Zitatmicha774 Trotzdem erschließt sich der Sinn dieser kurzen Strecke für mich nicht. 1. Bestellt ist bestellt: Der Ausfall könnte stärker "bestraft" werden als der Nicht-Ausfall honoriert wird. 2. Auch wenn im Fahrplan kein konkretes Problem zu sehen ist: In Lichtenberg gibt es mehr Gleise, so dass man hier die Wendezeit besser abwarten könnte. 3. Könnte es noch im Betriebsablauf G

ZitatKirk Also wenn die Autos später wirklich mit 50 km/h durch die Stadt fahren, wäre es ziemlich frustierend für den hupenden Fahrer* dahinter, da es die Technik nicht juckt ;-). Das mag frustrierend sein, aber mit steigendem Anteil an autonomem Fahren wird man sich wohl daran gewöhnen müssen, dass die Höchstgeschwindigkeiten von einer wachsenden Anzahl von Fahrzeugen nicht mehr als lockere

ZitatHeidekraut Das ist doch nur der Unkenntnis geschuldet, dass man ck im Deutschen immer wie k ausspricht, in den slawischen Sprachen eben nicht. Selbst innerhalb der deutschen Sprache wird das ck regional unterschiedlich ausgesprochen und hat unterschiedliche Funktionen. In Teilen Norddeutschland wird das c vor dem k als Dehnungszeichen gesprochen, so dass es Meeeklenburg oder Lübeeek gespro

ZitatJumbo Bei Flix bekomme ich zwar keinen Preis heraus, weil da von so vielen merkwürdigen Seiten Scripte geladen werden sollen, dass ich auf die weitere Suche verzichtet habe. Aber der Fahrschein von Vogelsang zum Flixzug (Berlin, VBB-Tarif) kostet 7,50€, der vom Flixzug (Nürnberg) nach Amberg 11,43€ (zum VGN-Onlinetarif). Das heißt, der Flixzug dürfte höchstens 11,96€ kosten, sonst wirds in d

ZitatB-V 3313 Naja, ein eher symbolisch wirkender Preis sollte drin sein. 30-50 Cent sollten saubere und gepflegte Toiletten schon wert sein. Der Autofahrer muss ja auf der Tanke auch konsumieren, wenn er die gefliesten Räume sehen möchte. ;-) Mit kostenpflichtigen Angeboten grenzt man allerdings manche Menschen aus, die sich das nicht leisten können oder wollen. Dadurch kommt es dann eben doch

ZitatSascha Behn Die Durchbindung nach Kiel wird durch den Betrieberwechsel Geschichte sein. Nicht erst durch den Betreiberwechsel: Laut Betriebsprogramm der Ausschreibung, nach der ab Ende 2022 Hamburg-Lübeck usw. gefahren wird, ist eine Durchbindung der Sprinter von und nach Travemünde vorgesehen - von Travemünde morgens verbindlich, nach Travemünde nachmittags optional. Morgens sind danach k

ZitatAlter Köpenicker Naja, als kurios würde ich das nicht bezeichnen. Auf die grundsätzliche temporäre Benennung von Straßen mit Nummern wollte ich damit gar nicht hinaus, das kann man natürlich mal machen, wenn die Namensfindung nicht schnell genug geht. Wobei eine Namensfindung z.B. parallel zum Bebauungsplanverfahren ein angemessener Zeitraum wäre, der bei Neubaugebieten immer noch reichlic

Zitatmicha774 Also doch New Yorker-Verhältnisse und alle (9500) Strassen Berlins nummerieren? Es gibt bereits eine Nummierierung der Berliner Straßen, diese wird aber wohl nur für technische/statistische Zwecke genutzt, z.B. um doppelt benannte Straßen voneinander zu unterscheiden. Innerhalb dieses Systems lässt sich allerdings keine wirkliche Systematik erkennen. Es geht zwar alphabetisch korr

ZitatBd2001 Auch schon in früheren Verfahren mußte man als Einwender seine Betroffenheit nachweisen. Das ist nichts neues. Wer also gegen efeufreie Oberleitungsmasten ist mußte auch schon immer nachweisen, warum ihn das beeinträchtigt. Nein, neu ist das nicht. Neu ist nur, dass man heutzutage in manchen Bereichen Planungsphasen ermöglicht, in denen jeder Interessierte Ideen in die Planung frühz

ZitatNemo Das finde ich ja einerseits gut, andererseits fragt man sich natürlich schon, welchen Sinn eine derartige Bürgerbeteiligung hat, wenn offensichtlich kein einziger Beitrag der Bürger Eingang in die Planung gefunden hat. In der Planfeststellung gilt noch stärker als in anderen Beteiligungsverfahren formell darum, direkte Betroffenheiten aus der Maßnahme zu vermindern, was die ursprüngli

ZitatAlter Köpenicker Und was soll man jetzt am besten umbinden? Die medizinische, aber ungültige OP-Maske oder die unmedizinische FFP2-Maske? Beide übereinander am besten...

Zitatwerkstattmeister Einzige Ausnahme waren die mit den New Routemaster (NRM) bedienten Linien. Viel entscheidendere Ausnahme waren vorher schon die Gelenkbusse. Weil man hier in London direkt bei deren Einführung bedacht hatte, dass diese Busse nur sinnvoll einzusetzen sind, in dem alle Türen zum Ein- und Ausstieg benutzt werden dürfen, wurden die Kartenleser hier an allen Türen installiert

ZitatMicha Denkt sich die ODEG vielleicht: FEX fängt mit F an und F ist Fähre? Das halte ich für eine realistische Erklärung, offenbar "denkt" hier ein Algorithmus, es wäre die Fährlinie "EX". (also wohl eine Art Expressfähre...) Würde die ODEG sich beim Logo an den Richtlinien Fahrgastinformationen des VBB orientieren, wäre das weniger dramatisch, denn das VBB-Symbol fü

Zitatchrosscheck Ich verstehe nicht, wieso man hier so massiv Zahlungsbereitschaft verschenkt. Auch beim Schülerticket hätte man eine Einkommensabhängigkeit einbauen können. Warum müssen Haushalte mit z.B. >3.000 Nettoeinkommen nicht 40 Euro für einen Fahrausweis für ihr Kind bezahlen? Die BVG erhält für ermäßigte Tickets für Schüler:innen, Schwerbehinderte sowie das Sozialticket rund 130 Mi

ZitatSlighter Wie läuft sowas denn grundsätzlich? Zahlt man als Besteller einer Trasse mehr, wenn man mit 200 durch die Gegend will? Wenn ja könnte es ja die Überlegung gewesen sein, den Zug wirtschaftlicher zu machen, indem man die Kosten pro Fahrt an dieser Stellschraube senkt. Laut der Broschüre zum Trassenpreissystem 2021 gibt es zwar geschwindigkeitsabhängige Trassenpreise und dies auch i

ZitatVBB/HVV Die M5 führt durch Marzahn-Hellersdorf? Interessant. Von "durch" ist ja nicht die Rede, sondern nur von "im Raum". Das passt schon noch halbwegs. Vor allem, da die drei genannten Straßenbahnlinien die einzigen sind, die verstärkt werden, wäre ansonsten eine Zusatzrecherche erforderlich gewesen, die sich so elegant vermeiden ließ.

Nach etlichen Monaten Pause, in denen es hieß: "Die IRE-Züge fallen aus betrieblichen Gründen aus.", soll es angeblich in einem Monat wieder weitergehen, wie Zeitungen aus den Regionen der Unterwegshalte mit Bezug auf die jeweiligen Bundestagsabgeordneten berichten: Schon vor der Corona-Pandemie waren auf der Strecke wochenlange betriebsbedingte Ausfälle an der Tagesordnung, in d

Zitatder weiße bim Mag sein, wäre hierzulande zumindest bei der U-Bahn unzulässig. Spätestens seit der BOStrab 1987 müssen Personenfahrzeuge gemäß §46 (1) an der Front die Linienbezeichnung und das Ziel der Linie anzeigen. Nach der bisherigen Sichtweise der S-Bahn und des VBB, dass es sich um keine eigene Linie handelt, wäre es doch kein Problem: Beides sind Züge der Linie S 3, das Symbol Rau

ZitatNemo Noch einfacher wäre es natürlich, das Flugticket im Bus anzuerkennen, wie es bei den Bahnfahrscheinen mit City-Option läuft. Dann entfällt nämlich sogar das anstehen am Info-Counter. Das stelle ich mir bei einem Großflughafen nämlich auch bereits nervig vor. Diese Möglichkeit gibt es ja im VBB-Tarif, nur ist es offenbar nicht verbreitet, dass Fluggesellschaften dieses Angebot annehmen

ZitatLogital Erstaunlich, dass die BVG an ihren Straßenbahnautomaten jahrzehntelang keine Banknoten annahm und damit durchkam. Es steht sogar in den Beförderungsbedingungen, dass mobile Fahrausweisautomaten generell nur Münzen annehmen können. Automaten, die dennoch Scheine annehmen stehen quasi im Widerspruch zu den Beförderungsbedingungen, denn "auch Banknoten annehmen" können danac

Zitatkalle_v Ansonsten können wir auch alle U- und S-Bahnen zuschütten und stattdessen nur noch auf Busse setzen. Angesichts des immensen Aufwands bei der Erhaltung unterirdischer Verkehrsbauten kommt es immer wieder mal zu der Frage, ob zuschütten nicht die bessere Alternative ist und gelegentlich wird die Frage sogar mit ja beantwortet und entsprechend gehandelt. Nicht dass ich dies für das H

ZitatHenning ZitatLogital Es wird Linie "S3X" einfach deshalb nicht geschildert weil es keine Linie S3X gibt. Genau. Bei den 481er wird auch nicht "S3X" gezeigt. Siehe Nur weil dies bisher so gemacht wird und auch schon mal begründet wurde, heißt es ja noch lange nicht, dass man es nicht hinterfragen und kritisieren kann. Natürlich wird "S3X" zunächst mal deshal

Zitatder weiße bim Abgesehen von der zu kleinen Darstellung bei der deutlich größeren zur Verfügung stehenden Fläche können die Anzeiger auch keine Linie S3X anzeigen, weil davon nichts im Pflichtenheft stand. Immerhin haben die Eisenbahner ad hoc improvisiert und den "EXPRESS" dazu gezaubert. Die Anzeiger können das sicherlich anzeigen, dem könnte allenfalls deren Programmierung entg

ZitatStefan Metze ZitatPhilipp Borchert ...Die Anzeiger sehen scheußlich aus, ich hoffe, die Serienwagen bekommen etwas besseres. Diese asymmetrische Darstellung ist einfach Mist. Da kommt nix vernünftiges mehr in Serie.... Das eine schließt das andere ja nicht zwingend aus. Wenn man sich aber aus Spargründen entscheidet, einfarbige Anzeiger mit einer eher geringen Auflösung zu verwenden, soll

ZitatLogital Monatskarten gibt es aber bereits per Smartphone. Wer das Risiko eingeht könnte also dies freiwillig anstatt der Fahrcard eineghen. Es gibt es halt nur noch nicht als Abo. Zumindest neuere iPhones ermöglichen die NFC-Funktionalität eingeschänkt auch aus der Akkureserve:

Zitatphönix Ich habe gerade vor 4 Wochen gute Erfahrungen mit einem Kontrolleur bei der S-Bahn gemacht, der mir mitteilte, dass meine Karte defekt sei. "Gehen Sie bitte in das Kundenzentrum und holen Sie sich einfach eine neue Karte!" - Ohne irgendwelche Belege oder Strafzahlungen... Auch der Tausch der Karte ein Tag später im Kundenzentrum Ostbahnhof war völlig unproblematisch und fun

Zitatder weiße bim ZitatLopi2000 In Mitte und Friedrichshain-Kreuzberg gibt es um die 30 PKW je Haushalt, in Steglitz-Zehlendorf, Reinickendorf, Marzahn-Hellersdorf, Spandau, Treptow-Köpenick sind es dagegen 64-71 PKW je Haushalt. Gemeint ist doch bestimmt: je 100 Haushalte? Natürlich, sonst wäre es wohl "bisschen" viel. Danke für den Hinweis, ich habs korrigiert.

ZitatPhilipp Borchert Da kann jetzt aber was nicht stimmen, denn an eines von beidem wird ja wohl nahezu jede Hütte angebunden sein, weiße Flecken dürfte es nicht geben. Ups, ja, ich hatte Fernwärme nicht aus der Bezeichnung des Gesamtplanes gelöscht. Es handelt sich nur um den Gaslayer.

Zitathvhasel Ehrlicherweise muss man zwar auch eingestehen, dass auf 100 Einwohner in Spandau fast doppelt so viele Pkw (34) wie in Friedrichshain-Kreuzberg kommen (18). Ich finde diese Darstellung des Statistischen Landesamtes immer etwas problematisch, da sie verkennt, dass bei der Verkehrsmittelwahl für viele Wege schon das Vorhandensein von einem Auto pro Haushalt ein wichtiger Aspekt ist.

ZitatVBB/HVV Es ging, soweit ich es im Radio mitbekommen habe, um eine Gasleitung in einem Schacht, die von einem Bagger beschädigt wurde, das Ganze in der Tangermünder Straße. Die Überblendung der Layer "Stadtgebiete, die sich in einem maximalen Abstand von 250 m zu einem Fernwärme- oder Gasnetz befinden" (grüne Flächen in meinem Plan) und "Großsiedlungen" (in meinem Plan s