Ja aber das hätte ja nicht so bleiebn müssen. Und die Baureihe E kann man sowieso vergessen.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Das andere waewn Altbaufahrzeugevon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Ach so ja diese. Aber Quersitze warn immer noch in der Mehrzahlvon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Wo denn, Eisenherz?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Tja Meinungen sind nunmal verschieden!von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Also F8x und F9x haben auch Quersitze und die sind nach 1979 gebaut wordenvon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Tja und in den siebziger Jahren war man in West-Berlin clever und hat Quersitze eingeführt.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Das mit der Beinfreitheit stimmt nur, wenn der Zug leer genug ist. Wundere mich, dass mich einige siezen, ist sonst im Internet seltenvon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Und das mit der Beinfreitheit stimmt auch nur bedingtvon Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin weiterhin für Quersitze, weil sie in westlichen U-Bahnen dominieren (anderswo im Westen käma man nie auf die Idee, Quersitze durch Längssitze zu ersetzen!) Und im Osten stzen sich auch langsam Quersitze durch (Beispiel Prag). Ausserdem bieten Quersitze mehr Sitzplätze als Längssitze auf gleichem Raum.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Aber warum Längssitze praktischer sind, haste immer noch nicht beantwortet. Man wird auf denen beim Bremsen und Losfahren zur Seite geschuckelt und hat bei vollen Zügen den Körper stehender Fahrgäste im Gesicht. Was soll das "na und", Prinz Eisenherz?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Quersitze bieten mehr Sitzplätze! Und ich bin in 1980 West-Berlin geboren und dort meistens U7 gefahren! Und warum sind Längssitze praktischer? Ich hasse Längssitze!von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@Vollring über Westkreuz: Scheinst wohl einer der ewig gestrigen zu sein?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@Fritztram: Bei der S-Bahn gibst auch keine sich selbst öffnenden Türen. Und nur weil es bisher kein gibt, muss es nicht zwingend in Zukunft auch keine geben (Beispiel Paris)von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Na Haustüren kann man nicht mit U-Bahntüren vergleichen.. Könnten diese sich nicht auch per Lichtschranke öffenen? (das siezen erstaunt mich)von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Die U-Bahn fährt doch meistenteils unterirdisch!von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Na im Ostblock gab's nur Längssitze. Im Westen haben sich Quersitze mehrheitlich durchgesetzt!von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Na ich habe in manchen anderen Städeten schon gemerkt dass selbstöffende Türen praktischer sind. (z. B. in Rom, Prag, Lissabon, Stockholm, Helsinke, teilweise Paris) Und was ist an geöffneten Türen, an denen niemand aussteigtg und einsteigt, störend? Und es gibt weitaus modernen U-Bahnen. In Berlin gibst ja beispielsweise immer noch keine Zugangssperren auf U-Bahnhöfen.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Quersitze sind besser als Längssitze! Längssitze sind für mich eher Ostalgie!von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Na für Fahrgäste, die die Hände voll haben, ist das doch ganz praktisch! Ausserdem ist es viel moderner! Und dann könnten ja wohl Deiner Meinung nach, Pauli, die Züge an einzelnen Bahnhöfen wohl einfach durchfahren?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Wahrscheinlich auch mit Abdeckplatte an einem Türflügel, so wie im Kleinprofil (und wie's auch bei DL war). Könnte man die Türen nicht auch so umrüsten, dass die Fahrgäste sie nicht mehr selber öffnen müssen, sondern dass sie vom Fahrer per Knopfdruck alle automatosch aufgehen (so wie es in vielen anderen Städten der Fall ist)von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@Kursbuch: Ja die D's und E's vermisse ich auch nicht. Vor allem wegen der Längssitze. Frage mich bei den E's rückblickend, warum diese keine Quersitze hatten. Sie waren ja umgebaute S-Bahnzüge, welche alle Quersitze haben. Müssten Quersitze nicht eigenlich auch im Kleinprofil möglich sein?. Bei der Strassenbahn geht's doch auch.von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
@Henning: Hast Du mal die H's auf der U6 und U7 gezählt? Und theoretisch könnten Züge doch von Britz nach Friedrichsfelde wechseln oder umgekehrt?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist in den letzten Tagen auf der U9 aufgefallen, dass dort anscheinend keine H-Züge fahren. Liege ich mit meiner Vermutung richtig?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Kann man also auch nicht irgendwo nachlesen, was an Modernisierung geplant ist?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Kann man nicht Monitore für mittig oder hinten haltende Züge anbringen? (so wie auf der U4) Und Spiegel könnten doch eigentlich auch bei hoher Decke in entsprechender Tiefe mit Verlängerungsstange montiert werden? Was sollen an den F7x' alles moderniesiert werden? gibst dazu mal eine genaue übersicht?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Sind denn auf der U55 die Bahnsteige zu kurz vor Sechswagenzüge? Kann ja eigentlich nicht sein, da die U55 später mal in die U5 integriert wird. Wieviele Züge werden denn auf der U55 fahren?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Macht es einen finanziellen Unterschied, ob man modernisierte F's oder andere Züge über die Straße transportiert? Und auf der U55 wird's doch sicher auch Spiegel oder Monitore an den Bahnsteigenden zur Abfertigung geben?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum
Welche speziellen Gegebenheiten? Die U55 ist doch eine ganz normale Großprofillinie auf die jeder x-beliebige Großprofilzug fahren kann?von Bahnmeier - Berliner Nahverkehrsforum