ZitatAlba Coach ZitatTheo333 Mal eine Frage, haben die Triebfahrzeugführer des Ringbahnnetzes, wo die BR483/484 ja hingehören, überhaupt Streckenkenntniss für die Stadtbahn? Oder mussten entsprechend welche für diesen Einsatz geschult werden? Warum soll es keine Fahrer geben, die im ganzen Netz unterwegs sein dürfen. Weil es ja nun mal 3 Netze sind, 2x Direktvergabe und 1x Ausschreibung. In einvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Mal eine Frage, haben die Triebfahrzeugführer des Ringbahnnetzes, wo die BR483/484 ja hingehören, überhaupt Streckenkenntniss für die Stadtbahn? Oder mussten entsprechend welche für diesen Einsatz geschult werden?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Zitatder weiße bim ZitatHenning Woran liegt es, dass der VDL-Doppeldecker vorne schon eine Doppeltür bekommen hat, aber die Eindecker von der gleichen Firma nicht? Die VDL-Eindecker sind besonders leicht gebaut und sollen durch den geringeren Verbrauch umweltfreundlicher sein. Ein größerer vorderer Überhang für eine Doppeltür erhöht das Gewicht. Wenn die BVG bei Bussen Doppeltürevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Vor 30 Min Signalstörung auf dem Ring kurz vor Westhafen, meine S42 stand knapp 5 Minuten gute 100m vor Westhafen auf freier Strecke. Warum wird in einem solchen Fall eigentlich dem Zug nicht zumindest Einfahrt in den Bahnhof gewährt, dass zumindest die aussteigen können, die aus- oder umsteigen müssen? Fahren auf Befehl muss vermutlich diktiert werden, und Signalstörung betrifftvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRingbahnfahrer Zitat485er-Liebhaber Zitatmicha774 Heute auf der U6 ein gemischter Zug der F-Reihe unterwegs. 4 Wagen F74 mit 2 Wagen F90 gekoppelt. Der Zug ist mit F76E und F79 unterwegs. F74 soll weg sein ... 2684/85 läuft gerade in der Mitte zwischen F90 und F76 auf der U6 Richtung Alt-Mariendorf. Ca. 17:55 Uhr am U Tempelhof gesehen. Gibt es eigentlich bei den F im Moment irgendwelvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatvasarius @André: ja, so macht das Sinn, danke! Zu den 750V/1500V: wenn die Elektrik da soviel Platz in Anspruch nimmt klingt das aber mindestens mal sehr anspruchsvoll, das zusammen mit Klimatisierung unterzubringen? Höchst wahrscheinlich war die 483/484 schon fertig entwickelt und im bau als dass Lastenheft der neuen bekannt gegeben wurde. Und wir alle wissen, dass es einfacher ist einevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Wenn die S15 in Betrieb geht. wird sich mit dem Fahrzeugeinsatz nicht mehr an den Vertrag gehalten. Vielleicht "leihen" sich die anderen Teilnetze in der Zeit hin und wieder mal das eine oder andere Fahrzeug. Vorstellbar ist es. In den schon vergebenen Verträgen aber auch den noch zu vergebenen sind Optionen für neue Streckenführungen bzw. mehr km Leistungen drinne, deswevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004 ZitatFlexistIch bin zwar heute nicht die Strecke abgefahren, aber wie immer, ziehe ich die F-Züge die nicht fahren sollen, magnetisch an. Die Ansage haben sie wieder toll hingekriegt... Alles gesprochen von Ingo Ruff nur für "Hauptbahnhof" haben sie die neue Stimme genommen. Bei den H-Zügen jedoch alles Ingo Ruff. Das hab ich beim H-Zug anders rausgehört. Ich war vorhin kurvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatDaniOnline Was denn nun: Kann ich auf der neuen U5 zwischen Alex und Hbf ab 04.12.2020 Mittag oder ab 05.12.2020 früh mitfahren? Meines Wissens sollte die Eröffnung und damit die erste Mitfahrt am 04.12. mittags stattfinden. Laut App hält die U6 ab 12:03 am 4. unter den Linden, die U5 ab 5. um 3:43 zum HBF und 3:16 nach Hönow. Lustigerweise taucht am 4. aber auch zum Umstvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Fuchs ZitatSalzfisch Hm. Dann müsste es ja bereits ein weiters Fahrzeug in Schottland geben, da auf diesem Bild, die obere Frontscheibe im Bereich der Monitore schwarz lackiert war, damit man deren Rückseite nicht sieht und auf die (bald verdreckte+verstaubte) Halterung blicken muss. Oder haben die den Lack wieder abgekratzt? Gruß Salzfisch Wir er auf dem Bild wirklich auf denvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Die Mercedes Busse werden auch gefahren und kommen mit 900 - 1000 Km auf der Uhr in Berlin an, aus Glasgow sind es gesamt ca 1800KM, unwahrscheinlich finde ich es nicht. Hallo Wahrscheinlich wurden die neuen DD in Glasgow oder Edinburgh auf Autotransporterschiffe Verladen und (mit umladen) in Bremen oder Rotterdam dann wieder entladen.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum