ZitatLopi2000 Von den derzeitigen personalbedingten Ausfällen ist doch mehr oder weniger jedes Verkehrsunternehmen genau wie andere Branchen betroffen. Bundesweit zeigt sich die heftigste Welle an Atemwegserkrankungen seit mindestens 2017: Es geht nicht um die Kritik am Krankenstand selbst, sondern an der Art, wie damit umgegangen wird. Wie kann es sein, dass über drei Wochen hinweg immer dervon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
- doppelt -von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Details zum SEV Ellerau-Burgwedel ab 16.01. sind nun bekannt. Das Wichtigste in Kürze: - Fahrzeitverlängerung bis Eidelstedt insgesamt etwa 30 Min. - Busse maximal alle 20 Min. - Aber "teilweise" Verstärkung Quickborn-Ellerau - Ab 22:30 Busse alle 40-70 Min. Alle bisherigen Details hier: Genauer Fahrplan ab Januar online.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Der "Notfahrplan" wurde bereits auch für die nächste Woche freigegeben. Einen SEV für A1 und A2 hat man natürlich nicht hinbekommen.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Bezüglich des Inselbetriebs bin eigentlich mehr gespannt wie der Tausch zwischen dem Werk Kaltenkirchen und dem Südabschnitt erfolgt und wie es mit dem Tanken klappt. Sicher dass man da oft tauschen möchte? Man könnte ja auch in Altona tanken?von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Zeiten, in denen die AKN ein verlässliches Verkehrsunternehmen war, sind nun wirklich vorbei. Mit den aktuellen Ausfällen vergrault man wirklich auch die letzten Kunden, die ein Auto zur Verfügung haben. Ein 40-Min.-Takt unter der Woche an einem Teil des Tages ist fast schon Standard. Mal eben "spontan" losgehen wie früher, ohne auf sich den nächsten Notfahrplan mit den Ausfävon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum gibt.es bei der S-Bahn (nicht nur in Hamburg) so viele Polizei- und Notarzteinsätze im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln?von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Die erste S5 um 04:09 ab Neugraben sollte Kaltenkirchen etwa 05:40 erreichen. Bei einem Betriebsbeginn wie heute um 04:20 bräuchte man also fünf S-Bahnen in Kaltenkirchen über Nacht. Die Verstärker ab Quickborn werden vermutlich nicht wie heute in Kaltenkirchen übernachten, da der 10-Min-Takt zwischen Quickborn und Kaltenkirchen ja auch entfallen wird.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier ist der Lageplan für die Abstellanlage in Kaltenkirchen. Es werden mind. sechs Abstellgleise elektrifiziert, ebenso die Gleise zur Werkstatt: Das sind also ausreichend Plätze für nachts und im Zweifel auch bei Störungen.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Durchgehender Nachtbetrieb wochentags über die Stadtgrenze hinweg ist schon sehr unwahrscheinlich.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn in KK keine S-Bahnen nachts zurückgehalten werden, geht das überall übliche S-Bahn-Konzept nicht auf, bei dem morgens schon teilweise vor dem Innenstadtverkehr Betriebsbeginn ist und der -schluss entsprechend spät. So wie es auch die Lastrichtung verlangt. Wie soll also zukünftig eine Bahn um 4:20 in KK starten?von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Holst du dann die Genehmigungen für die Bahnübergänge ein?von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatUlzburg-Süd ZitatKoschi1988 P. S. Mir fällt gerade in den Plänen auf, dass es keine Oberleitung in die Abstellanlage von Kaltenkirche gebaut wird. Bedeutet also, dass die S-Bahn am Bahnsteig immer wenden wird: Ich hoffe, dass dies den Betrieb der A1 nicht stören wird. Man rechnet wohl nicht damit, dass wegen Verspätungen so häufig eine S-Bahn überhaupt Kaltenkircvon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 P. S. Mir fällt gerade in den Plänen auf, dass es keine Oberleitung in die Abstellanlage von Kaltenkirche gebaut wird. Bedeutet also, dass die S-Bahn am Bahnsteig immer wenden wird: Ich hoffe, dass dies den Betrieb der A1 nicht stören wird. Man rechnet wohl nicht damit, dass wegen Verspätungen so häufig eine S-Bahn überhaupt Kaltenkirchen erreichen wird. ;-) Ansonsten wirdvon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Wird trotzdem über A7 oder B4 kein Spaß werden.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Und ich weiß leider nicht, was du jetzt sagen willst. Ich rede nicht von der Fertigstellung an sich, sondern der des ersten Bauabschnitts, der mitten auf der Strecke liegt. Nach dem letzten Abschnitt ist keine Sperrung mehr vorgesehen, deswegen müsste nächsten Sommer bereits Draht von Burgwedel bis Ellerau hängen, halt ohne Strom.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier nochmal die Sperrungen im Überblick: 16.01.23-19.08.23 Burgwedel-Ellerau 20.08.23-29.06.24 Eidelstedt-Burgwedel 30.06.24-08.03.25 Quickborn-Ulzburg Süd 09.03.25-09.11.25 Ulzburg Süd-Kaltenkirchen D.h. wir werden dann ab Sommer eine Fahrdraht-Insel haben, denn nach dem Plan muss am Ende jeder Sperrung ja alles stehen. Ich hatte erst vermutet, dass man den Draht erst zieht, sobald dievon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Dafür wartest du dann weniger in Ohlsdorf. Das sind ja gern mal 2-4 Min.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Zur Inbetriebnahme der U4 zur Horner Geest braucht aber nicht der komplette Schnellbahnplan ausgetauscht werden, da tut es auch ein Aufkleber über dem entsprechenden Bereich, wurde bei Schliessung des Haltepunkts Friedrichsruh und Aufgabe der RB10 auch so gemacht. Man könnte häufig Aufkleber verwenden, macht man aber nicht so gut wie gar nicht. Die Kosten, die du hier sparen wilvon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH ZitatUlzburg-Süd ZitatLH [*] **) Die S5 liegt in Neugraben exakt in der Fahrplanlage der heutigen S3. Somit sollte sich der Fahrplan für die Mischverkehrsstrecke nach Stade ausgehen. Das würde de bedeuten, dass die Züge aus Kaltenkirchen im Vergleich zu heute 3 Min. später abfahren. Und in Gegenrichtung ebenfalls 3 Min. später. Beispielhaft sieht es dann so aus: ... Eidelstedtvon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH [*] **) Die S5 liegt in Neugraben exakt in der Fahrplanlage der heutigen S3. Somit sollte sich der Fahrplan für die Mischverkehrsstrecke nach Stade ausgehen. Das würde de bedeuten, dass die Züge aus Kaltenkirchen im Vergleich zu heute 3 Min. später abfahren. Und in Gegenrichtung ebenfalls 3 Min. später. Beispielhaft sieht es dann so aus: Kaltenkrichen 0625 Ulzburg Süd 0635von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Was ist das denn für ein Quatsch? Die Bergedorfer werden jetzt komplett abgehängt: keine Direktverbindung mehr in den Westen, keine Direktverbindung mehr in den Citytunnel. Wer zur oder von der Arena will, muß umsteigen. Wer Richtung Hafen oder St. Pauli will, muß umsteigen. Und daß es auf dem Reststummel Altona - Bergedorf/Aumühle einen 5-Minuten-Takt geben soll, ist auch nur Propavon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatArne Zitatmasi1157 ZitatZephyrEigentlich sollte es allen, die in Hamburg aufgewachsen sind, bekannt sein ;-) Ja, "eigentlich", wie auch vieles andere rund um Bus & Bahn. Trotzdem bin ich mir sicher, dass viele es fast aktiv verdrängt haben, denn jetzt sind sie ja "erwachsen und selbständig" und der HVV war bestenfalls noch mit den Schülerfahrkarten vom Abreißblock intvon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Reicht es nicht zu wissen, dass ich mit jeder S5 und S3 nach Harburg komme? Was ist daran kompliziert?von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Nicht ganz durchschaut habe ich die Aussage, dass die Langzug-S3 kurz vor der Vollzug-S5 fahren soll. Gilt das für beide Fahrtrichtungen? Heißt das, kein 5-Minuten-Takt nach Harburg? Vielleicht schon ausgerichtet auf den zukünftigen 3-3-4-Takt? Aber der Langzug vor dem Vollzug sollte ja in Ordnung sein.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH [*] Nur eine von drei Linien aus Harburg in den City-Tunnel zu schicken, halte ich für sportlich. Immerhin ist es möglich, diese Linie ohne Kupplungsvorgänge als Langzüge verkehren zu lassen. Es wurden doch schon Zahlen präsentiert, die belegen, dass sich die S3 aus Harburg am Hbf ordentlich leert. Die Attraktivität des City-Tunnels ist nicht so stark wie hier immer wieder vermutet.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Und heute mal eine Signalstörung, die zu Verspätungen bis zu 15 Min. auf der A1 führt. Ob die auf die normalen Verspätungen angerechnet werden, wird nicht gesagt. ;-)von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Wirklich gute Nachrichten. Wäre schön, wenn man das ganze etwas transparenter spielen würde ähnlich wie bei der S4.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe seit der letzten Klageankündigung nichts Neues gelesen.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute mal ein Unwetterschaden. Erhebliche Verspätungen auf allen Linien.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum