ZitatBahnmeier Ist denn jetzt der Einsatz von Schaltwerkern nur auf der U9 oder auch auf der U6 und U7 ein Tabu? Wenn ich es richtig verstanden habe, gibt es kein Tabu nur will wegen der Probleme artrein fahren. Und da ist die U5 die beste Lösung, da die unabhängig von den anderen Linien unterwegs. Nur meine Meinung als Hamburger.

ZitatB-V 3313 Das war aber - im westlichen Bereich - noch nie anders. Ich kenne es auch nur so.

Für eine Beschwerde reichen mittlerweile Uhrzeit, Linie und Wagennummer. So kann das Personal auch identifiziert werden.

Hier eine alte aber gute Seite zum Thema.

Es gab örtliche Aufsichten bis zur SAT Abfertigung in Sülldorf, Blankenese, Hochkamp, Klein Flottbek, Othmarschen, Altona, Landungsbrücken, Jungfernstieg, Berliner Tor (alle Bahnsteige), Hasselbrook, Ohlsdorf, Poppenbüttel, Elbgaustraße, Stellingen, Holstenstraße, Sternschanze, Dammtor und Harburg Rathaus. In wieweit die anderen Stationen im City Tunnel per öA besetzt waren kann ich nicht sagen.

Wenn mal im Gegengleis gefahren wurde wegen Bauarbeiten wurde schon durch dem Tf am Seitenfenster mit Mirko abgefertigt, bei der S Bahn.

Kleine Anmerkung zu den Fahrpläne, da gab es mal vor einigen Jahren ein Artikel, das auch ältere Fahrpläne ihrer Gültigkeit behalten, sofern keine Änderungen stattgefunden haben.

So lange Personen nicht gezielt fotografiert werden, sind sie Künstlerisches Beiwerk, bist sonst fix mit dem suchen, via Google. ;)

ZitatKirk ZitatEs findet schon ein signalisierten Betrieb statt, aber die Blockabstände sind beim Verkehr über Gleis 2 stadtauswärts unlängst größer als wenn es durch Gleis 3/4 geht. Wodurch der 2 Minuten Abstand nicht wirklich machbar ist. Und das wusste vorher keiner? Verstehe ich gerade nicht. Warum man den Ast der S1 den 20 Min Takt "gönnt" mit vier Haltestellen samt Fahrgästen, s

Zitatamadeus ZitatSascha Behn Aber wegen der Verspätung stadtauswärts sei erwähnt es fehlt bei Führung über Gleis 2 mehrere Signale, die auf dem Regelweg vorhanden sind. So ist der 2 Min Abstand zwar theoretisch möglich, aber praktisch nicht wirklich. Aber das kann doch nicht der Grund sein - noch jetzt holen sich die pünktlichen S-Bahnen zwischen Jungfernstieg/Dammtor und Hauptbahnhof bis zu 10

Wobei die Sperrung der U3 mit der Sperrung der Gleise 3 und 4 zusammen hängt. Aber wegen der Verspätung stadtauswärts sei erwähnt es fehlt bei Führung über Gleis 2 mehrere Signale, die auf dem Regelweg vorhanden sind. So ist der 2 Min Abstand zwar theoretisch möglich, aber praktisch nicht wirklich.

ZitatBÜ Liliencronstraße Zitatkalle_v ... Aber wieso sollte eine Ausfädelung an der Horner Geest aufgrund von Olympia unmöglich sein? 2024 war die U2 bekanntlich unterbrochen. Das hätte während Olympia nicht sein dürften. Also hätten die Bauarbeiten an der Ausfädelung erst nach Olympia starten können und die Inbetriebnahme hätte sich entsprechend verzögert. Dir aber bewusst, das zwischen Bewe

In der Berliner S Bahn sind Mülleimer auch schon lange verbannt worden, also wird die Hamburger S Bahn damit auch gut Leben können.

Sofern die Auftraggeber zusätzliche Leistungen bestellen, sind Erweiterungen denkbar ansonsten wird sich da nichts wirklich verbessern. Große Hoffnung hab ich aber nicht, da durch den Ersatzverkehr die leeren Kassen im Bereich ÖPNV noch leerere werden. Die Ausmaße vom X87 (8700) könnte höchstens auf die X80/8800 passieren, als schnelle Alternative von/nach Lauenburg.

ZitatTripleS ZitatVersuchsgleis zwischen Farmsen und Berne :-) Was genau wird dort "versucht"? Habe mich schon öfters gefragt, was diese Schilder im 10-m-Abstand sollen... Verschiedene Versuche für den U Bahn Betrieb bzw deren Fahrzeuge.

Die Fahrzeitspanne zeigt von der geringsten bis zur größten Fahrzeit die Fahrzeit zu den nächsten Haltestellen an. Beispiel von Billstedter Hauptstraße U Billstedt 3 Schiffbeker Höhe 6-7 Manhardtstraße 8-10 Das heisst im Umkehrschluss, es gibt Fahrten die mal 3 und mal 4 Minuten von U Billstedt nach Schiffbeker Höhe benötigen. Ok, das Beispiel ist jetzt bisschen realitätsfern, aber so g

ZitatKoschi1988 Bist du dir sicher, Sascha? Seltenerweise erlebe ich noch Leerfahrten, die die Strecke abfahren und so die Fahrzeiten erfassen. Sie halten dann auch eine kurze Zeit (15 Sekunden ?) an jeder Haltestelle, wo sie halten sollen. Jedoch ist dies auch schon etwas her, dass ich das letzte Mal solche Fahrten gesehen habe. Ja es gibt noch vereinzeln mal Messfahrten, aber vieles ist m

Es gibt schon einige feste Parameter bei der Erstellung von Fahrzeiten, wie Fahrgastwechsel, Geschwindigkeit, Strecke. Diese Parameter können aber auch noch manuell angepasst werden.per Stoppuhr und PKW wird schon lange nicht mehr gemessen.

ZitatAmarok365 ZitatSascha Behn Als Ausstehenden muss ich sagen ihr dreh euch in der Diskussion im Kreis. Vielleicht ist das genau das Ansinnen von Jules. Ewig alles x-mal durchdiskutieren und immer die gleichen Klamotten und Sprüche rausholen, die schon vor Jahren alle Hannover-Foren geflutet haben. Ich bin seit 16 Jahren im Thema tief drin und kenne mittlerweile jeden Gegenspruch. Wenigsten

Ausser das die rote Farbe fehlt, ist da nichts falsch. Der Taster erfüllt sein Sinn und Zweck.

Der Takt der Expressbusse richtet sich genau nach den Zeiten der S-Bahn. Habe den SEV mehrmals die Woche ab Berliner Tor genutzt und war bis auf dem ersten Samstag sehr gut organisiert.

Als Ausstehenden muss ich sagen ihr dreh euch in der Diskussion im Kreis.

Auch der Osten war heute Stichprobenweise via HVV schlecht informiert. Klar es war Irononman, aber einige Linien wurden nicht anzeigt und manche Information war ziemlich widersprüchlich was nicht den Tatsachen entsprach.

Also bei den Bauarbeiten bei der S2 wird in Berliner Tor am Bahnsteig gebaut, in Bergedorf an Gleis 5 und in Billwerder-Moorfleet Gleis 2 jeweils am Bahnsteig. Die Weichen wurden bisher nicht angerührt.

Wenn die Auslastung jenseits von gut und Böse ist, sicher genauso wie das der Halt in Bergedorf entfällt.

Für die Sauberkeit am Eiderstedter Platz ist TERREG zuständig. Bezüglich den Gehweg es über den Melde-Michel melden.

Laut S-Bahn Hamburg.de: Werden Weichen erneuert, Vorbereitungen für die Erneuerung der Anckelmannbrücke und Fortsetzung der Bahnsteigerneuerung in Billwerder-Moorfleet.

Der Bahnhof Fehmarn-Burg war von seiner Neueröffnung bis zur Stilllegung auch ein Bahnhof der AKN wo sogar planmäßig Fernzüge fuhren.

ZitatDjensi Moin, heute früh gab es auf der RB 81 wieder Verspätungen, insbesondere Richtung Hamburg Hbf. Zunächst sollte ein vorausfahrender Zug Schuld sein, dann eine Reparatur an einem Signal. Als ich dann Hasselbrook zur S-Bahn umgestiegen bin, ist kurz nach der Ausfahrt der RB Richtung Hbf, ein RE auf dem Gegengleis Richtung Hbf, quasi zur Überholung durchgerauscht. Habe ich das erst

Die Infrastruktur auf der Strecke nach Kaltenkirchen obliegt weiterhin bei der AKN und es gibt im Schienennetz Deutschlands einige Beispiele wo DB Züge im Netz Dritter Unterwegs. Beispiel Karlsruhe, der ehemaligen Expresszüge der AVG werden seit einigen Jahren von DB Regio betrieben.