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PassusDuriusculus
Wenn ich das richtig verstehe, sieht das irgendwie lustig aus. Vom nördlichen Bahnsteig hat man dann einen relativ kurzen Umsteigeweg zur U9, vom südlichen Bahnsteig den alten längeren Weg,.Wobei man hinten aussteigend erstmal ne Weile in die falsche Richtung zur Treppe laufen muss.

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PassusDuriusculus
Anderseits halt das Kunstwerk/Mahnmal...

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Lopi2000

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PassusDuriusculus
Anderseits halt das Kunstwerk/Mahnmal...

Allein um des Kunstwerks/Mahnmals wegen eine suboptimale Lösung anzustreben, fände ich allerdings auch übertrieben. Hier könnte man ja z.B. auch gemeinsam mit den Künstlerinnen eine Lösung suchen. Immerhin sollte das Kunstwerk halbwegs reproduzierbar sein, so dass man z.B. durch eine im Detail andere Anordnung der Fliesen (z.B. eine gewisse "Verdichtung" der Buchstaben, eine Führung um die Ecke in den neuen Durchgang oder die Anbringung in einem gänzlich neuen Tunnel) eine Anpassung an die neuen Gegebenheiten hinbekommen könnte und dies möglichst einvernehmlich mit den Künstlerinnen und im Sinne der Gesamtidee. Einfach nur eine Lücke für den neuen Tunnel in den bestehenden Text zu reißen, wäre vermutlich nicht in deren Sinne.

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Allianz Siemensbahn - Vergabepaket 5 (Verkehrsanlagen)
Beschreibung: Die Maßnahme "Allianz Siemensbahn" wird als Partnerschaftsmodell Schiene abgewickelt. Die Auswahl der Allianzpartner erfolgt in 5 zeitlich versetzten Vergabeverfahren in folgenden Vergabepaketen:
> Vergabepaket 1 Planung,
> Vergabepaket 2 KIB Neubau,
> Vergabepaket 3 KIB Instandsetzung,
> Vergabepaket 4 Gleichrichterunterwerke,
> Vergabepaket 5 Verkehrsanlagen (hier gegenständlich).

Das Vergabepaket 5 umfasst sämtliche Leistungen des Bereichs Verkehrsanlagen. Des Weiteren sind dort sämtliche Maßnahmen enthalten, die mit dem Thema Oberbau verbunden sind, darunter auch die Herstellung der Bahnsteiganlagen. Die Bündelung dieser Maßnahmen ist technisch konstruktiv sinnvoll, da sonst Schnittstellen entstehen würden, die einen enormen personellen und monetären Aufwand und eine hohe Fehleranfälligkeit zur Folge hätten. Diese Probleme würden insbesondere dann entstehen, wenn die Leistungen nicht klar voneinander abgegrenzt werden können. Dies betrifft sowohl die Beschreibung der Leistungen (Ausschreibungsunterlagen) als auch die Umsetzung der Leistung vor Ort. Außerdem ist mit diesem Vergabepaket verbunden das Bereitstellen, Vorhalten, Betreiben und Reparieren aller für die Leistungserfüllung notwendigen Maschinen, Geräte, Anlagen, Materialien in ausreichendem Maße sowie entsprechend geeignetes Personal. Das Leistungssoll des VP5 umfasst alle baulichen Leistungen sowie die erforderliche Werk- und Montageplanung, die für die erfolgreiche Realisierung des Projektes erforderlich sind oder werden und nicht im Leistungssoll von VP1, VP2, VP3 und VP4 enthalten sind. Des Weiteren ist es die Pflicht und Aufgabe bei allen Planungsleistungen im Rahmen des Projektes mitzuwirken und sein Know-How einzubringen.
Folgende Leistungen sind u.a. durch VP5 zu erbringen: Bahnsteiganlagen • Bahnsteigausstattung • Bahnsteigdach • Bahnsteig (BWH, BJUN & BGTF) Kabel & Leitungen • Kabeltiefbau • Umverlegung • Sicherung von Kabeln Oberbau inkl. Planumsschutzschicht Koordinierung Oberbaumaterialbeistellung (Die Bereitstellung von Oberbau (Schotter, Schwelle, Schiene) erfolgt durch den AG.) Umweltausgleichsmaßnahmen Oberleitungsanlagen inkl. Erstellung AP 50 Hz / TK • 50 Hz VST, Whz & Gleisfeldbeleuchtung • Bahnverkehr relevante Ausrüstung der Technikräume BJUN und BWH S- Bahn Stromschiene Technische Streckenausrüstung • Speiseleitungen (GGSG-Kabel) • Kabelbestellung / Kabelbeistellung • Kabelverlegearbeiten • 30 KV-Leitung Realisierung LST-Begleitarbeiten Weitere Leistungen sind: • Zuarbeit / Mitwirkung bei der Erwirkung von UiG/ZiE • Umsetzung der Melde- und Überwachungseinrichtungen • Umsetzung der Übertragungstechnik • Umsetzung DBMAS

Datum des Beginns: 20/06/2025
Enddatum der Laufzeit: 31/12/2031

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Der weiße Bim
Menschen mit Interesse an öffentlichen Ausschreibungen konnten sich seit dem 19.11.2024 das fünfte Vergabepaket der "Allianz Siemensbahn" anschauen.
Inzwischen dreimal verlängert aufgrund von Fragen und Hinweisen sowie den daraus folgenden Korrekturen ist nun der 24.1.2025 letzter Abgabetermin für Angebote

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DerMichael

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Der weiße Bim
Menschen mit Interesse an öffentlichen Ausschreibungen konnten sich seit dem 19.11.2024 das fünfte Vergabepaket der "Allianz Siemensbahn" anschauen.
Inzwischen dreimal verlängert aufgrund von Fragen und Hinweisen sowie den daraus folgenden Korrekturen ist nun der 24.1.2025 letzter Abgabetermin für Angebote

Kann es sein, dass die Bahn keinen Bock mehr auf das Nachtragsmanagement der Baufirmen hat?
Da hat es wohl jemand übertrieben.
Ein ähnliches Modell wird wohl auch beim Brenner Basistunnel (oder war’s der Gotthard?) angewendet:
Die Baufirmen werden bei der Planung involviert. Wenn die dann später mit Nachtrag kommen, kann der AG sagen: Euer Problem. Ihr wart bei der Planung dabei.

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"SBahner" am 3.11.2024 um 15.45 Uhr:

Quelle: Berliner Zeitung

Siemensbahn. Warum der Zeitplan für das DB-Prestigeprojekt ins Wanken gerät

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Wer baut zuerst?

Siemensbahn versus Stadtautobahn

[...] Florian Müller
.

tk-107.jpg

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krickstadt
Zusammengefasst könnte durch die Konkurrenz zwischen der Siemensbahn- und der Neubauplanung für die Rudolf-Wissell-Brücke eine Verschiebung des Wiederaufbaus der Siemensbahn bis frühestens zum Jahr 2037 erfolgen.

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Nordender
Da braucht man dann nichts mehr aufbauen, pulverisiert.

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Lopi2000

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Nordender
Da braucht man dann nichts mehr aufbauen, pulverisiert.

Warum das? Das ist ja immerhin eine Infrastrukturmaßnahme, die man einem Großkonzern versprochen hat und nicht nur einfach etwas für den Durchschnittsfahrgast.

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Planfeststellungsantragserläuterungsbericht
Für die Herstellung der RWB-Gründungen und -Pfeiler in den Achsen O8 und W8 ist die Erschließung des Baufeldes zwischen der zweigleisigen Fernbahntrasse 6107 bzw. der wieder in Betrieb zu nehmenden Siemensbahnstrecke 6022 und dem Alten Spreekanal erforderlich. Eine Alternative zur Baufelderschließung über die Baustraße C ist die Querung des Alten Ersatzneubau Rudolf-Wissell-Brücke und Autobahndreieck Charlottenburg Unterlage 1 - Erläuterungsbericht
A 100 / Abschnitt 40 / km 2,6+6 bis 4,4+9 Seite 141
A 111 / Abschnitt 150 / km 21,9+1 bis 22,6+1 15.03.2023 Spreearms. Diese wird erforderlich, wenn es zu zeitlichen Überschneidung der RWB-Baumaßnahme mit dem Projekt der Siemensbahn kommt. Die temporäre Spreequerung wird
zwischen den beiden Bauwerken RWB (bzw. später RWB-West) und RWB-Ost errichtet und
überspannt den „alten Spreearm“. Die Zufahrt zu dieser Spreequerung erfolgt über die Nonnendammbrücke und die Baustraße D.