Vielleicht eine Aussetzfahrt, die nach dem Halt am Washingtonplatz zum Betriebshof in östlicher Richtung fährt? Fahrinfo kennt allerdings keine solche. Warum heißt eigentlich die Haltestelle "Washingtonplatz" nicht "Hauptbahnhof/Washingtonplatz" oder ähnlich? Aus Richtung Süden ist es doch eigentlich sinnvoller dort auszusteigen statt erst im Bus und dann nochmal zu Fuß dievon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde auf eine ersatzlose Einstellung des Verkehrs tippen, allenfalls Erhalt als Betriebsstrecke. Zum einen ist die Strecke entbehrlich, alle Stationen werden auch nach einer Einstellung durch U-Bahn und Metrotrams bedient, die Erschließung bleibt also gut. Zum anderen ist die Strecke auch heute schon sehr anfällig für Falschparker, in der Neuen Schönhauser Straße habe ich schon einige Male bvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
samm schrieb: ------------------------------------------------------- > Gibt es denn irgend eine Info, was sich mit den > Strablinien ändern soll? Denn leider sind´s die > Stilllegungskandidaten*. > > *bis auf M10 & 50 Zumindest nicht im Nachtragsfahrplan (nur dieser Satz) oder in Fahrinfo Online (nach den Bauarbeiten wieder der alte Fahrplan).von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
derBreite schrieb: ------------------------------------------------------- > ...ein bisschen was fürs Prestige tun.... > Eine langeweilige S-Bahn übers Feld? *gähn* Kein Problem, bauen wir das Ding eben unterirdisch, am besten mit Wendeschleife unter dem gesamten Flughafengelände. ;)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Etwas wunderlich finde ich, dass man nun doch auf > Jahn-Sportpark ändern will. Zahlt da wer, oder > woher kommt die "Einsicht"? Wer soll denn dafür zahlen? Ich denke mal, das Jahnstadion ist ein landeseigenes Stadion oder gehört maximal einem Landessportbund oder so. Es finden ja nicht mal regelvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Hab mir das Büchlein heute mal geholt und schon ein bisschen drin geblättert. Insgesamt 96 Seiten, davon 4 Einleitung, 20 mit kleineren Änderungen zu zahlreichen Linien, der Rest neue Fahrplantabellen für Linien auf denen sich etwas mehr ändert als nur 2-3 Fahrten. Grundtenor der Änderungen: Ausdünnungen vor allem im Früh- und Spätverkehr, auf etlichen Buslinien entfallen die ersten 2-3 Fahrtenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > die ermäßigten Fahrpreise für die Ostberliner > (zusammengeschrieben, hehe. ;-) ) galten m.E. noch > bis in die 2. Hälfte der 90er Jahre, ca 1996. Ich > meine mich nämlich noch an den entsprechenden > Flyer zu erinnern, und auf dem S- und U-Bahnnetz > war ja bis dahin auch eine &von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Mein Sommerfahrplan 1990 hat dafür "im Angebot": Fahrschein-Normaltarif für DDR-Bürger zum Preis von 2,00 M. Vielleicht sind sie das?von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Dieses hin und her mit den Maskottchen (Elsa, Harry Schotter, Betsy,... bestimmt gabs in den letzten Jahren noch mehr) zeigt ein Problem, daß die BVG (aber auch andere Unternehmen) ständig hat: Da gibt es eine sehr gelungene corporate identity inkl. Typografie, die sehr konsequent z.B. für Fahrplanaushänge und -bücher, Infoflyer, Haltestellenschilder, Liniennetzpläne, Stadtpläne... durchgehaltenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Huttenstraße, Fahrtrichtung Jungfernheide, rechts die Rostocker Straße. Nehmt halt nicht immer Bilder von meinen alten oder aktuellen Wohngegenden oder Arbeitswegen ;)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Weidendammbrücke, Blick in Richtung Osten. Bahnhof Friedrichstraße rechts hinter Dir. (Und das ohne Google ;) )von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Och menno. Mit Hilfsmitteln kann ja jeder...;-p War erst am überlegen, ob ichs retuschieren soll, aber das war mir zu umständlich.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, stimmt. Ist ja auch alles gesagt. was es zu sagen gibt. Hier ein neues Foto: Kleiner Tipp: besagte Splittergruppe hat hier bei der letzten Wahl die 5%-Hürde knapp übersprungen.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Frank D. schrieb: ------------------------------------------------------- > bin zwar politisch nicht so bewandert, aber was > ist denn bitte eine Diskusien??? Vermutlich sone Pseudodiskussion, wie in manchen politischen Richtungen halt üblich. ;) Forumsregel 3. off-Topic "Achte bitte darauf, keine off-Topic-Beiträge zu schreiben. Unter "off-Topic" zählt alles,von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Coach schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Dies ist > in der heutigen Zeit ganz schwach. Man könnte > erwarten, dass so ein Wechsel auch mal in einer > Nacht vollzogen werden kann. ... Vermutlich hängt schon mehr Kabeltechnik dran als daß nur Schild abnehmen, Schild anhängen nötig wäre, aber ob das gleich sooo lange dauern muss, sei dahin gesvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ist denn so wenig Platz auf den neuen Anzeigern? Oder sind sie nur schlecht programmiert? 2 Unterwegshalte würde ich auf dem Ring für das Minimum halten, um sich zu orientieren: der nächste Bahnhof und das nächste "-kreuz" (Süd-, Ost-, West-, bzw. Gesundbrunnen).von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß Punkt 81er schrieb: ------------------------------------------------------- > Jo Leutz 284, in der Leonorenstr. nahe Lankwitz > Kirche. Ob die Hausnummer stimmt weiß ich nicht. > > Lasst doch meine Signatur meine Signatur sein. > > CDU Berlin - Berlin kann mehr! Na, aber wenn Deine Signatur nun mal ein Verstoß gegen die Forumsregeln ist, wird man ja wohl mal dvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Seit dem Fahrplanwechsel im Juni fährt ja nun die LVG-Linie 38 auch mit Fahrgästen über die Priwallfähre. - Hat jemand das schon beobachten können? - Läuft der Betrieb zuverlässig? - Bekommt der Bus bei Stau vor der Fähre eine bevorzugte Abfertigung? - Was passiert bei Verspätung? Wartet die Fähre? (Der Fahrplan ist ja mit 0 min Wendezeit am Wellenschlag eher knapp bemessen, immerhin wuvon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Am vergangenen Donnerstag ging es zu einer Dienstreise von Berlin nach Cottbus. Am Alex noch alles wunderbar, RE 38167 kam pünktlich an, fuhr pünktlich weiter. Am Ostbahnhof dann erstmal knappe 10 Minuten "Warten auf Anschlussreisende", von denen zwar nichts zu sehen war, aber was solls... Durch Bauarbeiten zwischen Königs Wusterhausen und Brand (inkl. Warten auf einen Gegenzug) wurdenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß Punkt 81er schrieb: > > CDU Berlin - Berlin kann mehr! > Was soll denn dieser Nachsatz? Hat mit Deinem inhaltlichen Posting nicht wirklich was zu tun. Aus dem verkehrspolitischen Kontext gerissene politische Diskussionen sind hier unerwünscht und außerdem ist das doch eh allgemein bekannt, daß Berlin mehr kann als die CDU Berlin. Werden ja wohl auch wieder 80% der Wahlberechvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Thorsten Bartel schrieb: ------------------------------------------------------- > > Von den höheren Fahrgastzahlen gibt sich die BVG > unbeeindruckt. Nun bestätigt sich also, was ich > schon mehrfach geschrieben und dafür auch > teilweise in dieser Runde heftig kritisiert worden > bin: die BVG - und dahinter stehen Herr Sturmowski > und Herr Necker - will auf Teufelvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Weil genau dies intelligente und funktionale Architektur ausmacht. Daß sie in der Regel direkt oben an der Treppe stehen bleiben ist lange bekannt. Dann muss man sie dort eben irgendwie weglocken, sei es durch Fahrkartenautomaten, besser sicht- und lesbare Wagenstandsanzeiger oder neugierig machende Aus-/Ansichten. Denkbar wären z.B. oben an den Treppen angebrachte Displays für die nächsten 5 Züvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte eines schönen Tages im Rahmen der Vogelfluglinie / festen Fehmarnbeltquerung noch der Ausbau Lüneburg - Lübeck als Güterumfahrung für Hamburg erfolgen, braucht man wohl ohnehin mehr Kapazitäten und Begegnungsstellen.von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hatte ich auch kürzlich, netterweise sogar beim letzten U8-Zug von Kreuzberg nach Norden.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe schon auf der U2 zwischen Alex und Schönhauser Allee U1 auf dem Display gesehen (sinnvollerweise für Züge, die aufgrund einer Störung nur Potsdamer Platz - Pankow fuhren), aber vielleicht können Linienwechsel nicht eingegeben werden? Dann fände ich es sinnvoller, die Fahrt fahrplantechnisch zu brechen: erst U2 nach Wittenbergplatz, dann U3 nach Fehrbelliner Platz.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
in dem Fall eher der SPAM-Wahn...von Lopi2000 - Deutschlandforum
Selbst gestern nach dem Massenandrang auf der Fanmeile übrigens kein Problem.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Erscheint mir deutlich zu großzügig, man muss doch nur eine Treppe runter, 30-40m quer und wieder eine hoch. Von unten nach oben könnten die 8 min hinkommen.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Trotzdem: wie oft kommt man so auf den Bahnsteig runtergelaufen, guckt eben schnell, welche Linie es ist und spring rein. Ansage hin und her, die Fehlinformation (Liniennummer auf Daisy) ist nun mal präsenter als jede Ansage sein kann, zudem ist die Ansage einsprachig, die Liniennummer jedoch universal verständlich.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Es wird auch nicht von der Möllendorfstraße links in Richtung Anton-Saefkow-Platz abgebogen, sondern weiter den Weißenseer Weg entlang gefahren und dann über Hohenschönhauser Straße - Oderbruchstraße - Karl-Lade-Straße - Paul-Junius-Str. zurück zum Weißenseer Weg. Inzwischen die die Fahrten auch in Fahrinfo online zu finden, es liest sich z.B. so: 15:08 Möllendorffstr./Storkower Str. (Berlin)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum