Zitatveit82 Derzeit kein Bus 197 zwischen Welsestraße und Preower Platz. Die Anzeiger an den Haltestellen zeigen aber die Abfahrten an. Zum Ausgleich gibt es in der App und auf der Website eine interessante zweisprachige Störungsmeldung: "Bus 197: Die Linie fährt aufgrund eines Staus nicht zwischen Welsestaße und Prerower Platz. The M17 and EV M4 lines continue from Welsestraße to Prerowe

ZitatAlter Köpenicker ZitatLatschenkiefer Ich finde es schon sehr sinnvoll zu prüfen, ob eine Brücke auch die Straßenbahn tragen kann, oder ob diese dann einstürzt (etwas übertrieben gesagt). Das wird wohl niemand bestreiten. Aber ist es auch sinnvoll, die Tragfähigkeit einer Brücke an die Zulassung eines Fahrzeugs zu knüpfen? Wenn ja, müssten tausende Fahrzeuge in diesem Land augenblicklich s

Zitatm7486 ZitatIsarSteve Ich denke, es war immer vorgesehen, der Lehrter Kreuzungsbahnhof an das Straßenbahnnetz anzubinden. In der entscheidenden Phase war jedoch geplant, den Straßenplan rund um das heutige Europacity neu zu gestalten, was zu einer anderen Form der Bahnhofsumgebung geführt hätte. Die Entscheidung, die Invalidenstraße so zu belassen, wie sie war, anstatt sie weiter nach Norden

ZitatIsarSteve Die Fußgängerunterführung vom Hauptbahnhof zur Straßenbahnhaltestelle wird viel zu wenig genutzt, und es gibt keine Aufzüge zur Haltestelle. Dies führt zu extremer Überlastung des Fußgängerüberwegs vor der Bushaltestelle, der meiner Meinung nach entfernt werden sollte. Welchen Fußgängerüberweg meinst Du hier? Die normale Fußgängerampelquerung über die Invalidenstraße? Und würde

Zitatchristian schmidt Der KVIP-Fahrer hat scheinbar nach dem Unfall noch die Anzeige auf Leerfahrt umgestellt? Keine Ahnung, wie es dort gehandhabt wird, aber teils werden Zielschilder ja schon in Anfahrt auf die Endhaltestelle umgestellt. Da es in Moorrege eine Grundschule gibt und die Uhrzeit für eine Fahrt zu Schulbeginn spricht, könnte auch das der Grund gewesen sein.

ZitatNemo Ist halt die Frage, was man darunter versteht? Der Blick ins Grüne ist toll, wenn man auf der guten Seite wohnt, wir reden aber von Sozialwohnungen... Der Blick ins Grüne ist meist mit systematisch Verschlechterungen bei der ÖPNV-Erreichbarkeit verbunden, weil im Grünen halt keine weiteren potenziellen Fahrgäste leben, insofern finde ich zumindest fragwürdig, ob dieser zwingend mehr L

ZitatTripleS Hier sind auch die Änderungen im Busverkehr aufgelistet. Es ist an manchen Stellen von "Rückverlängerung" die Rede : "Rückverlängerung der Fahrt um 8:35..." Der Duden kennt das Wort nicht! Weiß jemand, was gemeint ist? Ist das HVV-Sprech für "Verkürzung"? Das lässt sich leicht mit einem Blick in die Fahrplantabellen verstehen: alle aufgezählten Fahrt

ZitatDeniz90 Passiert diese Art von Unfall eigentlich grundsätzlich im Kreis Pinneberg? 8.5.24: 10.11.20:

ZitatSonnabend Moin, neue Werte hier. Interessantes Detail: Mit 7 neuen Linien gab es den größten Zuwachs an Buslinien seit 2020/21 und den zweitgrößten überhaupt im betrachteten Zeitraum seit 2011. Wenn man sich die Linienänderungen im Detail anschaut, waren das wohl vor allem Neuordnungen bestehender Angebote und so gut wie keine wirklichen Mehrleistungen: baubedingte Linienaufteilungen r

ZitatGraphXBerlin Kann man zwar nicht verallgemeinern aber in Regel ist der SEV schneller als etwaige Linienbusse die an jeder Haltestelle halten. Dann muß man sich ja fast fragen weshalb die Leute nicht eh den 150er nutzen anstatt die S-Bahn. Bei anderen SEV würde man mit Linienbussen auch nur mit Umstiegen zu etwaigen S-Bahnhöfen kommen. Sicherlich ist dies bei vielen SEV der Fall, aber es gi

ZitatPhilipp Borchert Und dann frage ich mich eben, ob es wirklich sinnvoll ist, die SEV-Kapazitäten auf dieser 1:1-S2-Buslinie zu verbraten anstatt einen Teil der Leistungen auf BVG-Linien zwecks Verstärkung zu schicken. Oder damit Bedienungslücken zu schließen. Ja, es könnte durchaus mal eine Aufgabe für den VBB sein, hier sinnvolle verkehrsträgerübergreifende Lösungen zu suchen und die SEV-K

ZitatDjensi also ich kann da jetzt keinen Fehler entdecken und finde die Information plausibel. Die Formulierung "Je Betriebsbeginn - 21 Uhr" ist irgendwie etwas unglücklich (aber immerhin konsequent übersetzt), aber was gemeint ist, wird ohnehin etwas weiter oben schon deutlich. Ansonsten fällt mir auch nichts großartig fragwürdiges auf.

Zitatder weiße bim Die Berliner Morgenpost lobt den eingerichteten Ersatzverkehr für die U2 im Bereich der Stellwerksinbetriebnahme und kritisiert ihn zugleich:... Zwar macht die Kolumne an sich einen irgendwie merkwürdig naiven, berlinfremden Eindruck für eine Journalistin, die lt. eigener Biografie seit rund 40 Jahren in der Stadt lebt und seitdem fast durchgehend auch für die Morgenpost arbe

ZitatNemo Man kann da rein ästhetisch wenig kaputt machen und auch eventuelle Grünflächen wären an dieser Stelle schnell zugemüllt und würden auch sonst keinerlei Aufenthaltsqualität bieten. Bei den bewirtschafteten Flächen (also z.B. der Außengastronomie) gelingt es hier ja auch eine gewisse Aufenthaltsqualität zu bieten, die zumindest ausreicht, dass die Außengastronomie (z.B. auf dem Platz v

ZitatNordender Mir ist unbegreiflich warum man in diese Ecke noch mehr Beton reinquetschen will, Stichwort Schwammstadt, Klimabilanz usw. Mir grundsätzlich auch, wobei man immerhin sagen kann, dass ein Hochhaus im Verhältnis zur Nutzfläche bezüglich der Themen Schwammstadt und Flächenversiegelung ganz gut abschneidet. Für die Klimabilanz gäbe es aber schon bessere Lösungen und problematisch wir

Zitatnicolaas Dieses Atrium-Hochhaus würde einer Verlängerung der U1 parallel zur Warschauer Brücke nicht im Wege stehen. Allerdings wäre das bei "The Hub" der Fall. Aber da gibt es meines Wissens nach im Moment keinen Projektfortschritt. Das Projekt wird auf der Website eines Architekturbüros und Projektentwicklers näher vorgestellt: Vorgesehen ist wohl die Überbauung der U-Bahn-

ZitatPille Klar will man mit Verbesserungen werben, politisch ist das dennoch fragwürdig, dass Teile Verschlechterungen gar nicht erfahren und diese dann vor vollendete Tatsachen gestellt werden. Großartige Beteiligungen haben doch im HVV bzw. den Hamburger Verkehrsbetrieben im Rahmen der Fahrplanerstellung noch nie stattgefunden und sind auch sonst eher unüblich. Im Normalfall werden die Änder

Zitatrocco83 Downgrades scheinen generell in der Auflistung nicht enthalten zu sein. Wenn es sich um eine Pressemitteilung zum Fahrplanwechsel handeln würde, sollten solche Informationen natürlich dabei stehen, aber es handelt sich um eine Liste mit Verbesserungen für die der Senat zusätzliches Geld von der Bürgerschaft bewilligt bekommen möchte. Insofern haben Verschlechterungen, für die es

ZitatDerMichael Kleine Korrektur: die Olympiade ist der Vierjahreszeitraum zwischen den Spielen, der dann in den Spielen gipfelt. Also befinden wir uns jetzt gerade in der Zeit der Olympiade. Wobei das ja auch der Zeitraum ist, in der die Tätigkeit vor allem stattfinden würde. Selbst für die frühest mögliche Option 2036 wäre Frau Bonde aus heutiger Sicht zu alt, damit die Durchführungsphase noc

ZitatDerMichael Der Fernverkehr meinte auch, dass da bei der Präsi noch viel internes drin stand, was wohl nicht so veröffentlicht werden sollte. Warum man das dann auf dem Fahrgastsprechtag öffentlich macht, wo zumindest ein paar Leute die Folien auch abfotografieren, ist denen überlassen. Als jemand, der (halb-)öffentlich Präsentationen zeigt und diese dann auch zum Download zur Verfügung ste

ZitatSonnabend man seid ihr verpeilt! Wer ist verpeilt und woran machst Du das fest? Ich sehe keine einzige der wenigen Fragen aus diesem Thread in dem Beitrag auf der VHH-Website beantwortet. Außerdem wurde die Seite offenbar auch erst heute Nachmittag veröffentlicht. Der Bus könnte zusätzlich zu den regulären Kursen der Linie X80 eingesetzt werden, da ja nur vom Abschnitt ZOB - Bergedorf d

ZitatArnd Hellinger Ich weiß nicht, was Eure Doppelmoral jetzt genau bezwecken soll. Ich sehe nicht, was das mit Moral oder auch Doppelmoral zu tun hat. ZitatArnd Hellinger Der konzerninterne Gewinn- und Verlustausgleich der DB ist nach meiner Auffassung so lange nicht zu kritisieren, wie er den Fortbestand auch solcher Angebote etwa von Cargo und Fernverkehr ermöglicht, die sich unter Anwen

Zitat485er-Liebhaber Wobei die Monopolpreise eine Behauptung ist, die wir hier wohl auch nicht belegen können oder? So lukrativ, wie immer alle behaupten, kann es doch nicht sein, wenn alle tendenziell keine großartigen Gewinne machen und Firmen fusionieren, weil es nicht so rund läuft. Warum sollten Fusionen bedeuten, dass es nicht so rund läuft? Ein Betriebswirt findet überall Optimierungsp

ZitatPhilipp Borchert ZitatLopi2000Mir wäre es auch lieber, die Vergabe wäre schnell rechtskräftig, aber wichtiger wäre doch ein verantwortlicher Umgang mit den Steuergeldern. Und Du hast den Eindruck, durch dieses Verfahren gelänge dies? Dass der derzeitige Betreiber nochmals Millionen in die Bestandsflotte stecken muss, damit jene deutlich länger durchhält als vorgesehen - das wird der - also

ZitatPhilipp Borchert Was will Alstom eigentlich? Die wollen doch nicht wirklich S-Bahnen für uns bauen. ZitatArnd Hellinger Was die wollen? Staatsgelder abgreifen und an ihre Heuschrecken (aka Anteilseigner) als Dividende bzw. an ihre Geschäftsführenden als Boni auszahlen. Ich will mal nicht hoffen, dass die Vergabekammer von einem solchen Wording leiten lässt, dann sind berechtigte Schadene

ZitatDerMichael Ich weiß jetzt auch nicht, ob eine Gemeinwohlorientierung an dem Problem, nur das nötigste bauen zu dürfen, wirklich etwas ändern würde. Es ist doch eher so, dass jeder in seinem abgeschotteten Kämmerlein vor sich hin projektiert, ohne nach links oder rechts zu schauen. Gemeinwohlorientierung würde an sich auch bedeuten, dass für das Gesamtsystem ÖPNV und seine Nutzenden etwas

ZitatTramy1 ZitatGraphXBerlin Warum sollte man der Straßenbahn nicht zumuten können an der Stelle mit Schrittgeschwindigkeit zu fahren? Sorry, aber solche stellen gibt es viel in Berlin. An allen deswegen nur noch schritt fahren? Es ergibt sich ohnehin aus den Straßenverkehrsregeln, dass man nur so schnell fahren darf, dass vor Hindernissen, die plötzlich sichtbar werden, rechtzeitig gehalten w

Zitatreinbeker Das System hat mich wirklich überzeugt. In Venedig hätte es genauso funktioniert, was ich aber erst gemerkt habe, nachdem ich mit eine Wochenkarte aus dem Automaten gezogen hatte. Neben einer Kreditkarte oder eigenen Chipkarte geht das in vielen Städten auch per Smartphone oder -watch. Gerade letzteres finde ich noch bequemer, weil man dafür nichts aus der Tasche holen muss. I

Welche Züge sind eigentlich derzeit für den Inselbetrieb der U2 in Pankow? Vermutlich hat man dafür eher etabliertere Züge genommen, um im Inselbetrieb nicht mit plötzlich auftretenden Kinderkrankheiten konfrontiert zu werden, oder?

ZitatIsarSteve Niederländische Eisenbahn: Sozialer Gewinn von 1,33 Milliarden Euro, finanzieller Verlust von 141 Millionen Euro. Sie liefert der Gesellschaft einen 11-fachen (!!!!) Mehrwert gegenüber ihren Kosten. ... Als Zahlenmensch bin ich von solchen Berechnungen immer etwas hin und her gerissen: Einerseits ist es sehr wichtig, darauf hinzuweisen, dass die Bahn als Unternehmen nicht nu