ZitatOlifant Poppenbüttel bekommt doch erst nächstes Jahr ein ESTW? soll im Frühjahr 2025 in Betrieb gehen.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist zwar keine Störung, aber laut S-Bahn Hamburg webpage Rubrik Fahrplanänderungen Vorschau März bis Mai Linie S1 glänzt die S-Bahn Hamburg bzw. DB InfraGO auch dieses Jahr wieder einmal damit am Marathon Sonntag, 28. April, SEV zu fahren. Dieses Mal zwischen Berliner Tor und Wandsbeker Chaussee. Ganz toll.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSBahner ZitatJordinar S-Bahn Berlin bei diesem Streik diesmal mit dünneren Takten als sonst, aber dafür alle Stadt-Umland Linien bei denen Alternativen fehlen Stand Di, 05.03. 15 Uhr: S1 Birkenwerder – Nordbahnhof (60-Min-Takt) S2 Bernau – Anhalter Bahnhof (60-Min-Takt) S25 Hennigsdorf – Nordbahnhof (60-Min-Takt) S3 Erkner – Ostbahnhof (60-Min-Takt, Bauarbeiten ab 07.03. ca. 22von Rüdiger - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war mal so frei und habe soeben über das Kontaktformular bei der Hochbahn nachgefragt was das ganze soll. Mir erschließt sich der Sinn dahinter nicht. Gute Beleuchtung ist doch auch essentiell für die Sicherheit auf den Hamburger "Geisterbahnhöfen" die ja, im Gegensatz zu U-Bahn Haltestellen in anderen Städten, London oder Toulouse zum Beispiel, nicht mit Personal besetzt sind.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBendix Zitatr2rho und dass ist nur der heitge Verkehr. Mit Eröffnung der Fehmarnbeltquerung werden die Skandinavier jede letzte freie Trasse belegen wollen (sofern es die DB erlaubt). Es wird denke ich nur eine Frage der Zeit sein, bis das 3. Gleis zwischen Gartenholz und Bargteheide gebaut wird. Hoffen wir nur, dass das Ganze sich nicht zu lange zieht, wenn dann ein Mal der Bedarf erkanntvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Ich weiß gar nicht, wie der ganztägige 20-Minuten-Takt überhaupt funktionieren kann, wenn die Strecke noch Kapazität haben soll. Das wirkt sich doch hart kapazitätsmindernd auf die Gesamtstrecke aus, oder irre ich mich? Die Vorteile, dass der RB bis Ahrensburg-Gartenholz auf eigene Gleise verlegt wurde, sind dadurch doch dahin, wenn zwischen Ahrensburg-Gartenholz und Bargteheide sowivon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Süd Ich finde es beeindruckend und erdrückend, wie lange es dauert, bis man die Bahnhöfe erhöht hat. Ich hätte gedacht, das ist eine Sache von 2-3 Monaten maximal. Interessant auch immer mal wieder der Zeitraffer zum Brückenbau in Ellerau. Das dauert auch ewig. Aber immerhin geht irgendwas voran. Ja, schon beachtlich, wie lange so etwas hier in Deutschland dauert. Wenn jetvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Und wie nett man am Hamburger Hauptbahnhof empfangen wird: Focus - Höchste Kriminalitätsrate und Ekel-Hotspot - Elend und Ekel an Hamburgs Hauptbahnhof, nun reagieren Beamte drastisch Aber in Sachen Vergesslichkeit sind die Hamburger ja spitze.... ach, und am Berliner Hbf ist das anders, oder wie? Da hing ein Folks rum, denen möchte ich nicht nachts alleine im Dunkeln begegnevon Rüdiger - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht sollte sich die BVG mal bei den U-Bahn Betrieben in München - MVG Nürnberg - VGN Hamburg - HOCHBAHN schlau machen, wie die ihre Fahrzeuge und Bahnhöfe sauber halten. Dort sind nämlich, anders als in Berlin, Züge und Bahnhöfe frei von Graffiti, Tags und anderen Schmierereien. Und für Hamburg kann ich sagen, dass die Hochbahn auch die Tunnel und Stützmauern, Brücken, Überwevon Rüdiger - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich bin seit x Jahren mehrmals pro Jahr in Singapur, dienstlich wie privat. Bin jedesmal wieder positiv begeistert wie schön sauber und ordentlich es dort ist und dass ich auch ohne Angst vor Belästigungen etc um Mitternacht mit der MRT ins Hotel fahren kann. Und selbstverständlich sind sämtliche Stationen mit Personal besetzt und mit Zugangssperren versehen, auch wenn bis auf die East-von Rüdiger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Das ist eine spannende Wendung. Und ich glaube, es ist auch eine gute Wendung! Damit würde Bargteheide vier Gleise bekommen und das östliche Gleis bleibt als Überholungsgleis erhalten. Was ich aber nicht verstehe: warum will die Bahn denn weiterhin 76 cm Bahnsteige „für den Regionalverkehr“ betreiben? Laut Deutschlandtakt wird Bargteheide ein reiner S-Bahn-Halt werden, Regionalzügvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmd95129 Ich lese gerade, dass das neue ICE-Werk in Cottbus in 2 Jahren gebaut wurde, trotz angeblichem Material- und Arbeitskräftemangel. Am Ostkreuz scheinen so spezielle Materialien/Arbeitskräfte zur Vervollständigung von Bahnhofsdach und Vorplatz notwendig zu sein, dass nach Monaten immer noch keine Aktivitäten zu sehen sind. Darf man da das Wort "Saftladen" verwenden? Von mirvon Rüdiger - Berliner Nahverkehrsforum
Schade, dass es so etwas bei der S-Bahn Hamburg nicht gibt: S-Bahn München livemap Da kann man auf jeden Bahnhof im S-Bahnnetz klicken und bekommt dann unten angezeigt in wieviel Minuten die nächste S-Bahn fährt einschliesslich Zuglänge.von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Neues elektronisches Stellwerk Hasselbrook für S4+S1von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Hatte vorhin mal auf der S-Bahn Hamburg Seite mit der Verbindungsauskunft gespielt: Aufgrund der Bauarbeiten auf der Verbindungsbahn am vergangenen und den beiden kommenden Wochenenden gibt es von und nach Harburg Rathaus von morgens 6 Uhr bis nach 23 Uhr einen 4/6 Minuten Takt. Da die S5, von und nach Elbgaustrasse nicht in Berliner Tor wenden kann, weil dort parallel Gleis 3 gesperrt istvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatRüdiger ... Also während der diesjährigen Hamburger Schulsommerferien. Na dann hat die S-Bahn Hamburg ja wieder eine gute Begründung warum statt der bestellten Lang- nur Vollzüge auf der S3 gefahren werden. bist du dir sicher, dass ausgerechnet während der Hamburger Schulsommerferien Langzüge bestellt sind? P.S: Danke für die fortwährende Bilddokumentation. Wvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDB-Bahner ZitatDT3Fan ZitatRüdiger Reeperbahn: Zugangsanlage Nobistor mit Vandalismusschaden an den Rauchabschlusstüren. Dahinter zu sehen die noch alte Fahrtreppe nebst den alten Wandfliesen und die frei liegenden Rohre und Kabel oberhalb der Treppe. Vielleicht wird ja anstelle der Fahrtreppe dort demnächst ein Aufzug eingebaut? Das soll da passieren und der andere Aufzug sollvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Vielen Dank für die Bilder! Ich war gestern auch an den Landungsbrücken und fand das eigentlich auch schon ganz schön, aber die Rolltreppe ist ja auch schon seit einer gefühlten Ewigkeit nicht mehr funktionabel. ZitatRüdiger Wo sollen denn in Jungfernstieg, Reeperbahn und Königstrasse die Aufzüge eingebaut werden? Weiss das zufällig jemand der hier mitliest? Ich weiß nichts von dvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Werden eigentlich die U-Bahn Stationen während der nächtlichen Betriebspause bzw. auch während eines Streiks verschlossen, heisst die Rollgitter runtergelassen, oder, wie z.B.an der Sengelmannstr., das Schiebetor geschlossen? Oder wird das nicht mehr gemacht, weil, zuviel (Personal-)aufwand?von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Königstrasse: Blick über den Bahnsteig, Blickrichtung Altonavon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Königstrasse: Der Zugang Königstrasse erstrahlt nachwievor im 70er Jahre Look, von den ehemals drei Fahrkartenautomaten existiert nur noch einervon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Königstrasse: Zugang Behnstrasse Unfertige Stützenverkleidungvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Königstrasse: Zugang Behnstrassevon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Reeperbahn: Zugangsanlage Nobistor mit Vandalismusschaden an den Rauchabschlusstüren. Dahinter zu sehen die noch alte Fahrtreppe nebst den alten Wandfliesen und die frei liegenden Rohre und Kabel oberhalb der Treppe. Vielleicht wird ja anstelle der Fahrtreppe dort demnächst ein Aufzug eingebaut?von Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Zugangsanlage Nobistorvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Reeperbahn: Unfertige Deckenverkleidung im Bereich des neu errichteten Technikraums auf dem Bahnsteig. Auch an anderen Stellen fehlen nachwievor die Deckenpanele und sind provisorisch durch Netze ersetzt um Taubeneinflug zu verhindernvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Landungsbrücken: Unfertige Stützenverkleidung Blick über den Bahnsteig Richtung Reeperbahnvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Landungsbrücken: Eingang Hafentorvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Landungsbrücken: 1. Zugang Hafentor vom Sperrengeschoss zum Bahnsteig, der Aufzug war mal wieder ausser Betrieb 2. Neuer Info Mast vor dem Eingang, die Uhr steht still, es war 13:51 Uhrvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum
Landungsbrücken: Die neuen Fahrtreppen am Mittelaufgang zur U3 + Landungsbrückenvon Rüdiger - Hamburger Nahverkehrsforum