Thema Luftfilter: Vielleicht sollte man mal die Luftfilter der Klima in den Scania wechseln. Die stinken mittlerweile wie die alten Solaris damals. Das Thema Fensteröffnen bei kaputter Klima wird bestimmt bald wieder lustig, die Fahrer gehen ja fast an die Decke wenn man darum bittet.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wäre es denn für die Wasserbetriebe einfach etwas vorher fertigzukriegen, Treskowallee und Königsplatz z. B. Auch die Restarbeiten in Weissensee (B2-Sanierung) schlummern vor sich hin.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Es ging hier aber nicht um Streikbrecher, sondern um Beschäftigte einer Drittfirma. Wenn jemand z.B. bei der BVG einen Wasserhahn austauschen soll und nicht hinein gelassen wird. Wir waren Strippenzieher und irgendwo mussten wir ja unser Zeug einladen und losfahren. Ich glaube damals war es die Postgewerkschaft, die hätten uns auch gar nicht vom Hof gelassen wenn wir reivon Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Selbst im Falle einer kompletten Aussperrung müssen jene Arbeitnehmer entlohnt werden, die es trotzdem schaffen ihre Arbeit aufzunehmen. Vor ein paar Jahren gab es da den Fall eines Busfahrers, der es trotz blockierter Betriebshofsausfahrt geschafft hat seinen Bus vom Hof zu bekommen und seinen Dienst zu fahren. Selbstverständlich musste der für diesen Dienst dann auch entlohnt werden.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Sprich wenn eine fremde Gewerkschaft und ich Verdi-Mitglied bin mich aussperrt, kriege ich kein Geld?von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist doch wohl nicht deren Ernst, überwacht das keiner?von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde diesen Artikel recht passend zum Thema:von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Mehr Schleifen für längere Wendezeiten fallen nicht vom Himmel, das weiss Verdi doch.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Das Werk ist eben wichtiger als das Ostkreuz, die Glaspaläste für die Kozerne werden ja auch fertig.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist [ Völlig unnötig. Die Landsberger Allee ist sogut ausgebaut, dass Straßenbahn und Auto sich gegenseitig nicht behindern (außer man will die Gleise überqueren). Und weitere Straßenbahnen passen fahrplanmäßig auch noch dazwischen. Aber doch nicht bei den Ampelschaltungen, an jeder Nebenstraße rot (Zechliner, Arendsweg, Ferdinand-Schulze-Str. ).von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es da irgendwo Schilder mit Fotoverbot? Schämt man sich für diese Baustelle? Au weh.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Mir völlig unbekannt und nie probiert, haben die Busse Aufkleber?von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Online kann man das Teil aktueller halten, es muss ja nicht in die Druckerei.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Anyway, was ist daran so schlimm das alte Navi nur online anzubieten? Alles auf einer Pdf und wer will kann es auch ausdrucken. Hat die BVG keine Azubis im Büro dafür die das erstellen können?von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Schreiben die Verkehrsverträge keine Vorgaben für Fahrgastinfos vor? So gehts doch wirklich nicht.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Dafür bot die S1 Nord heute fast leere Vollzüge, die Tunnelsperrungen am Jahresanfang sind immer gut zu merken.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsvenni ach, das geht bestimmt ganz schnell...so wie in der Treskowallee. Immer wenn ich dort mal mit dem Auto lang fahre, sehe ich die Bimmel immer nur noch im Rückspiegel warten, während ich fast grüne Welle trotz der Baustellenführung habe. Die Ampeln in der Treskowallee zwischen S-Bahn und Waldowallee sind ja fast nur Baustellenampeln. Viel interessanter wird es wenn jemals die Stravon Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay An der Haltestelle Milastraße ist nun trotz aller Beschwerden und Eingaben aus Fahrgastsicht der Worst Case final umgesetzt worden. Fahrgäste dürfen sich nun beim Ein- und Ausstieg nicht nur von Autofahrern, sondern auch von Radfahrern über den Haufen fahren lassen. Sogar ne Grüneinfärbung hat der Radfahrstreifen im Haltestellenbereich erhalten, aber natürlich kein Haltestellenpiktogvon Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Gab es vor dem Umbau Frankfurter Tor auf die langen Haltestellen und den U-Bahnzugang nicht mal eine (eher schlechte)? Irgendwann um die Zeit und danach baute man ca. 3 Jahre lang die Ampel neu mit der jetzigen Schrott-Schaltung. Negativ in der Landsberger ist auch Arendsweg obwohl die Ampel mit der Zufahrt Höffner ja auch noch relativ neu ist und auf der ganzen Ikea-Seite auch noch Konflikpunktvon Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Die S9 zwischen Alex und BER fuhr sehr zuverlässig und pünktlich, die Züge waren für Berliner Verhältnisse nicht übermässig gefüllt. Wahrscheinlich auch die fehlende Netzwirkung. Unangenehm nur wieder die Adlershofer Studis, uninformiert und nicht vorbereitet, aber immer Handy vor der Nase (eine S46 fährt jetzt nicht über Ostkreuz, da blickt doch keiner durch).von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Die Schiene wird bei der TVO als Nebenprojekt behandelt, müsste eigentlich umgekehrt sein. Dann ist der Widerstand vielleicht nicht mehr so hoch.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Das Bahnhofsgebäude muss ja auch umfangreich saniert werden, die letzte Aufhübschung war Mitte der 80er.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich reicht das alles nicht mehr, zur Ampelschaltung: wir hatten zwei grüne Verkehrssenatorinnen-leider ohne Motivation für die Tram. Das Fahrplan-Grundgerüst der jetzigen M5, M6, M8 ist aus den 90ern alle 10 Minuten, nur die Endpunkte in der Innenstadt wechselten. Die Verstärker haben zu früh Betriebsschluss, schaut euch mal die Menschenmassen abends am S-Bahnhof Landsberger an die Richvon Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Die Reichsbahn hatte früher eigene Übernachtungsheime, so eins durften wir bei der NVA zur Winterdiensthilfe auch beziehen. Das Frühstück war jedenfalls sehr reichlich, solche Einsätze waren auch beliebt, Abends gings dann in die nächste Wirtschaft.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre mal innovativ in Sachen BER. So manch andere Airports haben sowas auch.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Das ist die Theorie. In der Praxis - Haben sich die erfolgreichen Streiks der GDL seit 2014 besonders positiv auf das Portemonnaie der Einzelhandelsbeschäftigten ausgewirkt? Die angestrebte Praxis sollte also eher sein, dass sich Nordenders Frau bei der Bahn bewirbt, um von den Segnungen des GDL-Vertrages zu profitieren. Ich glaube das Anforderungsprofil für die Bahn ist etwasvon Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kriege nur so ein Hals wenn ich mir angucke was Verdi bisher im Einzelhandel nicht erreicht hat. Kein Mensch merkt wenn da irgendwo mal gestreikt wird. Mein Frau ist selber im Einzelhandel und wird Verdi am Jahresende verlassen, es kommt einfach nichts rum, seit x Jahren. Da wirkt das Angebot der Bahn schon fast märchenhaft. Verdi scheint in der Einzelhandel-Branche auch null Motivation zu hvon Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe bestimmt Verständnis für die Forderungen, aber der Verhandlungsstil des Herrn W. ist Nichtverhandeln oder nach einer Stunde wieder zu gehen, hinterher lässt er sich noch feiern. So kommt man nicht weiter.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Schau an, der Anbau kam erst so spät?von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum
Nur dann muss man auch ein Konzept für das Gebäude haben, was nützt da ein neuer Vorplatz. Vielleicht zum symbolischen Preis an das Land Berlin verkaufen, die Sanierung dürfte verdammt teuer kommen.von Nordender - Berliner Nahverkehrsforum