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Re: U-Bahn in Berlin - 17 Jahre vorüber
Dieter Dröge schrieb:
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> Sorry, aber wenn ich mir die Beiträge von dem hier
> durchlese stelle ich mir nur 2 Fragen. Kann ein
> Mensch so Blöd sein oder will er hier einige
> absichtlich durch Provokant Schwachsinnige
> Postings veräppeln..?
Also dem kann ich mich nur anschließen !
Allerdings sprichst Du von Beiträ
von
Oberdeck
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Daniel Vielberth schrieb:
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> Was aber folgerichtig auch bedeutet: Weg mit den
> Autobahnen, denn da sind Querungsstellen noch viel
> seltner.
Die führen ja auch ständig und überall in Berlin durch große Wohngebiete...
> Ach ja, weg mit Fußgängerampeln und
> -überwegen: Die Straße muss man immer und überall
&g
von
Oberdeck
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
54E schrieb:
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> Könnte mir mal einer erklären, wieso die
> Straßenbahn an der
> Raoul-Wallenberg-Str. den Stadtraum zerschneidet?
Sie zerschneidet den Stadtraum auf dem gesamten Streckenbschnitt ZWISCHEN der Raoul-Wallenberg-Str. und der Endhaltestelle Ahrensfelde. Dort geht es weder um irgendwelche Mittelstreifen die man ü
von
Oberdeck
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: BVG wirtschaftlich? - 17 Jahre vorüber
Jay schrieb:
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> Ich fahre z.B. täglich auf der Stadtbahn, und da
> ists in den Stoßzeiten auch gut gefüllt. Wollte
> man allen Leuten einen Sitzplatz anbieten, dann
> müsste man hier wohl im 60 Sekunden-Takt fahren,
> und dass das nicht wirtschaftlich sein kann,
> dürfte jedem klar sein.
Viele Fahrgäste der Stad
von
Oberdeck
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Der schrecklichste U-Bahnhof Berlins - 17 Jahre vorüber
Hallöle,
Ulrich Conrad schrieb:
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> Welches der hässlichste U-Bahnhof in Berlin ist,
> kann ich nicht beurteilen, da ich bei weitem nicht
> alle Bahnhöfe genau genug kenne, aber einige
> Bahnhöfe finde auch ich ausgesprochen unschön.
> Manche auch nur langweilig und fad, andere sind
> wahre Schmuckstücke. Das e
von
Oberdeck
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: BVG wirtschaftlich? - 17 Jahre vorüber
Hallöle...,
also 1989 wurde wie schon richtig beschrieben, der extrem hohe Fahrpreis für die Monatskarte abgesenkt auf 65,- DM, der Einzelfahrschein (damals zwei Stunden gültig - auch für Umweg-, Rund- oder Rückfahrten) kostete 2,70 DM und das neu eingeführte Sozialticket (Monatskarte) gab´s für 10,- DM.
Logisch, daß nach einer solchen Fahrpreissenkung die Fahrgastzahlen angestiegen sind.
von
Oberdeck
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: BVG wirtschaftlich? - 17 Jahre vorüber
Hallöle,
wo hat man denn dann noch überall gepfuscht ?
Sind die Berliner Allee, die Trasse Alex 1 oder die Ecke Hohenschönhauser Str./Weissenseer Weg auch alles Sonderfälle ?
Teilweise wurde hier in den letzten 10 Jahren drei mal saniert !
Ein moderner Doppeldecker (MAN A39) ist derzeit für 330.000 € zu haben,
ein "Gelenk-Wurm" für 350.000 € und eine "Rumpelkiste"
von
Oberdeck
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Hallöle,
na das habe ich mir doch gedacht !
Also ich bin damals auch hin und wieder mit dem 89er (bzw. 126er) die See- und Osloer Str. entlang gefahren. Da es zu der Zeit noch eine Busspur gab, stand der Bus im Normalfall dort nicht im Stau.
Darüber hinaus frage ich mich natürlich ebenso, warum ich denn mit dem Fahrrad (meist wesentlich!) schneller bin als die "Rumpelkiste".
von
Oberdeck
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Re: BVG wirtschaftlich? - 17 Jahre vorüber
Hallöle,
das klingt ja schon wieder abenteuerlich da !
Erinnert sich vielleicht noch jemand daran, daß es da mal einen 41er (141er) gab, der vom Hermannplatz auch weiter zum Halleschen Tor fuhr ?
Wer hat den denn eingestellt, ich vielleicht ?
Dort handelt es sich um die gleiche Anzahl von U-Bahnhöfen die Parallel angebunden waren wie auf der erwähnten U2 !
Und dort hat die Begründung
von
Oberdeck
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Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Hallöle zusammen,
hab ich´s mir doch fast gedacht. Kaum biste mal ´n paar Minuten außer Haus, fallen se wie die Mücken über Dich her.
Erstmal herzlichen Dank an die Unterstützer (bes. M3575, Fahrplanwechsel, Carsten-Alexander und F84), aber auch alle die den DD unterstützen.
Tw.3802, Berlin-Prenzlauer Berg (Wisbyer Str.), 10-09-2006,
Wg.3794, Berlin-Tiergarten (T
von
Oberdeck
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Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Hallöle nochmal,
genau das ist es ja. Hier werden nämlich Äpfel mit Birnen verglichen. Saarbrücken, Karlsruhe und Oberhausen sind eben nicht Berlin.
Ein schienengebundenes Fahrzeug kann seine Qualitäten nur dann voll entfalten, wenn es vom übrigen Verkehr vollkommen abgetrennt operiert (wie beispielsweise die U- oder S-Bahn, der ICE oder auch der Transrapid). Nur dann können hohe Reisegesch
von
Oberdeck
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Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Hallöle,
ich habe nie behauptet, daß Dieselbetriebene Fahrzeuge der Weisheit letzter Schluß sind !
Ganz im Gegenteil, man sollte versuchen sich von dieser Geißel der Menschheit (dem Öl) weitestgehend unabhängig zu machen.
Bloß, das kann man nur erreichen wenn man es schafft den motorisierten Individualverkehr auf ein absolutes Minimum zu reduzieren.
Das wird man allerdings mit der "
von
Oberdeck
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Doppeldekcer auf OL 154 - 17 Jahre vorüber
Hallöle,
habe bereits erfahren, daß der Umlauf der um 7:14 h von der Landsberger Allee/Blumberger Damm nach Falkenberg fährt gar kein DD sein kann.
Der fährt nämlich anschließend auf dem 255er weiter.
Na das gäbe ja eine schöne Bescherung wenn der dann am Bhf. Pankow, unter der durch die "Rumpelkiste" für Doppeldecker kastrierten Brücke durchführe.
Mich würde ja trotzdem int
von
Oberdeck
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Hallöle,
die Städte selbst sind überhaupt nicht bescheuert.
Nur die Politiker die in diesen Städten das Ruder in der Hand haben, wollen vermutlich nicht darauf verzichten sich weiterhin die Taschen an solchen Aufträgen zu füllen.
Die haben halt begriffen, daß man über alles nur den Deckmantel der (vermeintlichen) Umweltfreundlichkeit zu hängen braucht und schon läuft der Laden !
Dabei w
von
Oberdeck
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Re: BVG wirtschaftlich? - 17 Jahre vorüber
Hallöle,
der Herr Sturmowski scheint nicht zu wissen, was für ein hervorragendes Nahverkehrssystem das frühere West-Berlin hatte.
Ich für meinen Teil habe es längst aufgegeben die öffentlichen Verkehrsmittel zu benutzen, denn seit 1990 geht es mit dem Angebot kontinuirlich bergab. Gleichzeitig sind die Fahrpreise in fast schon astronomische Höhen geklettert. Und jetzt soll´s schon wieder te
von
Oberdeck
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Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Hallöle Machrihanisch,
also eines mal gleich vorneweg : an einem "Rumpelkisten"-System kann nichts vernünftig sein !
Punkt zwei, ist Berlin nicht der überdimensionale Spielplatz einiger verspielter Modelleisenbahner !
Punkt drei, ist die Mutter bestimmt zufriedener wenn sie weiß das ihre Kinder im Oberdeck SITZEND (und nicht stehend, so wie in der "Rumpelkiste") die
von
Oberdeck
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Doppeldekcer auf OL 154 - 17 Jahre vorüber
Hallöle zusammen,
Das mit dem morgentlichen DD auf´m 197E muß aber relativ neu sein. Ich selbst konnte dort in neuerer Zeit noch keinen erwischen, trotz intensivster Bemühungen...
...Beste Grüße vom Oberdeck...
von
Oberdeck
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Re: Zuführungsrouten zu den Busbetriebshöfen - 17 Jahre vorüber
Hallöle,
also früher waren die Wegstrecken für Ein-, Aussetz-, und Kopplungsfahrten für alle Linien vorgeschrieben. So befand sich an der Kasse eines jeden Betriebshofes einen Ordner, in dem diese für jeden Fahrer einsehbar waren. Auch auf den aushängenden Dienstplänen waren immer wieder Warnungen mit folgendem Wortlaut angebracht :
"Die vorgegebenen Zuführungswege sind unter allen Ums
von
Oberdeck
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Re: undurchsichtiger S-Bahnzug - 17 Jahre vorüber
Hallöle zusammen,
also nach meinem Befinden sind längst nicht alle Graffitis unschön. Ganz im Gegenteil, an vielen Punkten der Stadt stellen sie eindeutig eine Bereicherung für das Umfeld in dem sie sich befinden dar. Man nehme z.B. nur mal diesen häßlichen Betonklotz am Ludwig-Erhard-Ufer gegenüber dem neuen Hauptbahnhof. Dort wären eine ganze menge Graffiti´s nötig, um diesen Ort in irgende
von
Oberdeck
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Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Hallöle F84,
naja die DD-Trams in Hong Kong und Blackpool haben natürlich etwas für sich, das ändert aber nichts daran, daß z.B. der Bremsweg der "Rumpelkiste" doppelt so lang ist wie der eines Autobusses.
Auch die Möglichkeit auszuweichen wird dadurch nicht wahrscheinlicher.
Und in den Gleisen bleibe ich auch weiterhin mit dem Fahrrad hängen.
Und auch an der Tatsache, daß jed
von
Oberdeck
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Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Hallo Fahrplanwechsel,
Wahnvorstellungen - das ist der treffende Begriff !
Was hat die Rumpelkiste im MV oder in Neukölln zu suchen ! Dort überall funktioniert der Busverkehr doch relativ reibungslos, mal abgesehen von den "Gelenk-Würmern" und den "Flachjekloppten" auf den Linien M21, M41, M44, X33, 120, 124, 125 und 171.
Das liegt aber mehr am Wageneinsatz, als dara
von
Oberdeck
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Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Hallöle Harald Tschirner,
wir dürften uns noch aus dem SVB kennen.
Nur seit dem unrühmlichen Absägen von Hr.Gammrath kann man dort ja nicht mehr hingehen. Alles wird beherrscht von Leuten, die nicht in der Lage zu sein scheinen, einen objektiven Gedanken zuzulassen. Siegmar K. hat das bereits 1989 so empfunden und auf die regelmäßigen Besuche verzichtet.
Im Übrigen sind die DD´s der ATB
von
Oberdeck
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Re: Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Also meines Wissens gibt es im Osten nur einige wenige Brücken die für den DD zu niedrig sind.
So z.B. die Brücke am S-Bhf. Pankow, die Brücke am S-Bhf. Köpenick und die Brücke am S-Bhf. Adlershof.
Diese drei Brücken sind im Übrigen nur durch die "Rumpelkiste" zu niedrig !
Als weitere Engstelle fallen mir spontan nur die Brücken rund ums Ostkreuz ein.
Beste Grüße vom Oberdec
von
Oberdeck
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Doppeldecker im Osten (mit Bildern) - 17 Jahre vorüber
Hallöle zusammen,
da sich der Fall der Mauer heute zum 17. Mal jährt, möchte ich dies zum Anlaß nehmen, auf die Thematik "DD´s im Osten" hinzuweisen.
Anfänglich sah nämlich alles noch sehr gut aus. Die BVB bekamen schon bald die ersten DD´s, die zuerst nur auf wenigen Linien verkehrten wie z.B. dem 59er, dem 70er, dem 89er, und dann auch auf dem 100er.
Als die Linien dann dr
von
Oberdeck
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