Servus, also ich stimme hier auch voll und ganz zu. Die eingebrachten Argumente für eine Voll-U-Bahn in N. sind nicht von der Hand zu weisen, auch wenn einige grüne Windeier das anders sehen und nicht nur in Nürnberg. Wenn man sich die Verkehrssituation in N. gegen Ende der 60er Jahre, sprich mitten im Wirtschaftswunder vorstellt, dann ist klar warum die damaligen Stadtväter auf die U-Bahn gesevon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Schedel. Ich glaube in Stein bräuchte es sozusagen einen Stein des Ansoßes, um doch noch die U-Bahn zu verlängern. Beispielsweise einen neuen Großbetrieb oder einen rießigen Freizeitpark, etc. ...nur ein Palm Beach reicht da wohl nicht aus. Ansonsten halte ich nichts von einer Straßenbahn in Stein, was ja auch irrsinnig ist, wenn man bedankt, daß die nächste Straßenbahn Strecke ewig weitvon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo. Ich weiß, dieser Beitrag ist lange, aber lest ihn bitte trotzdem. Technisch gesehen unterscheidet sich auch in München der A-Wagen sehr stark vom B-Wagen, davon kann ich ein Lied singen! Richtig ist, daß man das Innendesign kaum verändert hat, aber das ist meiner Meinung auch gar nicht so schlecht gewesen im A-Wagen. Andere Sitze und eine andere Aufteilung, sowie die doppelten Haltestangevon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Servus zusammen. Was mich schon lange beschäftigt ist, warum die Stadt Nürnberg 1. nur 12 der DT2 gekauft hat und diese fast schon eine Art Fremdkörper im Netz sind. 2. nicht auch den Münchner B-Wagen sowohl früher als auch mit den gleichen Motoren übernommen hat (geringere Anschaffungskosten) 3. diese scheiß automatischen Türen hat einbauen lassen, die sowohl ewig brauchen bis sivon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
...wenngleich die Ostspange wohl nie mehr kommen wird. Jetzt wird ja die Nordspange inkl. Tunnel favorisiert. Bin ich auch der Meinung.von Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Ja, kaufen Supertom!!!! Das Buch ist sehr gut. Es ist auch schon die 2. Fassung erschienen in der der neue C-Wagen detailierter beschrieben wird. Ein weiterer Tip von mir: Eine Stadt geht in den Untergrund. Die Geschichte der Münchner U- und S-Bahn. von W. Zimniok, dem 1. U-Bahnreferenten der Stadt München. Erschienen im Hugendubel-Verlag 1980. (kann man auch in Nürnberg in der Stadtbibliothekvon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Neuer. In München gibt es tatsächlich so eine Art Fenseher: Das U-Info. Je Wagen sind 4 Bildschirme eingebaut, die ein ähnliches Programm haben wie Infoscreen. Zusätzlich gibt es aber auch viele Infos über die Verkehrsbetriebe und ihre Bereiche. Z.B. Bericht über die U-Bahnfahrschule Bis jetzt haben aber nur wenige Wagen diese Fernseher und seit einigen Wochen bleiben die Bildschirme schwavon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Das ist nicht ganz richtig, was KPM schreibt: In München heißt weißes Licht sowohl, das ein Umformer, als auch das ein Lüfter gestört ist. Welche Ursache genau vorliegt kann der Fahrer daran erkennen, ob im betroffenen Wagen noch die normale oder nur noch die Notbeleuchtung brennt. Letzteres bedeutet Umformermeldung. Richtig ist das in beiden Fällen der Zug sofort aus dem Verkehr gezogen wird, zuvon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Mit Aufnahme des Betriebs auf der U3 wird die U21 vorraussichtlich nicht verschwinden, da auch weiterhin nicht die Notwendigkeit besteht, jeden Zug bis Flughafen fahren zu lassen. Es soll zunächst einen 6 2/3 Minuten-Takt auf U3 und U2 geben, was heißt, daß z.B. am Hbf nur jeder dritte Zug das Ziel Flughafen haben und so wie Schedel es befürchtet, das Angebot auf der U2 reduziert sein wird. Darüvon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Da sprecht ihr mir mal wieder aus der Seele. Was wir in Nürnberg haben ist doch eh nur eine Pseudo-S-Bahn! Das fängt schon beim Fahrzeugpark an. Statt wie in den meisten anderen Städten einen echten S-Bahntriebzug einzusetzen, werden wir mit den komischen Wendezuggarnituren beglückt. Diese Art von Fahrzeug ist meiner Meinung nach nicht nur ungeeignet für das Nürnberger S-Bahnnetz, sondern fastvon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo ihr Heftchen-Sucher. Kleiner Tipp: Im Archiv der Stadt Nürnberg am Egidienplatz kann man alle, ja alle bisher erschienenen Hefte der U-Bahneröffnungen ansehen! Ich war selbst schon mal da. Alles weitere über das Archiv und seine Benutzung sucht man sich einfach unter www.nuernberg.de raus. Gruß vom Subwaycommander.von Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Servus und Danke für die große Resonanz. Nachdem ich jetzt alle eure Aw's zu meinem Beitrag gelesen habe, ist da eine Sache, die wohl nicht ganz richtig formuliert war meinerseits: Natürlich gibt es in München und Region mehr Verkehr als im Nürnberger Raum, aber nicht soviel mehr Verkehr, der eine Mehrinvestition, so wie er eben in München in U- und S-Bahn erfolgt ist, noch erfolgt und ervon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo Supertom. Also Nahverkehrsexperte ist keine echte Berufsbezeichnung, aber angehender Verkehrsgeograph, Mitarbeiter der MVG, Hoppy-Verkehrsplaner und U-S-Bahnfreak ist halt etwas lang. Gruß vom Subwaycommander.von Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo erstmal. Als Neuling in diesem Forum möchte ich erstmal allen Leuten meinen Dank aussprechen, die diese Seiten möglich gemacht haben! Auf so eine pyramidaische Seite habe ich schon ewig gewartet. Zum Thema: Als eingefleischter Nahverkehrsfan und beruflich auch angehender Experte interessiere ich mich seit über 20 Jahren speziell für die U-Bahnnetze in Nürnberg und München. Ein ewig leidigvon Subwaycommander - Bayerisches Nahverkehrsforum