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IsarSteve

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manuelberlin

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Wollankstraße
....ach nee, wir sind wieder mal seit langem beim Deutsch-Unterricht.

Hallo Wollankstraße,

leider nicht nur seit langem, sondern inzwischen fast täglich. Nur konsequentes Ignorieren solcher Beiträge hilft, das Forum für Diskussionen zur Sache zurückzugewinnen.

Liebe Grüße
Manuel

Unfug. Aber vielen Dank für die Einblicke über deiner Denkweise. Ich gehe davon aus, dass die meisten User im Forum alt genug sind, um zu wissen was sie tun sollen oder nicht. Es wäre schön wenn du aufhören würdest, immer wieder zu versuchen, alles im Forum zu steuern.

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Wollankstraße
....ach nee, wir sind wieder mal seit langem beim Deutsch-Unterricht.

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DB Pressemeldung
*Deutsche Bahn stellt Weichen für langfristiges Engagement im Fernbusmarkt*



DB führt bisherige Zwei-Marken-Strategie zusammen • IC Bus wird als integrierter Bestandteil des Schienenfernverkehrs gestärkt und über¬nimmt ab 2017 sukzessive geeignete Verbin¬dungen von Berlin Linien Bus (BLB) • Huber: „DB bleibt starker Anbieter im Fernbusmarkt“

(Berlin, 16. September 2016) Die Deutsche Bahn integriert ihre Fernbusaktivitäten künftig vollständig in das Kerngeschäft auf der Schiene: Aus den bisherigen zwei Marken wird ab 2017 unter dem Markennamen IC Bus ein konsolidiertes Fernbusangebot, das als vollwertiger Teil der intermodalen DB-Mobilitätskette weiter ausgebaut wird.
„Wir haben die Marktentwicklung der letzten Jahre eingehend analysiert und bewertet. Fazit: Der Fernbus hat sich als wichtiges Element im deutschen Mobilitätsmarkt etabliert und es hat sich das Modell der vernetzten Verkehre gegenüber der Bedienung von einzelnen Linien durchgesetzt“, sagt Berthold Huber, DB-Vorstand Verkehr und Transport. „Im Vergleich unserer bisherigen zwei Geschäfts¬modelle hat sich der IC Bus durch die enge Einbindung der Fernbuslinien in das gesamte DB-Mobilitätsnetz als kunden¬seitig überzeugender und wirtschaftlich nachhaltiger herausgestellt.“
Durch die Neuausrichtung wird das DB-Fernbusangebot künftig stärker in die 2015 gestartete Fernverkehrs-Kundenoffensive eingebunden. Bis 2030 baut die DB das Fernverkehrsangebot auf der Schiene um 25 Prozent aus und will so 50 Millionen zusätzliche Reisende pro Jahr gewinnen.

„Neben dem neuen ICE-Netz für den Metropolenverkehr mit über 150 Fahrten pro Tag mehr als heute und dem neuen IC-Netz für die Fläche mit 190 neuen Direktverbindungen in nahezu alle deutschen Großstädte bauen wir den IC Bus als optimale Ergänzung zum dichten Fernverkehrsnetz auf der Schiene weiter aus“, so Huber. „Wir kombinieren das hinsichtlich der Netzdichte und Reise-geschwindigkeit unschlagbare Schienenfernverkehrsnetz mit den Vorteilen des flexibel einsetzbaren Fernbusses und bringen damit Schienen- und Bus-fernverkehrsmarkt näher zusammen. So wollen wir mehr Reisende für die Schiene und den Fernbus gewinnen. Die getrennte Betrachtung dieser Märkte macht für uns wenig Sinn, da sie die tatsächlichen Kundenbedürfnisse außer Acht lässt.“

Ende 2016 endet der Betrieb unter der Marke BLB. Das Liniennetz des IC Bus wird dann sukzessive durch geeignete BLB-Linien ergänzt. Vor allem touristische Linien und grenz¬über¬schreitende Korridore werden künftig in das IC Bus-Netz aufgenommen, beispielsweise Berlin–Usedom, Hamburg–Bremen–Amsterdam und Berlin–Hamburg–Kopenhagen.

Künftig profitieren dann alle Fernbuskunden im IC Bus von einer einheitlichen und umfassenden Einbindung in die bewährte DB-Angebotspalette: Dies gilt von den Vorteilen der BahnCard (inklusive Teilnahme am Bonusprogramm bahn.bonus) über die Verfügbarkeit von Sparpreisen für Umsteigeverbindungen bis zur Anwendung der Fahrgastrechte im Verspätungsfall. IC Bus-Tickets sowie kombinierte Bahn/Bus/Mobilitäts-Angebote können bei allen DB-Verkaufs¬stellen sowie über den DB Navigator erworben werden. Die Busfahrpläne und -strecken sind direkt auf die Fahrpläne im Schienenverkehr abgestimmt. Huber: „Unsere Kunden profitieren so von voll integrierten Mobilitäts¬angeboten aus einer Hand und die BahnCard macht einen weiteren Schritt in Richtung einer umfassenden Mobilitätskarte.“

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micha774
Auch wenn das E im Namen Express bedeutet, ein Eilzug ist der IRE sicher nicht bei fast doppelter Fahrzeit zum ICE.

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S5 Mahlsdorf
Aus Sicht der Stendaler, Uelzener usw. ist der IRE dann schon ein echter Eilzug.

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B-V 3313
Kein lobendes Wort?

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485er-Liebhaber

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B-V 3313
Kein lobendes Wort?

Lob? Was ist das? Es gibt nur meckern oder ... ja was anderes eigentlich nicht.

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VvJ-Ente
Ampel am Bahnhof Köpenick/Stellingdamm ist offenbar abgestürzt. Dauerrot in alle Richtungen. Der Verkehr auf den Straßenbahnen und den 69er-Linien inklusive 164er dürfte über kurz oder lang zusammenbrechen.

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Tradibahner

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485er-Liebhaber

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B-V 3313
Kein lobendes Wort?

Lob? Was ist das? Es gibt nur meckern oder ... ja was anderes eigentlich nicht.

Weil man sich noch nicht sicher ist, ob die Fplo, die dann von 15 bis 18 Uhr gelten sollte, nicht doch noch greift, in den Bauinfos ist sie merkwürdigerweise noch drin: [mobil.s-bahn-berlin.de]

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les_jeux
Nachdem der Ansetzungstermin bekannt wurde, hat man sich deshalb erfolgreich um eine Einkürzung der Sperrung bemüht.

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Bd2001

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les_jeux
Nachdem der Ansetzungstermin bekannt wurde, hat man sich deshalb erfolgreich um eine Einkürzung der Sperrung bemüht.

Warum klappt das nicht auch bei Spielen in der Alten Försterei?