ZitatNVB Jan Gnoth hat Dir doch die einfache Lebensregel aufgeschrieben: Trage stets FFP-2 und Dich tangieren die Regeln niemals und zu keiner Zeit. Und Du wirst auch an keinen Verwirrungen leiden, egal, in welchem Teil Deutschlands Du in einem Verkehrsmittel sitzt ... Ja und?

ZitatNVB auf der anderen Seite wollt Ihr umfassende und bis ins letzte Detail und in allen Richtungen konsistente Maskenverordnungen. Geht's noch? Wer hat denn diese Forderung aufgestellt? Bisher ging es ja eher darum herauszufinden, welche Regeln denn gelten. Im Übrigen hätte ich in der Tat gegen eine "konsistente Maskenverordnung" nichts - denn gerade die Inkonsistenz führt doc

ZitatJan Gnoth ZitatDer Hanseat Die Beförderungsbedingungen weisen lediglich eine Maskenpflicht gemäß der behördlichen Bestimmungen aus. Das ist in Hamburg und in Schleswig-Holstein in Orten mit Inzidenzen über 100 die FFP2-Maske. In Hamburg wird ohne FFP2-Maske Vertragsstrafe erhoben, in Schleswig-Holstein wird lediglich mit Hinweis auf die FFP2-Maske von der Beförderung ausgeschlossen. Auf w

ZitatDer Hanseat ZitatJan Gnoth Beförderungsbedingung. Im HVV ist die FFP2-Maske immer noch Beförderungsbedingung, auch wenn die schleswig-holsteinische Eindämmungs-Verordnung die FFP2-Maske erst bei einer Inzidenz von 100 vorschreibt. Die Verkehrsbetriebe können unabhängig der Orts-Inzidenz in Hausordnung/Beförderungsbedingungen immer noch um eine FFP2-Maske bitten und ggf. von der Beförderung a

ZitatJan Gnoth Nördlich von Burgwedel schließt die AKN lediglich mit Hinweis auf die FFP2-Maskenpflicht von der Weiterfahrt aus ohne dabei die Vertragsstrafe zu erheben. Gleiches gilt bei der VHH im Raum Norderstedt. Welche FFP2-Maskenpflicht?

Ich kann lösen: Schaut euch einmal die konkrete Verordnung (Neuerlass vom 2021-04-23) nebst Begründung an. Auf S. 258 findet sich: "Zu § 12: Die Vorschrift gestaltet für den öffentlichen Personenverkehr erforderliche Schutzmaßnahmen aus .... Zur Wahrung der Rechtseinheitlichkeit sind hierbei auch die Vorgaben unmittelbar geltenden inzidenzabhängigen Vorgaben in § 28b Absatz 1 Satz 1

ZitatDer Hanseat ZitatLH ZitatDer Hanseat § 12 verweist dort aber nur noch auf – wegen der Zahlen – nicht mehr anzuwendendes Bundesrecht. Damit ist die FFP2-Pflicht nach meiner Lesart aufgehoben. Einspruch. Bundesrecht gilt in der Tat nicht mehr. Aber §12 schreibt eben vor: "Bei der Nutzung von Verkehrsmitteln ... gilt für die Fahrgäste ... die Pflicht zum Tragen einer Atemschutzmaske n

ZitatBoris Roland hat man ebenfalls ganz andere Zahlen als das RKI geführt. - Mag jeder selbst beurteilen wieso die selbe Stelle je nach Empfänger andere Zahlen ausgibt. Zwar Off-topic, ist aber ganz einfach - bzw. eingenlich unglaublich, dass das immer noch so ist. Hamburg addiert die Fallzahlen der letzten 7 Tage, teilt durch ca. 1,9 Mio Einwohnende und multipliziert mit 100'000. Das R

ZitatDer Hanseat § 12 verweist dort aber nur noch auf – wegen der Zahlen – nicht mehr anzuwendendes Bundesrecht. Damit ist die FFP2-Pflicht nach meiner Lesart aufgehoben. Einspruch. Bundesrecht gilt in der Tat nicht mehr. Aber §12 schreibt eben vor: "Bei der Nutzung von Verkehrsmitteln ... gilt für die Fahrgäste ... die Pflicht zum Tragen einer Atemschutzmaske nach § 28b Absatz 1 Satz 1

Wobei ich gerade sehe, dass es in HH für Fahrgäste doch noch die FFP2-Maskenpflicht gibt. Da irrt die gepostete HVV-Meldung. Es ist zwar richtig, dass die Bundesnotbremse seit gestern nicht mehr gilt. Es gilt aber weiterhin §12 der HmbSARS-CoV-2-EindämmungsVO, zuletzt geändert am 2021-04-23. Dieser verweist auf die im ImpfG angegebenen Masken - und das sind eben FFP2-Masken. Somit hat HH

Siehe auch die Bekanntgabe der Behörde.

ZitatJan Gnoth Zitatjanf Dünnes Eis im Kreis Segeberg, der deutlich unter einer 100er Inzidenz liegt.. Was hat das mit der Inzidenz zu tun? Corona-Notbremse ist Corona-Notbremse, ganz gleich, ob die örtliche Inzidenz 20 oder 200 ist. Es kann nicht angehen, dass die 20er Inzidenz von Klein Kleckersdorf gegen die 120er Inzidenz von Norderstedt gegengerechnet wird. 20 in Klein Kleckersdorf gegen

ZitatHOCHBAHN-Fan Bis vor ein paar Jahren gab es an der Überleitstelle Bickbargen zwischen Halstenbek und Krupunder noch eine Gleisverbindung Und gab es nicht auch noch eine Verbindung in Hausbruch?

Das war meiner Erinnerung auch ursprünglich einmal der Plan: M27 via Saseler Ch. - Frahmredder nach S Poppenbüttel (Stormarnpl.) M8 via S Wellingsbüttel, Poppenbüttler Landstr. nach S Poppenbüttel (Wentzelpl.) und ich meine weiter nach U Ohlstedt.

Plus Altona (und Hbf gibt es sogar 2 Verbindungen).

ZitatKoschi1988 An folgenden Endhaltestellen sind noch blaue Linien zu sehen: [...] Danke für die Hinweise. Die Linien verschwinden in den nächsten Tagen durch ein Update. Die meisten habe ich tatsächlich (in der noch nicht hochgeladenen Korrekturversion) schon beseitigt - allerdings war da Bergedorf noch nicht dabei. Mal sehen, ob sich noch mehr Unstimmigkeiten finden.

ZitatKoschi1988 An der Ecke Tonndorf scheint für die S4 bereits ein Element vorgezeichnet zu sein. Danke für den Hinweis, ist - zusammen mit ein paar weiteren Korrekturen - auch beseitigt. Und Danke für das Lob. :-) Die "Planungsversion" habe ich nun auch bei Wiki Commons hochgeladen: Klick mich.

Zitatbt ... bis auf die Position der Beschriftung von " Nord/North" und den Pfeil von dort zum "eigentlichen" Hbf. Das müsstest Du aber leicht korrigieren können. Danke für den Hinweis - ich korrigiert und geht dann morgen zusammen mit ein paar weiteren Korrekturen online.

Zitatflor!an Sehr cool. Sieht gleich viel "harmonischer" aus in meinen Augen :) Danke! :-) Zitatflor!an Wenn ich mir noch etwas wünschen dürfte (vielleicht für eine zukünftige Version) wahre es wenn die S-Bahn Linienbezeichnungen die 'echten' wahren. Sprich mit abgerundeten Ecken. Auch hier aus Wiedererkennungsgründen und kognitive besser zu verarbeiten. (Vermutlich müssen d

Sodele, ich habe soeben in die Wikipedia eine überarbeitete Version hochgeladen. Zunächst wollte ich nur die S4 als im Bau befindlich sowie die Erweiterung in den Kreis Steinburg vornehmen - dann wurde es doch etwas mehr. U.a. habe ich, wie vorgeschlagen, die Linienfarben überarbeitet. Und zusätzlich habe ich noch eine Version erstellt, in der sich auch Planungen befinden. Kriterium zur A

Zitatflor!an Was mir nicht gefällt sind die Farben. Es sind so "neonfarben". Neongrün, Neonblau ... Fände die "echten" Farben besser, da sie harmonischer fürs Auge sind und nicht so "technisch" aussehen. Also für die U1 statt #0000ff lieber #005aa4 oder S1 statt #00ff00 lieber #00962c. Die S1 ist z.Z. #5AD65A. Die Abweichung ist der farblichen "Trennung" v

Einen Wochenend- und Vorfeiertagsschnellbahnnachtverkehr bräuchte es jetzt nicht unbedingt ...

Zitatkalle_v Ist eigentlich schon entschieden, ob die S32 als Haupt- oder Verstärkerlinie gelten soll? Ich würde sagen: Für die S32 zum Osdorfer Born würde sich die Frage nicht stellen. Die muss dann Hauptlinie sein. Für eine schon länger geplante S32 Harburg Rathaus - Elbgaustraße (ohne Existenz des Osdorfer Astes) wird es wohl eher so sein, dass diese Linie nur zeitweilig fährt, also eine Ve

Finde auch: Super Idee bisher - und schon einmal deutlich besser, als der aktuelle Plan! Zunächst auch von mir ein paar Anmerkungen: Gut finde ich, dass auch die zeitweilig verkehrenden Linien eingezeichnet sind. Ich würde nur noch anregen, diese auch auf den Abschnitten, auf denen sie zusammen mit der korrespondieren "Hauptlinie" verkehren, einzuzeichnen (z.B. S11 nach Blankenese)

Stimmt, sind in der Zeichnung gut 200m (vielleich 240m). Aber das lässt sich sicherlich noch etwas vergrößern, falls wirklich erforderlich. Zum Vergleich: Die Kurver Berliner Tor --> Bergedorf hat einen ähnlichen Radius.

Zitatchristian schmidt Also wenn die Regionalzüge aus Richtung Harburg die Nordelbbrücke noch oberirdisch überqueren sehe ich einfach nicht wie die in eine Ost-West-Tunnel unter den Hbf kommen können. Ein Abtauchen am Oberhafen geht nicht weil dann eine Kurve benötigt wird wie von LH gezeichnet - und das geht einfach nicht. Wieso geht das nicht? Ich habe den Abzweig extra dahin gelegt, um - begin

Ich hatte ja so ähnlich Ende Dezember bereits die Buntstifte herausgeholt:

ZitatNVB Steht auch nicht darin. Beim Verfahren vor dem Oberverwaltungsgericht in Leipzig argumentiert die Bahn sogar damit, dass der Planfeststellungsabschnitt 1 für sich alleine wirksam ist und dass die S-Bahngleise im Güterbahnhof Wandsbek eingefädelt werden sollen. Sie will damit den Klägern aus den Planfeststellungsbschnitten 2 und 3 die Klageberechtigung entziehen lassen. Einfädelung in den

Bisher ist ja nur der PFA 1 planfestgestellt - und die Feststellung beklagt, soweit ich weiß. PFA 2 und 3 sind ja noch in Arbeit. Wäre es theoretisch denkbar, die S4 zunächst nur innerhalb des PFA 1 in Betrieb zu nehmen? Oder braucht man zwingend auch den Abschnitt des PFA 2? Im Feststellungsbeschluss zur PFA 1 selbst habe ich beim Überfliegen keine Bedingung ("Inbetriebnahme nur zusamme

ZitatMcPom Zitat Der Schnellbus 31 soll zuschlagfreier „XpressBus“ werden. ... Einige Haltestellen müssten dann aber zugunsten einer schnelleren Verbindung entfallen.“ Also ist Xpress schneller als schnell?