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Glinder
"außerdem wollen wir die U4 massiv ausbauen."
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Günter Wolter
Man sollte es differenzierter lesen. Horch hat sich bezüglich des Tempos bedeckt gehalten, aber nicht den Weiterbau der U4 völlig ausgeschlossen:
"... Auf absehbare Zeit wird die U4 an den Elbbrücken daher erst einmal einen sinnvollen Endpunkt haben. "
owT 24.12.2013 10:30 |
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Der Hanseat
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christian schmidt
Lurup ist etwas schwieriger. Da die Hafen-City-U4 ja jetzt ein West-Ast ist waere die Luruper Strecke als U-Bahn nicht so einfach in das Netz einzubinden. Wahrscheinlicher ist eine S-Bahn die hinter dem neuen Fernbahnhof abzweigt. Dann waeren zwar Ottensen und Bahrenfeld nicht bzw. schlechter angebunden, aber Scholz denkt scheinbar bei Erweiterungen eher an die wachsende Stadt als an die jetzigen OEPNV-Probleme.
Wieso? Man kann doch einfach die alten Pläne aus den 60ern/70ern herausholen und die Streckenplanung der Alt-U4 realisieren...
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Der Hanseat
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christian schmidt
Lurup ist etwas schwieriger. Da die Hafen-City-U4 ja jetzt ein West-Ast ist waere die Luruper Strecke als U-Bahn nicht so einfach in das Netz einzubinden. Wahrscheinlicher ist eine S-Bahn die hinter dem neuen Fernbahnhof abzweigt. Dann waeren zwar Ottensen und Bahrenfeld nicht bzw. schlechter angebunden, aber Scholz denkt scheinbar bei Erweiterungen eher an die wachsende Stadt als an die jetzigen OEPNV-Probleme.
Wieso? Man kann doch einfach die alten Pläne aus den 60ern/70ern herausholen und die Streckenplanung der Alt-U4 realisieren...
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NWT47
Das sind mal gute Nachrichten!
Mein Vorschlag:
U1: Ohlsdorf - Großhansdorf
U2 über Lohbrügge nach Bergedorf
U3 nach Steilshoop
U4: Norderstedt Mitte - Sengelmannstraße - U4-Alt - Hbf Nord - U4 - Wilhelmsburg - Harburg Rathaus
U5: Siemersplatz - Stephansplatz - U1 bis Volksdorf - Ohlstedt
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Der Hanseat
U3 nach Steilshoop? Keine gute Idee: Es würde zu schnell zum "Billstedt-Kurzzug-Problem kommen...
U5 Wo soll denn die Ausfädelung stattfinden?
Ich werde mal die Restfeiertage nutzen und ein U-Bahnnetz entwerfen