Auf den Internetseiten der Hochbahn gibt es ein Bild und weitere Informationen zum Doppelgelenkbus. Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt einen neuen Tarifzonenplan für Schnellbahnhaltestellen, der die Gültigkeitsbereiche der beiden City-Tickets erläutert. Das Fahrziel Hamburg umfasst dabei den Großbereich (Ringe A und B), Harburg den Großbereich südlich dem Nordufer der Norderelbe. Diese Begrenzung ist offenbar mit den Grenzen der Tarifzonen 509 ... 209, 108 ... 508 identisch, womit die Landungsbrücken per Hafenfähre nochvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
* greenpousse schrieb: > * Torsten aus dem Norden schrieb: >> Danach wollen bestimmte Kräfte die AKN nur noch als >> Infrastrukturbetrieb sehen und den erfolgreichen Betrieb auf >> den Stammstrecken zerschlagen. > > Meines Wissens ist der Hintergrund das SH ernsthaft darüber > nachdenkt der DB das Netz wegzunehmen. Dazu braucht das Land > aber eine Firma die dasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
* Jan Gnoth schrieb: > >> Citybus soll bereits ernsthaft im Gespräch sein. Dann dürfte es ernsthaft schwerfallen, von der Bezeichnung ausgehend den Unterschied zum Stadtbus zu erläutern. Ein Blick man ins Markenregister des Deutschen Patent- und Markenamts vermittelt zumindest mir als juristisch ungebildeten Menschen den Eindruck, der Metro-Konzern wolle die Bezeichnung "Metro&qvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo allerseits, bei der DB findet sich eine Aktualisierung für die Kursbuchstrecke 102 (Aumühle -- Büchen), siehe Hiernach fahren die RB in Aumühle nun bereits zur Minute 26 ab. Mal schauen, ob zu Zeiten des 10-Minuten-Taktes der S21 bei Bedarf auf die zur Minute 25 eintreffende S21 gewartet wird, das Kursbuch sieht diesen Anschluß nicht vor. In jedem Fall erwähnenswert ist die Tatsacvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
* Wilfried W. schrieb: > Danach wird es noch zu einer Gleisabsenkung im Bereich > Edelstedt kommen, um das Kreuzen des S-Bahn Gleises zu > beenden. Erfreulich wie konkret dieses Vorhaben nach den Angaben der AKN im unten erwähnten Text bereits ist: Kurz hinter der Brücke Elbgaustraße sollen die AKN-Gleise nach neuesten Plänen abgesenkt werden. Die AKN wird künftig nicht mehr beide S-von tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Laufe des zurückliegenden Wochenende wurden am Abzweig Allermöhe drei Weichen eingebaut, so dass dort nun wieder der selbe Gleisplan wie vor dem Unfall am 22.10.2003 besteht. Ferner wurde offensichtlich das Herzstück der Weiche in Billwerder-Moorfleet ausgetauscht, an bzw. nach der die Entgleisung begonnen hatte. Abgesehen von Geschwindigkeitsbeschränkungen sind nun wieder alle Gleise im Betrivon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
* Martin schrieb: > [...] Auch sind in Schwarzenbek beginnende / endende > Züge (insbesondere stadtauswärts) ein problem, da man > entsprechende Weichneverbindungen und Bahnsteigkanten vorgib zu > brauchen. Der Verkehr wird unübersichtlich. Vermutlich wird > dieser Zug in Gleis 5 kehren, was ein dann als Gegenargument > gegen einen Rückbau dieses Gleises benutzt wird... >von tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
In der heutigen lauenburgischen Lokalausgabe der Lübecker Nachrichten gibt es einen Beitrag zu den vier neuen Fahrten zwischen Schwarzenbek und Büchen, online nachzulesen unter: . Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
* Martin Arlt schrieb: >z.B.: > S1 - bleibt so > S11 - Mo-Fr. HVZ Blankenese-Flughafen, Tagesrandlage / Sa,So > u.Feiertags von Altona zum Flughafen > S31 ab HVZ -Buxtehude-Neugraben-Hbf-Dammtor-Altona, Sa. ab > H-Rathaus, > So u.Feiertags kein Verkehr Das führt samstags zwischen Altona und Ohlsdorf, sonntags zwischen Berliner Tor und Ohlsdorf zu einem derzeit nicht gegevon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Konsequenz aus diesem durchaus berechtigten Einwand wäre, zumindest für die Bedienung des Flughafens ganz auf Flügelung, auch auf etwaiges Schwächen in Ohlsdorf zu verzichten und entweder Ohlsdorf -- Flughafen oder Ohlsdorf -- Poppenbüttel als separate Linie zu betreiben, wenigstens außerhalb der HVZ. Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo allerseits, im Laufe der aktuellen Woche wurden die Stopfarbeiten an dem neu verlegten Gleis abgeschlossen, heute nachmittag war das Schweißen an einem Schienenstoß zu beobachten. Die Fahrplanänderungen für das bevorstehende Wochenende, siehe , legen den Schluss nahe, dass an diesem die Weichen des Abzweigs Allermöhe wieder hergestellt werden sollen. Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
* Heinz Lindemann schrieb: > Boizenburger, Büchener, Lüneburger und Oldesloer sind mit RE > wahrscheinlich weitaus besser bedient als mit an allen > Milchkannen haltenden S-Bahnen. > "Büchen-Aumühle" ist ganz sicher nicht die meistverkaufte > Fahrkarte... Nunja, die Nutzung der RB Büchen-Aumühle hängt von der Häufigkeit, Kapazität und Pünktlichkeit der alternativ verkehrvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Zumindest in der HVZ nicht, vielleicht aus Zeitgründen. Interessanter kehrte zudem die S21 heute morgen in Elbgaustraße direkt auf Gleis 2 (Richtung Innenstadt). In Pinneberg wurde mit Hilfe eines zweiten Fahrers sehr schnell (<2 Minuten) gekehrt. Insgesamt kann ich mich in den letzten des Eindrucks nicht erwehren, dass infolge des konsequenten Langzugseinsatzes kaum noch Reserven bei den 474von tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
* OFFI schrieb: > zum Thema Trassen fällt mir eigentlich nur eins ein. > Die Schieneninfrastruktur gehört meines Erachtens in staatliche > Hand. Es kann nicht sein, dass die Schienen der DB gehören. Das > ist für mich klarer Verstoß gegen alle Wettbewerbsregeln. > [...] Diese Forderung kann ich nur unterstützen. Zum einen sehe ich darin eine notwendige Voraussetzung für echtenvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo allerseits, kurz der aktuelle Stand: Bereits am Montag (3.11.2003) war das zuvor demontierte Südgleis Billwerder-Moorfleet -- Abzweig Allermöhe wieder soweit erneuert, dass neue Schwellen und die vor der Demontage verlegten neuen Schienen ein auf dem zuvor eingebneten Schotter liegendes Gleis ergeben. Heute war dieser Gleisabschnitt komplett eingeschottert, so dass zu seiner Fertigstellunvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
* Heinz Lindemann schrieb: > Wie es dort ausgesehen haben könnte, zeigen die Internetseiten > eines ehemaligen FdL von Schwanheide... > Die Beschreibungen von 1982 wirken auf mich (Jahrgang 1978), wie aus einer anderen Zeit. Durch Verwandtschaftsbesuche habe ich zwar die "Ostzone" kennengelernt, aber das große Ganze versteht man in diesem Alter noch nicht. Allerdings wvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Heinz, hallo allerseits, erst einmal vielen Dank für den Hinweis zur Wildschweinkuhle. Gab es denn zwischen Brahlstorf und Büchen weitere Baustellen? Bislang war ich davon ausgegangen, dass zwischen Büchen und Schwanheide zwei Gleiswechsel exisitieren. Nach meinen Kenntnisstand wurde der Müssener Bahnhof vor einiger Zeit an einem Privatmann verkauft, der diesen nach Umbaumaßnahmen nun zvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch Außenbahnsteige dürften mehr Raum in Anspruch nehmen als die 2 Gleise plus Schutzraum. Da die Station in einer Kurve liegt, geht die Krümmung der Aussenwände des Troges vermutlich mit einer Reduzierung der lichten Breite einher. So wie ich den Artikel verstanden habe, wurden die Seitenwände letztendlich nun aber so gesetzt, dass eine weitere Bahnsteigsverlängerung möglich ist. Eine Bahnsteivon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie angekündigt, hier der von mir beobachtete Zwischenstand der Wiederaufbaumaßnahmen an den beschädigten Gleisanlagen. Die vorangegangene Diskussion findet sich hier im Forum unter , sollte die folgenden Beschreibungen unklar sein, findet sich vielleicht dort die Erklärung. Bereits im Verlauf des zurückliegenden Wochenendes wurden die Gleisanlagen im Bereich des Abzweigs Allermöhe so umgestalvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
* Alexx schrieb: > Ist der Tunnel auch später auf S-Bahnstandard umzubauen, sprich > mit oberleitung oder gleichstrom-system ? Ich habe diesbezüglich einmal bei der AKN angefragt und die Antwort erhalten, dass eine Nachrüstung bzw. Ausstattung mit Oberleitungsfahrdrähten in den tiefergelegten Bahnhöfen nicht geplant sei. Die Nachfrage, ob die vorhandenenen Bauwerke eine Nachrüstung theoretvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch am Freitag habe ich wiederum diese Strecke genutzt und darüber nach meiner Einschätzung Berichtenswertes vorzutragen: Hinfahrt Mit RB um 6:05 statt planmäig 5:58 von Büchen nach Aumühle. Für den RE um 5:39 nach Hamburg Hbf werden 30 Minuten Verspätung durchgesagt, für die RB um 6:06 ist SEV geschildert. In Schwarzenbek wird auf Gleis 4 gehalten. Aumühle wird um 6:28 erreicht, die abfahrberevon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Im folgenden möchte ich meine heutigen Erlebnisse zwischen Büchen und Hamburg wiedergeben. Meine Angaben stützen sich auf meine während der Fahrt gemachten Notizen. Hinfahrt Beabsichtigt hatte ich die Fahrt mit der RB (R20) um 6:58 ab Büchen. Der Zug bestand wie immer aus einem VT 628 und war rechtzeitig vor Ort. Um 7:02 fuhr ein IC aus Richtung Boizenburg auf Gleis 1 ein, vermutlich der IC Rostvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Noch ein paar Internetadressen mit Meldungen zum Thema, das Bildmaterial ist recht überschaubar. n-tv: Güterzug entgleist NDR2: Zug entgleist bei Allermöhe tagesschau.de: Güterzug nahe Hamburg entgleist Die Bahn: Betriebsbeeinträchtigungen auf der Strecke Hamburg - Büchen Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich konnte mich heute Mittag davon überzeugen, dass die S21 im 20-Minuten-Takt wieder fährt. Zwischen Billwerder-Moorfleet und Bergedorf wird nur das nördliche, den Ferngleisen abgewandte Gleis befahren. Der Schadzug steht genau in Höhe der Haltestelle Allermöhe, deren Bahnsteig zur Unglücksseite hin abgesperrt ist. Seine Lok Nr. 232 414-5 (oder 424) steht auf Höhe des östlichen Bahnsteigssendevon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
* kasi.mir schrieb: > [...] > Bei den vielen notwendigen Querungen frage ich mich > doch, wie realistisch die Bauzeit angesetzt ist. Mal ganz > abgesehen davon, daß ich gar nicht weiß, ob die im > Gewerbegebiet Diebsteich angegebene Streckenführung > überhaupt durch vorhandene Freiflächen machbar ist. Erst einmal vielen Dank für die Angaben zur Streckenführung. Mir scheint, davon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
@Heinz: Vielen Dank für den Hinweis, damit gibt es zur Hauptverkehrszeit immerhin einen Stundentakt im Nahverkehr zwischen Hamburg und Schwerin. Die Übernachtung in Schwerin angenommen, blieben noch die Leerfahrt von Hamburg nach Bergedorf (dort ab 12:46) und die Fahrt von Leerfahrt von Bergedorf nach Büchen (dort ab 16:06), wobei insbdesondere letztere fragwürdig bleibt. Aus Leerfahrten könnte mvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Inzwischen gibt es eine offizielle Beschreibung des Ersatzverkehrs unter . Demnach wird zwischen Harburg-Rathaus und Neugraben nur ein 20-Minuten-Takt gefahren; aus Fahrzeugmangel oder beschädigten Signalanlagen? Als Ende des Ersatzverkehrs ist derzeit Dienstag (21.10.) Betriebsschluß angegeben. Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Meldung lief heute wohl auch irgendwo im NDR-Radio. Eine Meldung im Netz habe ich aber bislang nicht gefunden. Allerdings dieses zu den Suchbegriffenen AKN und Diebsteich: Vielleicht kann das hier ja jemand einordnen. Gruß Tobiasvon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum
In der Tat für Schüler aus Büchen und Umgebung, die das Gymnasium in Schwarzenbek besuchen. Wie der lokalen Presse zu entnehmen war, haben betroffene Eltern bei der Landesweiten Verkehrsgesellschaft Schleswig-Holstein die zusätzlichen Fahrten erwirkt, da bei der bisherigen Lösung (Abfahrt in Schwarzenbek Richtung Büchen etwa auf Minute 40) entweder ein vorzeitiges Verlassen des Unterrichts odervon tobiasb - Hamburger Nahverkehrsforum