Nun gabs damals wie heute Urlaubs(fahr)pläne bzw. Urlaubsschlüssel, wer wann und wieviel in den Urlaub gehen ist ebenso keine Entscheidung die zwei Wochen vor Ferienbeginn getroffen wurde. In den Kitas damals auch,ggf mussten Erzieherinnen zeitweilig von einer Gruppe zur anderen wechseln. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Moderne Methoden in der Lebensmittelproduktion machen inzwischen Ferien oder unterschiedliche Jahreszeiten nicht mehr zum Hauptkriterium für Arbeitnehmeranwesenheit. Abgesehen davon ist die Produktion von Nahrungsmitteln inzwischen international vernetzt und das "dank" Billigarbeitern vor allem in der Logistigbranche. Es würde sich sonst nicht rechnen, Krabben von der Nordsee zum puhlvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Zitat485er-Liebhaber ZitatFlexist Heute habe ich den ersten Bus gesehen, wo zumindest der Fahrersitz bereits das Würmchenmuster erhalten hat. 2226 auf dem 240er. Da hast du dir aber ganz schön was eingebildet. Da legen viele Fahrer eine Decke rüber. Dann muss das aber eine Decke mit diesem Muster gewesen sein, die die Form des Sitzes und dessen Stoff hatte. Es war kein glatter Stvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatT6Jagdpilot ZitatLogital ZitatNemo Zitatder weiße bim ZitatT6Jagdpilot Also sicher kein Anlaß Fahrer zu werden... Wenn die Fahrer wie vorgeschlagen 2 oder 3 Stufen höher eingruppiert wären, also wie ein Verkehrsmeister, Personallehrer, staatlich geprüfter Techniker oder langjähriger Fachhandwerker wäre das schon ein Anlass, das Büro oder die Werkbank gegen einen ergonomischen Sitvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatTradibahner ZitatNordender Man kann allerdings nicht zwei S-Bahnlinien (mit der S5 drei) einstellen und ohne jeglichen Ausgleich die Sache so laufen lassen. Der SEV ist für heisse Luft da. Die S-Bahn und die BVG kann das, nur der schwarze Peter gehört der S-Bahn zugeschoben, hat sie doch die Prioritäten falsch gesetzt, und keinen sinnvollen Zusatzverkehr bestellt, womit die Bvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatNemo Zitatder weiße bim ZitatT6Jagdpilot Also sicher kein Anlaß Fahrer zu werden... Wenn die Fahrer wie vorgeschlagen 2 oder 3 Stufen höher eingruppiert wären, also wie ein Verkehrsmeister, Personallehrer, staatlich geprüfter Techniker oder langjähriger Fachhandwerker wäre das schon ein Anlass, das Büro oder die Werkbank gegen einen ergonomischen Sitzplatz in einer klimatisiervon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatT6Jagdpilot Also sicher kein Anlaß Fahrer zu werden... Wenn die Fahrer wie vorgeschlagen 2 oder 3 Stufen höher eingruppiert wären, also wie ein Verkehrsmeister, Personallehrer, staatlich geprüfter Techniker oder langjähriger Fachhandwerker wäre das schon ein Anlass, das Büro oder die Werkbank gegen einen ergonomischen Sitzplatz in einer klimatisierten Fahrerkabine zu tauvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Und noch zum eigentlichen Thema des Freds.. Der Südosten war heute von diversen Störungen betroffen, Gleisbruch und Signalstörung auf der 62, Schadzug auf der 17 und diverse Ausfälle mangels der Reservefahrer von Fr.Reetz.... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof ZitatLopi2000 Da die Arbeit in einem Outbound-Callcenter sicher kein Vergnügen aber dennoch schlecht bezahlt ist, müssen leider inzwischen oft geringe Qualitätsstandards in den Gesprächen hingenommen werden. Da es letztlich aber ohnehin nur darum geht, den Fragebogen auszufüllen und nicht darum mit dem Callcenter-Mitarbeiter über die Inhalte zu fachsimpeln, muss der Qualivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, LG sind sehr unterschiedlich. Handwerker als auch ausgebildete Köche haben die LG 7.. Fahrer in Ausbildung die 4, fertige die 5. ,Verkehrsmeister/Gruppenleiter/Disponenten die 6 usw usf.. Also sicher kein Anlaß Fahrer zu werden... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Juhuu ein Mänätscha..alles wird gut ;-)) T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatTradibahner Zitatdrstar Die BVG hat heute mal den 20' Takt auf der M8 ausprobiert - macht echt Spaß, morgens nicht nur 10 Minuten länger auf die Bahn zu warten, sondern auch Füllgrade zu erleben, die nicht mehr feierlich sind. Die E-Wagen einzusparen, reicht nicht mehr, langsam fehlen einem echt die Worte... Solange Personal für den eigenwirtschaftlichen Berlkönig vorhandenvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Dann hör doch endlich auf Deine geistige Gülle hier abzuwerfen, wenn Du null Ahnung bis auf Wikipediawissen von Berlin hast....von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatWollankstraße Und meinem Arbeitgeber, halbwegs ehrenamtlich (Berliner Tafel) dann noch die Diesellieferwagen verbieten ? Das ist ja nicht das Problem der Verbietenden, sondern das Problem deies Arbeitgebers, der sich verbotene Fahrzeuge, die die Grenzwerte nicht einhalten, andrehen lassen hat. Es ist nicht das Problem seines Arbeitgebers. Das es zu einem wird, ist dvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Erstaunlich das die BVG ein Mehrangebot nicht entsprechend bewirbt. Durch die Bauarbeiten im Bereich Steinberg ist die M2 mit der 12 zum Kupfergraben gekoppelt und fährt z.b.heute, an einem Samstag schon weit vor 16 Uhr alle 5min auf der Relation Alex-"Spitze". Das sind immerhin 3 Fahrten je Stunde mehr als üblich. Ich hoffe die BVG zählt da die Fahrgäste mit, um hintvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatT6Jagdpilot Warum muß (früher oder später) denn auf Kap umgebaut werden?? Weil PBefG, NVP und Mobilitätsgesetz nach einer Übergangszeit barrierefreie Haltestellen vorschreiben und es Deine von mir sehr geschätzten Kollegen vor zusätzlichen Rückenproblemen und vermeidbarer Arbeitsbelastung schützt - ebenso ein-/aussteigende Fahrgäste vor regelwidrig passieren wollendenvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatT6JagdpilotWarum muß ( früher oder später) denn auf Kap umgebaut werden?? Damit der ÖPNV noch barriereärmer wird? Damit Du als Straßenbahnfahrer weniger Zeit durch die Rampenbedienung verlierst? Damit die Straßen von einigen Sonderfahrdiensten entlastet werden, die zum Ein- und Aussteigen ihrer Kunden womöglich deutlich länger stehen bleiben (und eventuell den Verkehrvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Warum muß ( früher oder später) denn auf Kap umgebaut werden?? Immerhin ist die Seelenbinderstr eine Hauptverkehrsstraße, auch wenn man da wie schon an vielen Straßen mit der Bimmel ausgebremst wird, da "dank" des aufgemalten Radfahrerstreifens die Autofahrer auf die Gleise gezwungen werden .-(. Dann behindern wir den ÖPNV noch weiter, in dem der Verkehrsfluß durch Kaps noch weitervon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Immerhin glaubt er schon an Wikipedia ;-) T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatSalzfisch Immer wieder interssant zu lesen, welche Probleme man sich erspart, wenn man kein Smartphone besitzt... ;-) Oh, ist denn der Empfang bei einem GSM-Knochen so viel besser? ;) Definitiv- der drahtlose Klapp-Faustkeil den ich vorher besessen habe, hatte in der ganzen Wohnung prima Empfang, das Flachfon gibt im hinteren Teil der Wohnung den Mobilempfang auf. Tvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Die meisten der Obdachlosen aus Ost und Südosteuropa sind hier, weil sie sich in Deutschland eine bessere "Einkommenslage*" erhoffen. Genauso wie vom Hörensagen übermittelt, wo andere dem Schlepper glaubten, in Deutschland bekommt jeder einen tollen Job, ein Auto, ein Haus..auch wenn man nicht mal "Facharbeiter" ist. Oft scheitern sie dann an der Wirklichkeit hier, und wollvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Zitatdef Und eine Verdichtung mit Betriebszeitenausweitung des X69 ist nicht relativ kurzfristig zu haben? ... Andersrum wird ein Schuh draus: Die Betriebszeitenausweitung wünschen sich bestimmt viele Leute. .... Was durchaus an Mangel von Fahrzeugen oder Personal scheitern könnte.. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsouthernelectric ZitatT6Jagdpilot Sollte man mal in Rumänien nachfragen wie man das macht, da funktionierts WLAN in den ältesten Bussen und Bahnen... T6JP Oder in Krasnoturjinsk... Auch in den rottigsten KTM5 in ukrainischen Betrieben geht sowas, eher läuft bei Regen das Wasser oben in den Wagen und am 5cm breiten Türspalt wieder raus. In der menschenleeren Sperrzone um Tschernobylvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte man mal in Rumänien nachfragen wie man das macht, da funktionierts WLAN in den ältesten Bussen und Bahnen... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Deshalb habe ich geschrieben kurzfristig...wenn man Unannehmlichkeiten mit genug Kohle kompensiert,kann man weitere Erosion erstmal aufhalten. Langfristig muß natürlich daran gearbeitet werden, die als belastend empfundenen Schichtlagen usw. zu kompensieren. Im Moment sorgt ja eben der Personalmangel dafür, das die Dienstlängen ausgereizt werden bis zum gehtnichtmehr, und im bösen Fall die Ruvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Wettbewerb im kommunalen ÖPNV bedeutet inzwischen auch nur , das der Mangel an Personal unter anderer Flagge läuft, siehe z.B. Abellio, National Express, NWB und wie sie alle heissen-die finden auch keine Leute. Inzwischen bieten Unternehmen in der EBO-Branche richtig dicke Prämien für ausgebildetes Personal,anscheinend ist das die neue Art von Wettbewerb. Berufe mit (unregelmäßiger)Schicht, Wvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Du lässt nach. Ich hätte erwartet, dass du sofort den 8-jährigen Rüpelradler anprangerst, der vorschriftswidrig die Radwegfurt statt den Fußgängerüberweg benutzt hat. Die Omas im Spandauer Kiez werden aufgeatmet haben, dass da ein Terrorradler weniger unterwegs ist... Dessen Gesicht hat der Kollege auch nicht an der Frontscheibe platzen sehn müssen.... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Kein Wunder wenn die Radfahrlobby bei Punkt 7 die Mißachtung einer ( für den Radfahrer rot zeigenden) LSA verschweigt.. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Die letzten weißen Räder wurden meines Erachtens auch nicht für Leute aufgestellt, die durch Rüpelhaftigkeit umgekommen sind, sondern schlimmstenfalls durch Fehleinschätzungen. Oder durch Ignoranz der( für ihn) roten LSA= Zug bekommen= Dauerkarte fürn Friedhof, und der ist an der Stelle 800m Luftlinie entfernt. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Genau, da haben wir wieder einen, der einem das versucht madig zu machen, und jemanden als unglaubwürdig darzustellen. Jetzt mal ernsthaft, was bezahlt dir Frau Nikutta dafür? Es gibt einige, die mich glaubwürdiger finden, als auf jedenfall dich oder den User Railroader. Im Gegensatz zu euch, hab ich auch eine Eisenbahnfachzeitschrift im Rücken. So, und jetzt kannst du lachevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum