Hallo in die Runde, ist eigentlich schon mal jemanden aufgefallen, dass die seitlichen Markierungsleuchten bei den Ebusco beim Aktivieren des Blinkers auch mitblinken? Hab ich so bis jetzt auch noch nicht gesehen.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke ZitatB-V 3313 ZitatGraphXBerlin ? Er meint, die beiden Linien sind verkehrt eingezeichnet. Tegel liegt östlicher als Spandau und müsste daher rechts sein. Im Süden ist Mariendorf westlich von Rudow und müsste daher links sein. Da es aber kein geografischer Plan ist, ist es auch so nicht verkehrt. Dann könnte ja Alt-Mariendorf auch oben links neben Spandau oben rechts angeordvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNiederschönhausen West Geografie wird anscheinend manchmal überbewertet ... Hallo, einfach mal eine nette Nachricht über den Chat-bot an die BVG oder falls du twitter hast, da einfach das Bild mit entslprechendem Tag und Text hochladen.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar ZitatTheo333 ZitatKT4 ZitatNordender Das war doch ein Twindexx oder so? Stimmt, der vom Sonntag war ein Triebzug, kann man auf den Fotos sehen. Der neulich an der Wuhlheide war hingegen was Lok-bespanntes. Zum Twindexx, wenn der wegen Leistenbruch an einem der beiden Triebköpfe automatisch abgebügelt hat, wieso kann dann nicht der Stromabnehmer auf dem anderen Triebkopf wenigstenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKT4 ZitatNordender Das war doch ein Twindexx oder so? Stimmt, der vom Sonntag war ein Triebzug, kann man auf den Fotos sehen. Der neulich an der Wuhlheide war hingegen was Lok-bespanntes. Zum Twindexx, wenn der wegen Leistenbruch an einem der beiden Triebköpfe automatisch abgebügelt hat, wieso kann dann nicht der Stromabnehmer auf dem anderen Triebkopf wenigstens im Stand angehoben werdvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Weiß einer von Euch, aus welche Gründen eigentlich auf Bahnsteighöhe die umfangreichen vorhandenen bisherigen Kabelkanäle durch neue ersetzt werden? Aus welchen Gründen können die alten nicht mehr genutzt werden? Hallo, vermutlich nicht genug Platz, Stichwort mehr Kabel für ESTW, kräftigere Abschirmung wegen neuer Vorgaben, etc. ..., wenn dann auch nicht wirklich Platz für einen weivon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Ach Leute, könnt ihr bitte den Physikunterricht woanders hin verlagern?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Zitatmicha774 Hätte man nicht bspw. alle 7/8min Hönow-Museumsinsel fahren können und dazwischen Verstärker Kaulsdorf-Nord-Alex? Bytheway: die U5 fährt nicht am Naturkundemuseum vorbei ;-) Interessant übrigens das Museumsinsel an den Zügen nicht geschildert werden kann. Die F-Züge zeigen meist ein Leerfeld an, die IK-Züge Hauptbahnhof. Der Pendelzug zeigt ab Hbf „Pendelverkvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Ungern, da er eigentlich geheim bleiben sollte, aber da du so nett gebeten hast ;-) 13.7. vormittags. Hallo, wenn du sowas weißt, du aber einer Geheimhaltungsklausel unterliegst, solltest du erst garnicht damit anfangen zu schreiben "da oder dort geisert dieses oder jenes Datum rum...", denn dadurch wirst du schnell zum Wichtigtuher erkohren. Daher entweder gleich ravon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdiwo Mich wundert in der Prognose 2022 bis 2030 (S. 22f) der sehr geringe Aufwuchs von Leistung und Kapazität der U-Bahn (+13,1% bzw. +17,5%). Das würde ja heißen, dass im Durchschnitt der heutige 5-Minuten-Takt nichteinmal auf einen 4-Minuten-Takt verdichtet würde. Vom früheren "dichte Zugfolge" (mit 2,5- bis 3-Minuten-Takt, die älteren mögen sich noch erinnern) wäre das ja meilenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Gestern wurden wegen hoher Fahrgastzahlen zusätzliche Pendel-IC Berlin - Dresden gefahren: Eingesetzt wurde ein IC2 mit 146.5 - und ja: Alle Fahrten wurden mit der selben Garnitur gefahrn, trotz 3 Negativwenden. Berlin Hbf 7:11 - 9:17 Dresden Hbf 9:05 - 11:09 Berlin Hbf 11:11 - 13:17 Dresden Hbf 13:05 - 15:09 Berlin Hbf 14:59 - 17:17 Dresden Hbf Trotz mehrerer vorzeitiger Wenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde, hat jemand ein Update für den Status des Waisentunnels?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Etwas OT, aber vielleicht in diesem Zusammenhang nicht ganz uninteressant: der Vorsitzende der Regionalleitung von DB Regio Bus Bayern verkündet im ORF Salzburg, dass die Busgruppe der Deutschen Bahn spätestens ab 2029 keine Busse mit Verbrennungsmotor mehr kaufen wird. Das ist bei einem deutschlandweit tätigen Player schon eine Ansage. Umgedreht hat MAN vor einigen Wochen ja auch verkünvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatHeidekraut Hat ein ÖPNV Führer ein NAVI? Wenn ich Busfahrer wäre und ich würde mich nicht auskennen, dann hätte ich wohl eins. Das wäre mir jedenfalls lieber als mich am Aushangstadtplan informieren zu müssen. Hallo, als Busfahrer bei einem vernünftigen Arbeitgeber, gibt dir dieser entsprechende Linieneinweisungen für deine Linien. Außerdem haben die wenigsten Linienbusse Handyhavon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Eben. Von Norden zumindest bis Greifswalder Str und von Süden bis Treptow bzw Ostkreuz könnte man den Fünfertakt anbieten wenn man flexibel ist. Hallo, das klappt aber nur, wenn beide Richtungen gleich getaktet sind und an der Langsamfahrstelle in beide Richtungen nur im 10er Takt vorbeifahren.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, als Laie könnte ich mir folgenden Inhalt der Einweisungsfahrten vorstellen: - wo liegen die Haltestellen? - wo gibt es Verkehrsmässige unübersichtliche/komplizierte Stellen? - wo gibt es Trennstellen, wo ich auf keinen Fall stehen bleiben sollte? - wie funktionieren welche Weichensteller? - wo darf ich wegen Rettungsverkehr nicht stehenbleiben? - wo sind die Stellen, wo ich den Zug wvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatJayNein, nicht deswegen. Doch, genau deswegen. Das ist die kommunizierte Begründung für die Takthalbierung der S41. Die S85 fährt allerdings und die S42 auch. Hallo, eine reduzierte Geschwindigkeit führt zwangsweise zu einer gerningeren Durchlassmenge an Zügen. Um Stau zu verhindern, nimmt man dann was raus.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Blankoschecks gibt es ja nicht mehr. Die Malus-Regelungen sind ja nun ordentlich. Dies gilt natürlich auch für die BVG. Wenn Fahrten nicht mehr bezahlt werden, ist es für ein EVU (oder Verkehrsunternehmen im Allgemeinen) natürlich nicht gut. Hallo, bei einer Direktvergabe ist es aber meistens so, dass der Auftragnehmer einen reichlich höheren Betrag "anbietet" (Stichwortvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatNordender Auf der hässlichen Fläche da drüben fährt ihr Bus oder so? Die hässliche Fläche kommt ja weg, wenn die S21 bis zum Potsdamer Platz fährt. Das dauert zwar noch 15 bis 50 Jahre, ist aber so bald dass sich eine Gestaltung der Fläche oder gar ein richtiger Busbahnhof auf dem Platz, auch für die anderen Buslinien, nicht lohnt. Wenn ich mir den Hauptbahnhof angucke, bin icvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Das die 483er immer Richtung Grünau gekoppelt sind ist mir auch schon aufgefallen. Die Vollzüge mit 483ern sind auch so ausgerichtet. Auf der Ringbahn müsste das aber eigentlich irgendwann durcheinander geraten. Fährt der Zug aus Grünau raus sind die Viertelzüge hinten und wenn er zurückkommt weisen sie in die andere Richtung. Hallo, daher sollen die Ringbahnen mit 484 fahren. Undvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatPassusDuriusculus U2-Verstärker-Umlauf 11:50 Uhr ab Spittelmarkt entfällt trotz Echtzeitdaten und Daisy-Anzeige Anm. Nr. 1: Kenne bisher bei der U-Bahn nur die fehlenden Echtzeit-Daten oder die unlogischen, wo die Fahrzeit zwischen jeder Station 0 Minuten beträgt. Anm. Nr. 2: Seit ein zwei Wochen sehe ich wieder vermehrt A3-Züge auf der U2. Brauch man da nicht eigentlich jedevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatNordender Echt, per Mail auf Gehwegprobleme mit Erollern wird seit Ewigkeiten nicht reagiert. Aber Hauptsache im Prenzlberg in ruhigen Nebenstraßen Knöllchen verteilen. Nicht per Mail, sondern hierüber hat man Erfolg - kann aber auch ein paar Tage dauern. Hilft aber nicht viel, da von dort bei meiner letzten Kontaktaufnahme mit Bildern über die App des OA sinngemäsvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatmanuelberlin Ich hatte Ende Mai nochmal vor Ort fotografiert, die Bilder dann aber aus einer Kombination aus Zeitmangel meinerseits und offenkundigem Desinteresse im Forum dann nicht bearbeitet und gezeigt. Dem "offenkundigen Desinteresse im Forum" an Bildmaterial zu dieser Baustelle widerspreche ich mit Nachdruck. :-) Gleichwohl schließe ich mich natürlicvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 @ def, die letzten Tage mal Ring 42 gefahren mit der 483/484-Baureihe? Nach jeder Abfahrt egal aus welchen Bahnhofs kam die Durchsage das der Zug Wedding endet. Was auch so stimmt, da im Norden wegen Kabelbrand der Ring gebrochen ist.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatlkf ZitatJay ZitatLogital Aber warum muss sie immer ganz eingestellt werden? Warum kann sie nicht zumindest zwischen Ostkreuz und Grünau fahren? Es ist das alte Thema der fehlenden und "falschrum" liegenden Kehranlagen auf dem Ring. Ostkreuz hatte mal zwei südlich liegende Kehrgleise am Ring. Übrig blieb ein Kehrgleis auf der Südseite. Mir ist auch unverständlich, warum kein Kehrvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatTheo333 Hatte neulich mal wegen Klimakleber ein vorzeitiges Enden des Busses in dem ich saß und mich dann natürlich beim Fahrer über die fehlende Ansage beschwert, aber mich schnell entschuldigt, als dieser mir mitteilte, dass das Microfon nicht funktioniert. Ich halte eine fehlende Ansage in einem solchen Falle aufgrund eines defekten Mikrofons nicht für entschuldbarvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz ZitatB-V 3313 Solltest du auch. Diese Anzeige muss manuell eingegeben werden und auch wieder gelöscht werden. Fährt ein Bus damit durch die Stadt, liegt dies einzig an der Unfähigkeit des Personals. Deine Aussage ist vollkommen falsch. Ich würde es eher Menschlichkeit nennen, denn jeder macht Fehler! Und natürlich darf dann auch jeder zusteigende Fahrgast den Fahrer darauf aufvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatsouthernelectric Die Fußbodenhöhe ist in London noch 10cm niedriger, als im Berliner Kleinprofil. Die mittlere Stromschiene und der größere Drehzapfenabstand schränken die Höhe der Unterflurcontainer noch zusätzlich stark ein. Ebenfalls steht durch den großen Drehzapfenabstand in Kombination mit der seitlichen Stromschiene weniger Breite zur Verfügung. Wodurch man bei dvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatPassusDuriusculus Dir kommt nicht in den Sinn, dass die Aktivisten einfach den Ernst der Lage verstanden haben? Klar, nur diese Deutschen haben den Ernst der Lage begriffen. Der Rest der Welt leider nicht. Ich würde einfach mal behaupten, ein Großteil dieser Heinis will der Bevölkerung einfach mal wieder ans Bein pissen. Ist ja auch einfach, wenn die Polizei Recht schnell davon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zitat485er-Liebhaber ZitatGraphXBerlin Zitat485er-Liebhaber ZitatGraphXBerlin ZitatFlexist Von welcher lahmen Beschleunigung sprecht ihr? Die Dinger können so stark anziehen, dass es einen die Sitze presst. ?? Aha. Gut ich war bisher nur auf dem südlichen Ring unterwegs. Als Maßstab nehme ich gerne F-Zug, BR480 oder BR420. Bei der BR483 wurde diese Beschleunigung von mir noch nivon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum