ZitatBoris Roland Hallo Hans-Uwe, Zitathuk001 Sorry, aber was soll das mit der Burgstraße? Dort will niemand hin. Die Leute wollen in die Innenstadt, d.h. zum ZOB oder besser zum Rathausmarkt. Wie Roman und andere hier schon geschrieben haben, die 16 gibt es derzeit nur hier im Forum. Hätte man schon konkrete andere Pläne, wären die - wie letztes jahr - wohl bereits bekannt. Ansonsten kanvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 ZitatComputerfreak U Oldenfelde wird ja zum Jahresende in Betrieb gehen. Was passiert nun genau mit der 36? Aus den Planungsunterlagen der Haltestelle geht hervor, dass es nach Eröffnung der Haltestelle keine Auswirkungen auf den Umliegenden Busverkehr geben soll. Ich persönlich denke jedoch, dass die 36 zwar vorerst weiter bestehen bleibt, aber wenn dann im Laufe von 2020 aucvon rocco83 - Hamburger Busforum
Nein, Haslohfurth und Meeschensee liegen auch noch innerhalb des Stadtgebietes. Kann mir aber vorstellen, dass Quickborner Straße im Falle einer Verlängerung bis dorthin als Endstation in „Norderstedt Nord“ umbenannt wird, um in Hamburg das Fahrtziel klarer zu definieren.von rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Abendblatt heute war ein interessanter Artikel, dass auch die Stadt Norderstedt die U-Bahn-Variante bis Quickborner Straße bevorzugt. Ganz interessant zu den Intentionen und Vorteilen einer U-Bahn-Anbindung an den Norden Norderstedts folgender Abschnitt: "Aus Sicht der Stadt ist es für die Stadtentwicklung offenbar auch wichtig, dass die Beschrankung auf den von den Schienen durchkrvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatS21KaKi-jetzt Grundsätzlich begrüße ich jede Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs. Für den Kreis Segeberg sollte man aber mal an Gesamt-Verkehrskonzept entwickeln. Und zwar sollte man jetzt verbindliche Planungen für die Neuordnung von S- und U-Bahn sowie AKN anstellen. Eine Verlängerung der U1 ist grundsätzlich nicht verkehrt. Aber wenn man es richtig machen will, sollte man meinervon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Zitatchristian schmidt ZitatSascha Behn Zitatscotty Sonntag Nachmittag.... 11 kurz 162 kurz 10 kurz Nur die 9 Schlenki's Auch das ist Angebotsoffensive 2019 Das war aber auch schon vor dem Fahrplanwechsel so. Ja aber es eine Frechheit von einer Angebotsoffensive zu reden und dann nicht alle Bus- und Bahnlinien genau so zu verbessern wie ich das will!!!!!!!!!!!!! Evon rocco83 - Hamburger Busforum
Zitatben Ein kurzes Auslastungs-Update von zwei der neuen MetroBus-Linien, Beobachtungen am gestrigen Sonntag am Nachmittag: 11 gegen 14.30 Uhr: Zwischen Wandsbek/Markt und Berliner Platz ein Solobus prall gefüllt, bis Jenfelder Allee sogar alle Stehplätze ausgelastet. Man fragt sich, wie das vorher in 162/262 gepasst hat, die ja Sonntags nur im überlagerten 20-Minuten-Takt fuhren. Aber mit Sivon rocco83 - Hamburger Busforum
In Fuhlsbüttel beispielsweise hätte man die Abfahrtszeiten der 392 besser an die 172 abstimmen können. Von Fehrsweg/Erdkampsweg (Ost) aus hätte man so einen schönen 10-Minuten-Takt nach Ohlsdorf hergestellt. Meistens aber fahren beide Linien laut Fahrplan innerhalb von 2-3 Minuten ab und gerne auch mal gemeinsam den Erdkampsweg/Ratsmühlendamm herunter :(von rocco83 - Hamburger Busforum
Zitatzurückbleiben-bitte Der 392 ist mittlerweile eine normale Hamburger Buslinie. Heute morgen waren die Busse bis auf den letzten Platz besetzt und es standen Menschen in den Gängen. Das gilt nicht für den Abschnitt Ohlsdorf - Airport. Dort liegt die Maximalpersonenanzahl im Bus in der Regel bei 3-4. Trotzdem gewöhne ich mich auch immer mehr an die Linie. Wie schon in einem anderen Threadvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Die Haltestelle U Klein Borstel sollte man auch in Albert-Schweitzer-Gymnasium umbenennen. Eine U-Bahn-Station nach einer Schule zu benennen finde ich schon sehr ungewöhnlich. Es war mal im Gespräch die Haltestelle Kornweg (S1) in Klein Borstel umzubenennen und für Klein Borstel (U1) waren Struckholt, Alsterwanderweg und Wellingsbüttler Landstraße im Gespräch. Kam aber nievon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Ja, aber diese Bauarbeiten gibt es gar nicht mehr. Die Linie 392 fährt ja bis zum Maienweg denselben Weg. Warum hat man im Maienweg oder Am Hasenberge nicht direkt auch eine Haltestelle für den 392 eingerichtet? Jetzt ist er doch kein Schnellbus mehr und dürfte doch theoretisch öfter halten. Das lange Stück zwischen Ohlsdorf und Erdkampsweg (Ost) gibt einen neuen Halt allvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatAchterbahn ZitatFoxMcLoud Wenn es nach mir ginge hätte ich nur den Zuschlag für die Schnellbusse abgeschafft und dann nach 1-2 Jahre nochmal Bilanz gezogen. Ich hätte die Schnellbusse gerne in der bisherigen Form behalten. Aber nur den Zuschlag abzuschaffen, wäre besser als das, was wir jetzt haben. Wieso wurde die Taktfrequenz reduziert? Für viele ist der Schnellbus ein normales Befördervon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatAchterbahn Von zwei Verschlechterungen als Folge der "Angebotsoffensive" war ich schon betroffen: 2) Von US Ohlsdorf Richtung Erdkampsweg (Ost). Zwar fährt auch der 392 von Ohlsdorf in die Richtung, aber von der Haltestelle Im Grünen Grunde. Dadurch hat man von der Haltestelle an der Fuhlsbüttler Straße nur noch den 172; der fährt nur alle 20 Minuten, der 392 sogar nur alle 30von rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth ZitatStara Gamma Nächstes Jahr wird dann die 36 sterben und durch die Linie 16 ersetzt. Richtig. ZitatStara Gamma Nun wird es in Zukunft eine neue Linie 16 geben, die von U Oldenfelde über Hermelinweg nach Farmsen und dann weiter wie die Linie 171 bis S Friedrichsberg dann weiter über Eilbek in die Stadt fährt und dann wie die 36 heute bis Altona und dann weiter nach Neumühlvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatKHH ZitatNeu Wulmstorf Zitatoesi345 Was hat sich heute denn nun bei der S-Bahn geändert? Gibt’s tatsächlich Langzüge auf der S3 oder wird das ganze jetzt so nach und nach mit Inbetriebnahme der BR490 auf der S21 geschehen? Heute war Streik. Für mich beginnt der neue Fahrplan erst morgen. Was mich tröstet: In 20 Jahren gibt es vermutlich keine Lokführer und damit auch keine Lokführerstvon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Zitatrocco83 Wenn man die M16 auf der 34er Strecke (ggf. über US Elbbrücken) bis S Veddel fahren lässt, könnte man die 34 gleich mit einstellen. Evtl. könnte man als zusätzliche Maßnahme hier die 114 der Rothenbaumchaussee entlang bis Bf. Dammtor verlängern. Ansonsten wär der komplette Streckenverlauf abgedeckt. M16 soll für den 36-Ost vorgesehen sein. Für den 36-West soll dervon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Der M16 wird nicht von U-Oldenfelde, sondern von Thomas-Mann-Straße bis Rentenversicherung fahren und dann von dort aus den 36 bis U-Wartenau ersetzen. Wie der M16 von U-Wartenau aus weiter fährt, weiß ich nicht. Ich hoffe aber, dass der von dort aus wie einst 106 nach S-Veddel bzw. US-Elbbrücken fährt. Ersatz des 36 entlang der Elbchaussee von Teufelsbrück bis S-Blankenese wird duvon rocco83 - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Die Verknüpfung der 15 und 171 war in dem Jahr 2010 eigentlich schon beschlossen. Sogar der Linenweg und die neu zu errichteten Haltestellen sind ja schon festgelegt. Die Verlöngerung der 15 wurde dann jedoch aufgrund der Unklaren Fahrplansicherheit und der Bus Beschleunigung auf der Linie 6 verschoben. Da die Linie 6 ja kurz vor der Fertigstellung der Bus Beschleunigung steht, wirvon rocco83 - Hamburger Busforum
Ich finde diesen Schlenker nach Ohlsdorf unnötig. Könnte man den 392 nicht einfach mit der 292 zusammenlegen und dann als Linie 190 (angemessenere Bezeichnung für den Linienweg) von U Langenhorn Markt über S Hamburg Airport, Lufthansa Basis, U Lattenkamp, Eppendorf bis in die Elbvororte fahren lassen. Damit spart man sich die doppelten Linienwege der 392 und 292 zwischen Flughafenstraße und Uvon rocco83 - Hamburger Busforum
Wenn an der Fuhle die Ankunft ist so wie oben beschrieben... Überlieger stehen kurz vor der Abfahrt 174/274 und dann fährt er von dieser Haltestelle auch ab, biegt links in Am Hasenberge ab und fährt dann rechts in den Maienweg, wo der 174er links abbiegt. Dann gehts vom Maienweg an der Kreuzung links auf den Erdkampsweg. Theoretisch könnte man in diesem Fall die Haltestelle Maienweg vor die Kevon rocco83 - Hamburger Busforum
Zitatscotty Die Linie 392 fährt lt Fahrplan 4 min vom Erdkampsweg Ost nach Ohlsdorf. Retour braucht er 2 min.Fährt er da anders? Die Ankunft ist wohl an der Fuhlsbüttler Straße und die Abfahrt am Schwimmbad. Nur auf der Schwimmbadseite kann er schließlich überliegen. Oder wird er auch am Schwimmbad ankommen und über Maienweg/Am Hasenberge fahren!? Wir werden es morgen sehen ;)von rocco83 - Hamburger Busforum
Doppelter Beitag, bitte löschen!von rocco83 - Hamburger Busforum
Dass die 39 abgeschafft wurde macht im Großen und Ganzen schon Sinn aber wie sie ersetzt wurde ist tatsächlich eine Farce. Mit der 28 wurde eine Witz-MetroBus-Linie geschaffen und die 392 ist nicht mehr als eine Alibi-Linie, die auch nochmal mit nem deutlich schlechteren Takt an den Start geht. Den Abschnitt Hamburg Airport-Ohlsdorf hätte man sich auch sparen können. Was soll dieser eigentlvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Man hätte die 28 direkt ab Billstedt wie die 213 bis Wandsbeker markt fahren lassen sollen. Den Abschnitt Wandsbek Markt-Barmbek hätte die neue Linie 11 übernehmen können. Die neue Metrobuslinie 28 wird sicherlich nicht so viele Fahrgäste haben, als dass sich ein besserer Takt lohnt. Meine Frage ist sowieso, ob der Abschnitt wirklich so metrobuswürdog ist. Warum konnte hier nicvon rocco83 - Hamburger Busforum
Zitatscotty Ostfrieslandlandstrasse....wenn man die Airbuszubringer abzieht......Bleibt nich viel Übrig. Die Jarrestrasse mit denen zu Vergleichen....Bullshit. Da is schon mit den beiden Solo Linien Chaos . UND JETZT NE 3.LINIE?WARUM LÄSSR MAN DIE 17 NICHT AN DER ALSTERCITY FAHREN? Der Wiesendamm wäre auch eine gute Alternative. Hier könnte man mit der im Nachtverkehr schon bestehendevon rocco83 - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Zitatrocco83Deren Ernst jetzt 3 Linien durch die Jarrestraße zu führen!? 3! Unglaublich! Und durch den Elversweg sogar 5! Und durch die Ostfrieslandstrasse sogar 7! Wasn hohler Kommentar! Kommt er mit irgendeiner verlassenen Dorfstraße in den Vier- und Marschlanden... :Dvon rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatLH Zitatrocco83 Unglaublich! Die Jarrestraße ist schon jetzt eine Katastrophe. Keine Fahrradwege, Zweiterreiheparker ohne Ende. Für alle Verkehrsteilnehmer eine Zumutung diese Straße... Wie ist dein Lösungsvorschlag? Man sieht ja an Straßen wie der Osterstraße, dem Erdkampsweg oder auch der Fuhle wie es funktionieren kann für alle Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer und Autofahrer)von rocco83 - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Zitatrocco83 Deren Ernst jetzt 3 Linien durch die Jarrestraße zu führen!? Ja. Unglaublich! Die Jarrestraße ist schon jetzt eine Katastrophe. Keine Fahrradwege, Zweiterreiheparker ohne Ende. Für alle Verkehrsteilnehmer eine Zumutung diese Straße...von rocco83 - Hamburger Busforum
Bei nimmbus steht gar nichts von Änderungen der 172 auf dem Abschnitt Barmbek-Mundsburg. Deren Ernst jetzt 3 Linien durch die Jarrestraße zu führen!? Wozu denn noch die 172 ab Barmbek!??von rocco83 - Hamburger Busforum
Ich bleibe dabei... ein Halbring (Bramfeld - Osdorf) außerhalb der Innenstadt mit Umsteigmöglichkeiten in die Innenstadt (Rübenkamp - Sengelmannstraße - Hoheluftbrücke - Hagenbecks Tierpark - Stellingen) wäre die beste Lösung. Quasi die M26 - M25 und M22 als sinnvolle U-Bahnlinie. Man beschwert sich permanent über das „Aus-allen-Nähten-Platzen“ des Hauptbahnhofes und führt weiterhin jede Linivon rocco83 - Hamburger Nahverkehrsforum