INW schrieb: ------------------------------------------------------- > LevHAM schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Wieviel Zeitvorteil hat es denn überhaupt > gebracht > > nach Bergedorf? Viel mehr als 5 Minuten und ein > > bisschen kann es aber auch nicht gewesen sein. > > [...] weil die Linie zu > Expreßzeitvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Netzspinne schrieb: ------------------------------------------------------- > So gerade eben erkannte ich > noch 551, kann das sein? Ging die Reise vielleicht > auch nach Kaltenkirchen? Was genau meinst Du mit "551"? Wenn Du damit einen der beiden Triebwagen der 472-Einheit meinst, so ist dies unmöglich, da die Einheit 251 bereits verschrottet ist. Ich vermute, dass diesvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Bennett Strunge schrieb: ------------------------------------------------------- > Mit der Ausnahme von Allermöhe, da halten wir > auch, aber zu Expresszeiten gab es den ja erst 1 > Jahr maximal. Zwei Jahre, denn der Haltepunkt Allermöhe wurde bereits 1999 eröffnet. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Norderstedt schrieb: ------------------------------------------------------- > Hier eine Frage am alle Leute, die > auch gegen 17.00 Uhr mit der S-Bahn unterwegs > waren. Wie fandet ihr die Informationen von der > S-Bahn? Ich saß sogar in dem defekten Zug in Jungfernstieg und wurde sowohl vom Triebfahrzeugführer als auch durch die Ansagen am Bahnsteig gut informiert. Letztendlvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
LevHAM schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich habe mal von diesem Bergedorf Express gelesen! > Was genau hat es damit auf sich? Wann fuhr dieser? > Von wo nach wo? ... Gut, nach Bergedorf, aber ab > wo? Als Express wird der nicht überall gehalten > haben, wo nicht? Der Bergedorf-Express war die Linie S2 von Altona über Landungbrücken nach Bevon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > LevHAM schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Ich meine, von Vorteil war die > > 472+471-Konstellation ja zB sicher nicht, da > man > > ja nur 80 fahren konnte ... > > War es nicht so, daß man derartige Kombinationen > eben wegen der geringervon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
LevHAM schrieb: ------------------------------------------------------- > Da habe ich gleich mal eine Frage. Also erstmal: > Klasse Bilder auf der Homepage! > > Ich erinner mich ja auch noch an den Einsatz der > 470 und 471. Diese fuhren ja auch gemischt mit den > 472. Also 472+471, 470+470, sogar 472+471. Mir > schien es mehr gemischte als typenreine Verbände >von Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Kann man denn schon Aussagen über das Jahr > treffen? Kann man sicher, aber zu einer solchen Aussage lasse ich mich sicher nicht hinreißen! Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Wassermann schrieb: ------------------------------------------------------- > > PS: Wird am S-Bahn Tag (Sonntag, 18.7.2010) wieder > planmäßig gefahren? Nach derzeitiger Planung: ja. > An welchem Tag wird eigentlich > wieder der ET 470 128 zum Einsatz kommen? Der Tag steht noch nicht fest, aber wenn es soweit ist, dann werdet ihr es sicher hier alle rechtzeitig erfahvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
LevHAM schrieb: ------------------------------------------------------- > > Können eigentlich die 474 mit den Matrix > Zugzielanzeigern (S1) Airport anzeigen? Zumindest die 474er mit Rollband haben tatsächlich das Ziel "Hamburg Airport", nur kann dieses über die Software nicht angesteuert werden, sondern müsste vom Tf manuell eingedreht werden. Bislang habe ich dieses Zvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Pille schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Die Einheit 474-013/513 / 874-013 besitzt > dieses > > baureihenschema auch schon länger. > > ...wie auch einige wenige andere der nicht zu > Zweisystemern umgebauten "Altbauten". Von den &quvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > > Müssen eigentlich die 474 auch noch manuell > eingeschaltet werden, oder geht das automatisch, > daß die sich selbst zur richtigen Zeit wieder an > die Stromschiene hängen? Seit einigen Jahren (vielleicht sogar seit Einführung der 474er?) werden die Züge nicht mehr ohne Stromschienenspannung abgestelvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Specky schrieb: ------------------------------------------------------- > > Es gibt doch am Hbf Gl. 3/4 vor dem > S-Bahn-Stellwerk diese lustige Leuchtanzeige für > die Heizstufen, da steht 0, 1, 2, 3 und 4 drauf. > > Wäre tatsächlich interessant zu wissen, obs in den > 472 Thermostatregelung gibt - der DT3 hat sowas > ähnliches ja, kann man sogar recht deutlichvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Specky schrieb: ------------------------------------------------------- > timmithie schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Ich finde eh, dass man die S 31 so fahren > lassen > > müsste, dass die ab Hbf 5 Min hinter der S 21 > > fährt und nicht gerade mal 1 Min später!! > > Ein gleichmäßiger 5-Minutentakt auf der &gvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Wassermann schrieb: ------------------------------------------------------- > > Hallo, > für meine kleine Statistik, möchte ich bitte noch > einmal einen etwas genaueren Ablauf von dem > Samstag, 19.12.2009 haben? > > PS: Was für einen Schaden, hatte eigentlich der ET > 171 082 erlitten? > > Gruß > Wassermann Lieber Wassermann, tritt unserevon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > LevHAM schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > [...] Steckt da vielleicht eine Art > > Sicherheitsmechanismus drin? Das die Zugsysteme > > bescheidwissen das es ein Langzug ist und das > > System auch erkennt das der Zug nicht im > komplett > &gvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
root schrieb: ------------------------------------------------------- > Gerüchteweise fährt auch vormittags ein Zug ab > Pinneberg nach Aumühle, allerdings habe ich den > selber noch nicht gesehen. Im Fahrplan steht er > nicht. Wenn jemand näheres weiß, gerne her mit der > Info... > > Nach "Das Phantom der Oper" nun auch "Das Phantom > im S-Bahn-Nevon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Der Museumszug darf nach Buchfahrplan 80 km/h fahren > und Sonderergänzung auf reduzierte 70 km/h. Diese > Restriktionen gelten für andere Fahrzeuge > natürlich nicht. Das stimmt so auch nicht so ganz. Der Museumszug darf aufgrund der Geschwindigkeitsherabsetzung gar nicht nach dem regulären Buchfavon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Bennett Strunge schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Warscheinlich hätten wir mit dem 472 auf der > > Bergedorfer Tour überall angehalten, da der 472 > ja > > um einiges schneller ist. (472 100km/h, 471 > > 70km/h) > > > Nein, hvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > > > Warum fallen eigentlich S2 und S11 aus? Sind so > > viele 472er eingefroren oder welche Ursache hat > > das? > > > Vermutlich werden die dafür vorgesehenen 472 zur > S3 umgesetzt, um dort 474.3 zu ersetzen. Sehr gewagte Theorie. 474.3 werden garantiert nicht durch 472er ervon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, das war nun wahrlich nicht der Abschluss der Weihnachtsfahrten, wie wir ihn uns vorgestellt haben! Ein paar kurze Worte noch von mir dazu: Der 082 erlitt leider auf der ersten Fahrt vom Airport nach Blankenese in Höhe von Rübenkamp einen technischen Defekt, in dessen Folge wir uns entschieden, ihn lieber zu schonen und nach Ohlsdorf zurückzubringen (wir haben ja schließlich nurvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Norderstedt schrieb: ------------------------------------------------------- > > Da hast du natürlich recht. Ich hatte letztes Jahr > schon NimmBus. Da hatte mich gestört, dass bei > einem Fahrplanerrechnen gleich über 100 > Verbindungen aufgeführt werden und auch fast alle > sehr unsinnig sind und einfach falsch sind. Meist > stimmt nur die erste Verbindung. Trotzdevon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier nun noch einige Bilder von mir von der gestrigen Fahrt: Historischer Zug in modernem Bahnhof. Historischer Zug vor modernen Flugzeuganzeigen. 474 4038 neben ET 171 082 in Blankenese. Gleis 1 in Blankenese. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > Ergo durfte der 470 mit > einem angekuppelten 471 nur bis zur zweiten > Beschleunigungsstufe betrieben werden. Ob man > dabei auf die Vernunft der Fahrer setzte oder ob > die dritte Stufe blockiert war, weiß ich nicht > mehr. Nein, das stimmt so nicht. Zwar hat der 471er tatsächlich nur zwei und dervon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Ringbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Besteht nach der HU die Möglichkeit, dass in der > Zwischenzeit, selbst ohne die Rückversetzung in > den Ursprungszustand, die 470 128 einige > Charterfahrten macht, ggf. zusammen mit 471 082? Wenn das so von einem Charterer gewünscht und bestellt wird, warum nicht? Aber Leute, beruhigt euch alle erstvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Die HN gibts im Handel eigentlich immer bei Wede > im Hanseviertel. Da isses nur schlecht mit parken > des Autos... ;-) Wieso? Das Hanseviertel hat doch sogar ein eigenes (sehr teures) Parkhaus...;) Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > INW schrieb: > > > Was anderes: Gibt es eigentlich noch weitere > > 470er, von denen man ggf. Teile ausbauen > könnte? > > Es ist doch mal mindestens einer u.a. in die > Nähe > > von Ratzeburg gegangen. > > Natürlich weiß ich, daß man ggf. öfters > benötigte &von Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Karl-Theodor schrieb: > > Wenn DB-NetzService > > für die freien Gleise ansonsten verantwortlich > > sind, müssten diese doch bei bevorstehenden > > schlechteren Witterungsbedingungen ihr OK geben, > > oder? Denn irgendjemand muß für den > > Streckenzustand ja verantworvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum
Specky schrieb: ------------------------------------------------------- > Also wer heut noch fahren muss: der Verkehr ist > längst wieder aufgenommen, gegen 17.50 wurde auch > schon wieder alle 5 Minuten gefahren. Das kann ich bestätigen. Auch die S11 fuhr da wieder nach Poppenbüttel, nachdem sie vorher die ganze Zeit zum Airport gefahren war. Viele Grüße Philippvon Philipp Rachor - Hamburger Nahverkehrsforum