Zitatmicha774 Gerne. Zum Glück hat die BVG durch Daisy/ Leitstelle und Fahrern (!) informiert sonst wäre ich Mehringdamm gestrandet. Es soll SEV eingerichtet werden. Also in der Fahrinfo war gegen 6 noch nichts drin, und auch Twitter erst ab kurz vor 7!von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Nein, können sie nicht, zweitens ist die 62/63 für Fahrten im Zugverband ( ausser Störungsfall) gesperrt. T6JP Hallo T6JP, danke für die schnelle Antwort.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Wer sich wundert warum, wenn überhaupt, die 63 nur zwischen S Adlershof und Mahlsdorf Süd unterwegs ist- die ZR sind alle.... und übrige Reservewagen im Inselnetz Köpenick auch, es bewegt sich technisch im Bermudadreieck zwischen den fehlenden Ressourcen... T6JP Hallo, können die Einrichter eigentlich auch Heck an Heck fahren? Dieses Verfahren ist ja bei so einigen Betriebvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Signalstörung zw. Neukölln und Baumschulenweg, S47 fährt Spindlersfeld-Schöneweide. Warum aber wird dann auf dem gestörten Abschnitt eine S42 nach Grünau umgeleitet? Wenn es EINE S42 Fahrt ist, bestimmt um den Fahrzeugbestand auszugleichen, da ja vielleicht eine S45/S46 zu einer S42 mutierte, um in Hermannstr. oder Neukölln Platz zu schaffen. Und Signalstörung bedeutet ja nvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Abend in die Runde, hat schon mal jemand Erfahrung mit der Rufsäule im Mehrzweckbereich in den 484/484 gemacht? Gefühlt scheinen viele dort unbeabsichtigt drauf zu drücken…da kann ich mir gut vorstellen, dass das Personal diese auch entsprechend offen ignorieren. Schlage vor, da vielleicht eine Art Bügel davor anzubringen, um unbeabsichtigtes auslösen zu verhindern.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, bei den 481/482 und 485 und 484 wäre eine Schwächung von 4/4 auf 2/4 im laufenden Betrieb möglich, bei den 480 er kann auf jede denkbare Länge gekürzt werden, hier stellt aber die fehlende Zugsicherung bei einigen Vierteln Grenzen. Bei der Kombi 484 mit 483 kann natürlich immer zwischen den Führerständen gekürzt werden. Der Grund für die nicht Schwächung liegt möglicherweise im Personalvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatBd2001 ZitatLeyla Wie lange bleiben uns die A3E noch erhalten? Nach der gegenwärtigen Planung sind die A3E die letzten Doppeltriebwagen, die ausgemustert werden. Die GI/1E und F74E bzw. F76E wurden alle später als die A3E modernisiert und sind vom Baujahr um einiges jünger. Warum sollten diese Fahrzeuge dann eher als die A3E ausscheiden? Hallo, ich hab es glaub ich schon evon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Zitatmicha774 Bin erstaunt das die Fahrer der neuen Baureihen nun selbst abfertigen, nur lässt der akustische Ton davor sehr aufhorchen weil laut und man denkt, ein Feueralarm geht los. Ist das denn so tatsächlich vorgesehen? Es gibt ja sogar eigens die Bandansage mit "Bitte zurückbleiben!" für solche Fälle. Verständlich wäre es schon. S41/42 ist eben nicht S47 und Themenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Die 483er zeigen auch während der Türfreigabe weiterhin den Stationsmamen mit Ausstiegspfeil. Die Seitenanzeiger zeigen Linie und Ziel im selben Moment ganz groß. Hallo, du meinst doch bestimmt die 480er und 481/482, oder? Wer draußen steht, sieht ja sowohl an den Außenanzeigern und den Bahnhofsanzeigern, wohin der Zug Fährt. Von daher finde ich, dass bis zur Abfahrt, der Ausstiegvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor War am Do. 09.02.23 ähnlich: S-Bhf. Frankfurter Allee Richtung Treptower Park, dort fuhr gegen 18:00 eine "BR 483/484" als "S41 > Ring" ein (innen die Anzeige der Uhrzeiten der nächsten Bahnhöfe bis Westkreuz) ich stieg ein, weil ich nach Neukölln wollte. Unterwegs und nach Ostkreuz dann die persönliche Durchsage des "Tf", dass dieser Zug ab Treptowvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde, in den 483/484 ist mir aufgefallen, dass die Innenanzeigen ab dem Moment der Türfreigabe den Stationsnamen nicht mehr Anzeigen, was unsichere Fahrgäste noch mehr verunsichert.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Keine Ahnung, wahrscheinlich unter der Bahnhofsbrücke wo der SEV gar nicht vorbeikommt. Eben Frankfurter Allee: Bahnhofsanzeige S41 Ring 3‘ S41 Ring 4‘ S41 Ring 7‘ Aus der ersten Bahn wurde dann eine S41 Grünau die als S8 einfuhr und der hier drittgenannte Zug stand am Ostkreuz dann als S8 Grünau dran. Kennen die die wahre Reihenfolge der Züge nicht oder wie passiertvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel ZitatLopi2000 Wo wir schon beim Blick über den Tellerrand sind: Ich fände es auch überlegenswert, das Anwohnerparken nicht als Flatrate anzubieten, sondern als rabattierten Zeittarif. Jup, das ist in Paris auch so. Der Anwohnerparkausweis kostet 45 Euro für ein Jahr oder 90 Euro für drei Jahre, ist aber nur die Basis, um den rabattierten Tarif von 1,50 Euro/24 Stunden (außer Sonnvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar ZitatJay Zitatdrstar ZitatHenning Du hast wahrscheinlich Recht. Dann könnte der Fahrer im zweiten Video nach dem Schließen der Türen gleich im Führerstand bleiben, aber geht danach noch einmal in den Fahrgastraum. Das ist dann streng genommen völlig überflüssig. Nein, ich mache das genauso. Türen schließen (Türfreigabe zurückbehmen), durchgehen und wenn ich auf eine Person treffe, Tvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Zitatmicha774 Lt. Fahrinfo ist es auch ein Fake, dort gibt es keinen abendlichen Zehnertakt zum Btf. Britz. Hallo, hab heute mal am Europa-Center auf den Plan geschaut und tatsächlich Montag - Samstag sind es die Abfahrten 20:16, 20:41...und dann alle 20 min bis 23:01, welche den Vermerk haben, Sonntag hab ich nicht abfotografiert. So erscheint es jetzt auch in der App. Nur welchevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatRD-51 Ja Halleluja, in meinen Augen sind die VDL das mit Abstand Schlimmste, was sich die BVG in den letzten zwei Dekaden angeschafft hat. Ich bin ja eigentlich nicht für frühzeitiges Ausmustern, aber hoffentlich kommt der Rest schnell hinterher... Im Grundsatz finde ich die Fahrzeuge nicht "schlimm". Für nachfrageschwache Kiezlinien sind sie meiner Meinung nach ganvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJahreskarte In GB hatten sie sogar Oberleitungs-Doppeldecker, bis auch dort die Diesel-Lobby ganze Arbeit geleistet hat. Da ist so ein Panto für Doppeldecker an der Endhaltestelle eher Kinderkram, was nicht heißt, dass das für die BVG nicht doch eher Raketentechnik ist…. Ich frage mich immer, wie wir das früher nur mit kürzeren Bussen (Doppeldeckern) geschafft haben, mit weniger zugelassevon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Seit kurz vor Weihnachten sind die Pflasterarbeiten im Umfeld der Treppe/Rolltreppe auf der Südseite beendet worden. Nur noch das Verdichten und Füllen der Ritzen mit Sand stand noch aus. Ende Januar wurde gerüttelt, jetzt herrscht wieder friedliche Ruhe und der Fahrstuhl fährt weiter eifrig auf und ab, meist zur Hälfte gefüllt mit Fahrrädern der Lieferdienste. Offenbar interessiertvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatSlighter ZitatKJ Ich will nicht unhöflich sein, aber hast du dir deine Frage nicht bereits selbst beantwortet? Vermutlich will er wissen, was genau nun defekt war. Und warum man in Grünau keinen Tauschzug stellen konnte. Hallo, kommt halt drauf an wann der Fehler aufgetreten ist. Ein bissl Vorlauf braucht es ja schon und jemand, der den Tauschzug bereitstellt. Wenn der Trvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, für Doppeldecker sprechen meiner Meinung nach: - mehr Sitzplatzkapazität im Verhältnis zu Gelenkwagen - mehr Reisekomfort durch Sitzplätze (vor allem für Reisen über 15-20 min) - weniger Personalbedarf bei gleicher Kapazität (längere Taktzeiten möglich) aber auch einiges dagegen: - Fahrgastfluss - viele haben verlernt oder es nie gelernt, Vorne rein und hoch und Hinten runter und ravon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Lt. Fahrinfo ist es auch ein Fake, dort gibt es keinen abendlichen Zehnertakt zum Btf. Britz. Hallo, hab heute mal am Europa-Center auf den Plan geschaut und tatsächlich Montag - Samstag sind es die Abfahrten 20:16, 20:41...und dann alle 20 min bis 23:01, welche den Vermerk haben, Sonntag hab ich nicht abfotografiert. So erscheint es jetzt auch in der App. Nur welche Busse fahrenvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, kann hier mal bitte jemand der Ahnung hat klarstellen ob: - jedes Fahrzeug manuell in der Werkstatt auf 750 Volt eingestellt werden muss - Fahrzeuge mit oder ohne Umbau von 600 auf 750 Volt wechseln können, z. B. durch Hauptschalter vor Trennstrecke raus und dann 50 m weiter in der anderen Spannung wieder Hauptschalter rein und weiterfahren - ob bei der Stückweisen Umstellung dann immervon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die S85 aus Grünau fahren Pankow <> Buch/Bernau weiter als S2, während die Fahrten Buch/Bernau <> Pankow <> Ostkreuz durchgängig als S2 geführt werden.von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo in die Runde, kann jemand was dazu sagen, ob die BVG plant, weitere Schotten zu ordern? Optionen scheint es ja im Vertrag zu geben, aber wie lange sind die Optionen noch offen?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Man hat ja still und leise die M46E abends von Alt-Tempelhof zum Britzer Damm/Gradestr verlängert lt. Aushang. Daumen hoch! Hallo, meinst du die eine Abfahrt gegen 20:40 ab Tempelhof?von Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian Linow ZitatRuhlebener Mal sehen, ob die Rad- und Rollerfahrer sich tatsächlich an der Schrittgeschwindigkeit halten... Ja, das bleibt abzuwarten. Wobei selbst das Modell Friedrichstraße mit Radspur in der Mitte funktionieren kann, wie ich in Düsseldorfs Schadowstraße sehe. Hallo, das Modell, welches in der Friedrichstraße war, war für keinen gut. In der Mitte, eingegrenzt von ivon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatLinie 21 Meine Frage ist, wenn ich von Warschauer Str. komme und massiv verspätet bin woher weiß ich welcher Fahrer der letzte von Nordbahnhof kommend ist? Muss dieser dann hinter der Ausflahrt warten oder kann die Übergabe dann auch z. B. am U Bernauer Str erfolgen? Bei der SRS wurde der Stab an der betreffenden Weiche immer präsent deponiert. In Budapest kommen davon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatArnd Hellinger ZitatM48er Fürs gesamte Netz? Oder wird zuerst im Inselbetrieb Köpenick umgestellt? Wären die GT6-Abkömmlinge denn überhaupt schon insoweit "mehrsystemfähig", dass sie ab Mai 2023 in der Treskowallee/Edisonstraße während der Fahrt die Fahrspannung problemlos wechseln könnten...? Die Fahrzeuge sind umgerüstet, ob das dann in echt funktioniert, wivon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, anstelle von Reduzierung wegen Bauarbeiten und Haverien im Innenstadtbereich, wo es weiterhin genug Ausweichmöglichkeiten gibt, und des eh schon auf 29 € gesenktem Abo AB, könnten ja alle mit Zeitkarten, welche Berlin betreffen und von der derzeitigen AB Aktion für 29 € nicht profetieren, der Preis auch um 30 € gesenkt werden. Denn für die Reisenden ins und aus dem Umland gilt schon imvon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Es gibt schon mindestens seit letzter oder vorletzter Woche sowohl Dreiviertel- als auch Vierviertel-483/484 als AI/RI auf dem Ring, beide in etwa gleicher Zahl. Hallo in die Runde, weiß jemand, ob es disootechnisch möglich und geplant ist, die 8/8 auf die Kurse zu schicken, welche nach der 10er Lücke fahren (an den Tageszeiten, wo 5/5/10 gefahren wird), oder soll man froh sein, davon Theo333 - Berliner Nahverkehrsforum