ZitatJ. aus Hakenfelde Wenn die höhenfreie Verzweigung zwischen Gleisdreieck und den beiden Bahnhöfen an der Yorckstr. gebaut werden sollte, dann würde es mich interessieren, ob es denn überhaupt ausreichend Platz für die Ausfädelung gibt. Schließlich wird die Trasse der Fernbahn im Bereich der Tunnelrampe über- und der U2-Viadukt unterquert. viel "Luft nach oben" gibt es an dieser Stevon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Zitatdef(die, auf der noch vo 15 Jahren ein 18-Geschosser stand, der heute dringend gebraucht würde...) Mir ist so, als solle da auch wieder was hin... Richtig!von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBobV Zitatder weiße bim Flexity F8Z 9060 wurde in Dienst gestellt, heute im Einsatz auf der Linie M4. Damit sind nunmehr genau 100 lange Flexity in Betrieb. Und trotzdem juckeln immernoch überwiegend die viel zu kurzen GT6/6U/Z auf der M13 hin und her....eine Frechheit! Hatten wir das hier nicht auch schon mal? Stichwort Nachtanschluss M4-M13 Bei Flexity auf M4 und Flexity auf der M1von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Gehört(e) der Tunnel nicht, ähnlich wie in S Springpfuhl, eigentlich zum "Hoheitsbereich" der Eisenbahnen des Bundes (S-Bahn bzw. DB StuS)...? Nein. Wie im zweiten Absatz des Artikels beschrieben gehört die Unterführung der Stadt. Ob das mal anders war weiß ich nicht.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber (die S-Bahn hat ja wenigstens einen Kundenbeirat, die BVG gar nichts) Hm.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab Sonntag auch noch einen kleinen Abenspaziergang an der Suermondtstraße gemacht. Die Arbeiten gehen voran, ich hab auch einige Fotos gemacht, aber viel mehr als bei TMBerlin war auch nicht wirklich zu sehen. Außer dass die Strippe am Sonntagabend schon wieder komplett hing. Hatte jetzt auch keine Lust die Fotos noch mal zu verkleinern, nachdem ich sie schon einmal hochgeladen hatte, wevon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde jetzt mal vermuten, dass es nicht nur an der U-Bahn an sich liegt. Könnte mir gut vorstellen, dass es eher um den Individualverkehr geht und solange an der U-Bahn gebaut wird werden Störungen dieses Individualverkehrs befürchtet. Den Autofahrern möchte man dann nicht noch eine Baustelle entlang der Leipziger Straße (oder welche Route es letztlich wird) zumuten.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Die Buschallee gleich immer noch einer Riesenbaustelle, obwohl die Bahnen in nur 2 Wochen bereits wieder fahren sollen. Mal sehen, ob jetzt ein deutlicher Fortschritt zu beobachten sein wird. Dafür wurde in der letzten Woche teils sogar bis in die Nacht hinein geschweißt. Am meisten zutun gibt es noch im Abschnitt Stad. Buschallee/Suermondtstr. und Buschallee. Dort ist zum Beisvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Die Verbesserung der wichtigen Umsteigehaltestelle der M17-Tangente zur S-Bahn soll voraussichtlich im Herbst diesen Jahres mit der Errichtung eines soliden Haltestellenprovisoriums für beide Fahrtrichtungen südlich der Kreuzung Rhinstraße - Seddiner Straße beginnen. Der Senat plant Ersatzneubauten für die gesamte Straßenbrücke anstelle einer Grundinstandsetzung. [...] Zu demvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin die Strausberger Flexity habe nicht ich ins Spiel gebracht, sondern der von mir zitierte Bimmelbahn ("36 F6Z"). Damit können in dem Beitrag ja nur die 34 der BVG plus die zwei der STE gemeint sein. Ah sorry! Auf meinem Zettel hier steht 34 F6Z, keine Ahnung warum ich dann "36" eingetippt habe. Hatte jedenfalls keinen Gedanken an die 2 Stausberger.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Hier mal eine Aufstellung wie ich die PM verstanden habe (und auch einige andere hier bisher): Bisher waren 142 Flexity fest bestellt. Die bisherige Verteilung von geliefert / bestellt: 36 F6Z 27 F8 + 13 F8 die in der Auslieferungsphase sind 48 F8Z = 122 Flexity, die fehlenden 20 waren bisher als F6Z vorgesehen, werden nun aber als F8Z geliefert. Zusätzlich wurden laut PM weitere 47von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe Mario folgendermaßen verstanden: 24 neue F8Z kommen. 43 KT haben Fristablauf, das heißt es würden theoretisch 21 2KT-Züge ausscheiden. 24-21=3 Züge mehr. Hinzukommt, dass von den 43 KT mit Fristablauf mindestens 20 aufgearbeitet werden, diese ergeben dann 10 2KT-Züge. Damit hätte man dann sogar 13 Züge (F8Z und 2KT kombiniert) mehr.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Der M5-Baublogger scheint verstorben zu sein. Keine Aktualisierung mehr seit Wochen. Dabei ist jetzt Finish. So eine Aussage finde ich schon ziemlich dreist. Da brauch man sich dann auch nicht wundern, wenn Leute die solche Angebote machen, keine Lust mehr haben. Zitatberliner Ich finde nur, das die Haltestelle Simon-Boulevard-Straße recht kurz geworden ist. An der Werneuchvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos [...] Was ist denn beispielsweise mit Hohenschönhauser Str/Weißenseer Weg? Seit etwa einer Dekade leergeräumt, das BVG-Betriebsstätten-Schild klebt aber immernoch am Eingang und Wohnbebauung hat da auch nicht stattgefunden. Für besagtes Grundstück an der Ecke Weißenseer Weg/ Hohenschönhauser Straße gibt es ein Planverfahren für einen Bebauungsplan: Der (Bus-)Zug ist dort alsovon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
9044 ist heute auf der M5 unterwegs. Wurde untersucht am 10.10.2015 und durfte am selbigen auf der M8 seine ersten Runden drehen.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Kann mir ein Baufachman bitte den Begriff "Gehwegvorstreckung" aus dem Amtsschrieb übersetzen? Wird das eine Art Kaphaltestelle? Ja. Eine Art Kaphaltestelle für Fußgänger, die halten müssen um die Straße zu überqueren.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Wohin soll die stadtauswärtige Haltestelle Simon-Bolivar-Straße verlegt werden? Momentan gibt es dort nur die Kaphaltestelle stadteinwärts. Vor die Kreuzung. Geht ja auch nicht anders und das sieht man auch schon, weil sonst ja nicht dort wo bisher die Haltestelle war Parkbuchten gebaut worden wären.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich ist so eine Planung ungewohnt und in Berlin nur schwer vorstellbar, schließlich wird an anderer Stelle fröhlich eine innerstädtische Autobahn weitergebaut und auch die gerade fertiggestellte Invalidenstraße ist eher das Gegenteil einer modernen und in die Zukunft gerichteten Verkehrsplanung. Dennoch geht die Planung für die Schönhauser Allee in die absolut richtige Richtung. Es gibt wvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
In der Konrad-Wolf-Straße gehts gut voran. Vielleicht wird man sogar früher fertig? (Ist sowas überhaupt möglich?)von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Einen Vorteil hat der 20 Minutentakt der M5 immerhin: so steht nur die Hälfte der Fahrten auf der Invalidenstraße im Stau..von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
In der vergangenen Woche war Baustart in der Konrad-Wolf-Straße. Scheint ganz gut voran zu gehen dort..von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgekberlin Gibt es schon Informationen, wann die Anwohnerinformationsveranstaltung zu den Bauarbeiten an der Konrad-Wolf Straße dieses Jahr statt findet ? Der Termin ist raus, bzw. hängt am Haus: Dienstag 16.6. 19 Uhr wieder in der Christus-Gemeinde Berlin-Hohenschönhausen e. V., Landsberger Allee 225, 13055 Berlin. (Aber hast du wahrscheinlich selbst schon gesehen.;)von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Das ist ja sogar mal eine ganz intelligente Umleitung, die zwar etwas Zeit kostet, aber den durchreisenden Fahrgästen zweifaches Umsteigen erspart. Das kann man sehen wie man will. Für die betroffenen Anwohner in Alt-Hohenschönhausen ist diese Umleitung schlechter als die Lösung im vergangenen Jahr. Damals wurde die M6 verstärkt, so dass man sein Ziel häufiger auch fußläufig von der Mvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSaschaT Die restlichen Bauarbeiten in der Konrad-Wolf-Straße werden nun in diesem Sommer umgesetzt - satte vier Monate! Und alles in einem Rutsch, das war doch eigentlich anders geplant!? Ursprünglich ja, aber schon im vergangenen Jahr wurde auf der Bürgerveranstaltung verkündet, dass man daran plant die 2 folgenden Bauabschnitte in einem Jahr durchzuziehen. Zitatfrolueb Weiß man dennvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatBimmelbahn ZitatLinie 21 Warum baut man die Bauweiche eigentlich wieder aus? Und lässt sie nicht drin, für eventuelle Störungen? Weil es eben nur eine Bauweiche ist mit der kein Regelbetrieb möglich ist. Die Antwort wäre in Ordnung, wenn du aber auch gleich erklärst warun auch der Einbau einer Regelweiche nicht sinnvoll wäre. Weil es in der Ecke ausreichend Wendemöglichkvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLinie 21 ZitatT6Jagdpilot ZitatOstkreuzi Auf welche größeren Baustellen dürfen wir uns denn nun im laufenden Jahr freuen? Ab 14.3. bis 11. April-Sperrung Krankenhausgelände, nebst flankierender Sperrung Herzbergstr zum Ein/Ausbau einer prov. Endstelle an der Hst KEH. T6JP Warum baut man die Bauweiche eigentlich wieder aus? Und lässt sie nicht drin, für eventuelle Störungen? Weil esvon Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
9028 ist bereits angekommen.von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
9026 ist heute im Einsatz auf der M5. Sein erster Einsatztag?von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Uns ist doch aufgefallen, dass seit Freitag die Ampelanlage an der Invalidenstraße Höhe Tiergartentunnel außer Betrieb ist. Donnerstagabend war das auch schon der Fall. Eine Trameröffnung mit defekter Ampelanlage an dieser Stelle, wo die Invalidenstraße dem "Tunnel" Vorfahrt gewähren muss, wäre sicher auch ein Fest. \o/von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Fotos vom aktuellen Zustand hat der M5-Baublog mal wieder parat:von Bimmelbahn - Berliner Nahverkehrsforum