Zitatder weiße bim Hoffentlich kommt nun niemand auf die Idee, kurzfristig GI-Fahrzeuge zu GII (mit Blumenbrettern und hochgesetzten Wagenkästen) wie 1983 für Athen umzubauen ... Die hätten wenigstens einen geräumigeren Innenraum...von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUbahnschiller Die Frage ist dazu noch, welche Einheiten neben genannter noch rüber transportiert werden. 2000 und 2020 sind nach wie vor schadhaft. Da es mehr als fraglich ist, ob diese fertig werden (geschweige denn demnächst repariert werden, sind auch drei Einheiten FE (ehemalige F76) von der U5 für die U55 vorgesehen. Es gibt also im Großprofil keinen Fahrzeugengpass mehr, sodass man svon southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatTatra77 Wo das Gerücht herkommt, dass 2,40m breite Wagen partout nicht im Köpenicker Netz eingesetzt werden können, kann ich beim besten Willen nicht sagen, es hält sich aber hartnäckig. […] Problematisch wäre wohl der noch nicht sanierte 3. Bauabschnitt der Uferbahn von Schappachstr. bis Zum Seeblick. Eigentlich sollte der Gleismittenabstand ausreichen, schließlicvon southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Sollte man mal in Rumänien nachfragen wie man das macht, da funktionierts WLAN in den ältesten Bussen und Bahnen... T6JP Oder in Krasnoturjinsk...von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatsouthernelectric Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber damit hat die BVG erstmals in ihrer fast 90-jährigen Geschichte ein Fahrzeug mit der Nummer 1000 im Bestand. Korriegiert. Mindestens einen Straßenbahnbeiwagen gab es mit der 1000. Danke. Gefunden.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMaju1999 Der erste C2 Eindecker (1000) und Gelenkbus (4785) sind bereits in Berlin. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber damit hat die BVG erstmals in ihrer fast 90-jährigen Geschichte ein Fahrzeug mit der Nummer 1000 im Bestand.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatGraphXBerlin Ich persönlich hoffe ja, dass es bei den Drei-Achsern bleibt. Sie sind bzgl. der zunehmenden Einwohnerzahl heutzutage die beste Wahl. Auf welchen jeweiligen Linien ist ja wieder ein völlig anderes Thema. Aber Zweiachs-Doppeldecker machen keinen Sinn da es ja mittlerweile in Berlin auch Gelenkbusse gibt. Auch hier spiegelt deine Aussage nicht die Realität wieder.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
Wow, das sind ja gerademal 1000 zu wenig. Muss man die Fahrgäste eben in diesen Elektrogelenkblödsinn pferchen, sie werden dann alsbald zum konventionell betriebenen PKW abwandern. Schönen Gruß an die Unwelt.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Allerdings würde ich gerne mal wissen, wer auf die Idee kommt, eine Stange zum Festhalten direkt vor die Tür zu packen. xD Das könnte aber zukünftig etwas schwieriger für Kinderwagen und Rollstühle sein, dort einzusteigen. Mehr Festhaltemöglichkeiten sind es alle mal. Die Haltestange befindet sich nicht direkt vor der Tür, sondern seitlich am Mittelgang, zwischen Gang und Einsteigvon southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Wenn es denn funktioniert, wird es uns einmal mehr nach den 1930er Jahren zeigen, welche Geschwindigkeiten mit Stromschienensystemen möglich sind und auf welchem erbärmlichen Stand wir hier aktuell sind und sogar noch für die kommende Generation, für die nächsten 30 Jahre, sein werden. Viele Grüße Manuel Nein. Der gezeigte Wagen ist ein Fahrzeug für Oberleitungsbetrieb. Ervon southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Allerdings gibt es auf der gesamten U5 keine zwischen Bahnsteig und Straßenland durchlaufenden Fahrtreppe,... Doch! Elstawerdaer Platz :-Pvon southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
2131 ab Schillerstraße, er hats offensichtlich in den Abendverkehr geschafft:-)von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Zitatsamm 6154 fährt jetzt ab S+U Pankow Richtung Kupfergraben Vielen Dank, dann hoffe ich mal, dass auf der nächsten Runde die Tatra immer noch unterwegs ist. Aktuell 9min Verspätung.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Wie lang dauert ein Umlauf? Scheinen genau 2h zu sein. 1543 wieder U Pankow ri. Kupfergraben.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTrittbrettfahrer Aber es gibt sie noch. Ich habe mich hier allerdings auch schon gefragt, wie viele hier wohl aufgespießt wurden. Die Straßenbahn fährt hier aber in gleicher Weise wie über den Alex. Die Straßenbahn hat hier in beiden Richtungen jeweils vor dem Zebrastreifen eine Zwangshaltestelle.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße So ein Unfug und dafür werden noch Steuergelder verschleudert, daß es mal "Piep" macht. Lächerlich, Wie wird eigentlich sichergestellt, dass ein Schwarzfahrer das Piepen nicht einfach vom handy abspielt während er am Leser vorbeiläuft? Die sind ja anscheinend extra so angebracht , dass der Fahrer sie nicht sieht. *Piep Piep Piep*von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Davon abgesehen halte ich es für unmöglich, mit 'nem Kinderwagen im Tatra durchs Fahrzeug gehen zu können. Da muss also auch von vornherein die richtige Tür genommen werden. Dann hab ich den wohl bisher immer gebeamt...von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatsouthernelectric Das mag ja sein. Es gibt aber im Fahrplan auch Fahrten, die als „nicht barrierefrei“ gekennzeichnet sind, und es gibt eben auch Fahrgäste, die auf dieses Versprechen bauen. Dies ist aber kein sinnvolles Versprechen, da es für die Fahrgäste nicht mit objektiven Nachteilen verbunden ist, wenn eine als "nicht barrierefrei" angekündigte Fahrt außerplanmvon southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Selbst wenn es nicht im Verkehrsvertrag steht. Es gibt im Fahrplan ein Versprechen des barrierefreien Fahrzeugeinsatzes. Und es gibt Fahrgäste, die auf dieses Versprechen bauen. Das mag ja sein. Es gibt aber im Fahrplan auch Fahrten, die als „nicht barrierefrei“ gekennzeichnet sind, und es gibt eben auch Fahrgäste, die auf dieses Versprechen bauen.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ...gegen den planmäßigen GTU getauscht. ...gegen den gewohnten F8Z ausgetauscht worden ... Warum tut man das? Ist irgendwo im Verkehrsvertrag ein bestimmter Komfort gefordert, der nicht überschritten werden darf? Oder gehen die ausufernden Niederflureinsätze aufs Konto der Gleisbaulobbyisten?von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTom81 Und gleich noch eine andere Frage hinterher: Wurden oder werden die beiden Vorserienfahrzeuge 1025+1026 auch mit "Blumenbrettern ausgerüstet", um sie im Großprofilnetz einsetzen zu können,... Nein. ZitatTom81 oder bleiben sie ... im Kleinprofilnetz? Ja. ZitatTom81 ...als "Exoten"... Nein, die IK18 gesellen sich ja bald dazu.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Die Grundinstandsetzung der Gleistrasse Wühlischstraße - Kopernikusstraße mit barrierefreien Haltestellen muss weiter warten, da die Boxhagener viel dringender grundinstandgesetzt werden muss. Nun ist aber erst mal die Eldenaer Straße dran.[/ Na Hauptsache es gibt immer irgendwas grundinstandzusetzen, und möglichst nie gleichzeitig, sondern immer schön Eins nach dem Anderen.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Noch toller als Türsteher mit Fahrrad sind übrigens im Türbereich abgestellte Räder ohne Türsteher. Am Besten so angelehnt, dass sie bei Seitenbahnsteigen (derzeit z.B. Ostkreuz und Ostbf stadtwärts) beim Öffnen der Tür heraus- oder umfallen. Wenn sie rausfallen ist doch gut, dann stören sie ja im Weiteren nicht mehr! Andernfalls kann man sie auch einfach auf den Bahnsteig rausstellenvon southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Es waren immerhin Gesundbrunnen, Schönhauser Allee, Greifswalder Straße, Prenzlauer Allee, Messe Nord, Westend, Neukölln, Hermannstraße, Heidelberger Platz. In Gesundbrunnen ist es jetzt immer super, wenn die S1 seit 60 Sekunden steht, dann die Ringbahn einfährt, und genau während des Öffnens der Türen des Ringbahnszuges die S1 die Türen schließt und abfährt. Das ließe sicvon southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning In der Größe des Kleinprofils würden Quersitze schon so gut wie nicht mehr hineinpassen, daher hat es diese Form bis jetzt noch nie gegeben. Deswegen sind die Flexity Berlin (selbe Breite) und die KT4D (20 cm schmaler) ja auch durchweg mit Längssitzen bestuhlt.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
Hier werden schon wieder Lösungen für ein Problem diskutiert, das es in absehbarer Zeit gar nicht geben wird. Die Bauarbeiter an unserem Hauptstadtflughafen werden überwiegend mit Bussen transportiert und das wird auch auf lange Sicht noch so bleiben. Eine Seilbahn oder ein Peoplemover im reinen Baustellenverkehr wären meines Erachtens völlig überdimensioniert und auch Weltweit einmalig.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Auch, wenn das jetzt ein wenig abgleitet, aber Zweck der gelben Tonne war nicht in erster Linie eine verbesserte Mülltrennung, sondern, den Unternehmen die Kosten für Einwegverpackungen anzulasten. Für das "grüner Punkt"-System kommt nicht Verbraucher auf, sondern der Produzent, ... der die Kosten an den Verbraucher weiterreicht. Obwohl das System darüber finanziert isvon southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Die U5 ist jedoch vermutlich auch über viele Jahre betrachtet die einzige Linie im Berliner Schienenverkehr, bei der man die Kapazität in der HVZ ernsthaft reduziert. Jap. Anfangs gab es noch den 3-Minuten-Takt mit 6x EIII, seit 1994 kamen dann schon ausschließlich Kurzzüge zum Einsatz (6x D, später DL und H), dann wurde auf einen 5-Minutentakt ausgedehnt und nun kommen statt der planvon southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
Kann einer der Admins den J/JK-Spekulatius mal bitte in ein neues Thema auslagern? Danke.von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Zum Trotz hab ich dann beide beim Führerstandswechsel, und ihm dann bei der Ausfahrt von Oben dann fotografiert. Das müsste er sogar mitbekommen haben. Hast du dann aus Trotz dann wenigstens dann noch ein Blitzlicht dann verwendet? Man kann von da Oben kann man auch gut runterpinkeln kann, das sollte den Fahrern eine Lektion sein!von southernelectric - Berliner Nahverkehrsforum