Proterra liefert (noch) nicht nach Deutschland. Europaeische Firmen sind in Bezug auf E-Busse halt noch ein wenig hinterher. Allerdings hat BMW in Proterra investiert. Mal sehen, was daraus wird. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatmd95129 In Deutschland vielleicht. Genauer in Berlin. ...Berliner Stadtbusse sind im Durchschnitt 250 km am Tag unterwegs, einige Kurse mit Nachtverkehr auch 500 km und mehr. Das geht mit Depotladern noch lange nicht. Für jeden Dieselbus zwei oder drei E-Busse anzuschaffen, die das zwei- oder dreifache kosten, ist einem auf Wirtschaftlichkeit gesetzlich verpflichtetemvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatschallundrausch Heute: wie finanziert die BVG eigentlich ihre Elektrobusse? ... Bis auf weiteres ist für E-Busse kein auch nur annähernd wirtschaftlicher Betrieb in Aussicht. In Deutschland vielleicht. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
André, danke fuer Deinen neuen Bildbericht. In Bild 31 der Serie (Link im Ostkreuzthread) schreibst Du von einer Zugangsstrasse zur Belieferung der Verkaufsflaechen im Bahnhof Warschauer Strasse. Wird diese Strasse auch fuer Reisende als Zugang zum Bahnhof freigegeben werden? Von einigen Geschaeften in dieser Gegend duerfte der Weg zu diesem Bahnhof kuerzer sein als zum Ostbahnhof. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
^ Ich koennte mir vorstellen, dass die Energiekosten der Vereisung (auch nach dem Aufbau des Frostkoerpers) doch ziemlich hoch sind, sodass man versucht, mit dem Ausbruch moeglichst schnell voranzukommen. Hat jemand irgendwelche Zahlen/Faustformeln fuer diese Technik? Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Vielleicht kann man eine U-Boot-Bahn drauß machen... Die UBB21... Dann muss auch nichts zusätzlich in den Ring gefädelt werden... ;) Mich würde ja interessieren, ob (a) Der Interimsbahnsteig betroffen ist (b) Der endgültige Bahnsteig (c) Der Tauchbagger-Einsatz umsonst war? Ich steck ja bautechnisch nicht so drin... Bist Du sicher, dass Du im richtigen Thread bist?von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Na Superman, wenn du per Röntgenblick in den Spreekanal gucken kannst, sollte doch auch ein kurzer Flug über den "großen Teichen" (und die Prärie) kein Problem sein. ;) Nach meiner Kenntnis ist die Vereisung abgeschlossen und es wurde damit begonnen das Erdreich zwischen den zwei Zugangsbauwerken im Schutz des Eismantels zu entfernen. ein entsprechender Pressetermin zum Tunnvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiss, dass ihr alle damit beschaeftigt seid, die Wissbegier von User Henning zu stillen, aber mich wuerde mal interessieren, wie der Vortrieb des vereisten Bahnhofs(?) Museumsinsel vorankommt. Leider befasst sich die zugehoerige WEB-Seite mit Gewinnspielen und ich wohne zu weit entfernt, um mir das selber anzusehen. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Hier in Kalifornien hat man Erfahrung mit heissem Wetter. Als bester Kompromiss zwischen Gesundheit/Wohlbefinden (zu warm/zu kalt/Temperaturschock drinnen/draussen) und Energieverbrauch hat sich eine Raumtemperatur von 82°F (knapp 28°C) herausgestellt. Die Zeiten, in denen amerikanische Kleidung im Sommer "dick"-ueberkuehlt und im Winter "duenn"-ueberheizt war, sind laengst vovon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
André, danke fuer die Dokumentation. Heisst das etwa, dass der "Unterwasserhochseebagger" seine Arbeit erfolgreich beendet hat? Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Manuel, danke fuer die Updates! Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
André, danke fuer die Galerie. Wie wohltuend, mal wieder etwas "Hardware" ansehen/lesen zu duerfen. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
San Francisco will Batteriebusse auf Steilstrecken testen und (Hybrid)Trolleybusse teilweise mit abgesenkten Stangen fahren: Muni Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatJay Zitatmd95129 ^Mein Deutsch ist nicht mehr so dolle. Was heisst bitte "miz"? Henner Das Z liegt auf der deutschen Tastatur neben dem T. Das ist einfach nur ein Tippfehler. Gemeint ist "mit". Edit: Manuel war einen Tick schneller. Oh sorry danke.. Ihr habt natürlich Recht, hab ich nicht gesehen War nur eine kleine Stichelei ;-). Wenn manvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
^Mein Deutsch ist nicht mehr so dolle. Was heisst bitte "miz"? Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Stefan, ist eigentlich die Autobahnvorleistung (Kappen/Isolierung/Schutzschicht?) schon so weit gediehen, dass die Fundamentstreifen drueber gezogen werden koennen? Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Wer sagt denn,dass die S-Bahn unzuverlaessig und zu teuer ist? Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
^ Nun ja, die Frage ist, ob die Fahrgastzahlen mit dem Bevoelkerungszuwachs (relativ) mithalten oder nur absolut ansteigen. Hier in der San Francisco Bay Area gehen seit zwei Jahren die Fahrgastzahlen in der S-Bahn (BART) zurueck. Als Hauptgrund wird angegeben: Angriffe/Anpoebelungen auf/von Fahrgaeste(n), zweifelhafte Gestalten in den Wagen und Schmutz. Gelegentliche Stoerungen im Betrieb werdenvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Abgesehen davon, dass dies natuerlich eine absolute Schnapsidee ist: In der Schweiz wird(wurde?) die Bahn Martigny/Chatelard unter Beibehaltung des vollen Betriebs sukzessive von Stromschiene auf Oberleitung umgestellt. Technisch (wirtschaftlich?) geht das offenbar (mal von Lichtraumprofil/Streckenbelegung abgesehen); die Fahrzeuge haben Schleifer und Pantographen. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
André, danke fuer die Dokumentation. Es sieht so aus, als ob die Teile der Autobahnvorleistung (z.B. Kapppen) vorgezogen werden, die fuer den Weiterbau der Bahnsteige notwendig sind. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es ausserdem rechts von dem Gelaender noch ein Gleis mit Stromschiene geben wird, siehe Weiche und Schutzhaltsignal im Hintergrund. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Und die Loecher im Dach (fehlende Dachfenster) sind immer noch nicht gestopft. Aber ich vergesse: In Berlin regnet es nie ;-). Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Lastwagen und ihr Anteil an der Luftverschmutzung scheinen auch der Grund zu sein, warum TESLA sich um diesen Fahrzeugtyp bevorzugt kuemmern will. Die Idee ist vermutlich, mit Diesel weite Strecken zurueckzulegen und dann an der Peripherie zu Ballungsrauemen auf elektrische Zugmaschinen umzuspannen. Das geht bei den in den USA ueblichen Sattelschleppern in Sekunden. In der Stadt ist dann auchvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Meiner Meinung nach ist eine Oel/Gaszusatzheizung keine besonders gute Loesung fuer einen Bus. Fuer eine Klimaanlage->Kuehlung ist sowieso schon eine kompressorbetriebene Anlage erforderlich. Diese kann "rueckwaerts" betrieben und zum Heizen verwendet werden. Bei einer solchen Waermepumpe ist der Wirkungsgrad je nach Aussentemperatur deutlich > als 100%. Damit wird ein Teil der Envon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Du wirst es nicht glauben, aber ich stimme da komplett mit Dir ueberein. Ich bin nur etwas optimistischer, da ich Kontakt zu Entwicklern habe. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Erstmal enthaelt eine 70kWh Batterie nur etwa 12kg Lithium (ca. 63kg Lithiumkarbonat)! Zum Vergleich: Eine "normale" Starter-Bleibatterie in einem Verbrennerfahrzeug enthaelt ca. 8kg Blei. Ich glaube nicht, dass die Gewinnung und Verarbeitung von Blei sehr viel umweltschonender als Lithium ist. Lithium-Batterien werden nach ca. 8Jahren Betrieb noch als stationaere Speicher benuetzt undvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Manuel, danke fuer die beiden Updates (Ostkreuz/Warschauer). Jetzt mit der Fassadenbeplankung sieht das Ding hier ja noch scheusslicher aus - wie ein Baumarkt mit Gleisanschluss. Das Ostkreuz hat wenigstens eine Glasfassade.... Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Herr Spahn (Autor des Beitrags) hat Politikwissenschaft, Germanistik und Pädagogik studiert und ist bekannt als E-Auto Gegner. Seinen Job hat er ca. alle 2 Jahre gewechselt. Von Technik hat er keine Ahnung. Warum funktionieren E-Autos in Finnland und Norwegen so problemlos, trotz des nicht gerade tropischen Klimas ? Nochwas: Die TESLA Lastwagen-Prototypen (Motoren/Batterien sind Serienelemente auvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Von den drei Gleisen wird das suedlichste ein S-Bahngleis, die beiden anderen sind fuer die Ostbahn vorgesehen, siehe Gleisplan Ostkreuz. Wir hatten das hier schon... Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
^ Akkufahrzeuge haben keine Trafos. Den Frequenzumwandlern ist es egal, woher die Gleichspannung kommt (Akku/Stromschiene/Motorrueckspeisung/Fahrleitung+Trafo+Gleichrichter/Steller). Selbst reine Wechselstromfahrzeuge mit Drehstrommotoren haben einen Gleichspannungszwischenkreis. Hennervon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum