Ja korrekt, Dezember 2027, Netz Mitte läuft 13 Jahre (14-27). Danach sollen ja, angeblich laut Land, auf dem Los B (nordbahn Linien) Dosto-Züge fahren. Da darf man auch gespannt sein.von LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBoris Roland Hallo, ZitatStephanHL Na mal sehen ob DB Regio jetzt solange klagt nach dem Nürnberger Prinzip, bis sie an der Reihe sind. Den Kommentar finde ich recht unnötig. Die anderen Netze hat die DB schließlich auch nicht angegriffen und damit offenbar auch nicht die Absicht bei der nordbahn irgendein Haar in der Suppe zu finden. Es wäre zwar spannend gewesen zu sehen wie sich dvon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDer Hanseat ZitatLevHAM Es wird sehr zeitnah Neuigkeiten geben bezüglich Neuvergabe des Akku Netz Nord, welches RDC ja aberkannt bekommen hat. Es gibt einen neuen Betreiber. Da es ja ein Gerichtsurteil zugunsten der DB gab, ist das jetzt nicht überraschend. Damit meinte ich die Neuigkeit, dass ein neuer Betreiber offiziell feststeht. Da es nun offiziell ist kann ich's auch schreibevon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Es wird sehr zeitnah Neuigkeiten geben bezüglich Neuvergabe des Akku Netz Nord, welches RDC ja aberkannt bekommen hat. Es gibt einen neuen Betreiber.von LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Eine Führerstandsmitfahrt von Hamburg Hbf nach Itzehoe: Führerstandsmitfahrt auf YouTubevon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
https://www.cnv-medien.de/news/kreis-cuxhaven-bahn-soll-schnell-an-den-draht.html Leider mit Paywall, angeblich soll die Strecke von Stade bis Cuxhaven in wenigen Jahren bereits elektrifiziert sein.von LevHAM - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
nordbahn.de Endlich, Doppeltraktionen auf der RB61, immerhin bis nachmittags. Ich hätte es ja bis 19/20 Uhr gemacht aber es ist ein Anfang. Als nächstes bitte endlich die RB71 bis Neumünster. Und dann noch ein neues Video aus der YouTube-Serie "So ist das" ... Hier geht es darum, warum die Versorgungsprognosen manchmal nicht so hinhauen oder sich verändern. YouTube - nordbahnvon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatSTZFa ZitatLevHAM Hier auf jeden Fall meine Idee eines Fernbahn/Regionalbahntunnels, meiner Meinung nach eine bessere Lösung, wobei die (S-)Verbindungsbahn bleibt wo sie ist. https://extern.linieplus.de/proposal/fernbahntunnel-durch-hamburgs-mitte/ Sehr schöne Arbeit, ich persönlich würde zwar von Feldstraße direkt zum Westbahnhof gehen um kosten einzusparen, aber eine alternative zumvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa Nun, ich bin in PC Dingen schon Opa, vielleicht kann ja jemand der sich mit Google Maps auskennt mal eine Skizze mit den drei Möglichkeiten hier reinstellen? 1. neuer S-Bahntunnel 2. Fernbahntunnel 3. Regionalbahntunnel, letztere jeweils mit einem Halt im Innenstadtberech. Hier auf jeden Fall meine Idee eines Fernbahn/Regionalbahntunnels, meiner Meinung nach eine bessere Lösung, wvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde es ja toll dass dieses Thema endlich mal wieder aufkocht, wenn man sich den Zustand auf der Verbindungsbahn (Fernbahn) anguckt ist das auch mehr als fällig, man fährt da absolut am Limit und das kleinste Problem wird zum Störungsmonster. Was ich aber anders sehe ist dass man die (S-)Verbindungsbahn mal da lassen sollte wo sie ist, viel sinnvoller fände ich einen Fernbahntunnel. Diesvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatLevHAM Was für Messefahrten? Ja wenn man voll beschleunigt gehen die Buden gut ab, nur ist es eher selten möglich diese Leistung letztendlich auch auf die Schiene zu bekommen weil die recht schnell zum schleudern neigen. Und in unserem Gefilden ist es ja gerne mal feucht. Ich schrieb von "Messfahrten"! Viele Tage lang und den ganzen Tag hindurch die Züge begleitet undvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Das kommt auf die Fahrlage an. Wenn man in der vorgegebenen Zeit fährt, braucht man die Leistungsreserven des Fahrzeuges nicht auszunutzen, weil man ja sonst beim nächsten Halt unnötig warten müsste. Ansonsten haben die Stadler-Nordbahnfahrzeuge extreme Leistungsreserven, was ich aus zahlreichen Messfahrten auch bestätigen kann. Die Überlastfähigkeit der Motoren ist auf eine Wicklungsvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Und wer die Triebwagen der Nordbahn kennt, der weiß, dass die fast übergangslos bis 160 km/h beschleunigen können und man bei Erreichen der Höchstgeschwindigkeit noch einen richtigen Ruck spürt. Deren Leistungskennziffer liegt meines Erachtens bei um die 28 kW/t. Auf Grund der elektrotechnischen Besonderheiten fährt ja auch der Tesla jedem Verbrenner mit Leichtigkeit davon. Naja, die Zvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
https://wimikiel.com/2020/09/02/bahnstrecke-hamburg-elmshorn-ende-nachsten-jahres-kommen-die-ersten-doppelstock-wagen/ Jetzt mal größere News: ab 2022 wird die nordbahn einige Doppelstockzüge einsetzen. Hierbei wird es sich aller Voraussicht nach um die Stadler KISS für das Netz Ost (Hamburg - Lübeck) handeln. Davon wird es bis zur Fertigstellung der Hinterlandanbindung für die Fehmarnbelt-Quevon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Idee ist nicht neu -- im dritten Reich war bereits ein S-Bahn Ring geplant, welcher gar noch größere Dimensionen haben sollte. Wenn ich mich Recht entsinne sollte es nördlich von Harburg noch über Moorfleet, Billbrook und Rothenburgsort gehen, dann über die Verbindungsbahn und Ottensen/Othmarschen über die neu zu errichtenden Elb-Hochbrücke rüber auf die andere Seite und dann im Bereich Hausbvon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine Stadtbahn, und da reichen auch 55m Züge, kann eine Verdoppelung locker wegstecken, und das in einem 5-Minuten Takt.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth evtl. Fegebank-I 2020-25 Mach mir keine Angst! Wobei ich mit denen ja verkehrspolitisch bei diesem und jenem konform gehe.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier das neuste Video aus der Video-Reihe "So ist das", dieses mal aber etwas weniger Eisenbahn-Betrieb spezifisch sondern was man alles so mitnehmen darf und nicht im Zug! Das nächste Video soll dann die Möglichkeiten des Energiesparens beim fahren aufgreifen. YouTube: Was darf alles mit?von LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich sitze gerade schon wieder in einem Standard Gelenkbus, so ein Pech! Alle anderen 7 die ich gesehen habe - wie vorhin - CapaCity L ...von LevHAM - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 ZitatLevHAM Eigentlich gehört das ja noch zu 2018, aber wir haben ja 2019: morgen beginnt der CapaCity L Betrieb auf der 7. Sind den heute schon einige CapaCity L heute Morgen eingesetzt gewesen? Ein einziger Umlauf ist mit einem normalen Bus unterwegs, der Rest alles CapaCity. Habe auch jede Menge davon gesehen, selbst gefahren bin ich bei meinem Glück natürlich aber mit dem novon LevHAM - Hamburger Busforum
Eigentlich gehört das ja noch zu 2018, aber wir haben ja 2019: morgen beginnt der CapaCity L Betrieb auf der 7.von LevHAM - Hamburger Busforum
Sitze gerade in einem Langzug auf der S1.* *= Der Langzug verkehrt heute nur als Vollzug.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatcito2 Wie fährt der 26 Richtung Rübenkamp jetzt,ist die Steilshooper Allee gesperrt Keine Ahnung, in die Richtung fahre ich nicht, gerade jetzt tue ich mir das erst Recht nicht an. Hier ist der Aushang an den Haltestellen: Wer das alles lesen und kapieren will (gerade als Durchschnittsfahrgast) sollte lieber den übernächsten Bus ins Auge fassen :D, denn mit dem nächsten wird das danvon LevHAM - Hamburger Busforum
Wow, läuft ja mit der Baustelle auf der Steilshopper Allee. Die 26 momentan mit ca 30 Minuten Verspätung, gestern teilweise über eine Stunde verspätet.von LevHAM - Hamburger Busforum
Da es nichts wirklich neues gibt hier ein kleines Video heute vom Jungfernstieg aus aufgenommen. Übrigens war die letzten anderthalb Wochen ein Fahrzeug (5.07) in Kassel unterwegs anlässlich Hessentags und hat dort Cantus unterstützt. YouTube: FLIRT3 auf der Lombardsbrückevon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die RB71 soll lieber endlich wieder bis Neumünster fahren, oder noch idealer gleich durch bis Kiel. Dann hat diese ganze Zerstückelung ein Ende.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch interessant: die nordbahn Züge sollen - wenn ich das hier richtig interpretiere - alle zum Hbf fahren, auch die Wrister. Darüber hinaus sollen die Züge nach einer Standzeit am Hbf nach Büchen durchgebunden werden. Etwas, das heute schon viel Sinn ergeben würde. Darüber hinaus durch die neue S-Bahn zwischen Pinneberg und Elmshorn nur noch Halt in Tornesch, die Verlängerung nach Kellinghusevon LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkiitos Die Ursachen angehen heisst für mich: Entweder ergänzt die Bahn die fehlenden PZB Magneten oder die nordbahn fährt grundsätzlich nur noch in Gleise ein bei denen sie wirklich bis zum Prellbock fahren kann/darf. Siehe Die nordbahn hat da nur beschränkten bzw keinen Handlungsspielraum. Es ist in der Zuständigkeit und Entscheidung von DB Netz da entsprechende Magneten zu installiervon LevHAM - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatbahn42 Früher ging es deutlich flotter über die Brücken. Ich kenne die genaue Grenze nicht, aber sicherlich 100+. Ist ein paar Jahre her. Aber ich glaube die VMax im Buchfahrplan war bzw ist Gz-Gleis und Hafenbahn 120, Pz-Gleis 100.von LevHAM - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Problem könnte eher sein dass du als überqualifiziert abgelehnt wirst. Ich würde einfach mal anrufen bei der Hochbahn.von LevHAM - Hamburger Busforum