ZitatNWT47 Danke. Aber Langzüge auf der S2??? Ich steige morgens am HBF regelmäßig in die S2 (wenn sie denn fährt) und wirklich voll kommt sie mir nicht vor. Die S2 fällt ja öfters mal aus, wenn ich also meine Fahrten planen kann, dann doch lieber vorsichtshalber mit der S21. Vielleicht auch mit einer der Gründe warum die Bahn dann am ende weniger voll ist.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHes Hat sie das nicht schon seit längerem? "Personalmangel" höre ich gefühlt seit mindestens Anfang letzten Jahres immer wieder als Grund für Fahrplanabweichungen. wunder mich halt nur, da es bei der HOCHBAHN solche ausfälle meines Erachtens nicht gibt. Dabei soll die Bahn doch mehr Zahlen....ist das Klima da schlechter, blöderer Arbeitszeiten?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern fielen , mal wieder, einzelne Züge aufgrund Personalmangel aus. Hat die S-Bahn ein Personalproblem?von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Moia-Fahrzeuge fahren oft auf den ersten Blick leer, beim genauen hinschauen sitzt da aber hinten gerne mal einer drin. Liegt a) an den abgedunkelten Scheiben und b) an den tieferen Sitzen im Bus. Da die Fahrzeuge, soweit ich weiß, nur in ihren Hallen geladen werden, fahren die Autos zum Laden dann leer zu ihrem Hof. Das will man aber wohl in Zukunft mit Fremd-e-säulen größtenteils vermeiden.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Und Clevershuttle hat aufgegeben. War das ein wunder?! Die Flotte war viel zu klein und der Radius, im vergleich zu Moia, auch zu gering.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Morgen HOCHBAHN-FAN, ich danke dir für die Erklärung. Es zischt gleich viel logischer wenn man weiß was da zischt ;-)von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Ein seltener Fall von "Zug kuppelt nicht vernünftig", dann muss nochmal getrennt werden - mit Pech per Seilzug - und erneut gekuppelt werden. Das Zischen unter dem Mittelwagen bzw. an der Kupplung ist dabei ein "normaler" Nebeneffekt. Seilzug? Stimmt, hatte tatsächlich einer sowas gemacht/gehabt was an Seilzug erinnert. Da war ganz schön Action. Das Ziscvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ist eigentlich der 474er das am laut zischende Fahrzeug seit der Dampflok? Heute hat es eine Einheit nicht geschafft in Ohlsdorf zu kuppeln. Die ganze Einheit aus Poppenbüttel klang richtig erbost "zischte" unter dem Mittelwagen vorne am Triebfahrzeugkabine und an der Kupplung. Währenddessen kletterten mehrere Mitarbeiter zwischen den Kupplungen hin und her und fummelten manuell anvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Zum Flughafen sind 2018 fast genauso viele Leute unterwegs gewesen, wie zu allen Stationen auf dem Poppenbüttler Ast zusammen. Da würde mich mal fast interessieren wie viele FÜR den Airport schon am Hauptbahnhof eingestiegen sind, und wie viele dazwischen. Meine Vermutung ist, dass die meisten Fahrgäste zwischen HBF und Ohlsdorf ihr Ziel eher auf dem Poppenbüttler Ast haben, als beivon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa Glaubt hier jemand ernsthaft daran das die U5 gebaut wird? Weder die U5 noch eine Stadtbahn, von der S32 ganz abgesehen, werden in den nächsten 10-15 Jahren gebaut werden, das werden die @#$%& von Wutbürgern schon zu verhindern wissen. So sehe ich das auch. Nur das die U-Bahn an Wutbürger, die S-Bahn hingegen an sich selber scheitern wird. Sieht man ja schon recht deutlich, meivon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatNWT47 Heute Nachmittag ist bei Rübenkamp ein Baum auf die Gleise gekippt, deshalb Sperrung Barmbek - Ohlsdorf. Die S11 wurde deshalb sofort ausgesetzt. Schon kurios, warum dann direkt eine Linie ausgesetzt werden muss? Wie man auf dem Foto vom baum (z.b. hier ) sehen kann, war eigentlich nur die Güter Umgehungsbahn betroffen und nicht wirklich die S-Bahn. sieht mehr aus wivon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wird sich doch eh nichts ändern. Die 490er kommen zwar aber, Überraschung, die 472er gehen aber in Rente. Am Ende hat man wieder gerade so einen Bestand dass man mit ach und krach den normalen Betrieb bestreiten kann. Letzte Woche gab wieder Engpässe wegen fehlenden Personal. Was nützt einen Züge wenn keiner da ist der sie fahren kann. Oder die starke Zunahme von Ausfälle von Vandalismus. Dievon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann es sein das seit es fast nur noch DT4 und DT5 bei der U-Bahn gibt zu gerne mit der "Pfeife" gespielt wird? Parallele ausfahrt in Kellinghusenstraße, pfeifen, auf dem Viadukt fahren, pfeifen...Als die älteren Fahrzeuge noch die "Autohupe" hatten, gab es sowas och eigentlich nicht. Der Knüller war aber am Freitag eine S-Bahn die am Bahnsteig sein Signalhorn (Metraphon ?)von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Die U1 fährt wieder, allerdings auf Schleichfahrt. Anschlüsse kann man vergessen. . und ich dachte heute morgen es gäbe schon ein fünf Minuten Betrieb (fahre vor sechs), dann war das aber einfach nur der verspätete Vorkurs. Schade.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ich saß heute mal wieder in einem 474 Plus wo der mittelwagen "rauscht" als ob er eine Klimaanlage besitzen würde. Ist wahrscheinlich die Lüftung, aber viel lauter. Da es aber laute Kopfhörer-Musik und fremde Gespräche übertünchte war es eigentlich gar nicht so schlecht.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa Tagfahrlicht ist im Straßenverkehr, und mit selbigen kreuzenden Fahrzeugen ja sinnvoll, aber für ein Verkehrsmittel das nie mit dem Straßenverkehr in Berührung kommt wohl weniger nützlich. selbst die neue Schwebebahn in Wuppertal hat jetzt so ein LED-Band.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
wie kommt es eigentlich das es bei den Dt5 keine Tagelichter vorne gibt. Früher war sowas ja Normal, aber inzwischen fällt ein das doch ziemlich auf wenn Autos, Fern- und S-Bahnen sowie Busse auch am Tag (etwas) Leuchten, die HOHCHBAHN aber dunkel daher kommt. Okey, bei Schatten schaltete sich sofort die Lampen ein, aber auch gleich wieder aus....im Grunde gibt es so nur Stückweise wildes geblinkvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich pack es mal hier rein. Die Tage hab ich das erste mal das neue Signal der Türen vom DT5 gehört, was erklingt wenn sich die Türen zwar schließen, aber der Zug noch nicht abfährt. Klang für mich etwas wie Intensivstation/Herz Signal. Viel ruhiger als das Schließsignal bei Abfahrt (was mich immer an das Intro von Helter Skelter erinnert :-D )von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLanci Das ist vollkommen richtig auch die Umgebauten ET 474 haben ebenfalls keine Klimaanlage nämlich Besonders in den Sommermonaten Juli und August ist das eine absolute Katastrophe nämlich, besonders wenn die Fenster nur auf eine Seite geöffnet wird, kommt immer jemand der Sagt es Zieht, musst das sein? Eigentlich nicht und nur wenn die Fenster auf beiden Seiten aufsind, zieht es ziemlivon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatahoberg 1.8 Mrd. für 5.8 km U Bahn Bau? Was ist denn derart teuer an dem Abschnitt. Was wäre denn der richtige Preis? Ich hab immer das Gefühl wenn es um Kosten geht, werden gerne mit "unmenschlichen" Zahlen die Bürger angestachelt gegen Projekte mobil zumachen. Nur weil die Summe für uns gewaltig klingt heißt es ja nicht das die Summe im Zahlungsverkehr beim Staats übertriebevon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatben Moin, Insbesondere im ex-VHH-Gebiet wo eine Frau die erste Hälfte und ein Mann die zweite Hälfte des Alphabets übernahm ich meine auf Sylt spricht die selbe männliche Stimme. Ich vermisse, sorry passt nicht ganz zum Thema, in der U-Bahn die Computerstimme. Die NDR-Stimme nervt mich persönlich. Besonders die gefühlten Häme in ihrer Stimme wenn sie sagt "der nächste Zug ist leiiivon Kirk - Hamburger Busforum
Tunnel von der Holstenstraße bis nach Lurup? Da gruselt es mich ja schon wenn ich an die Bauzeit denke.... . In der Zeit schafft die HOCHBAHN sicher die gesamte U5 :-D.von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Das in meinen Augen wichtigste Argument in meinen Augen -völlig unabhängig von der Nachfrage der Streckenäste- ist aber folgendes: Am Airport will keiner irgendwelche Anschlüsse erreichen, in Wellingsbüttel oder Poppenbüttel schon, und das würde man durch eine veränderte Abfahrtszeit komplett übern Haufen werfen. Da hast du absolut recht. Deswegen hab ich mich schon 2008 gefrvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich glaube so richtig 100% sagen kann man das sowieso nicht sagen. Da ich in Ohlsdorf einsteige, fallen mir dort immer mehr Fahrgäste auf die nach Poppenbüttel wollen (bzw zum Airport und den Umweg über Poppenbüttel nehmen, jaaaa die gib´s auch noch im Jahr 2019). Wenn dann ein Vollzug komplett zum Airport fährt, ist aber der (hintere Bahnsteig) voll mit Menschen. Ein Faktor sollte man aber auchvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatrocco83 Wie wäre es mit der X24 von Poppenbüttel auf direktem Wege (ohne Abstecher über den Tegelsbarg) über Fuhlsbüttel - Airport - Lufthansa Basis zum Niendorf Markt!? Mich wundert sowieso das man den Norden seit paar Jahren ziemlich außen vor lässt. Teilweise sind Teile von Wellingsbüttel bis heute noch gar nicht an irgendein Bus angeschlossen. Der einzige Bus der da rollt ist malvon Kirk - Hamburger Busforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Die S-Bahn hat theoretisch genug Fahrzeuge um die S11 ganztags zu fahren, wenn der 490 endlich stabil läuft (was aktuell leider noch nicht absehbar ist) ist das definitiv machbar und auch sinnvoll. Die S1 ist ab Ohlsdorf schlicht mit der Menge an Koffern und Fahrgästen an einer Grenze angekommen. In meinen Augen wäre es aber sinnvoller die S1 nach Poppenbüttel zu fahren und dievon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
Guten Morgen, im Westen...äähh bei der S-Bahn nichts neues. Es ist schon klasse wenn man jedes Jahr groß Dinge verkündet. Das scheint ja in den letzte Jahren zum Regelfall zu werden. Am Ende bleiben die Bergedorfer wieder auf der Strecke, findet sich von Ohlsdorf kein Halbzug der nach Poppenbüttel fährt und in Stade kommt nichts an. Gottseidank hat man aufgehört über selbst fahrende Züge nachvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Anekdote: Im Frühjahr war die HVV-IT wochenlang kaputt. Aus den S-Bahn-Servicestellen konnte man nicht auf die HVV-Garantie zugreifen. Das gab's schon früher tageweise. Man schickte die Leute nach 10 Minuten in der S-Bahn-Schlange zur nächsten Schlange in eine Hochbahn-Servicestelle. Im Mai gab's schließlich die pragmatische Lösung, das Geld auszuzahlen und die Zettel anschvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH Bei der U-Bahn ist mal wieder richtig der Wurm drin: Gestern und heute mehrfach Weichenstörungen in Billstedt Zur Zeit auch wieder. Vielleicht bei der S-Bahn angesteckt, da hat sich ne Weiche in Blankenese "infiziert"....von Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Und aus irgendeinen Grund habe ich das dumpfe Gefühl, dass alle Fährgäste bei der U-Bahn die Türen fast nie aufhalten oder noch im letzten Moment rein springen, während dies bei der S-Bahn schon wesentlich häufiger passiert. Also in die U-Bahn wird sich auch gerne noch "reingeschmissen". Nur ist natürlich die Verlockung bei einem Uhrwerkartigen 5-Minuten Betrieb nichtvon Kirk - Hamburger Nahverkehrsforum