Hallo allseits, zu Zweirichtungswagen Nürnberg: Zweirichtungswagen gibt es zwar noch bis nächstes Jahr bei uns, aber grundsätzlich fahren die nur in einer Richtung, wir haben überall Schleifen. Die N8 haben nur deshalb beidseitig Türen, weil die zusammen mit den M Wagen des Ruhrgebietes beschafft wurden. Allerdings nur bei Sonderverkehren wie derletzten Tram in der Innenstadt, als am Weißen Tvon Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Dann mach halt ne Wanderung zu den Gleisresten an der Mainaustraße,die von der Strecke noch Oberzell herrühren... OK, obwohl ich nicht dran bin, befördere ich uns ins Warme zum an neuer Stelle wiederaufgebauten Bahnhof Berlin-Weissensee, der nie so aussah, und es auch nie wird...von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, nochmal was zu euren Profilen: wie machen die das eigentlich in Pjöngyang mit euren G und D Zügen? Weil eigentlich bräuchten die dort dann ja auch zwei Profile, aber das was so an Infos durchsickert, lässt den Eindruck entstehen, das die auf den jeweils selben Linien fahren. Haben die den Gieselas dann auch "Blumenbretter" verpasst?von Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allseits, bei der Berliner S-Bahn habe ich es definitiv mehrmals gesehen, bei der U-Bahn dort glaube ich auch, nur in Nürnberg sucht man es vergeblich: Durchgehende Stromschienen an Weichen. Dort ist das irgendwie so gemacht, das es eine seitliche Einlauffase gibt, während die andere Hälfte durchgegend auf gleicher Höhe bleibt. Bei der S-Bahn weiß ich, dass die Stromabnehmer auch zum Fvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, Hat der Wagen eigentlich andere Drehgestelle gekriegt, oder hat man nur die Achsen als solche getauscht? Oder anders gefragt, Wie hat man das Ding breitspurtauglich gekriegt?von Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
eigentlich ist Christian R. dran, aber egal machen wir halt durcheinnander, jeder macht seinben move dann wenn er Zeit hat... Ok ich neme den Bf, an dem dieser zug gerade abfährt: Und ihr dürfte raten welcher U-Bf dass ist...von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
...und außerdem gibt in Großbrittanien auch normale Eisenbahnen, die per Stromschiene fahren.von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Hallo erneut, können Scharfenbergkupplungen reisen? Kann ich mir fast net vorstellen. Das Gleiseitige Positionsfeststellung betrifft: Ich glaube da gibt jeweils einen pro Bf. und jeweils einen für die Strecke, oder wenn's eine Strecke mit Nachrückpunkten im Tunnel ist, dann zwei. Aberdas genügt halt nur für konventionelle Fahren auf Sicht, (bzw. die Nachrückpunkte dürfen konventionellvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zurück, Also das was jetzt kommt ist eher Halbwissen und raten, aber ich glaube, da war was das nur das Fahrzeug den genau zurückgelegten Weg zählt (Anhand der Kreuzungen des Linienleiter) und übermittelt den. Wenn aber ein koventioneller Zug über den Linienleiter drüber fährt geschieht nix, weil der LL alleine ohne fahrzeugseitige Gegeneinrichtung nicht das Fahrzeug orten kann. Kann allvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, in Sachen Transit schaue ich das meiste hier nach, ich denke aber das dir diese Quelle schon bekannt ist. Lesenswert ist es allemal.von Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allseits, Allgemeine Frage: Wie wärs mit 'nem generellen Gesundheitscheck vor der Zulassung zur Nutzung von Bahninfo? Mache mir ohnehin schon Sorgen, das einiges von dem was hier z.T abgeht, ansteckend ist... (Bin allerding kein Mediziner, kann also nicht diagnostizieren, ob es chronische Rechthaberrei, Argumentation-Arroganz oder doch eher eine allgemeine Kratz-Beiss-und-Sonstwas-von Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allseits, Bäumling geht auch, ich dachte eigentlichlich an Flughafenstraße, aber korrekt ist beides - Gratulation an Bamboogirl. Wegfeld passt nicht, denn wenn man jeweils zwei Stationen weiterführe erhielte man nicht vier unterschiedliche. Ansonsten zu Bogenstraße: Ja die gleise sind weg, kann man seit letztem WE hier nachlesen. Ansonsten hat man Test mit einem allgemeinem Rätsvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Na wieso, fahren stimmt doch, von Fahrgästen ist nirgens die Rede...von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, dass Werkstor hab' ich net gesehen, aber das erklärt dann auch, warum ich mich da an keine Straße erinnern kann... Hab' jetzt mit Wikimapia mal den Rest erkundendet und bin ertaunt, wie lange das Bremsgleis ist. Schade da man da nicht rankommt, das ware die Einzige Stelle, wo man Trams und DB-Züge auf selber Höhe ablichten kann. Beneide iregndwie die, die das arbeitsbedvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zurück, ne der Gleisrest ist wie oben geschrieben die Hst Bogenstraße der 8er. Was noch zu raten ist, ist folgendes (von oben noch mal kopiert): "Welche Hst ist das? -3 VAG Linien halten dort in beiden Richtungen. -fährt man fährt man von dort aus mit jeder Linie sternförmig je eine Hst weiter erreicht man drei verschiedne Hst's. Entschließt man sich von dort sternvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, da es schon nix zu gewinnen gibt, spendier ich zumindest nen Triumpfmarsch (is' halt Verdi statt Schubert): ;-)von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
OK, nachdem sich bisher niemend die Lösung geschrieben hat, kläre ich zumindest den Lückentext zum ersten Move: Die Frage war ja: Warum braucht die S4 und die RB73 getrennte Gleise? Bahnhöfe in Ortsmitte müssten unterirdisch gebaut werden, deswegen verkehren keine Dieseltriebwagen sondern Elektrische (Br 442). Und für die URB's, wie z.B die RB64 oder eben besagte RB73 verwende ich nicvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, danke für die Antwort. Der IK soll ja optisch weitgehend dem HK entsprechen, mit Ausnahme der "Bauchung" oder wie auch immer das heißt. Ist dann der I optisch (also wenn man die halbe Länge außen vor lässt) auch identisch? Und was ändert sich technisch?von Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allseits, Hätte mal 'ne Frage zu eurer Benummerung. H für Großprofil HK für Kleinprofil leuchtet ja ein, muss man dann bei einem Zug IK damit rechnen, des im Großprofil auch eine Reihe I kommt, weil sonst ist das K ja irgendwie sinnlos? Wäre die Baureihe I dann auch oben breiter wie unten wie das beim IK vorgesehen ist? EDIT: CH für leuchtet ergänztvon Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo erneut, danke an Mario H. und x-wagen-nutzer für Bild und Beschreibung, jetzt hätte ich da aber noch 'ne Frage: Bislang wusst ich ja net, dass das untere Ende der Wagenhalle an einer (wenn auch namenlosen laut Stadtplan) Straße liegt. Da wäre es doch eigentlich einfacher gewesen die Zufahrt über diese Straße mit einem Hallenumfahrungsgleis zum Erreichen der Werkstätten zu realisievon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, Ich bin gerade auf der Suche nach Bildern vom Anschlussgleis in die Stadtreklame, das ich das noch nie in der Realität gesehen hab'. Irgendwie war bisher den den von mir wargenommenen Besichtigungsmöglichkeiten der hintere Teil der Wagenhalle gesperrt, oder aber, vielleicht hab' ich auch nicht bewusst genug danach gesucht. Hab' ihr Bilder vom dem aus Gleis 30 abvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits an x-wagen-nutzer > Aber das Logo und der Name würde gleichbleiben, dann wärs halt > der "Verkehrsverbund Nordbayern"... Verkehrsverbund Nordbayern = VGN ? Da haut doch was von den Buchstaben net hin. VGN könnte dann allenfalls Verkehrsgemeinschaft Nordbayern heißen - ein sehr schwammiger Begriff. Also Abkürzungen kämen dann eher VVN oder VNB in bevon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
> Als ob die CSU in ihrem Programm stehen hätte "Wir sind grundsätzlich gegen > alle Trams und fordern deren Abschaffung!" Die Taktik der CSU, die man bei der SPD befürchtet hat, scheint voll aufgegangen zu sein. Da ich nicht weiß, ob du die "Straßaboh" (Ausgabe 3/2005) ließt, Drucke ich es ab: Angesichts dessen, sehe ich in dem jetzigen Vorgehen der CSU ehervon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, Danke für die Zahlreichen Antworten, ich kopiere mir die Gleich mal (wem noch was einfällt, der kanns natürlich trotzdem schreiben, ich werde eh benachrichtigt)von Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allseits, mal 'ne Frage. Wo gab und gibt es in Berlin und Umland Gleisverbindungen zum Beispiel von der S-Bahn auf "normale" Bahnstrecken, oder von der U-Bahn auf Bahnstrecken (Bitte auch Tram auf andere Strecken)? Kleiner vermerk ob noch vorhanden oder nimmer wäre hilfreich. Also für Nürnberg sähe das so aus DB - Tram | Hauptwerkstatt Fuchsstraße auf Rinvon Daniel Vielberth - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo allseits, eine Tramfreundliche CSU, was ist den da passiert?? Irgendwas heut da net hin! >Der CSU-Fraktionschef bekannte sich für seine Fraktion eindeutig zur > Straßenbahn. Vor allem die Außenbereiche der Stadt sollen mit dem > Schienenverkehr angebunden werden. Woher der plötzliche Gesinnungswechsel? Es war ein CSU-Mensch, der die Umstellung der Linie 8 Nord, der Gesavon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo allseits, da MC solange, bis Christian R. einen move macht, nicht weitergeht, stell ich mal ein Rätsel an alle (nicht nur nur die MC-Spieler): Welche Hst ist das? -3 VAG Linien halten dort in beiden Richtungen. -fährt man fährt man von dort aus mit jeder Linie sternförmig je eine Hst weiter erreicht man drei verschiedne Hst's. Entschließt man sich von dort sternförig jevon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo erneut, ergänzend finde ich, dass man nur auf die Farben der R-Bahnen verzichten kann, denn die sind ohnehin recht unwichtig bzw werden kaum irgendwo angezeigt. Sprachlich jedoch sind die Nummern schon irgendwie gebräuchlich, ich selbst verwende sie selbst im Gespräch mit andern und sage nur auf Rückfrage den Linienlauf dazu, wenn einer mit der Zahl nix anzufangen weiß. Zur Darstelluvon Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zurück, Burgberg hatte m.W zu der Zeit schon (allerdings noch mit falschem rasenuntauglichen Bodenmaterial), die Ostendstraße noch länger, und nicht zuletzt die "Uralt-Rasengleise" (mit bis ans Gleis reichenden Gras, was laut VAG ziemliche Korosionsprobleme gebracht hat) an der Fliegerstraße (bzw noch in der Regensburger).von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zurück, prinzipiell net schlecht, wie siehts denn mit Preisen und Mindestgruppengröße ect aus?von Daniel Vielberth - Nahverkehrsforum Franken