ZitatChristian0911 Bei dem bekannten Händer in Untersteinach bei Kulmbach gibt oder gab es das Exemplar eines SETRA SG 221 HDS sogar einmal... Und es gab von Neoplan einen N 138 kennst du vllt noch weitere? Der Setra ist kein Doppeldecker sondern ein Hochdecker. Von Neoplan gab es eine ganze Reihe von DD-Gelenkbussen, ebenso von VanHool. Aber das gehört nicht in dieses Thema.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatNukebro Hängt vermutlich auch damit zusammen, dass niemand die in entsprechender Stückzahl nachfragt. Wenn es hypothetisch eine Initiative mehrerer Verkehrsunternehmen in Deutschland gäbe, derlei zu bestellen könnte das anders sein. Aber alleine eine derartige Initiative zu koordinieren dürfte aufwendig werden... Natürlich hängt das damit zusammen. Es gibt weltweit keinen Markt für solchevon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatNukebro Und zuletzt eine Frage, die sich vielleicht nicht unbedingt aufdrängt, aber... England und ehemalige englische Kolonien haben Doppeldecker-Trams (z.B. Blackpool, Alexandria, Hong Kong). abgesehen davon, dass es dafür vermutlich nur wenige Hersteller weltweit gibt - an welchen Stellen würde die Durchfahrtshöhe Doppeldecker verhindern und kann man da was machen? Und wie verhält sichvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Nur so ein Gedanke. Sind die neuen Strassenbahnen bis TW 2026 ausgeliefert und es wird aus der Option heraus nachbestelkt, werde ich neugierig sein, ob einige Fahrzeuge auch die weiße Lackierung der StUB tragen werden? Wird es so voraussichtlich nicht geben. Nach dem jetzigen Stand werden die Wagen der Option, wenn sie gezogen wird, allein von der VAG beschafft. Es wird auch kvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Die VAG wird wohl weiterhin E-Busse kaufen. Doch wie schaut es in Fürth und Erlangen aus? Fürth Diesel und E-Busse? Erlangen Diesel, Gas und E-Busse? Das ist aktuell auf Grund der nun fehlenden Förderung noch nicht absehbar. Nürnberg bekommt Ende 2024 bzw. 2025 noch 52 neue E-Busse von MAN und MB. Fürth in diesem Jahr noch sieben Stück. Wie es dann ab 2025/2026 weitergehvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnMarkus München (und soweit ich weiß, Berlin auch) hat auch einige Ebuscos. Laufen die da wohl besser als in Fürth? Da müsste man konkret bei der MVG oder BVG nachfragen. Wobei Berlin nur den Solowagen hat. In München sind zumindest diverse Probleme, gerade auch bei den Gelenkbussen, bekannt.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 da stellt man sich schon die Frage warum die infra nicht beim E-Citaro geblieben ist? schon mal was von Ausschreibungen gehört?von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Gab es Probleme mit den drei Neuzugängen? Sie haben lange auf ihren ersten Einsatz warten müssen. Ja, es gab verschiedenste Probleme. Teils technischer Natur aber auch bei der Verarbeitung. Auch wenn es einigen hier wieder nicht gefallen wird, werde ich hierzu aber nichts weiter ausführen.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatNukebro Dort wurden im Jahr 2019 werktags 26400 Fahrgäste gezählt. Was die höchste Fahrgastzahl an einem Linienendpunkt bei der U-Bahn ist und für mich klar darauf hindeutet, dass ein Weiterbau wünschenswert wäre.... Jetzt wären mal die Zahlen der Weiterverteilung interessant. Da die Busanschlüsse dort ja in alle Himmelsrichtungen starten verteilen sich die Fahrgäste auch entsprechend. Undvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf In Fürth hat der Gelenkbus 298 endlich seinen ersten Linieneinsatz. Die Busse 297 und 299 sollen die Tage folgen. 297 war gestern in der Früh-HVZ auch schon unterwegs.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Nur fährt der Bus keine Luftlinie. Das musst Du schon über die reale Fahrstrecke rechnen. Weiterhin braucht die Linie 30 nur sieben Minuten.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnMarkus Was ist ein Trafficboard? ein 18/1 Plakat das auf der linken Fahrzeugseite zwischen den Achsen angebracht wird.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Also wäre "theoretisch" gesehen eine Werbung wie damals auf dem 835 auch heute noch möglich? (Natürlich nur auf einem anderen Fahrzeug da der 835 heute sicher in Polen oder Ukraine seine Runden drehen dürfte, vermute ich jedenfalls) Mit ein paar kleinen Änderungen wäre das heute noch möglich. Der Tigerkopf darf dabei die Maße eines Trafficboards nicht überschreitenvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnMarkus Es gibt auch Busse, die von außen hin nach VAG ausschauen, aber nicht von der VAG sind. Und es kann natürlich auch sein, dass das nur für neue Werbebeklebungen gilt. Für die Busse der PVU gilt die gleiche Regelung wie für die VAGeigenen Busse.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnMarkus Also bei der VAG dürfen Werbefolien nicht mehr übers Fenster geklebt werden. Das stimmt so nicht. Die komplette Beklebung der Fenster ist nicht gestattet. Es sind aber Trafficboards (18/1) sowie im Rahmen einer Ganzwerbung die Fläche eines Trafficboards erlaubt. Vom Bild her würde ich mal sagen handelt es sich bei dem genannten Bus um einen der Busse mit dem FOM-Trafficboavon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTomF passend zum Titel des ersten Beitrags wäre interessant, wie es mit der Umleitung der Linien 125 und 172 in Burgfarrnbach weiter geht. Fahren die bald wieder die normale Route und die 125 auch wieder bis FÜ-Rathaus statt nur bis Ruhsteinweg? Nach dem jetzigen Stand gehen die Bauarbeiten bis Ende Mai 2025. Danach soll die Linie 172 wieder ihr eigentliche Strecke fahren. Zur Linie 1von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatNukebro Was steckt hinter dem Firmennamen? Gestern Abend zum ersten Mal gesehen und dann gleich mehrere Ausrückfahrten in Erlangen. Ist das eine neue Firma oder eine alte Firma unter neuem Namen? Was soll da dahinter stecken? Ein privates Busunternehmen. Die Firma BusCompany Franken gibt es seit fast 10 Jahren und damit keine neue Firma oder Umfirmierung.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Was für ein Fahrzeug steht da im Hof von St. Peter? Ein zweiter Büssing Bus in VAG Lackierung... BusCompany Franken N-BF 1965H ex Wild Emskirchen, ex VAG 252von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatNukebro Ich gehe doch stark davon aus, dass zumindest ein Fahrzeug der jeweiligen Bauserien als Museumsfahrzeug erhalten bleiben wird.... Zum jetzigen Zeitpunkt würde ich nicht zwingend davon ausgehen. Mal sehen wie sich das entwickelt. Mit dem 363 war es ja schon nicht so einfach.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Aber ich bin schon mit Fahrzeugen mitgefahren, wo man kaum mehr nach draußen blicken konnte. Kann aber sein, dass das nicht in Nürnberg war. Fand ich ganz schön ärgerlich. das war dann tatsächlich nicht in Nürnberg. Hier hat es sowas regulär noch nie gegeben. Einzige Ausnahme war 1998 für kurze Zeit mal der TW 1012 an dem Fensterfolie getestet wurde. Aber auch bei dem war die Mehvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Ich schaue nun mal beim Straßenbahnfahren gerne aus dem Fenster. Und wo ist da jetzt ein Problem? Bis auf ein maximal 18/1 großes Stück auf der linken Seite dürfen doch die Fenster nicht beklebt werden.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Gibt es einen Grund das ein CAN-Bus eines Fahrzeuges aus 2004 so etwas besser und schneller umsetzen kann als Fahrzeuge aus 2017 oder 2023 oder sind wir wirklich technisch so rückschrittig das wir da so abgebaut haben? das lässt sich so nicht vergleichen. Ein 2004er Bus hat eine völlig andere Elektronikstruktur als einer aus 2017 oder 2023. Da kamen dauernd neue Anforderungvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Aus Kostengründen wurden bei den neuen Fahrzeugen nicht alle Drücker verkabelt und angeschlossen. So ein Quatsch. Normal sollten die eigentlich alle gehen und aus Kostengründen wurde da auch nicht auf eine Verkabelung verzichtet. Wenn man hätte sparen wollen, hätte man gleich auf die Taster verzichtet. Bei der Fahrzeugabnahme wird das immer geprüft. Allerdings muss man lävon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf TW 2020 wurde nach Nürnberg geliefert. Womöglich auch schon Wagen 2021. Womöglich? Was soll das aussagen? 2021 ist schon seit Anfang August da.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFlexity Eine Frage zum Einsatz der übrigen Variobahnen: Auf welchen Linien sind diese denn üblicherweise anzutreffen und werden die restlichen alle eingesetzt? Haupteinsatzgebiet sind die Linien 4 und 10. Es gibt aber immer wieder Einsätze auf anderen Linien. Heute sind alle noch eingesetzten GT6V auf 4/10 unterwegs.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Aber @Daniel hat recht: Wenn Straßenbahnen Busverkehr übernehmen, wäre vielleicht auch wieder Platz. Gäbe es nicht vielleicht Sinn, wenn nicht alle Züge nur in der Heinrich-Alfes-Straße gewartet werden müssten? An der Stelle des alten Betriebshofs wird es auch zukünftig keinen Platz geben. Dort liegt ja die Buswerkstatt und nicht der eigentliche Betriebshof. Ob oder in wie weit dervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth ...dann über die Amberger Straße, wo ja noch Schienen liegen der Betriebshof wieder anbinden. welchen Betriebshof willst Du da anbinden? Da gibt es keine alten Anlagen mehr und auf dem Gelände ist auch kein Platz um einen neuen Betriebshof zu bauen.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Ich wünsche mir eine Edeka-Reklame. der Wünsch könnte sich, allerdings auf einem anderen Fahrzeugtyp, demnächst vielleicht erfüllen...von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatder weiße bim Warum sollte man den Wagen ummelden? Das "E" bringt weder Vor- noch Nachteile. Weil es wohl für Busse gar keine Gültigkeit hat. Das war zumindest hier bei uns der Begründung für die Ummeldung. E-Kennzeichen gelten nur für die Fahrzeugklassen M1, N1, N2 (teilweise), L3e, L4e, L5e und L7e. Linienbusse gehören aber in die Gruppe M2.von werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, mir ist gestern beim Bearbeiten ein älteres Bild vom E-Solaris 1689 mit dem Kennzeichen B-V 1689E untergekommen. Die anderen BVG E-Busse haben ja sonst keine E-Kennzeichen. Auch wurden in vielen Städten zwischenzeitlich die E-Busse von E-Kennzeichen auf "normale" Kennzeichen umgemeldet. Daher würde mich mal interessieren, ob der Wagen 1689 noch immer das E-Kennzeichen hatvon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum