Zitatmarco2206 Hallo. Meine Frage bezieht sich jetzt zwar nicht auf den Bahnstrom im speziellen, aber es geht doch um die Stromversorgung. Daher Stelle ich sie jetzt einfach mal hier. Vielleicht gibt es ja einen Fachmann der die Frage beantworten kann. Und zwar: In der Gegend werden derzeit mehrere Umspannwerke Modernisiert und umgebaut. Das betrifft auf jedenfall Neudorf, Ketteldorf und

In Limbach dürfte es an der Oberleitungshöhe unter der Brücke am nördlichen Bahnsteigende liegen. Da ist die Oberleitung eh schon abgesenkt um den elektrischen Sicherheitsabstand zur Brücke zu wahren.

ZitatHansL ZitatSchdrasserboh Wenn ich mich recht erinnere, gab es bei der NBS Nbg. - Ingolstadt auch große Probleme mit dem Karstgestein. So groß, dass in einem der Tunnels sogar eine Brücke über einen Hohlraum gebaut werden musste. Billiger wurde die Strecke dadurch nicht... Es gab große Probleme beim Tunnel im Albaufstieg, richtig. Die haben die Fertigstellung spürbar verzögert. Solche bösen

ZitatNukebro Wenn die Maßnahmen nur der Beschleunigung dienen, dann werden sie die Überlastung nicht beheben. Was ist an Manfreds Text so schwer zu verstehen? Die nicht im ursprünglichen VDE8-Ausbauprogramm enthaltenen Maßnahmen zur Geschwindigkeitserhöhung zwischen N und ER haben nichts mit der Überlastung zu tun sondern dienen dem Erreichen der erforderlichen Fahrzeiten für den Deutschlandtak

Man kann auch statt einfach einen Link hinzuknallen ein bis zwei Zeilen Zusammenfassung schreiben. Und bei dem Begriff asoziale Medien bleibe ich, denn sie tragen massiv dazu bei, Sozialverhalten zu zerstören.

Ja, kann man. Halt mit der Konsequenz, jegliche Fahrstraße im Westkopf von Gleis 4 aufwärts, ausgenommen von Ansbach in die allerhintersten Gleise zu blockieren.

ZitatMarktkauf Höhe Arcaden Da sich nicht jederin den diversen asozialen Netzen rumtreibt wäre zumindest eine kurze Inhaltsangabe hilfreich. Dieses Hinrotzen irgendwelcher Fäißbugg-Links finde ich wesentlich störender als das Neueröffnen von Diskussionen durch einen anderen User, das du immer wieder kritisierst.

ZitatNordstadtkind ZitatNordstadtkindWird das mit den alten Fahrzeugen auch noch klappen, wenn eines Tages durch die Stadt-Umland-Bahn die Netzspannung von derzeit 600V auf 750V angehoben sein wird? Keine Ergänzung Theorie vs. Praxis hierzu: Habe die Woche in einem GTA 8 Avenio auf der Strecke Friedrich-Ebert-Platz Richtung Plärrer die Netzspannung Anzeige im Führerstand beobachtet, dort wird z

ZitatChristian0911 Jeder Fahrer der da mitmacht sollte gegenüber der Bevölkerung die zur Arbeit müsste und dadurch zu Schaden kommt oder gar Umsatzeinbuße macht regresspflichtig gemacht werden genau wie ver.di selbst! Aha, Fahrer im ÖPNV sollen also keinen Anspruch auf ordentliche Arbeitsbedingungen und Bezahlung haben?

ZitatUHM Wahrscheinlich. Ist aber trotzdem die Frage, ob man dann am anderen Schacht nicht auch etwas machen muß, das muß ja irgendwie am Ende auch passen. Aber vielleicht ist das nur kurz mal nötig den Schacht zu nutzen. Man muss an diesem Schacht auf jeden Fall etwas machen, und zwar die zuführenden Kanäle abdämmen, z.B. mit Dichtballons. Es wäre höchst kontraproduktiv wenn während des Einbri

ZitatDaniel Vielberth an subwayschorsch Richtig Antwort. Interessant ist das "Nicht hinausbeugen"-Schild, das sich auf keiner der anderen Rampen erhalten hat. Ob die an den anderen Rmpen auch mal waren? Gehen wir gleich zum nächsten Rätsel Nebenwerk/Filialdepot Maxfeld?

ZitatChristian0911 Also auch heute der RE-Bus auf Hinweg 4 Leute und auf Rückweg 2 Leute! - der RB Bus hingegen 24, 32, 12, 40 Leute als Höchstwert! Wann? Die hrzeit dürfte entscheidend sein.

ZitatTomF Ist was bekannt, wann der Fußgängertunnel freigegeben werden könnte? Gibts dazu Neues?

Meldung der Frankenpost von heute: Grünes Licht fuer Franken-Sachsen-Magistrale Inhalt: Haushaltsausschuss des Bundestags hat Mittel für Leistungsphasen 3 und 4 (Entwurfs- und Ausführungsplanung) für den Abschnitt Nürnberg - Schnabelwaid freigegeben.

ZitatBahnMarkus Kein Mensch braucht unnötigen Papiermüll. Und die Umwelt schon gar nicht. Die Quelle ist damals durch ihrem Papiermüll bankrott gegangen. Wir leben einfach im 21. Jahrhundert, da läuft nun mal alles digital ab. ... oder eben nicht. Der Kunde Selbstbedienster ist selber schuld, wenn er den total digital nicht vorhandenen Fahrplan nicht findet, so läufts heute.

ZitatNukebro Ich habe eine Frage zum SEV: warum ist es so, dass laut DB Navigator der schnellste Weg von Nürnberg nach Hof eine Stunde im SEV Bus nach Pegnitz und dann noch eine Stunde im Bummel-Regio nach Hof ist? Wäre es nicht möglich einen Expressbus nach Hof einzurichten? Bummel-Regio? Du meinst dass ein Expressbus schneller wäre? Mit Nuklearantrieb vielleicht? Wenn man von Nürnberg Hbf h

ZitatChristian0911 Auf dem Bild des Bezahlartikels der NN sah es so aus als hätte man die Brücken demontiert, kann das jemand bestätigen? Falls es der selbe Artikel wie in der Papierzeitung ist hängt ein alter Überbau einer 2019 erneuerten Brücke am Kran.

Zitat401/402 Da fuhren auch schon Desiro HC und Pesa Link. Nimmt man da alles was nicht bei drei auf dem nächsten Baum ist?

ZitatU-Bahn-User Die Gleiserneuerung für den Nordabschnitt der Allersberger Str. wurde ausgeschrieben: 496187-2025 - Wettbewerb Gemäß dem den Vergabeunterlagen beigefügten Bauzeitenplan soll es SEV von Ende Februar 2026 bis Ende Mai 2027 geben - auch wenn man fairerweise sagen muss, dass parallel dazu Kanalbauarbeiten durchgeführt werden, finde ich das für ein paar Hundert Meter Gleiserneuerun

Danke für die Bilder. Vor dem Brand haben die Züge in Richtung Bamberg am östlichen Außenbahnsteig, die in Richtung Nürnberg an der östllichen Kante des Mittelbahnsteigs gehalten. Ausgang war zur Heinrichstraße, für den Mittelbahnsteig durch die Osthälfte der Unterführung. Die "Verstärkungen" sind die Hilfsbrücken.

ZitatNukebro ZitatManfred Erlg Siemens Mobility hat das Werk in München-Allach vergrößert und verlegt den Hauptsitz nach dort. Der juristische Sitz ist schon vorher in München gewesen. Die Süddeutsche berichtet heute Nachmittag online: ZitatSiemens Mobility eröffnet neuen Hauptsitz in Allach In den Ausbau des traditionsreichen Standorts hat der Konzern eine Viertelmilliarde investiert.

Zitatmarco2206 ZitatManfred Erlg Die Baufirmen werden erklären müssen, warum hier brennbares Material gelagert wird. Oder ist der Zugang zur Unterführung von der Westseite (Bahnhofsplatz) bereits geöffnet worden? Hier hat am 19.06. viel Baumaterial gelegen. Warum werden die Baufirmen sich erklären müssen? Bei Bauarbeiten ist die Verwendung von Holz nicht unüblich. Ein Pelletlager wird da kein

ZitatTimboli91 Soweit ich es in Erinnerung habe, wird es nur in eine Richtung möglich sein zur oder von der Minervastraße nach von Norden abzubiegen Der Gleisbogen gibt es nicht hier in die andere Richtung muss man über Worzeldorfer Straße wenden Ein Blick in die von Sebaldus verlinkten Planfeststellungsunterlagen (Pläne 05_02 oder 05_03) würden die in den letzten paar Postings getroffenen Spe

ZitatHansL Leider komplett hinter Bezahlschranke: Nicht mal den Einleitunsabsatz kann man noch lesen. Hat jemand Zugriff auf den Artikel? Oder noch besser: was sind die Neuigkeiten, über die berichtet wird? Ja: * Planungsvertrag für S-Bahn Roth-Hilpoltstein soll am 28.7. unterzeichnet werden. * Elektrifizierung und S-Bahnisierung Fürt-Cadolzburg und Siegelsdorf-Markt Erlbach wird we

Heute am frühen Nachmittag war die Stopfgarnitur zwischen Buttenheim und Hirschaid auf dem Ferngleis zugange. Sie wurde auf dem S-Bahn-Gleis von einem Zweiwegebagger mit Anhänger begleitet, auf dem ein Wasserwagen verladen war, aus dem man das Schotterbett des Ferngleises nässte, wohl um die Staubentwicklung zu dämpfen.

ZitatNukebro In welchem Umfang wird eigentlich heute noch Personal auf der Schiene angefahren? Früher war das ja mehr oder weniger Standard... Das dürfte eher vernachlässigbar sein. Früher gab es ja reihenweise Bauzugwagen in unterschiedlichsten Einrichtungsvarianten als Aufenthalts-/Schlaf-/Sanitär-/Werkstatt-/...-wagen, oft umgebaut aus alten Reisezug- oder Güterwagen. Heute sieht man bei län

Heute aus dem fahrenden Zug heraus beobachtet: Beide neuen Gleise sind von der Bauweiche nördlich Eggolsheim bis zum Bestandsanschluss südlich Strullendorf durchgehend geschottert, mit Ausnahme der Behelfsunterführung Buttenheim. Das S-Bahn-Gleis ist auch gestopft, die Stopfgarnitur (Stopfmaschine+Schotterpflug) stand am Übergang zum Bestand vor Strullendorf. Im Bf Hirschaid fanden auf dem Fe

ZitatManfred Erlg Zitatmarco2206 Zitathub17 ZitatNukebro ZitatPro Tram Diese Woche gab es eine Infoveranstaltung zu Baustelle Thumenberger Weg. [...] Fünf Jahre Vollsperrung? [...] Fünf Jahre erscheinen mir zwar auch lang, aber eine Kleinigkeit ist die Baumaßnahme nicht gerade. [...] Vieles davon lässt sich nicht parallelisieren weil sich die Teilbaumaßnahmen gegenseitig im Weg sind und so e

ZitatNukebro Es gibt übrigens bei der Erlanger Stadtbibliothek ein Buch zur "Seekuh" Falls es das von Günther Klebes ist, steht es auch in meinem Bücherregal.

Zitatschroed2 Zitathub17 ZitatManfred Erlg Ein Ladegleis für Bubenreuth? Für die Geigenbauer, die sich nach dem Krieg hier angesiedelt haben? Dafür sicherlich nicht. Wenn überhaupt, dann hätte es eines für landwirtschaftliche Zwecke gegeben, aber dafür sehe ich auch keine Anhaltspunkte. Auch nicht in den alten Luftbildern. Wobei andererseits die Bezeichnung H.St. (Haltestelle) durchaus darauf