Dachfläche Hochbahnsteig Glocksee: 2 Dächer je 9,00 m Länge, 2,00 m Breite, je 18 m², zusammen: 36 m² Dachfläche Dachfläche Hochbahnsteig Goetheplatz: baugleiche Dachfläche wie Glocksee: 36 m²Dachfläche Dachfläche Hochbahnsteig Steintor: 55,00 m Länge, 4,00 m Breite, 220 m² Dachfläche Dachfläche Hochbahnsteig Hauptbahnhof/Rosenstraße: 35,00 m Länge (Parallelogramm -Seitenlänge) 4,

ZitatNeu Wulmstorf ZitatSonnabend Moin, die Hochbahn will zukünftig auch längere (12m) Busse autonom fahren lassen. Der NDR spricht in der entsprechenden Meldung ... Solche Meldungen tragen sicherlich nicht dazu bei, Personen zu motivieren sich als Busfahrer ausbilden zu lassen. Aber wenn es danach geht: KI ist derart disruptiv, dass man schwer abschätzen kann, welche Berufe wir in zehn

Die Standorte sind festgelegt worden. Die Aufbauten nicht.

Weiter oben hatte ich schon mal eine einfache Zeichnung von dem Hochbahnsteig aus Manchester vorgestellt. Die habe ich jetzt in ein Foto von der Haltestelle Küchengarten eingebaut:

Mir ist aufgefallen, dass z. B. auf streetview-Bildern die Gesichter von Personen verpixelt sind. Das ist ein Grund, warum ich das bei meinen Bildern mit Straßenansichten auch so mache, wenn ich sie zum Beispiel hier im Forum veröffentliche. Siehe zum Beispiel diese Streetview-Aufnahme von der Haltestelle Leinaustraße mit dem berühmten Designer-Busstop mit Gründach. Es sollte übrigens unbedingt

Zitathistor @Jules -- Deine Bilder mit den abgeschnittenen Köpfen sind echt nervig. Welche Persönlichkeitsrechte haben zufällige Passanten? Beim Veröffentlichen von Fotos auf denen Personen zu erkennen sind, bin ich lieber vorsichtig, auch wenn dadurch die Persönlichkeitsrechte nicht verletzt werden. Und eine professionelle Personen-Unkenntlichkeitsmachung habe ich nicht. Hast du einen einfachen

Da du ja gut informiert bist: Wie groß soll denn die Dachfläche werden bei den Haltestellenhäuschen auf den Hochbahnsteigen in der Limmerstraße? Gibt es da Vorgaben durch die Regionsversammlung oder den Verkehrsausschuss? Am Hauptbahnhof ist der Hochbahnsteig über die gesamte Länge abgedeckt. In der Rosenstraße zu etwa 2/3. Am neuen Hochbahnsteig an der Haltestelle Freizeitheim Linden sind zwei

"Die Politik war entsetzt..." Zunächst mal hätten ja die Bürger*innen entsetzt sein müssen, aber anstatt die Vorzüge der Gestaltung mit den innen unterbrochenen Dächern hervorzuheben, hatte irgendwer die unangemessen platte Parole rausgehauen, die Dächer an den Hochbahnsteigen Steintor und Hauptbahnhof hätte ja Löcher, durch die es durchregnen würde. Dabei wurde nach meiner Erinnerung

Für die Region mögen autonom fahrende Shuttle-Busse nicht infrage kommen, weil sie den Stadtbahnanschluss priorisieren. Aber der aktuelle Artikel erweckt den Eindruck, dass die Mediziner nicht davon beeindruckt sind, wie die Region über den Stadtbahnanschluss denkt. Bei den MHH-Vertretern hätte die HAZ für den aktuellen Artikel gerne noch mal nachfragen können, wie sie die Erreichbarkeit sicherst

In dem verlinkten HAZ-Artikel heißt es: "In Mitleidenschaft würde auch das wichtige Niedersächsische Zentrum für Biomedizintechnik, Implantatforschung und Entwicklung (NIFE) gezogen, das Implantate entwickelt, mit denen ausgefallene Organfunktionen ersetzt oder wiederhergestellt werden sollen." Das finde ich, ist sehr zugespitzt formuliert. Darüber hinaus wird geschrieben, dass ein e

ZitatSascha Behn Als Ausstehenden muss ich sagen ihr dreh euch in der Diskussion im Kreis. Das ist der Grund dafür, dass ich in meinem letzten Beitrag schrieb: ZitatJules Aber wir müssen darüber nicht weiter zanken. Stimmung gemacht wurde auch gegen den Hochbahnsteig in der Rosenstraße, der sich inzwischen sehr gut bewährt hat. Hochbahnsteige sind nicht unbedingt die beste Lösung für die S

ZitatAmarok365 Ich rede zudem niemanden „irgendwelche Ängste” ein. Diese Wortverdreherei geht nur von Dir aus. Ich erinnere an dieser Stelle an diese Aussage: ZitatAmarok365 (...) Hochbahnsteige in der Sallstraße sind ein städtebauliches No-Go, weswegen hier jetzt die Kehrtwende mit dem Tunnelbau einsetzt. Linden wird hingegen zugestellt. (...) Welche Fakten dagegen sprechen, Hochbahnsteige in d

ZitatAmarok365 Hier nochmal als Bild zur Ansicht die Karte aus dem „Masterplan Mobilität 2025”, welche Strecken Planungsrelevanz haben und welche nicht. 14 Jahre später hat sich zwar wiederum einiges getan im Netz, aber grundlegend wird sich an manchen Relevanzen nichts mehr ändern. Vielen Dank für den Hinweis auf den "Masterplan Mobilität". Da steht zum Beispiel auf Seite 66 in Bezug

ZitatAmarok365 Es bliebe ja nichts „so wie es ist”, wer sagt denn das? Du als ausgedachtes „weit verbreitetes” Scheinargument? Wenn in der Limmerstraße ein Tunnel gebaut werden würde, wären die Stadtbahngleise weg und aus der Straße hätte man eine echte Fußgängerzone wie in der Lister Meile machen können. Selbe Straßenfluchten, selbe Anmutung, selbe Bauweise. Das ist passé für mehrere Generatione

Es gibt ein Ungleichgewicht für unterirdische Verkehrsinfrastruktur-Planungen und oberirdische Verkehrsinfrastruktur-Planungen, wenn es darum geht, diese für die Öffentlichkeit plausibel zu machen. Das konnte man zum Beispiel am Südschnellwegausbau beobachten. Der oberirdische Ausbau des Südschnellweges in Form eines sehr viel breiteren Fahrzeugdammes und breiterer und höherer Brücken wurde von

Amarok hatte auf den Beitrag mit dem Foto vom Hochbahnsteig Schwarzer Bär ziemlich rasch geantwortet. Und ich will meinerseits eine Erwiderung nicht schuldig bleiben: Hier zunächst Amaroks Beitrag als Zitat: ZitatAmarok365 Es ist erstaunlich, wie Du Dir die Hochbahnsteige in der Limmerstraße durch die Jahre hinweg auf einmal schönreden kannst. So schön kurz, weil nur Zwei-Wagen-Züge fahren könne

Den hier gleich folgenden Beitrag hatte ich versehentlich im Thread Hannover: Bauarbeiten Linie 10/17 geschrieben. Irgendwie gehört er da ja auch da hin, weil an den Hochbahnsteigen in der Limmerstraße schließlich die Linie 10 hält, bzw. halten wird. Aber nicht die Linie 17. Vermutlich war das der Grund, diesen Thread zu den Hochbahnsteigen in der Limmerstraße aufzumachen. Hier noch mal der B

ZitatAmarok365 Es ist erstaunlich, wie Du Dir die Hochbahnsteige in der Limmerstraße durch die Jahre hinweg auf einmal schönreden kannst. So schön kurz, weil nur Zwei-Wagen-Züge fahren können – ein Alleinstellungsmerkmal im hannoverschen Stadtbahnnetz –, weil aus reiner Kompromisslust keine längeren Hochbahnsteige in der City und der Limmerstraße (Hochburg eines einstigen Widerstandes gegen jegli

Der Bau des Hochbahnsteigs Schwarzer Bär hatte sich damals stark verzögert, weil eine Metallbaufirma ausgefallen war und eine Neuausschreibung gemacht werden musste. Das Ergebnis kann sich allerdings sehen lassen, bzw. es zeichnet sich dadurch aus, dass davon möglichst wenig zu sehen ist an der engen Stelle im Auffahrtsbereich der Brücke, wo der Abstand zwischen den Hauswänden gerade mal rund 26

Kürzlich sprach ich mit einem Bewohner von Linden Mitte (jedoch mit Wohnung nahe der Limmerstraße) über den Bau der Hochbahnsteige in der Limmerstraße. Ich war einigermaßen erstaunt, dass er sich anscheinend noch nie den neuen Hochbahnsteig Freizeitheim Linden angesehen hatte, aber er hatte heftige Bedenken gegen die "Betonbarriere" geäußert, die vor dem REWE-Supermarkt am Küchengarten

ZitatAmarok365 ZitatJules Aber doch wohl vor allem in dem Sinne, dass es in der Sallstraße deutlich komplizierter und aufwendiger und sehr viel teurer wäre, einen Tunnel zu bauen, als auf einem Neubaugelände. Dass es möglich ist, auch in schmalen Straßen Stadtbahnlinien oberirdisch zu betreiben und Hochbahnsteige zu bauen, zeigt jedoch das verlinkte Beispiel in Bielefeld. Gehört zwar nicht in d

ZitatAmarok365 ZitatAmarok365 ZitatJules Ende 2019 sollen die Arbeiten beginnen. Auch hier gerne die Aufforderung an Dich, diese Verzögerungen beim nächsten Verkehrsausschuss anzufragen und anzuprangern. Ich muss ja schließlich nicht alles alleine machen. Tja, da ich ja offensichtlich doch wieder alles alleine machen musste, habe ich im letzten Verkehrsausschuss nachgefragt (sonst hat es ja w

ZitatAmarok365 Die Sallstraße ist ein vollkommen anderes Pflaster. Ich finde es ja spannend, dass bei Hochbahnsteigen in engen Straßen, wie in der Sallstraße in Bielefeld, wie in diesem Beispiel auch noch an den Platzbedarf parkender Autos gedacht wurde: Bild aus: Von Hauswand zu Hauswand ist die Straße im Bereich des Hochbahnsteiges Marktstraße in Bielefeld schmaler als die Sallstraße od

Die nächste Steigerung wird konkret: ALBUS kommt! Das folgende Zitat ist von der offiziellen Internetseite der Stadt Hannover: "Erfahrungen durch nemoH gesammelt Verkehrsdezernent Ulf-Birger Franz: „Wir sind froh, dass wir bereits im vergangenen Jahr durch das nemoH-Projekt am Maschinenbau-Campus in Garbsen erste Erkenntnisse zum autonomen Fahren erlangen konnten. Nun machen wir mit ein

Vielen Dank für die Mühe! Ich pflege sie nach und nach oben in die Liste ein nach diesem Muster: 2020-01 Nachbargleis Badenstedt, Ausgabe 1, Oktober 2020 Inhalte: Arbeiten für drei Hochbahnsteige starten Verlegen der Stadtbahngleise in der Badenstedter Straße

ZitatAmarok365 Du glaubst doch nicht im Ernst, dass jemand sich die Arbeit macht, eine Liste mit allen PDF-Downloads der Infra-Homepage hier aufzulisten… Das geht auch einfacher: Infra-Homepage besuchen, nach "Nachbargleis" suchen, alle bislang 14 verschiedenen Bauprojekte besuchen und mittels Downloadmanager alle PDFs von der Homepage laden. Das macht dann ca. 120 Downloads und hat de

Auf dieser Internetseite mit einer Foto-Dokumentation der Arbeiten am Projekt zehn Siebzehn finden sich auch Links zu den ersten elf Ausgaben der Zeitschrift Nachbargleis der Infra: Auf der verlinkten Infra-Seite heißt es: "Eine Frage der Kommunikation – Das Nachbargleis Für Anwohner, Besucher und Geschäfte sind Bauarbeiten mit Staub, Lärm, Störungen und anderen Unannehmlichkeiten ve

Nach meiner Erinnerung ist die erste Ausgabe der Zeitschrift "Nachbargleis" der Infra erschienen im Zusammenhang mit Projekt Zehn Siebzehn. Gibt es denn irgendwo im Internet eine Liste mit allen Ausgaben der Zeitschrift? Meines Wissens ist diese Ausgabe die neueste: Da steht auf der Titelseite: Limmerstraße: Ausgabe 2, Glocksee: Ausgabe 3 Juli 2022 Damals waren die Hochbahn

ZitatAmarok365 Die Region gibt weitere Auskünfte zum Thema: https://ris.hannit.de/public/vo020?VOLFDNR=2005279&refresh=false Der Vorgang ist schon ziemlich krass. Die Beantwortung des Fragenkatalogs zeigt, dass hinsichtlich Erreichbarkeit und Kundenfreundlichkeit die Trasse über den Steinfelddamm am günstigsten ist, aber von der MHH abgelehnt wird, weil sie eine Zerschneidungswirkung befür

"Die Region Hannover hält sich beim Thema Stadtbahnanschluss vorerst bedeckt. „Zwischen Land, Stadt und Region laufen die Gespräche zur Stadtbahnanbindung an die MHH“, heißt es aus dem Regionshaus lediglich auf Anfrage. Man werde zu gegebener Zeit wieder informieren. Die MHH beantwortete eine Anfrage am Ende der Woche nicht." heißt es in dem verlinkten HAZ-Text vom 4.5.25 Außerdem w