ZitatJay Zitatdrstar Zitatmicha774 Und der Nutzer hat nichts zu sagen sondern sich zu fügen? Ja. Wenn DB Netze sagt, die bauen, machen die das, und sagen dann, was für Trassen ggf. noch verfügbar sind. Die Fahrpläne werden ja auch von DB Netze erstellt, da haben die EVUs kein Mitspracherecht. Das ist so nicht ganz korrekt. Zunächst erhalten die betroffenen EVU einen Fahrplanentwurf und könnenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Sieht ein bisschen so aus als hätte die S-Bahn verhindert, den alten Zug richtig herum aufzunehmen :/ Und was hat's mit dem 472er auf sich? Der erinnert ja mit seinen ganzen Öffnungen vorn an den Autonomes-Fahren-Testcombino in Potsdam. Hallo, das ist der 472 vermutlich auch. In Hamburg testet man ja duzu reichlich.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Zitatmicha774 Und der Nutzer hat nichts zu sagen sondern sich zu fügen? Ja. Wenn DB Netze sagt, die bauen, machen die das, und sagen dann, was für Trassen ggf. noch verfügbar sind. Die Fahrpläne werden ja auch von DB Netze erstellt, da haben die EVUs kein Mitspracherecht. Hallo, da kommt bei mir gleich mal die Frage, wird die S-Bahn Infrastruktur in Berlin von einer Eigenständigenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zurück zum Thema- etwas Nah, Regional und Sonderverkehr auf der Stadtbahn. Und ein Hanseat bei der Havelländischen. T6JP Hallo, das erste Bild ist absolut Klasse, wer nur kurz drüber schaut sieht eine S-Bahn und eine ODEG, beim zweiten Blick dann das wichtige interessante Detail. Und die Perspektive dazu...klasse und Daumen hoch!von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin Laut einem Nachbarforum sind außerdem folgende Verbesserungen geplant: M46 Von 6-9Uhr wieder 5 Minuten Takt zw. U Alt-Tempelhof & Wittenbergplatz (nicht in Schulferien) 115 10 Minuten zw. Fehrbelliner Platz und Roseneck wieder wie vor den Einschränkungen 140 10 Minuten Takt zw. Ostbahnhof und Mehringdamm 13-18 Uhr 271 Vereinzelte Fahrten U Rudow -> Kapaunenstvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die Uneinigkeiten, ob Pendler oder Freizeitreisende mehr benachteiligt werden dürfen, gibt es doch schon ewig. Wer in den Grunewald will, kann auch mit dem Bus fahren, z. B. M19 oder 186 oder mit der S1 und ggf. in Wannsee umsteigen oder mit der U-Bahn und dann einen Bus nehmen.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Da ab heute abend keine Bahn mehr zwischen Wedding und Gesundbrunnen fahren kann, geht es nur via Ostkreuz. Hi, es geht er darum, dass ja die Bahnen Richtung Nordbahnhof ab Schöneberg und Südkreuz jeweils unten abfahren, jetzt werden am WE aber oben Bahnen mit Beschilderung Nordbahnhof abfahren. Könnte also zu ein bissl Verwirrung führen.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ZitatTheo333 Hallo, ab heute Abend gibt es in Schöneberg und am Südkreuz Grund zur Verwirrung, da die Ringbahnen S42 ab Schöneberg laut Auskunft als S42 Nordbahnhof schildern soll. Gibt es einen Zusatz wie "via Ostkreuz"? Gruß Salzfisch Also die 481/482 können ein via nicht schildern.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ab heute Abend gibt es in Schöneberg und am Südkreuz Grund zur Verwirrung, da die Ringbahnen S42 ab Schöneberg laut Auskunft als S42 Nordbahnhof schildern soll.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Oder man klöppelt gleich das zweite Gleis hin und hat schneller etwas von der verbesserten Infrastruktur. Und der noch klügere Baumeister baut nur so viel, wie er auch finanzieren kann!von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatBusUndBahnAusBerlin Der rbb meldet dass sich die Auslieferung der ersten Züge weiter verzögert, nun sollen sie irgendwann im Sommer kommen. Als Grund wurden Lieferengpässe bei elektrischen Komponenten genannt. Link zum rbb Müsste der Kleinprofilzug nicht eigentlich schon fertig sein? Der ist doch zur Inbetriebnahme nach Velten überführt worden. Kommen da dann noch wichtige Kompovon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Wenn ich mich nicht täusche, ist heute mindestens ein Umlauf S85 mit 481 unterwegs. War die Woche schon öfters so. Vermutlich hat die Bestückung der S41/S42 mit BR483/484 Vorrang und wenn die Coladosen ausgehen, muss halt was anderes drauf.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin Wieder ein schwerer Verkehrsunfall Kaiser-Wilhelm-Straße zwischen Edenkobener Weg und Mergentheimer Str. 184 derzeit zwischen Edenkobener Weg und S Attilastraße unterbrochen, wieder steckt ein Bus fest. Dürfte ne Weile dauern, laut einem Bekannten ist die komplette Straße voller Rettungswagen. Hallo, wes ist mit "steckt fest" gemeint? Dass ein Bus mal irvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatBusUndBahnAusBerlin 30 Minuten Taktlücke auf dem 184, Busse fahren mit Echtzeitdaten angeblich, sind aber nie an der Haltestelle aufgetaucht, auch nicht der mit 6 Minuten Verspätung. Keine Ahnung wie das sein kann dass die trotz Echtzeitdaten in Wirklichkeit gar nicht existieren... Von Twitter: BVG Bus @BVG_Bus · 32 Min. Veranstaltung: Die Linie #184_BVG ist zurzeit zwiscvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin 30 Minuten Taktlücke auf dem 184, Busse fahren mit Echtzeitdaten angeblich, sind aber nie an der Haltestelle aufgetaucht, auch nicht der mit 6 Minuten Verspätung. Keine Ahnung wie das sein kann dass die trotz Echtzeitdaten in Wirklichkeit gar nicht existieren... Von Twitter: BVG Bus @BVG_Bus · 32 Min. Veranstaltung: Die Linie #184_BVG ist zurzeit zwischen U Alt-Temvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze ZitatArnd Hellinger Ansonsten sollte man sich schon auch nochmal in Ruhe überlegen, was man verkehrlich mit diesem Mittelabschnitt überhaupt erreichen möchte. Ohne einen Verkehrshalt im Bereich Bundestag/Brandenburger Tor halte ich das Ding - jedenfalls als S-Bahn - nämlich für eher wenig sinnvoll und habe daher auch Zweifel, ob es in der angedachten Form überhaupt GVFG-fördvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatNordender 15:00 finde ich eh witzig, was ist da dran? Was soll da dran sein? Dann ist der Streik der EVG hier vorbei und die streikenden DBler nehmen ihre Tätigkeit wieder auf. Hallo, ich vermutem Nordender wundert sich über den verkürzten Streik in Berlin im Verhältnis zum größtenteils ganztägigen Streik im Rest des Landes.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatTheo333 Hallo, solange keine HU anstehen, macht es Sinn, die Fahrzeuge zu behalten, welche die beste Konsistenz haben. Fahrzeuge und Konsistenz? oO Zustandvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatSlighter ZitatArnd Hellinger Ist eigentlich schon entschieden, welche Altbaureihe im Kleinprofil bei Anlaufen der Jk-Serienlieferung zuerst das Zeitliche segnen soll? Meine Vermutung wäre, dass die modernisierten Giselas den Anfang machen werden... Ich meinte dass es ca. 10 mal in der Vergangenheit schon hieß, dass immer die gehen, die gerade eh Frist haben oder anderwevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatGraphXBerlin ZitatBd2001 Bei den F-Zügen gibt es für jede Unterbaureihe eine extra Schulung Was wird da (grob überschlagen) geschult? Die Steuerung ist ja eigentlich immer gleich. Sind es technische Eigenheiten? Bei der Steuerung hat man Schaltwerker und Drehströmer. Daraus ableitend gibt es unterschiedliche Fahrweisen. Auch ist die Entstörung ist abweichend. Manchmal sind esvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatNordender Zitateiterfugel Ich kann nachvollziehen, warum man grds. so wird, aber gerade Landsberger geht dieses Verhalten arg an der Realität vorbei. Da die Bahnsteigseite Richtung Gesundbrunnen hinten so schmal ist, hat man schon bei einer doof stehenden Person kaum noch die Chance nach vorne zu kommen, von der Situation bei aussteigenden Massen gar nicht erst zu reden.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrhein Danke @Taktverdichtung für die Aufstellung. Soviele Angebotsverbesserungen hat es m.E. bei der S-Bahn schon lange nicht mehr gegeben, nach dem Motto "längere Züge + dichtere Takte". Nimmt man noch die S15 Hbf (Interimsbahnhof) - Gesundbrunnen, die komplette Einflottung der 483/484, die endgültige Abstellung der 485 und die vollständige Umstellung von S41von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatVBB-Beförderungsbedingungen § 10 Abs. 9Bei einer Tarifänderung verlieren im Voraus erworbene und nicht benutzte Fahrausweise, die zur Entwertung bestimmt sind, sechs Monate nach Inkrafttreten von Tarifänderungen ihre Gültigkeit. Die Erstattung solcher Fahrausweise ist auf längstens sechs Monate nach Inkrafttreten der Tarifänderung begrenzt und danach ausgeschlossen. Entwertungsbedvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLepus Mal ne doofe Frage. Wenn die jeweiligen Serien geliefert werden, mit ihren verschiedenen Längen, brauchen die TFs dann auch für jeden Längentyp eine eigene Fahrerlaubnis, sodass wir wieder so ein Chaos wie bei den Flexitys bekommen, oder reicht es aus nur einen Typ als ganzes zu absolvieren? Hallo, da die Endwagen bei sowohl 2er, 4er oder als 6er die Gleichen sind und es bei der U-Bvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, da Berlin nicht das einzige Unternehmen ist, welches mit 750 Volt fährt, kann es nur an der Vorbereitung seitens der BVG und des Fahrzeugherstellers liegen, letzterer lieferte ja bestimmt das Konzept, ob und wir die Fahrzeuge aufgerüstet werden können.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Nun könnte man Haltestellen natürlich so gestalten, dass ein starker Lenkeinschlag nicht notwendig ist, und vielleicht sogar die 15-m-Regel durchsetzen. Aber jetzt werde ich größenwahnsinnig. Hallo, oder man passt bei dem Lastenheft darauf, dass die Fahrzeuge genug Bodenfreiheit haben, um über die Borde an den Haltestellen zu kommen. Hat ja bei den bisherigen Bustypen auch geklappt.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTrittbrettfahrer Habe gerade im Vorbeifahren Baureihe Jk auf der Teststrecke zwischen Hennigsdorf und Velten gesehen. Könnte das sein? Die Front war recht schmal. Ansonsten ignorieren, falls das ein alter Hut ist. Bilder zum Vergleich gibt es ja ausreichend:von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Konkreter (zumindest für mich): Warum muss die BVG da überhaupt ran, wenn doch die DB da was bauen will? Weil Ihr die Infrastruktur gehört, an welcher etwas Umgebaut werden soll? Vermutlich einigt man sich in solchen Fällen, dass jeder für seine Infrastruktur selbst verantwortlich ist und Maßnahmen, welche wegen Bauarbeiten anderer getätigt werden müssen, in Rechnung gestellt wvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Ich staune ja, dass nach Hörensagen die jungschen Bediener die Wagen kaputt fahren, aber gleichzeitig gibt es offenbar noch genug Leute, die die noch älteren Modelle fahren können. Hallo, eigentlich nicht besonders überraschend, da viele der Jüngeren nicht über eine Ausbildung im Mechanischen Bereich verfügen und dank der Art, wie die Ausbildung heute aufgebaut ist, eher viel Wevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot ZitatStichbahn Gibt es bereits einen Thread zur Ostbahn oder genauer zu Ausbauplanungen der Ostbahn? Ausbau? Wäre ja schon toll, wenn man den alten Stand wiederherstellen würde. ;-) Hallo, das Wichtigste auf der Ostbahn sollte sein, dafür zu sorgen, dass die RB26 regulär und stabil mit allen Fahrten bis zum Ostkreuz kommt. Für den wenigen Güterverkehr der existiert, sollte die Stvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum