ZitatGlobal FischIch hörte von Leuten, die letzte Woche von Warnemünde nach Berlin sechs Stunden brauchten. Irgendwelche Bauarbeiten bei Gransee mit SEV dort, auf einen RE5 Pendel Berlin-Oranienburg hat man verzichtet, und die S-Bahn fährt ja Oranienburg-Frohnau im SEV. Nanu, am Sonnabend vormittag habe ich in Oranienburg einen RE5 nach Berlin gesehen. Und die RB12 und RB32 sind doch sowieso gevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157Eine Kreditkarte ist auch ohne Authentifizierungsverfahren "einsatzbereit", bloß eben nicht für online-Einkäufe. Ein online-Einkauf wird aber in aller Regel online getätigt. Und in dem Anschreiben der Bank stand wörtlich: „Ihre Karte ist schon jetzt online einsatzfähig…“von Jumbo - Deutschlandforum
ZitatAlter KöpenickerHast Du denn das Rätsel inzwischen gelöst? Nein, ich bin noch nicht dazu gekommen, eine Kontaktadresse rauszusuchen und ein ordentliches Schreiben zu formulieren. Hier im Forum schreibt es sich doch einfacher, weil umgangssprachlicher. Und bei meinen letzten Ausflügen konnte ich magnels passener Fernverkehrsverbindung sowieso nur mit dem von der DB stammenden Deutschlandvon Jumbo - Deutschlandforum
ZitatAlter KöpenickerSieht zwar nach verlassenem Fabriksgelände aus, aber wie passen die Kreuzberger Bügel im Hintergrund dazu? Ich nehme an, dass die Kreuzberger Bügel aufgestellt wurden, weil das Fabrikgelände inzwischen anderweitig genutzt wird, z.B. der Bildung dient wie die HTW in Oberschöneweidevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Zitatkrickstadt ZitatAuf manchen Youtube-Führerstandsmitfahrten Richtung Süden kann man die Ausfädelung auch erkennen. Wüsstest Du zufällig eine YouTube-Adresse, bei der man das erkennen kann? Danke und viele Grüße, Thomas Ich vermute mal, dass es sich um den Stummel bei Minute 3:37 rechts handeln soll. richtig. Das ist die Ausfahrt Richtung Zehlendorf. Mir ist auch malvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt ZitatFlorian Schulz am 6.4.2024 um 6.58 Uhr: Das Luftbild aus einer späteren Befliegung sollte ausreichend Aufschluss geben. Oh, so weit nördlicher? Das eingekreiste ist der Anschluss für die Fahrt zur Stammbahn. Die Einfädeung von der Stammbahn kommend ist die doppelte, gebogene Linie in der Baugrube weiter südlich. Du hast in dem Beitrag oben meinen Blickwinkel schon ziemvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd HellingerIm konkreten Fall dürfte schon dazukommen, sich mit Flucht-/Rettungswegen aus dem Tunnel sowue Position und Funktionsweise vorhandener Brandmeldeanlagen etc. vertraut zu machen. Derlei ist z. B. auf anderen kurzen Strecken wie Schöneweide-Spindlersfeld eher weniger relevant... Das leuchtet ein. ZitatS5 MahlsdorfMit dazu gehört auch mal ein Blick ins Strecken- und Betriebssvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal FischGrößte nötige Baumaßnahme wäre ein Kreuzungsmöglichkeit in Neustadt (da hatte man in den 1990er schon mal was versucht, ist, glaube ich, aber nicht mehr da) Ich hab mir den Bahnhof Neustadt mal auf Luftbildern angesehen. Da müsste eigentlich genug Platz für eine Kreuzungsmöglichkeit sein, jetzt wo das Empfangsgebäude der Städtebahn weg ist: eines der einst vor dem Empfangsgebäuvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatkrickstadtZitatFlorian Schulz am 5.4.2024 um 11.02 Uhr: Die Ausfädelung hat man nicht gespart. Sie wurde gebaut. Das ist durch Fotos belegt. Ich lerne gerne etwas dazu, würde mich also freuen, entsprechende Fotos sehen zu können Hier kommt eins. Da sich das Bild in meinem uploaded-Verzeichnis befindet, müsste das schon irgendwo im Forum enthalten sein, aber ich finde es auf die Schnelvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSBahner ZitatHeidekraut Ich wundere mich immer, dass für so kurze Strecken Streckenkunde nötig ist. Geht es um die wenigen Weichen und die drei Signale? Oder muss man lernen, wie weit der Bremsweg im Provisorischen Bahnhof ist? Für mich ist S-Bahn, S-Bahn und ein Triebwagenführer sollte S-Bahn fahren können, oder? ;-) Das Regelwerk in Verbindung mit den örtlichen Richtlinien gelten natürlichvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Ist der Ring nicht jahrelang so gefahren? Bernau - Spindlersfeld oder so? Wie def schon schrieb nicht jahrelang, sondern nur während der Sperrung des Tunnels, aber der Umlauf war Buch – ↺ – Spindlersfeld – ↻ – Bernau – ↺ – KW – ↻ – Buch. Trotzdem wird wohl keiner Buch – ↺ – Spindlersfeld durchgefahren sein.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRobAuf den Luftbildern im Geoportal von 1992 ist es sehr eindeutig als Industrieanschluss zu erkennen, der nahe des Bahnhofs Marzahn in die Wriezener Bahn mündet. Detailbild: Stimmt. Und man erkennt auch das nördliche Ende des Gleises mit einem Prellbock. Sieht so aus, als ob das ein Umspannwerk war, wo das Gleis endete. Umspannwerke hatten ja wegen des Transports der Transformatoren oftvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Bingo. Nun ist nur noch die Frage, was das für ein Gleisstück ist, dass auf dem Gewerbegebiet Marzahn nördlich der Knorrbremse liegt. 52.547393, 13.531893 Gewerbepark Jetzt hat sich die Auflösung mit der Bearbeitung meines Beitrags überschnitten. Eine Erklärung, weshalb das Gleis dort angelegt wurde, habe ich aber auch nicht.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Das Stück Restgleis könnte auch ein Teil einer ehem. Werksbahn sein. Es befindet sich inmitten zweier bekannter Bahnstrecken, unweit des Scheitelpunktes in dem sich beide treffen. Die ursprüngliche und wohl ältere Strecke befindet sich östlich des Gleisstückes, westlich davon befindet sich eine etwas jüngere Strecke. Aber obwohl diese fast parallel läuft und sehr nah ist, denke ivon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekrautDenn das habe ich bis heute nicht genau herausbekommen bzw. kenne keinen Plan, der es verzeichnet. Dass es keinen Plan gibt, der das Gleis verzeichnet, habe ich auch. Selbst in Openstreetmap, wo ja eigentlich jeder noch existierende Gleisstummel eingetragen ist, habe ich nix passendes gefunden. Dabei habe ich mit dieser „Pantographen-Ansicht“ das ganze Berliner Stadtgebiet abgegrvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatChristian Linow Allerdings verwirrt mich die Frage, welchen Zweck das Gleis hatte. Diese Frage verwirrt mich am allerwenigsten, da der Zweck von Gleisen stets der ist, daß Züge bzw. Schienenfahrzeuge darauf fahren. Ich verstehe die Frage so, dass Heidekraut wissen möchte, zu welchem Zweck die Schienenfahrzeuge darauf fahren. Meine Vermutung ist, dass dieser Zweckevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian Linow Anschlussgleis in Bernau zum einstigen Heeresbekleidungsamt. Aber da würde nach meinem Dafürhalten der Zaun nicht hinpassen. Und Birken habe ich auch keine in Erinnerung. …und es ist nicht in Berlin.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian LinowAllerdings verwirrt mich die Frage, welchen Zweck das Gleis hatte. Diese Frage hat mich auch irritiert. Daher mein erster Lösungsversuch, der abseits vorhandener Bahntrassen ist. Aber den hat veit82 ja nun schon widerlegt. Daher ein neuer Versuch: das Anschlussgleis zum Heizwerk in Buchvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Wenn es zu schwer wird, liefere ich noch ein weniger verwackeltes Bild nach, auf dem vom Gebäude im Hintergrund mehr zu sehen ist. Also für mich ist das Rätsel zu schwer. Irgendwie kann ich auf dem Bild gar keinen Anhaltspunkt erkennen, um nach der Lösung recherchieren zu können. Und die Örtlichkeit kommt mir auch nicht bekannt vor, so dass ich wirklich nur ins Blaue raten kanvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157Aber interessanterweise wurde hin und zurück ohne erkennbaren Grund die Zugbindung aufgehoben, und zwar mehrere Stunden vor der gebuchten Abfahrt. Sowas hatte ich auch schonmal. Das war eine Fahrt mit 1x Umsteigen vom ICE in den RE. Da wurde ein paar Tage vor der Reise eine Baustelle in die Fahrplandaten eingepflegt. Diese Baustelle führte dazu, dass der RE nicht durchfuhr, sondervon Jumbo - Deutschlandforum
ZitatAlter KöpenickerDie Karte ist ja einsatzbereit Da haben wir ein unterschiedliches Verständnis von „einsatzbereit“. So wie ich das Wort verstehe, hätte ich den Fahrschein bekommen, da ich die Karte für die Bezahlung hätte einsetzen können.von Jumbo - Deutschlandforum
ZitatB-V 3313 Ist der gemeine TF schon überfordert, wenn er statt 123 nun 234 eingeben muss? Ich denke mal, der gemeine Tf hat die wichtigsten Zahlen im Kopf und nimmt sich nicht bei jeder Eingabe die Liste zur Hand. Und da ist es halt blöd, wenn die auswendig gelernte 123 plötzlich nicht mehr für „Ansage beachten“ steht, sondern für „KISS me“.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatJim Knopf vom Niederrhein das Stw Birkenwerder Bi wird ja abgerissen, Bib ist denkmalgeschützt. Was passiert denn mit dem Stw Bk Borgsdorf? Ein riesiges Bauwerk, zuletzt nur eine Blockstelle für die S-Bahn mit 6 (!) Hauptsignalen. Mehr als "Blockstelle mit integriertem Schrankenposten" war Borgsdorf aber auch nie, oder gab es da irgendwann einmal Weichen undvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Die NahVerkehrsTangente Und ich dachte, es geht um Niederflur-Verbrennungs-Triebwagen. ;-)von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichaelIm übrigen gibt es überhaupt gar kein Europarecht: jedes europäische Recht muss zunächst in nationales Recht überführt werden, bevor es bei uns Anwendung finden kann. Das stimmt so nicht. Auf europäischer Ebene unterscheidet man Verordnungen und Richtlinien – die einen gelten unmittelbar und die anderen geben den Rahmen vor, an dem sich das nationale Recht zu orientieren hat.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter KöpenickerBei Mastercard gibt es so ein 3D-Secure-Verfahren (oder so ähnlich), wobei für die Kreditkarte eine PIN festgelegt werden muß, die beim Bezahlvorgang von Zeit zu Zeit abgefragt wird. Daraufhin erhält man dann per SMS eine TAN, die die Zahlung letztendlich freigibt. Hast Du dieses Verfahren bereits eingerichtet? Ging bei mir ganz einfach auf der Website des Kartenanbieters.von Jumbo - Deutschlandforum
Zitatmasi1157 So schnell gibst Du auf? Bei nahen Bekannten und Verwandten, wenn sie denn der Idee überhaupt zugänglich sind, wäre ich viel hartnäckiger. Bei "eingefleischten" Autofahrern versuche ich es aber gar nicht erst (mehr). Die finden sowieso immer einen Grund dagegen. Einfach sinnlos. Naja, ich wusste, dass ich am nächsten Tag keine Zeit haben würde, um mich für einen weiterenvon Jumbo - Deutschlandforum
Zitatveit82Glückwunsch an euch beiden. Danke. Ich bin auch über mich selbst erstaunt, dass meine Idee richtig war, dabei gab es als einzige Anhaltspunkte nur das leicht von links nach rechts ansteigende Gleis und keine Oberleitungen im Hintergrund. Und ich wollte was anderes vorschlagen als du, wobei deine Idee auch plausibel war.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Da komme ich mit Luftbildern auch nicht weiter und kann nur raten. Ich tippe auf das Anschlussgleis vom Gbf Schönholz zu dem Gewebegebiet zwischen Granaten-, Kühnemann- und Provinzstraßevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculusPS: Natürlich gibt es Ausnahmen, wo auch in der Stadt ein Doppelrichtungsradweg sinnvoll ist. Zum Beispiel wieder existierende parallel zur Avus... Stimmt. Oder auch das Stück zwischen Berliner Straße und Ossietzkystraße in Pankow. Prinzipiell kommt es aber darauf an, ob Start- und Zielpunkt der Fahrt auf der gleichen Seite der Hauptstraße mit dem Zweirichtungsradwegvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum