Also prinzipiell dürfte die MVG wohl die Gesellschaft mit den wenigstens Infos über den Plärrer sein... Ich würde mir auch wünschen, das da unten was ist, aber das Tiefbauamt sagt nein, und die ham' das ja gebaut. Außerdem, wenn der Bf. fertig sein soll, warum hat man dann die Treppen nicht mitgebaut? Und dass die noch nicht existieren, davon kann man sich jeden Tag überzeugen, wenn man unvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Kannst schon 'nen Ersatzmove machen. Ps. Muggendorf ist nur knapp daneben!von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Na bei mir sah so aus: Und duch Glück konnte ich auch wieder ein Bild vo der U12 nach Südklinikum schießen (nur ein Kurzzug) *gg*: Ps zu meinem obigen Rätsel: Einer hat die Region schon Richtig, aber ich will den genauen Bahnhof...von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Ne Der U4 Bahnsteig ist noch net fertig. Bohrpfähle sollen da unten sein, zwischen denen man ausschachten kann, ohne dass oben das Bauwerk aus dem Gleichgewicht kommt. Am Frie-Die wird bloß ein Bereich auf dem Bahnsteig vorgesehen, wo man die Treppe abwärts hinlegen könnte, aber eine weitere Ebene wird noch nicht gebaut. Das ist auch logisch, weil die U4 braucht den Bahnsteig im 90°-Winkel, für dvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zurück, Ich wäre dafür den DT3 701/702 nach München zu verschenken, der wird ohnehin nicht umgebaut, sondern durch andere Neufahrzeuge ersetzt, allerdings, wenn man die DT3 nach München verschenken will, muss man Siemens fragen, der VAG gehören die Züge noch nicht. (Drum kann ja die Stadt, falls der 1.April 2008 nicht gehalten wird, Siemens dazu verdonnern, alles wiederzu demontieren.)von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
oder hier in zahlen 1988 kostete 1 Seite 0,0028153153153153153153153153153153 Pfennige 2006 kostete 1 Seite 0,0025510204081632653061224489795918 Pfennige (ich habe den Wert zur Vereinfachnung mal 2 genommen, das entspricht der tatsächlichen Euro-Umrechnung ja ohnehin eher...) Wenn das komma hintendran stände, hätte ich das gerne als Kontostand *gg* . Aber stellt euch mal vor einen Centvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, bevor ich als relativ regelmäßiger Gast hier ich festlege, wollte ich den Forumsmaster fragen, wie es denn vorgesehen ist zu trennen? Var I RE-RB-S-U-Trambahn vs Bus oder Var II RE-RB-S-U-Bahn vs Trambahn + Bus (Je nachdem wie entscheide ich mich dann) Danke für eine Antwort im Vorausvon Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allseits Es gibt doch Landkreisausgaben, zumindest hab' ich mal eine für den Landkreis Roth in die Finger gekriegt (die gabs soagr kostenlos!) Andererseits, wenn ich tatsächlich mal von Nürnberg nach Großgammelhofen (um mal bei dem Beispiel zu Bleiben *gg*) üder Niederbummfidelsdorf Ost will, fände ich es lästig, mehrere Bücher zu wäzen. Außerdem ständen dann in jeden Beförderungsbevon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Doch sowohl Scharfreiterring als auch Werkstatt waren wir... PS. Steht am Gleis 4 vom Scharfreiterring immer noch permanent "U1 Langwasser Süd"?von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
So hab' jetzt was ganz spezielles zum raten. Das hab' ich noch nie gefragt, und da findet man auch nix auf meiner Seite dazu: Also dann frohes Raten...von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, hab' nur den Fahrplan von 2002 und da steht unten drunter "Zwischen Nördlingen und Oppersberg gilt kein VGN - Tarif" und wenn du in die Liste schaust, dann steht da [...] Wilburgstetten Bahnhof Greiselbach Abzw. Rühlingstetten - Ort Oppersberg Fremdingen Haupstraße -Bahnhof [...] Nördlingen Das heißt spätestens Rühlungstetten (das war der Bahnstevon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Bist du dir sicher das das nicht schon außerhalb ist? Fremdingen liegt m. w knapp daneben, Oppersberg dürfte die Grenze sein, und da hält die Bahn net.von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, Der Abweig als solcher stellt ja auch nicht das Problem da. In der Gegenrichtung oder an der Rothenburger Str passiert ja auch nix. Bloß die lange Stromschienenlücke ist ja gerade da postiert, wo die Züge beim Anfahren den meisten Saft ziehen. Und wenn sich bei maximaler Amperezahl der letzte Stromabnehmer von der Stromschiene reißt, knallts halt echt unmenschlich laut, wenn manvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, genau wegen der Ausfahrt Rathenauplatz frag' ich ja. Weil was nutzen Messfahrten, wenn die Züge sich dann trotzdem nicht dran halten? Zwei Stromschienenweichen könnten da Wunder wirken (Eine die Von Gleis 2 in den Gleiswechsel abknickeend läuft; Eine weitere auf der Seite des Sicherheitsstegs von den Zungen bim Herzstück der U3 Weiche). Vom Knall kriegt man keinen halben Hervon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Ps Wofür war die Weiche am Sandering gut, die Abzweigung brauchen die doch noch?? Ps: Meinen nächsten move kündige ich an, es muss aber wenigstens einer vorher einen machen, sonst bin ich zweimal hintereinander und das ist zuviel. Also ich kündige Wöhrder Wiese im Falschfahrbetrieb an:von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, ich könnte mir vorstellen das April 2008, wenn der 4 monatige Fahrgast- Testbetrieb vorbei ist, alle handmoderierten Züge vornehmlich der U1 zugeteilt werden. Warum? Damit auf der U2/3 überall unpersönlich abgefertigt wird, und die Leute, die keinen bestimmten Ast sondern die Stamstrecke als solche fahren, nicht der U2 der Vorzug gegenüber einer U3 geben. Außerdem wenn man den Favon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zurück, vielleicht damit falls an den neuen Getrieben was nicht so läuft in schneller in die Hauptwerstatt kriegt bzw. Ersatz beschaffen kann. Jedenfall denn Überschuss an Altbauzügen merke ich derzeit daran, dass wannimmer ich von der Herrnhütte oder von Ziegelstein Richtung Röthenabch fahre immer den 444 bekomme - gestern schon das 5te mal in Folge (und das innerhalb von 3 Tagen, zu stvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, zu besagten Stromschienenweichen hatte ich for kurzen 'ne Frage, die mir im Frankenforum keiner beantwortet hat. Wenn von euch mir einer 'ne Antwort dazu liefern könnte, wäre ich sehr dankbar. Frage findet ihr hier: . Danke im Vorrausvon Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo erneut, Danke für die ganzen Antworten. Interessant, dass es sogar noch bischen was davon im Netz gibt (wenn auch einige der Links schon ins Leere führen). Bei den führenden Autoren entdeckt man ja paar bekannte Namen wieder, die mir damals überhaupt nicht aufgefallen sind (gut damals hab' ich auch noch nicht in Bahninfo gelesen...) Interessant ist's auch dem link zum damaligenvon Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zunächst, wieso meiden? Ich finde die neue Führung der Strab viel besser (siehe dazu ) - was Schmutz und Lärm betrifft, dass haben bisher alle aushalten müssen, viel ärgerlicher ist der Wegfall von Direktverbindungen bei Eröffnung. Allerdings auf Verzögerungen würde ich nicht allzusehr spekulieren. Wenn die Automatik als solche Funktioniert, dann brauchen Neubaustrecken wieder genausovon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
>dass du mit dem Vz genau im stromlosen Abschnitt zum Stehen kommst? Vermutlich dass selbe wie sonst auch: Hilfstromkabel an Stromabnehmer und nächster Stromschiene anschließen, ersatzweise kann mans auch mit Schieben versuchen... (Da war bei der S-Bahn-Foto-comunity so'n bild wo irgend ein historischer Zug von den Leuten aus 'nen Stromlosen Abschnitt in Erkner geschoben wird)von Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo erneut, an x-Wagen-Nutzer Natürlich schießt man in der Abstellanlage die besten Außenansichten, aber die schicken sofort Sicherheitsleute sobald sie einen sehen (wohlgemerkt am Zaun nicht innen; innen würde mans ja verstehen), dass hab' ich kürzlich selbst erlebt, von andern wieder gehört, die ziehen die Sicherheitsdaumenschrauben gewaltig an, vermutlich wegen massiver Probleme mvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, weil die Hamburger ja jetzt schon sich Gedanken zum ihren 100-jährigem Jubiläum machen ist mir die Ex-Seite U-Bahn100.de wieder eingefallen. Die gibt’s zwar schon lange nimmer, aber zu deren Titelbild hätte ich trotzdem mal ne Frage. Von wann bis wann hatte den der HK so eine merkwürdige orange Lakierung, wie dort zu sehen? Oder war das 'ne Photomontage in Mock-up oder sonvon Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allseits, Theoretische Frage nach Hamburg: In Berlin wurde im Zuge des 100-jährigem U-Bahn-Jubiläums 2002 die Seite www.u-bahn100.de ins Leben gerufen mit der sämtliche damals bekannten größeren und kleiner U-Bahn-Seiten verlinkt wurden, so dass man die U-Bahn sehr einfach thematisch erkunden konnte. Die Seite könnte doch nun für Hamburg herhalten, genutzt scheint sie im Moment nicht zuvon Daniel Vielberth - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie willste die denn durchbinden, die muss am HBF doch Kopf machen? Oder soll der HBF 'nen Looping kriegen??? ;-) Ne da bietet sich höchstens (Greding - Thalmässing - ) Hiltpoltstein - Roth - Schwabach - NÜrnberg HBF - Feucht - Altdorf als Linie S2 an. Die Bärbel könnteste höchstens über HBF zum Ring z.B nach Langwasser - Zollhaus ect durchbinden, für die gibts kein vernünftiges Gevon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Nerobergbahn Wiesbaden.von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, wisst ihr was ich mich gerade frag: Wenn man die heutige RB61 tatsächlich mit der S-Bahn befahren würde (wie mal angedacht), wie hieße das dann? Rednitzpfeil-Gredlbahn ? Rednitz-Gredl-Pfeilbahn ? Pfeil-Rednitz-Gredl-Bahn ? Gredl-Rednitzpfeilbahn ? ... Mir würde das letzte noch am meisten zusagen.von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
OK ich versuchs mit Augsburg, Hst. Unbekannt (dort war ich schon ewig nimmer)von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Also Würzburg dürfte es diesmal nicht sein, zumindest erinner ich mich net an eine so langezogene Weiche,in Augsburg gabs sowas, das ging allerding auch noch um eine 90° Kurve 'rum, es könnte aber theoretisch auch die Mainzer Tram sein.von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Ich hab' mal nen Move, an dem ihr (hoffe ich) lange raten müsst. Wobei ich als Tipp dazusagen muss, dassich darüber vor paar Minuten was im Berliner Forum geschrieben hab' aber ein Schuft sei, der der einfach die Suchfunktion benutzt ;-) Also, zu welcher Strecke gehört DIESES Gleis: ^ Hinweis, Bild künstlich nachgedunkelt, da extremes Gegenlicht. Noch als Tipp: Mit meiner gelvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken