Und noch ein Video von Grinbert aus Eggolsheim von heute mit Fahrt von Forchheim und zurück: Im Bereich Forchheim Nord wird jetzt in beiden Richtungen auf der Westseite gefahren. Das alte Gleis vor der Piastenfabrik ist schon ausgebaut.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Seit heute sind die Gleise am Mittelbahnsteig in Betrieb. Wie ich mich am Nachmittag in Eltersdorf überzeugen konnte, läuft alles problemlos. Auch der Südzugang zum Bahnsteig ist offen. Video von Grinbert von heute aus Eltersdorf mit Fahrt Richtung Vach und zurück:von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Seit heute wird in Eggolsheim auf den beiden Mittelgleisen gefahren. Am nördlichen Rand des Ortsteils Neuses ist die Verschwenkung an der Ostseite entsprechend angepasst worden. Die Bauweiche zum Anschluss der neu verlegten Ostgleise Richtung Altendorf (Hp Buttenheim) ist ausgebaut. Hier liegen neben dem östlichen Gleis Masten und Ausleger zum Aufbau von Signalen. Am Haltepunkt ist der Behelfsvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
So, seit gestern Nachmittag gibt es auch einen lesbaren Artikel bei nordbayern.de (mit falschem Foto): (Leserkommentare unbedingt lesen) --------------------------- Was die Kritiker nicht beachten: 1) Es geht um den Bau einer kurzen Demonstrationsstrecke mit realem Betrieb. Da diese Strecke kaum über das GVFG förderfähig sein wird und deshalb über andere Töpfe finanziert werden muvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Da das Thema TSB gerade durch die Regierungserklärung von Ministerpräsident Söder wieder aktuell ist: Siehe hier: Zu den Links weiter oben im Thread: Der Link auf die Seite der NN ist nicht verschlüsselt (von Bögl gesponsert? Liest sich wie eine Pressemitteilung von Bögl und/oder Scheuer). Da der Link auf die Seite des Ministeriums nicht mehr gültig ist, hier ein neuer Link auf die Svon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Diesen Beschluss hat der Nürnberger Verkehrsausschuss im Juli 2023 einstimmig gefasst: ZitatDer Verkehrsausschuss beauftragt vor dem Hintergrund der positiven Ergebnisse der Nutzen-/Kosten-Untersuchung die Verwaltung: 1. Die Entwurfsplanung für die Verlängerung der Straßenbahn von Bauernfeindstraße entlang der messenahen Trassierung bis zur Großen Straße/Bertolt-Brecht-Schule und weiter bisvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Seit heute liegt der Bericht über das 14. Dialogforum am Dienstag vor: Zusammenfassung mit Anlagen: Neben der Präsentation aus der Veranstaltung gibt es auch viele Pläne zur Alternative Büchenbacher Damm. Kernaussagen: -- Streckenführung der Stadt-Umland-Bahn über den Büchenbacher Damm ist technisch machbar, aber mit weitreichenden Umbaumaßnahmen verbunden -- Nach sorgfältiger Prüfuvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Planungf des Busnetzes für die Vorzugstrasse der StUB Die Wöhrmühlbrücke darf außer der StUB nur von Linienbussen sowie Einsatz- und Rettungsfahrzeugen befahren werden. Jeglicher Individualverkehr ist ausgeschlossen. Buslinien über die Wöhrmühlbrücke sollen die nördliche Altstadt und ganz besonders die Heuwaag-/Goethestraße entlasten. Für die Kosten-Nutzen-Analyse ist ein Busnetz für Erlanvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Machbarkeit der Alternative Büchenbacher Damm: Als im Herbst nach Abschluss der technischen Untersuchung die verkehrliche Auswirkung untersucht worden ist, sind schwer lösbare Probleme aufgetreten. Die Kapazität der Strecke für den "normalen" Verkehr wird im Bereich der BAB-Anschlussstelle Bruck so stark gesenkt, dass die Stauräume zwischen den einzelnen Knoten nicht mehr aureichen,von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ergänzung zum Artikel des Fränkischen Tags: Heute steht's auch bei NN.de unter Erlangen: Hier ist etwas mehr ohne Abo lesbar: -- Kostenexplosion: 263 Millionen Euro mehr oder plus 70 Prozent (Vergleich zu wann? 2019?) Ja. Stand 2019: Gesamtkosten 372 Mio. Euro Ein großer Teil der Steigerungen dürfte inflationsbedingt sein; d.h. der in Geldwert berechnete Nutzen steigt ebenfavon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Nur eine Langsamfahrstrecke? Nein, 331 am Stichtag 3. Juni.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Entwurf eines Gesetzes zur Beschleunigung von Genehmigungsverfahren im Verkehrsbereich und zur Umsetzung der Richtlinie (EU) 2021/1187 über die Straffung von Maßnahmen zur rascheren Verwirklichung des transeuropäischen Verkehrsnetzes Der Bundestag hat am Freitag, 20. Oktober 2023, ein Maßnahmenpaket zur Beschleunigung von Genehmigungsverfahren im Verkehrsbereich beschlossen. Einem hierzu von dvon Manfred Erlg - Deutschlandforum
Das Gesetz ist heute auch vom Bundesrat verabschiedet worden. Siehe Tagesordnung TOP 10: In einer Entschließung werden weitere Verbesserungen des Gesetzes und weitere Maßnahmen gefordert.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Nächste Woche findet das 14. Dialogforum statt. >> Am Dienstag, 28. November 2023, findet unser 14. Dialogforum zur Stadt-Umland-Bahn statt. Los geht's um 18 Uhr in der Heinrich-Lades-Halle in Erlangen (Rathausplatz 2). Für alle, die nicht vor Ort teilnehmen können, bieten wir einen Livestream an. Aus organisatorischen Gründen bitten wir bei einer Teilnahme vor Ort um eine Anmeldvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Übrigens, die StUB soll nach den neuesten Netzentwürfen für Erlangen nicht als Linie 4 nach Gibitzenhof oder Südfriedhof fahren, sondern als Linie 10 zum Dokuzentrum.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die Bahn (Region München) hat am 17. November eine Presseinformation zu den Bauarbeiten (Streckensperrung) im Dezember herausgegeben: # Für mehr Züge im Nah- und Fernverkehr: DB nimmt neue Infrastruktur in Betrieb Bahnausbau zwischen Nürnberg und Bamberg schafft hochmoderne Schieneninfrastruktur und mehr Platz für Züge • Überholbahnhof in Eggolsheim und Mittelbahnsteig am Bahnhof Eltervon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die DB hat am 15. September eine Presseinformation zu den 40 Sanierungsprojekten herausgegeben. Im unter "Downloads" verlinkten Faktenblatt gebt es einige Details zu den geplanten Arbeiten. Zu 2026, Nürnberg–Regensburg, 88 Kilometer: >> Zwischen Nürnberg und Regensburg erneuert die DB während der Generalsanierung unter anderem Gleise und Weichen und modernisiert Bahnhöfvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Hier noch ein paar Presseinformationen der DB: 15. September - Generalsanierung: Bund und Deutsche Bahn bringen größtes Infrastrukturprogramm für die Schiene auf den Weg Umfassende Erneuerung und Modernisierung von Schienennetz und Bahnhöfen für mehr Qualität und Pünktlichkeit • Reihenfolge der 40 Streckenabschnitte für Generalsanierung bis 2030 steht fest • Auch in das Flächennetz uvon Manfred Erlg - Deutschlandforum
Hintergrundinformation Dass das Thema Planfeststellung erneut aufgeploppt ist, liegt daran, dass die PF-Unterlagen aufgrund der Einwendungen und der Planungsvereinbarung mit der Stadt so stark geändert worden sind, dass sie im September erneut für vier Wochen ausgelegt worden sind. Betroffene konnten neue Einwendungen bis zum 24. Oktober einreichen. Im Stadtrat hat es am 11. Oktober eine Sondevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich zitiere aus einem Beitrag vom 24. Juli: ZitatMezzo Der Bund hat der DB den Planungsauftrag für die Neubaustrecke zwischen Würzburg (Rottendorf) und Nürnberg (Fürth-Bislohe) erteilt. Mainpost: In nur 29 Minuten von Würzburg nach Nürnberg: Warum Bund und Bahn eine komplett neue ICE-Neubaustrecke planen (Sorry, leider Bezahlschranke) Ich verlinke daher mal den DSO Startbeitrag zu dem Thevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Zum Verständnis ist dieser Satz aus der PM wichtig: >> Mit der Entscheidung von Bund und DB zum Bau des Güterzugtunnels Fürth und Maßnahmen zur Geschwindigkeitserhöhung bei der Schnellfahrstrecke konnten jetzt die Planungen für den S-Bahn-Ausbau wiederaufgenommen werden. << Für den Güter- und Personenfernverkehr ist der Bund zuständig, für separate S-Bahngleise das jeweilige Bunvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChef-Stef ... die Zahlen sprechen eine andere Sprache: Der PKM-Anteil des Autoverkehrs ist in den letzten Jahren sogar noch auf über 80 % gestiegen. Das ist ein Argument nach der Methode "Dümmer geht immer." Die zwei Tortengrafiken des Umweltbundesamts zeigen den Vergleich der Gesamtpersonenkilometer und deren Aufteilung auf die einzelnen Verkehrssparten in den Jahren 2017von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Zum Thema "Entwurf eines Gesetzes zur Beschleunigung von Genehmigungsverfahren im Verkehrsbereich und zur Umsetzung der Richtlinie (EU) 2021/1187 über die Straffung von Maßnahmen zur rascheren Verwirklichung des transeuropäischen Verkehrsnetzes" siehe diese Mitteilung des Bundestages von heute: Als Anlagen findet man - den ursprünglichen Gesetzentwurf Drucksache 20/6879 - dievon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Auf dem Plan im Dokument des ZV Wasserversorgung Eltersdorfer Gruppe sind die eingetragenen Grenzen nur schwer zu unterscheiden; da hat UHM wohl die Stadtgrenze mit der Grenze der Zone III A verwechselt. Tatsächlich geht die Zone III A rund um das Wasserwerk auf Erlanger Gebiet bis zur Königsmühle. Die Bahntrasse müsste dann entlang der Straßenspange Richtung AB-Anschlussstelle geführt werden undvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
In Ergänzung zu meinem Beitrag von 14:19 Uhr eine Topografische Karte mit Eintragung diverser Naturschutzflächen (violett, grün) und der Trinkwasserschutzgebiete (hellblau). Die Karte ist aus dem Bayernatlas erzeugt; Maßstab 1:25000. Die vorgeschlagene Trasse der NBS ist mit roten Punkten markiert. Die Anbindung der Bestandstrasse aus Eltersdorf ist leicht möglich, eine eingleisige Verbindungvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Da niemand weiß, welchen Verlauf die zukünftige Neubaustrecke nach Würzburg haben wird (und wo das Regnitztal gequert wird), sind Überlegungen mit Einbeziehung der NBS derzeit nicht zielführend. Nach meiner Meinung wird es auf eine Trasse entlang der Autobahn A3 hinauslaufen, falls damit die Zielfahrzeit erreicht werden kann. Die Trasse könnte (nach Brücken über den Kanal und die Regnitz sowievon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
DB regional München hat heute eine Presseinformation zu den Änderungen bei der S-Bahn Nürnberg zum Fahrplanwechsel im Dezember herausgegeben: >> Mit dem Fahrplanwechsel am Sonntag, 10. Dezember 2023, ändern sich zum Teil die Linien der S-Bahn Nürnberg. Das heißt, die einzelnen Linienäste werden am Hauptbahnhof in Nürnberg anders verknüpft als bisher. Anlass hierfür sind Veränderungen imvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Es gibt keinen Planungsauftrag für die Schnellfahrstrecke N - WÜ. Und ohne ein Trassenfindungsverfahren mit anschließendem Raumordnungsverfahren gibt es keine Trasse. Der Knotenpunkt Bislohe ist bisher reine Theorie. Und einen Tunnel zur Querung des Regnitzgrunds und durch die Wassergewinnungsgebiete zwischen Stadeln und Eltersdorf halte ich nicht für genehmigungsfähig.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Damit man sich ein Bild von der Strecke der Gräfenbergbahn machen kann: Video von Franken Lokführer 94: Fahrt von Nürnberg NO nach Gräfenberg: In Gegenrichtung mit mehr Licht: Und ein Video einer Überführungsfahrt über den Nordring nach Fürth, nach Wende weiter nach Nürnberg:von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Infoveranstaltung zum Güterzugtunnel Die Bahn lädt ein zum Bürgerinfomarkt zur Güterzugstrecke Kleinreuth - Eltersdorf am 06. November 2023, 17:30 Uhr bis 20 Uhr, in der Heinrich-Lades-Halle in Erlangen.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken