ZitatHOCHBAHN-Fan Was die Fahrzeuge angeht, offenbart sich die nächste Kehrseite der Liberalisierung: Die Fahrzeuge, die m.W. der DB gehören oder teilweise vom Land gefördert wurden, werden sicherlich anderswo im Bundesgebiet weiterverwendet oder halt ins Stillstandsmanagement überführt. Gutes Beispiel dafür sind die 146er die vor kurzem aus NRW zur RB SH kamen, die waren dort über und haben hievon StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Könnte auch noch komplizierter werden - bisher ist ja mindestens ein Lint nachts auch noch in Kaltenkirchen ;-) Wahrscheinlich zum Waschenvon StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Schöne Blicke von früher! Auch wenn ich in den neunzigern nicht zu häufig da war - trotzdem kann ich mich noch an die Zeiten mit Güterverkehr erinneern aber bald ist da ja alles vorbei. Wird wie an der Oeresundbrücke laufen - da wollte man zuerst ja auch den Fährverkehr beibehalten - gehe mal eher davon aus, dass der nach Eröffnung des Tunnels auch schnell verschwunden istvon StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das einzige, was ich mich halt frage - die letzten Jahre hat man immer versucht die Stationen heller und freundlicher zu machen und bei der S-Bahn kommt zwar was durchaus interessantes hin aber auf der anderen Seite wirkt die Station durch diese Schalen echt wieder düster - ist aber halt nur mein persönlicher Eindruckvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Schon schön zu sehen die Unterschiede - ich sehe das ja immer bei mir in Kaltenkirchen bzw. in Bad Bramstedt wo ich groß geworden bin. Da sind die Unterschiede schon frappierend!von StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Na ja - wie lange hat das Projekt Echtzeitdaten gedauert? ;-) Insofern sind wir ja noch gut im Plan ;-) Hab auch im März noch ne neue Papierkarte gekauft. Bin mal gespannt ob ich das vor meiner Rente noch miterlebe ;-)von StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatd-zug-schaffner Zitatchristian schmidt Schoene Bilder! Ob der Gueterverkehr jemals zurueck kommt ist kaum vorherzusehen. Aber Zweigleisigkeit fuer besseren Personenverkehr ware schoen... Ich habe es bisher nicht verstanden, warum man auf vielen eingleisigen Strecken die Kreuzungsbahnhöfe zurück gebaut hat, z.B. Ohrstedt an der Strecke Jübek - Husum, oder Husby an der Strecke Kiel - Flensbuvon StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Moin! Schöne Bilder - auch die Kombination aus Schlumpflok und Dostos haben was an sich! @Koschi: Das Wagenmaterial wird ja auch vom Land über Paribus zur Verfügung gestellt und muss - wenn ich den Vertrag richtig im Kopf habe - von dieser instandgehalten werden. Also glaube ich persönlich nicht, dass hier anderes Fahrzeugmaterial kurzfristig kommen wird. Die Loks und das Wagenmaterial sehevon StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDer Hanseat ZitatPAD Heute völlig unvorstellbar, dass drei läppische Schienenbusse vor 30 Jahren offensichtlich noch ausreichend für den Verkehr zwischen Elmshorn und Neumünster waren. So voll ist die RB71 zwischen Wrist und Elmshorn nun auch nicht. Na ja - lach - was für ein Wunder - Horst und Dauenhof mögen ja noch etwas Fahrgäste haben aber nach Wrist - ausserhalb des HVV - das ist Favon StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Na ja - theoretisch müsste es ja gehen (wenn denn die Strecke noch existieren würde) auch jetzt die Züge durchzubinden. Die Reichweite der Triebzüge soll angeblich 150 km sein - das dürfte für die Strecke eigenlich reichen. Die Schnellladung soll in 7 Minuten vollständig sein. Insofern auch mit der Ladeinsel in Neumünster machbar denn um die Strecke zu fahren wäre ja in jedem Fall ein Fahrtricvon StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ganz ehrlich - so wie da mit den Bahnhöfen gesprungen wird bei Lanci wird mir das etwas zu kompliziert - jetzt ist schon nen dritter Bahnhof im Spiel mit Blankenese und der vierte Bahnhof mit Buxtehude die so gar nichts mehr mit der Ursprungsthematik zu tun hatten - statt einmal zu schreiben: Oh sorry - da habe ich was falsches im Kopf gehabt.von StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
@D-Zug-Schaffner: Da haben die Zuschauer bei den MAN-VTs aber noch Glück gehabt vor dem Umbau denn da konnte man dem Zugfahrer noch über die Schulter schauen - später hat man dann die Führerstände durch eine Wand wie bei den LHB-Triebwagen ja abgeschottet - na ja - ich erinnere mich noch an eine Fussballzugfahrt von Eidelstedt - dabei hab ich auch festgestellt, dass die Zughupe auf dem hinteren Fvon StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatLanci ZitatDaniel H 5. Die RE6 fährt bis zum Hauptbahnhof und hat dort 6(!) Minuten Standzeit. Die RE6. [...] Die RB61 (Nordbahn) wird nicht mehr "vor der vollen Stunde" in den Hbf einfahren und "nach der vollen Stunde" ausfahren, sondern kommt um :04 dort an, blockiert 52 Minuten lang das Gleis und fährt um :56 wieder ab. Entweder auf dem Kehrgleis in Hamburg Hbf aufvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist zwar theoretisch richtig aber - ein Einkäufer oder ein Controller hat nie die volle Entscheidungshoheit. Das heute aber das ganze nicht mehr klappt mit der Eigenreparatur hat halt auch praktische Gründe oder ist ein Triebfahrzeugführer heute ein Softwareing mit entsprechenden Sprachkenntnissen bzw. einblick in die Programmierung? Das ist halt einer der Gründe, warum das ganze heute nicht mevon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Wobei auffällt, das bei der AKN die Y-Schwellen im Südabschnitt beim Ausbau vielfach verdrängt worden sind aber im Nordabschnitt noch die überwiegende Bauform ist - bloss an den Bahnsteigen passen sie nicht wirklich - hab in Bönningstedt beim Ausbau der Stahlschwellen gesehen, wie die aussahen - nicht sehr vertrauenserweckend - da scheint das Bahnsteigstreuen wohl bös zugeschlagen zu habenvon StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Na das wird dann ja noch lustig - im Buchholzministerium ist man ja mit gar nix fertig. Das wird bestimmt noch lustigvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Na ja - eigentlich ist das ja wie vorher - da ging es aber ne Treppe runter (jetzt hoch) und dann rüber und wieder hoch (jetzt runter). Also - ausser der besseren Aussicht nicht sooooo anders - nur die Busfahrer müssen halt zwei Stockwerke hochvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Naja, ich denke wo ein Wille ist, ist auch ein Weg - wie ja viele andere Städte gezeigt haben. Wenn die Mehrheitsparteien der Meinung sind sie müssten nicht mehr tun was ihre Wähler wollen, sondern tun was die Wähler von den Partein die gerade die Wahl verloren haben wollen, dann darf man sich nicht wundern wenn das nicht wird (und die Mehrheitsparteien dann bald nichtvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Und um LH gleich mit zu beantworten: Das Bauvolumen einer Straßenbahn beträgt pro Kilometer etwa ein Zwanzigstel einer U-Bahn. Mit einer Fee über Nacht geht das sicherlich nicht, aber in wenigen Monaten schon und manchmal auch in ein paar Wochen. Das mag schon sein aber ich erinnere mich auch noch an die Grabenkämpfe beim Winterhuder Strassenbahnplanungsding. Wie in Winterhude Stimmunvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Da ich in der Jenfelder Straße arbeite und den Bahnübergang ausm Büro im Blick habe kann ich nur sagen, dass da sich bisher nichts getan hat - ich gehe davon aus, dass nur im Bereich Hasselbrook als erstes sich was tun wird und ansonsten die Zeit, in der Vegetation zurückgeschnitten werden kann genutzt wird. Sehr viel mehr wird erst im Frühjahr passieren - jetzt kommt die Frostzeit bzw. ist - beavon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Sorry aber Blödsinn Lanci. Nur weil eine S-Bahn ggf. ins Umland fährt wird sie doch nicht automatisch zur HVV-Insel. Das würde dann im Umkehrschluss auch gelten für Neumünster, da die A1 nach Neumünster fährt.von StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatNVB Zitatchristian schmidt Also ich fand dass sie von außen sehr schön und modern aussahen, dann ging die Türen auf, und, naja, selbst meine Oma fand das altmodisch und häßlich. Aber ich hoffe doch, dass der Museumszug in Originalfarben kommt! Du hast mich jetzt echt ins Grübeln gebracht, ob ich die Dinger von außen so schlecht fand, weil ich wusste, wie sie von innen aussehen oder ob mivon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL In dieser schwierigen Zeit dem eigenen an den Coronafolgen so leidenen Unternehmen in noch größere Not zu bringen, ist äußerst charakterlos schäbig. Vielleicht werden die Fahrgastrückgänge ja doch langristig bleiben und das Angebot wird mal ausgedünnt - dann können die Streiker ganz zu Hause bleiben oder sich bei Lidl oder McDonalds für den Mindestlohn bewerben. Na ja - das Streikrvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Warten wir mal ab ob mal S-Bahnen jemals in Kaltenkirchen ankommen werden - bin da inzwischen eher skeptischvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Warum wurden in Hamburg eigentlich nie Doppeldeckergelenkbusse ausprobiert? Sind sie doch wie ein paar Beiträge weiter oben beschrieben. Seit 2005 waren die VanHool im Einsatz und sind vor zwei oder drei Jahren glaube ich ausgemustert worden. Waren störanfällig - insofern hat man das ausprobiert - wenn ich das richtig gelesen habe werden die aber auch nicht mehr produziervon StephanHL - Hamburger Busforum
@Hanseat: Wäre schön wenns mal anders wäre aber ich befürchte das wird leider immer wieder in solche Diskussionen überschwappen - ich weiss dann, dass es Zeit ist, sich aus dem Ding auszuklinken bzw. nur noch zu überfliegen!von StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFette Beute Jetzt wird ausgeschrieben, auch die Westküste: LOK report Interessant: auch RD-Seemühlen! Wieso interesssant - war doch klar, dass entweder die Triebzüge zur Wartung nach Neumünster müssen oder aber nach Rendsburg. Da sollen die Wartungsstützpunkte sein also muss es da auch eine Anbindung hin geben.von StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Danke für die Bildervon StephanHL - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Könnten, wenn Du sie linker Hand siehst auch die Abstellanlage vorm neuen Bh sein Die siehst Du eigentlich recht gut - deswegen meine Vermutungvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Verspätungen mit 30 bis 60 Sekunden sind immer je nachdem wie gefahren wird - ich habe das durchaus öfters, dass dann von der Station Henstedt-Ulzburg gezockelt wird bis hinter die Langsamfahrstelle (subjektives Gefühl) und an anderen Tagen wieder bis ans Ende des Tunnels noch "zügig" gefahren wird und dann nochmal runtergebremst wird. Die Verspätungen werden sich aber im hauptsächlvon StephanHL - Hamburger Nahverkehrsforum