Zitatspm9153 ZitatGlinder Die S-Bahn schlägt nicht ohne Grund die Strecke über Wentorf vor weil man da noch einen Ort erschließt zusätzlich der heute ist mit Bus schlecht angebunden. Der Nutzen ist dass man kann ausnutzen den 5-Minutentakt bis Bergedorf. Wahrscheinlich ergab eine Schätzung dass die Strecke mehr Fahrgäste anzieht und sich ein Tunnel lohnt. Klar ist das die beste Lösung, das werdevon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Ok, stimmt, habs korrigiert. War in dem Zusammenhang nicht so wichtig. Meine Antwort ist eine Ergänzung zu deiner auf das obige Zitat.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Zur U3 denke ich mir, wieso regelt man das nicht so, dass man den Ast nach Wandsbek-Gartenstadt auf Pendelbetrieb umstellt, und die U3 zu einer richtigen Ringlinie macht. Weil man von Habichtstraße dann nicht umsteigefrei HBF und Innenstadt erreichen kann.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
diese vorgeschlagene S-Bahn über Wentorf nach Geesthacht, war schon in den 70er Jahren in Planung. Die lösung dürfte mit Abstand die teuerste Lösung sein, ist aber nicht die Beste, weil es eine Art Streckenverzweigung ist. Entweder müsste man so ein Hickhack machen wie bei der walddörfer u-Bahn und Einen ast dauernd im takt springen lasen oder gar so einen Blödsinn, wie in Ohlsdorf mit Flügelung.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Ich denke das groesste Problem ist die Finanzlage Schleswig-Holsteins. Technisch gesehen sehe ich (leider) keine einfache Interimsloesung, z.B. ist die provisorischer Betrieb nach Nettelnburg gar nicht so einfach weil das BGE-Gleis viel zu frueh in die Hauptstrecke einfaedelt und dann sofort die Oberer-Landweg-Bruecke kommt die verbreitert werden muesste. D.h. man muessvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Na das ist so ein bisschen ungenau und an bestimmten Stellen auch falsch: ZitatDer Hanseat S1: Bis auf den WE-Nachtverkehr nur Vollzüge Im Abschnitt Wedel-Ohlsdorf fahren außer im Nachtverkehr und zu den Tangesrandzeiten nur Vollzüge nördlich von Ohlsdorf logischerweise fast nur Kurzzüge. Die 10 Minuten-Züge, welche am ende des 10-Minuten-Taktesfahren und nur nach Poppenbüttel fahren, sind avon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Meine Vorstellungen dazu: S1 Lehmsal-Mellingstedt Hier gehts wohl um eine S1-Verlängerung. Diese sollte entweder bis Duvenstedt gehen oder besser nach Volksdorf und weiter nach Großhansdorf erfolgen. Zitat S11 Airport - Blankenese Hmm, S1 und S11 sollten schon identsch sein(außer zwischen Altona und Hauptbahnhof). Wie willst du eine S1 nennen, die außerplanmäßig über davon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja dann tausche mal noch S3/S31 West mit S4/S41 West (also S4 nach Pinneberg - Elmshorn und S3 nach Kaki) und schon stimmt es (grob). Ansonsten sollte noch die Strecke von Iserbrook nach Wedel an die Luruper Strecke angebunden werden und die S1 in Blankenese enden. Die S11 kann ja gerne im Berufsverkehr dann über Blankenese nach Wedel fahren.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehsrfreundAlso ehrlich, diese Argumentation ist schon extrem verschroben. Nö, ist sie nicht. ZitatNahverkehsrfreundDeine Logik sagt: Alle zahlen für leere Busse und Bahnen, das erscheint mir selbst unter klassisch sozialistischer Denkweise nicht sinnvoll. Ja klar, warum sollen die wenigen Gahrgäste (die auch noch zahlen, damit bedtraft werden, dass weniger Busse/ Züge fahren. alsvon Computerfreak - Berliner Nahverkehrsforum
Eine ÖPNV-Abgabe ist aus dreierlei Gründen sinvoll: 1. diejenigen, die den ÖPNV schon heute nutzen leiden unter denjenigen, die ihn nicht nutzen (und auch nicht bezahlen), da das Angebot oftmals unzureichend ist bzw. nicht so komfortabel ist, wie es sein könnte, wenn es mehr genutzt würde. Das wiederum liegt daran, dass dichte Taktfolge bzw- ein Angebot immer von der Auslastung her abhängig gevon Computerfreak - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFette Beute Sollen die Züge etwa am Hbf geräumt werden? Javon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatVielfahrer Wieso Re-Aktivierung? Diese Strecke hatte nie Personenverkehr. Der Personenverkehr ging von Buchholz nach Jesteburg... Und genau das wird reaktiviert.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatCARPE DIEM Das Problem ist aber, dass man bei diesen Umwegen täglich durch Mengen an nicht beseitigtem Taubenkot schreiten und immer wieder auch einen Slalom um Urinlachen, Erbrochenes und menschliche Exkremente laufen muss. Das ist und bleibt widerlich, ekelerregend, stellt eine Gefahr für die Gesundheit dar und ist eine durchaus vermeidbare, völlig inakzeptable Belästigung. Und ein wevon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Tja, ich war heute in Altona. Und ich konnte nicht feststellen, dass da irgendwelche (unterirdischen) Gänge besonders verdreckt waren. Auch keine Menschen, die da rumlungern.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ich glaube unabhängig von dem was Parteien jetzt wollen und ihr geschrieben habt, gilt dass die Wünsche derBevölkerung folgendes Ranking haben: U-Bahn >> Stadtbahn > Bus(beschleunigung) > nix tun Daraus dürften sich dann das politische handeln ableiten lassen. Natürlich gibt es noch diejenigen, die sagen: "nicht bei mir, sonst egal" und diejenigen "alles zu teuvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Du verwechselst Ost und Westerweiterung in deiner Beschreibung. Im Westen wäre mir statt Messe eine Übernahme eines 6er-Astes lieber (U-Feldstraße oder U/S-Sternschanze). Im Osten jedoch sollte die M10 weiterhin über Jenfeld Centrum fahren. Die jenfelder allee könnte durch die M27 bedient werden und Billstedt wird ja durch die 232 mit Jenfeld-Zentrum verbunden. Diese Linie könnte den Astvon Computerfreak - Hamburger Busforum
OK.Wenn 082 in die HU muss (Frist abgelaufen), warum tut er es denn nicht?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Linie M10 bis Bf Rahlstedt verlängern!von Computerfreak - Hamburger Busforum
Ich dachte 082 muss in die HU? Wenn der Zug (vorerst) nicht in die HU geht, warum ist das denn seine vorert letzte Fahrt? Keine Lust mehr?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Aber man muss auch klar sagen das gemaechlich bauen, mit laengeren Provisorien auch manchmal um einiges guenstiger ist, und man so fuer das gleiche Geld mehr Projekte umsetzen kann. Achso, nur damit der Profit stimmt, den die die DB dem Bundesfinanzmisterium in Rachen schmeisen darf, sollen wir fahrgäste länger diese Umwege gehen? Um solchen praktiken entgegenzuwirken,von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBovist66 @glinder: Es kann mit ziemlicher Sicherheit davon ausgegangen werden, dass das Hamburger U5-Projekt "verhajdukt" wird. Das Schlimmste, was passieren kann, ist dass gar nichts passiert. Das ist bei einer (rot grünen) Koalition recht wahrscheinlich, wenn der Koalitionspartner der SPD meint, eine Verkehrswende durchsetzen zu müssen. Die SPD wird formal darauf eingehen und evon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFelixOs Ich hatte durchgespielt dass die Bergedorfer S-Bahn als S2 über den City-Tunnel nach Wedel fährt und die Poppenbüttler S-Bahn als S11 über die Verbindungsbahn zur Elbgaustraße. Das wäre zwar am Hauptbahnhof ohne Einschränkungen möglich, sollte aber vor allem wegen der Wendemöglichkeit am Berliner Tor nicht gemacht werden... Das ist eine sehr gute Idee. Zwar würde damit die wechsvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Bahnsteiggleicher Umstieg muss ja nicht direkt gesichert werden. Wenn die S21 am Diebsteich ankommt und nebenan die S2 2 Minuten später lsofährt wäre das auch noch vertretbar. Die S2 soll dann sowieso in Diebsteich enden. Die S2 soll mit der Einführung der S4 wieder bis Altona zurückgenommen werden. Da die S4 auf den Fernbahngleisen fährt, werden nie mehr als 3 Züge / 10 Minuten provon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Vllt wird Olaf Scholz ja gar nicht Bürgermeister sondern Oppensitionsführer der einzigen Oppositionspartei. Dietrich Wersich regiert dann in Koalition mit allen anderen. Dann kommt die Stadtbahn. Nur AFD und FDP sind ja dagegen, würden aber als Kleinstparteien Zugeständnisse machen müssen.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFette Beute Da die betrieblichen Aspekte (Mehrsystemer vs. Langzug) sich mehr oder weniger ausgleichen, sollte nach verkehrlichen Aspekten aufgeteilt werden: PI hat mit der Nordbahn Direktverbindungen nach Dammtor/Hbf. Wenn sie nicht überfüllt sind, viel attraktiver als jede S 21. Kaki/Quickborn haben so was nicht. Das heißt, die S3 bringt Zusatznutzen für PI oder Kaki, die S21 nur fürvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja zum Flügeln gibts da leider so schnell keine Alternative, wenn man nicht 4 Linien will und doppelten Takt nach Ohlsdorf... @ DT5-Online: Du bist da auf dem richtigen Weg mit dem Konzept.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatslhh Insbesondere um Fahrgäste zu gewinnen, dürfte die Verbindungsbahn mehr Potential haben, da sie zu den meisten Fahrzielen im Hamburger Stadtgebiet schneller ist. Ob das wirklich die Intention der Entscheidungsträger ist/war, wage ich zu bezweifeln. Und die interessantesten Stadtteile liegen eigentlich an der City-S-Bahn, zumindest während der Geschäftszeiten. In den Abendstunden mag davon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStephanHL Die Fahrgäste aus Richtung Quickborn/Kaltenkirchen wollen Richtung City - bei meinen Zügen die ich morgens nehme steigt der Großteil in die S21 um - nicht in die S3 - die Strecke ist länger und langsamer (Fahrzeit) - die Fahrgäste der S3 kommen ein paar Minuten nach der S21 an, die 5 Minuten nach der S3 in Eidelstedt losdüst. Als Fahrgast und nicht als Theoretiker will ich nicht auvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Um es in deiner genauen Art zu sagen: Erstens ist es schade, wenn man trotz besonderer Kennzeichnung etwas toternst nimmt, zweitens ist der zweite Satz an alle gerichtet, die alles umnummerieren wollen und drittens finde ich es unangemessen aufgrund einer bewusst steilen Argumentation zu urteilen, dass ich keine Ahnung habe. Diese Wertung steht dir nicht zu, zumal alles was ichvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum