Das alte HHA-Emblem ist nicht in die Front eingegossen, sondern es ist eingeprägt. DT4.1 109 hat aber trotzdem den neuen HOCHBAHN-Schriftzug drauf, denn bei der Umlackierung wurde die alte Frontblende ausgetauscht. Es ist eine prägnantere Unternehmensidentität, wenn im Unternehmenslogo der Name des Unternehmens voll ausgeschrieben wird, anstelle nur der Anfangsbuchstaben. Es ist ziemlich irreführvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Das hing mit den Aufbauarbeiten nach Unfällen zusammen. Beide Einheiten hatten in der zweiten Hälfte der 90er Jahre Unfälle und bei den Aufbauarbeiten sind die Wagen getauscht worden. Bei der Einheit 208 ist ein Endwagen bei einem Auffahrunfall beschädigt worden, bei der Einheit 220 ist der Mittelwagen bei einer Entgleisung beschädigt worden. Durch Tausch des Endwagen mit der Einheit 220 konnte 2von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
"Jan fast richtig - der eine Wagenteil heißt 628.9 und der andere 629.0" Das ist mir egal. Wenn bei einem 628 beide Wagen motorisiert sind, ist das ein 629.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Die 628, bei denen beide Wagen angetrieben sind, haben die Baureihenbezeichnung 629. Es sind meines Wissens nach die letzten 5 gebauten 628.4, die wie Alexander Lehmann richtig geschrieben hat, für eine steigungsreiche Dorfstrecke in Rheinhessen/Rheinland-Pfalz (irgendwo im Raum Mainz Alzey) in beiden Wagen einen Motor bekommen haben, nachdem bisher eingesetzten 628.2 sich auf dieser Strecke alsvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein. Der DT4.5 195 kann noch gar nicht im Fahrgasteinsatz sein, denn er ist noch gar nicht da. Die DT4.5 sind zur Zeit bis 194 ausgeliefert und bis 193 im Einsatz.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Olaf: Fahren jetzt auf der R10 wirklich 628er ??? Und nur mit einigen oder mit allen Zügen ? Ja, auf der R10 fahren 628er. Aber nur auf den ehemaligen S4-Kursen. Die RE HH - HL laufen weiterhin mit 218-bespannten Silberlingen.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Ob der Bus nun "S-Rahlstedt", "Bhf-Rahlstedt" oder auch "Bf-Rahlstedt" schildert, ist mir egal. Ich bin noch das "S" gewohnt und von daher weiß ich, wo der Bus hinfährt. Als ich gestern mit den 628 auf der R10 gefahren bin, ich habe ich an meine Freunde eine SMS geschickt: "Auf der S4 fahren jetzt 628." Einfach so aus Gewohnheit habe ich da S4 gesvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Es hat in den 50er Jahren zweimal hintereinander schwere Unfälle auf der U1 gegeben, gleiche Ursache beider Unfälle: menschliches Versagen. Aber Unternehmen wie die Hochbahn schreiben in ihrer Chronik doch nichts negatives. Lies dir mal die Chronik der Hochbahn durch und da wirst du sehen, dass da nur positives über den technischen Fortschritt drinnen steht.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
470 fahren noch auf der S2.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Der 926 existiert noch. Es kursierten immer wieder mal die Gerüchte, dass die 6 LZB´s (921 - 926) nicht mehr lange zu leben hätten. Sei es, dass sie wegen der LZB-Einrichtungen nicht mehr ertüchtigt werden sollen, sei es dass sie wegen der fehlenden Sichtverbindungen zwischen den einzelnen Wagen mit den letzten DT2 ausgemustert werden sollen. Stattdessen wurden die LZB´s als erste DT3 serienmäßigvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Der DT4.6 wird nur ein Weiterbau der DT4.5 sein, ähnlich wie die DT4.4 ein Weiterbau der DT4.3 sind. Man kann auch sagen, die 25 Einheiten umfassende 5. Serie ist um 15 Einheiten auf 40 Einheiten erhöht worden. Trotzdem bin ich gespannt, ob es auch schon innerhalb der 5. Serie Änderungen geben wird. Die Hochbahn hat seinerzeit sehr viel versprochen, was letztenendes aber nicht verwirklicht wordenvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie Olaf schon geschrieben hat, sollte die damalige U4 in etwa dem Linienweg des 108/M6 folgen und Hbf-Nord in die U2 eingefädelt werden. Jungfernstieg sollte die U4 dann wieder aus der U2 ausgefädelt werden und über St. Pauli weiter nach Altona und Lurup fahren.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch ich habe am Abend des 2.11. eine Re472-Doppeltraktion auf der S1 beobachtet.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
<< Soweit ich mich entsinnen kann, waren die Planungen gerade andersherum, was die Linienführung der U2 und U3 angeht, ich war der Meinung, die U2 würde den nach Wandsbek-Gartenstadt verlängerten Ring bedienen und die U3 von Niendorf nach Billstedt fahren, aber seis drum. >> Nein, der Ring soll dieses Mal von der U3 gefahren werden und U2 von Niendorf nach Billstedt. Historisch richtvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
<< Was macht denn bitte der 471062 in Harburg-Rathaus? >> Der ist dort hinterstellt.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
In Pinneberg ist auch eine Abstellanlage hinter der Ausfahrt in Richtung Thesdorf vorhanden. Wie viele Einheiten in dieser abgestellt werden können, weiß ich aber nicht. Aber wenn nachts auch noch Züge an den Bahnsteigen abgestellt werden sollten (was ich aber nicht glaube), dürfte der Platz wohl ausreichen.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Daniel Stief: Allerdings finde ich es nicht weiter schlimm, wenn sich hier auch mal privat über ÖPNV-fremde Themen unterhalten wird. >> Ich sehe das genauso wie Daniel. Es wird doch noch erlaubt sein, in diesem Forum mal nach zu fragen, wenn man während einer Diskussion feststellt, dass man fast zur gleichen Zeit am selben Ort gewesen ist. Ich habe es auch schon mal erlebt, dass ich michvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
<< Als ich letztens in der A3 (Elmshorn) saß und auf die Abfahrt wartete, hat wohl der Fahrer diesen Fehler der "nachhängenden" Haltestellen bereinigen wollen. Man konnte plötzlich alle AKN-Ansagen (Start in Heide) nacheinander hören. "...Hohenwestedt... ...Aukrug... usw. Neumünster..."! Da gibt's doch sicher auch eine diskretere Methode, oder? Ohne dass die Fahrgäsvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Jan Bo.: Zum 191: Am 29.10. stand er gegen 17.15 Uhr noch abgestellt in Bba, im Zugverband. Soviel zu "Nachmittag"... >> Es war schon nach 18 Uhr, als mein Handy klingelte und ein Bekannter mir mitteilte, dass er den 191 auf der U1 gesichtet hat. Aufgrund der voran geschrittenen Uhrzeit war ich davon ausgegangen, dass der 191 dann ab der Nachmittags-HVZ auf der U1 gefahren ist.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
@Sebastian: Naja, gelaufen bin ich nicht - ich saß in der U1 Richtung Norderstedt und war auf dem Weg nach Hause :-) Mit laufen meinte ich das nicht so wörtlich. Ich wollte damit nur sagen, dass wir fast zum gleichen Zeitpunkt am selben Ort waren. Wo wohnst du denn, dass du mit der U1 in Richtung Norderstedt nach Hause gefahren bist? Es könnte fast sein, dass wir an der selben Strecke wohnen.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Bo., du meinst der 191 ist am 29.10. dem Betrieb zur Verfügung gestellt worden. Der 192 ist erst am 30.10. geliefert worden, siehe dazu auch mein vorheriges Posting. Der 191 wurde am 29.10. dem Betrieb zur Verfügung gestellt und ist noch am gleichen Tag in der Nachmittags-HVZ auf der U1 zum Einsatz gekommen. Ein Bekannter rief mich zu diesem Zeitpunkt an, dass er den 191 auf der U1 gesichtetvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
DT4.5 191 ist seit gestern im Einsatz, ich werde gleich noch die Hamburg-Seite aktuallisieren. Der DT4.5 zwischen den Akkuloks war 192, der heute geliefert worden ist. Mensch Sebastian, dann sind wir heute ja fast aneinander vorbei gelaufen, als der AT5 (nicht der AT4) heute nachmittag in Ohlsdorf war. Ich war nämlich zu diesem Zeitpunkt auch in Ohlsdorf und habe dort die Anlieferung des DT4.5 19von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Es sind zuweilen auch schon mal VT2E auf der A2 zum Einsatz gekommen, meistens bei Ausfall der VT2A. Da wurde dann der von Barmstedt aussetzende VT2E kurzerhand auf die A2 übergeleitet. Fotos von solchen Einsätzen haben Seltenheitswert.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo N. hat recht, dass ich vor einiger Zeit mal die 471- und 470-Listen gebastelt habe. Ich bin seinerzeit von einigen Lesern gefragt worden, ob es mal aufgelistet werden könne, welche 471 und 470 noch im Einsatz sind und welche bereits ausgemustert sind und welchen Farben die Fahrzeuge jeweils lackiert sind und was für Werbungen die haben. Bei den DT3 war nach der unterschiedlichen Fahrzeugerhavon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, da bin ich mir sicher, dass die Haltestellenansagen bei der AKN von einem km-Zähler ausgelöst werden. Wenn der Fahrer aber was falsches eingegeben hat, dann kann der km-Zähler die Haltestellen natürlich nicht richtig ansagen. Gleiches gilt auch für die U-Bahn. Hat der Fahrer was falsches in den Sprachspeicher eingegeben, dann werden auch die Haltestellen falsch angesagt.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Ingo N.: In diesem Zusammenhang würde mich mal interessieren - das kann mir doch bestimmt Jan B. beantworten - wie bei der U-Bahn die Ansagen ausgelöst werden... bei der S-Bahn (BR 474) wird das ja automatisch 65 Meter nach Ausfahrt aus der Haltestelle ausgelöst. >> Du hast recht, bei der S-Bahn und AKN wird die Haltestellenansage automatisch nach einer Fahrstrecke von 65 Meter nach der Auvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Station hatte einen Mittelbahnsteig, die Gleise lagen an den Seiten der Kachelwände. Beim "Umbau" der Station wurde der Bahnsteig abgebrochen und dort wo vorher der Bahnsteig war, wurden die Gleise verlegt. An der Einfahrt aus Richtung Osterstraße ist noch genau zu erkennen, wo früher die Gleise auseinander gingen. Achte mal darauf, wenn du mal wieder da entlang fährst.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Ba., du hast richtig gesehen, dass auf 271 ein Gelenkwagen gefahren ist. Ich habe auch schon beobachtet, dass morgens bestimmte Fahrten auf dem 271 mit G-Bus gefahren werden.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Warst du auf der Eröffnung in Kopenhagen dabei gewesen? Ich wollte da auch hin, habe aber dann nicht mehr daran gedacht. Was den Nachtverkehr in Hamburg anbelangt, erinnere ich mich, dass unsere neue Regierung kurz nach Amtsantritt einen Nachtverkehr bei der U-Bahn im citynahen Bereich gefordert hat und dass wir daraufhin die Diskussion darüber hier in diesem Forum hatten.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
@schedel: als ich des letzte mal in hamburg war (august) hab ich eigentlich nur neue s-bahnen gesehen! gibts überhaupt noch alte?? >> Ja, noch 5 470: 102, 111, 128, 137, 142. Diese letzten 5 470 fahren noch Montags - Freitags auf der S2. Aber es sind nicht alle 5 Einheiten gleichzeitig im Einsatz.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum