Zitatschenkcs Zum LKW-Unfall in Neuenhagen: Hier ist sowohl ein Bild des LKWs als auch ein Bild der S-Bahn abgebildet. Zum Thema Bahnblogstelle sei erwähnt, dass es in der Regel Copy und Paste Journalismus ist. Wirklich eigenes bringen die nicht.von Sascha Behn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatSascha Behn Das die 35 Stundenwoche bei den privaten (Metronom und co) kommt, hat eine Haken. Diese kommt nur dann wenn die DB mit auf den Zug springt. Außerdem es sind Kleinigkeiten die zur Einigung fehlen. Wenn es nur Kleinigkeiten wären, könnte die DB ja sofort akzeptieren. ;-) Oder auch die GDL ;) der Ball liegt sprichwörtlich in der Mitte.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Das die 35 Stundenwoche bei den privaten (Metronom und co) kommt, hat eine Haken. Diese kommt nur dann wenn die DB mit auf den Zug springt. Außerdem es sind Kleinigkeiten die zur Einigung fehlen.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
In Bergedorfb gab es heute morgen vereinzelte Fahrten auf der 12, X30 und 329, das waren aber jeweils Kurse von Elite und Umbrella.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ZitatSascha Behn Umbrella fährt seit kurzem auch für die Autokraft auf der 8810. Sah in Mölln Umbrella-Bus. Hatte mich schon gewundert. War das nicht auch eine Elite-Linie? Elite fuhr bis zur Vergabe 2022? Für die Autokraft im Kreis Lauenburg. Dann hat sich im Zuge der Neuvergabe Stambula als Auftragsunternehmen durchgesetzt. Dafür wanderte Elite in den Kreis Segeberg. Mittlerweile fävon Sascha Behn - Hamburger Busforum
Umbrella fährt seit kurzem auch für die Autokraft auf der 8810.von Sascha Behn - Hamburger Busforum
Meine Beobachtung der letzten 2 Wochen war, das 2/3 der Züge planmäßig Langzüge auf der S3 waren.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Das die damalige PVG der Vorreiter war, wird verschwiegen. ;)von Sascha Behn - Hamburger Busforum
Es soll aber auch welche geben, die trotz Smartphone und digitalen Zeitalter keine Bezahlung via Smartphone oder Online machen möchten. Für diese ist bares wahres.von Sascha Behn - Hamburger Busforum
Spurlos, geht keine Baumaße im Straßenraum vorbeivon Sascha Behn - Hamburger Busforum
Von der Stadt Bargteheide gibt es aber auch den Wunsch das die RE Züge langfristig halten sollen.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Moin, das ESTW Am Pulverhof ist mittlerweile auch fertiggestellt. Aber noch nicht im Betrieb meines Wissens.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatreinbeker ZitatSascha Behn Naja, durch den Kabelbrand ist die Abstellanlage Aumühle betrieblich nicht nutzbar, bzw. die Züge die dort abgestellt sind, können dem Netz nicht zugefügt werden. Endlos sind die Reserven der S Bahn Hamburg auch nicht. Kleiner Gag am Rande: Die S2(1) fährt selbst in der HVZ nur alle 10 Minuten bis nach Aumühle, die 5-Minuten-Verstärker werden in Bergedorf zwischevon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja, durch den Kabelbrand ist die Abstellanlage Aumühle betrieblich nicht nutzbar, bzw. die Züge die dort abgestellt sind, können dem Netz nicht zugefügt werden. Endlos sind die Reserven der S Bahn Hamburg auch nicht.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Irgendwo habe ich gelesen, dass bereits zugesagte Gelder nicht gefährdet sind. Also muss man sich um die U5 und S4 keine großen Gedanken machen.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Mo-Fr fährt alltäglich in Neukölln ein Leerzug auf Gleis 1 ein, der dann 2min wartet und zur S41 wird. Nicht jeder Fahrer schildert aber sofort um. An den Bildschirmen wird dieser Zug auch angezeigt, beim Blick in den Onlinefahrplan der S41 sieht man aber das der Zug eigentlich erst Südkreuz starten soll. Theoretisch kommen die Ringeinsetzer in Neukölln mit Fahrgästen aus Richtuvon Sascha Behn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatErol Die S-Bahn selbst streikt aber nicht, oder? Wenn streiken die Gewerkschaften, nicht die Unternehmen. Aber GDL und EVG haben keine Streiks angekündigt für Freitag.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Subunternehmen bekommen für die erbrachte Leistung ihr Geld von der VHH und Hochbahn, aber haben eine anderen Tarifvertrag. Und dürften fahren sofern sie nicht aus Solidarität mit streiken.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Hab gerade gesehen, dass beim EBA das Planfeststellungsverfahren für den Umbau des Bf Bargteheide im Lichte des S4-Ausbaus lief: Die S-Bahn soll hier am Ende in der Hauptverkehrszeit alle 20 Minuten halten bzw. alle 60 Minuten bis Bad Oldesloe weiterfahren. Der Bahnhof hat bisher zwei durchgehende Gleise und ein Überholungsgleis. Einen Außenbahnsteig für Gleis 1 und einen Mittelbvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol ZitatKirk Zitatcedric30003 Andernorts wird vermeldet, dass 808 Museumszug ist und 873 als Ersatzteilespender dient. Das hab ich dann auch gelesen. Besser als nichts, auch wenn ich persönlich mehr auf die orginale Front stehe. Gibt es eigentlich noch eine change auf einen DT2? Ich glaub auch ein Verein kann wenig machen, wenn der Betrieb keine Lust auf historische Geschichte hat. Wennvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Sehr schade. Wieso wurde er denn solange stehen gelassen? Da hat die S-Bahn wirklich mehr Herz für ihre Geschichte. Der Unterschied ist aber hier bei der S Bahn gibt es ein Verein, welchen es bei der U Bahn nicht so wirklich gibt's.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Bin mir nicht 100% sicher, aber der Bahnsteig Neugraben ist nur 55 cm Hoch von der Schienenoberkante. Wogegen Harburg 76 cm Hoch ist und die S Bahnsteige in der Regel 96 cm.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Es müssen die Fahrzeuge für den Pendelverkehr vorhanden sein. Aber kommt natürlich auch drauf an wo der Unfall passiert ist. Kurzum es sind mehrere Faktoren.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Fahrgastinformation kann bei egal welchem System gewährleistet werden, so fern die Technik vorhanden ist und die Daten entsprechend gepflegt werden. Aber beides obliegt den Unternehmen. Die den Auftrag vergeben.von Sascha Behn - Hamburger Busforum
Mit den aktuellen Bauarbeiten zwischen Ohlsdorf und Berliner Tor wurde die Kehranlage Hasselbrook außer Betrieb genommen und das ESTW Ohlsdorf wird sein Betrieb bis Berliner Tor nach Abschluss der Sperrung aufnehmen.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber zum Airport wird weniger Zeit benötigt, als nach Poppenbüttel, was quasi auch nicht so viel Personal bindet.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol ZitatSascha Behn ZitatErol Umbrella hat in SH einen Schulbus Dienst, und die Busse kommen mal zu früh, mal zu spät. Quelle: Bild von gestern. Und ich hatte die letzten Tage immer wieder Fahrer, die geschlichen sind und das Gaspedal nur angetippt haben. Wo haben die ihre Fahrpraxis gemacht? Ich würde sagen: alle zum Übungsplatz in Billbrook. Immer diese unqualifizierten Kommentavon Sascha Behn - Hamburger Busforum
ZitatErol Umbrella hat in SH einen Schulbus Dienst, und die Busse kommen mal zu früh, mal zu spät. Quelle: Bild von gestern. Und ich hatte die letzten Tage immer wieder Fahrer, die geschlichen sind und das Gaspedal nur angetippt haben. Wo haben die ihre Fahrpraxis gemacht? Ich würde sagen: alle zum Übungsplatz in Billbrook. Immer diese unqualifizierten Kommentare. Nur weil das Personal lvon Sascha Behn - Hamburger Busforum
ZitatPassusDuriusculus Herzlichen Glückwunsch. Die BWLer haben gewonnen, wenn wegen drei Minuten der ganze Dienstplan Futsch ist. Vielleicht hätten ja all die Fahrer mehr Bock auf ihren Beruf, wenn zumindest solche Selbstverständlichkeiten Berücksichtigung fänden. Die BWLer auf die geschimpft werden, setzen nur das um, was die Auftraggeber vorgibt. Wenn was passiert, dann ist der Fahrer immer mvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Sorry aber aus einer Minute werden schnell 2-3 Minuten. Und das kann gleich je nach Pausenart beim Dienstplan schnell alles über den Haufen werfen und hat einen ziemlich Rattenschwanz. So kann allein deswegen schon mal eine Fahrt ausfallen. Das gilt nicht nur bezüglich Anschlussaufnahme, sondern auch bei anderen Verspätungen wie Stau. Und die Lenk und Ruhezeiten gibt es nicht ohne Grund. Es sivon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum