorgesehene Anbindung der Endstellenanlage aus Richtung Adlershof:von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatZitat Tagesspiegel Der erste Neubau einer Straßenbahnstrecke unter Rot-Rot-Grün kommt nun voran. Der der sogenannte Planfeststellungsbeschluss für die Verlängerung der Straßenbahn von der Wissenschaftsstadt Adlershof zum S- und Regionalbahnhof Schöneweide liegt jetzt vor. Darauf machte der Fahrgastverband IGEB aufmerksam. „Doch warum ist das keine Nachricht, warum fvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Nach aktuellen Recherchen von Peter Neumann hat die neue brandenburgische Landesregierung - m. E. durchaus zu Recht - Zweifel an dem bisher von SenUVK vorgesehenen künftigen Werkstattkonzept für die S-Bahn, wodurch der aktuelle Ausschreibungszeitplan wohl ins Wanken gerät. Warum zum Geier verpflichtet man die Bieter nicht einfach, sich wie ehrbare Kaufleute über die gemeinsame Nutzung bereits besvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Die Gleise sind in ihrer Lage nicht verändert wurden. Die Aufregung über ein notwendiges oder nicht notwendiges PFV waren umsonst. Wie weit sind die Arbeiten in der Straße nach Seelenbind denn mittlerweile konkret gediehen?von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFerkeltaxe @ Andre: Bin absolut deiner Meinung! Dieses Vorgehen seitens des Senats (aber auch der Bahn) ist fahrlässig wenn nicht sogar grob fahrlässig. Es geht hier um schonenderen (und verantwortungsvollen) Umgang mit (Steuer-)Mitteln, Ressourcen und vor allem aber auch um Vereinfachung von nachträglichen Ergänzungsbauten verbunden mit spürbaren Verkürzungsmöglichkeiten bei den Terminschievon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Laut Jan Ebering soll bis Ostern alles fertig sein. ZitatMein Artikel in nd, Aussagen von Jan Ebering Bis Ostern soll endlich auch der S-Bahnhof Warschauer Straße fertiggestellt werden, kündigt der Ingenieur an. »Ein sehr, sehr bewegendes Projekt, das intern schwierig zu begleiten war«, nennt Ebering den Bau, der es in seiner Fertigstellungsdauer mit dem Flughafen BER aufnehmen kvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
@Manuel: Nun muss diese Verschiebung nicht zwingend mit den IT-Problemen zu tun haben, denn offensichtlich liegen die Prozessakten ja den Beteiligten schon irgendwie vor - notfalls wird man den Kram halt soweit notwendig ausdrucken und im Verhandlungssaal auslegen, wie es seit 3.000 Jahren im europäischen Gerichtswesen üblich war. Die Kurzfristigkeit deutet eher auf Erkrankung einer/s Verfvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo *seufz* Irgendwann bewahrheitet sich meine Signatur auf eine Art und Weise, wie ich sie nie gemeint habe! Der hier relevante Teil der ZPO ist mir leider nicht so geläufig: Könnte aber die BVG nicht wegen der unstreitigen Eilbedürftigkeit wenigstens beantragen, den vorläufigen Vollzugsstopp für die Vergabe aufzuheben?von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Vom Richtfest am U-Bahnhof Museumsinsel habe ich eine kleine Galerie erstellt, die den Bauzustand dokumentiert. Darüber hinaus wird am Spreekanal gerade der Fangedamm zurückgebaut. http://www.baustellen-doku.info/berlin_erweiterung_u5/20200210/ Feine Bilder. Gute Arbeit wurde übrigens honoriert... :-)von Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Angesichts der ständigen Ablehnung von neuen U-Bahnprojekten halte ich diesen Vorschlag schon etwas grotesk. Im Rahmen des Baus der S21 lässt sich mit dem Wiederaufbau der Cheruskerkurve die Verbindung Gartenfeld <> BER ebenfalls realisieren und dabei noch der neue Umsteigepunkt Gleisdreieck und das neue Stadtquartier Urbane Mitte mit anbinden. Da bin ich vollkommenvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatB-V 3313 Komisch, bei den anderen Strecken konnte man das und die Prognosen wurden immer übertroffen. Was ist in Mahlsdorf anders? In Mahlsdorf hast Du nur begrenzt typische Mehrfamilienhausbebauung - Die Bevölkerungsdichte unterscheidet sich erheblich zu anderen Strecken und das gilt nicht nur für Mahlsdorf sondern für große Teile des Einzugsgebietes. Das aind aber alles kevon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Nun, wenn man das Adlergestell entsprechend umgebaut hätte - mit breiten Geh- und Radwegen - dann wäre es heute eine urbane Stadtstraße. Derartige Umbauten muss man dann halt nur auch machen und sie nicht so lange verzögern, bis der Mehrverkehr die Straße dann komplett belegt hat. Hmm, hast Du in dieser Frage schon einmal erwogen, nämliche Maßnahme unter Nutzung dieses Formulars nochvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Und der Lückenschluss S Mahlsdorf - Riesaer Str. löst alle Probleme inkl. TVO? Ich bitte euch, das wird keinen Autofahrer in den ÖPNV bringen. Der reine Bau der Strecke bringt natürlich ohne Ausbau der südlich angrenzenden Bestandsstrecke und ein weiträumig optimiertes Linienkonzept bzw. Betriebsprogramm wenig. Das wäre in etwa so, als hätte man die Philharmonie gebaut, ohne einvon Arnd Hellinger - Berliner Nahverkehrsforum