Hi, . . . steht in Schwabach vor dem Tor eines Schrotthändlers. elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 ZitatManfred Erlg 'N Aomd, rein theoretisch könnte noch ein schwerer Wintereinbruch kommen ... Es könnte auch ein Meteorit einschlagen und Mitteleuropa auslöschen... Oder in einem Atomkraftwerk im nahen Ausland könnte es einen SuperGAU geben und komplett Deutschland könnte verstrahlt werden... Du hast Krieg vergessen. Jetzt kommst du in meine Kiste zum anderen Rvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, wenn manche vorher alles lesen würden, was hier so schon längst veröffentlicht ist, würden sich manche verwirrende Antwort-Posts und unübersichtliche Zitate erübrigen! Am 11. 1. 2022 habe ich den Link zu Alexander Pawliks "Neujahrsansprache" hier eingestellt. Dort stand auch schon das von dir hier wiederholte! nvf schrieb auf meine Anfrage, wann der Haltepunkt Klivon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW Zitatelixir Eigentlich müsste doch neben dem auf dem Bild noch zu sehenden Vorsignal auch zwei Vorsignale für die Einmündung in die Hauptbahn, für den Lokführer zu sehen sein. Diese 2 Vorsignale und deren Wiederholer hängen jedoch in der Kurve an einer Signalbrücke, also viel zu spät sichtbar. Keine Angst, es wird an alles gedacht... ;-) Am Ende vom Hp NFKLvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Stellwerker, wie wird denn die Rangfolge "gehändelt"? Im Sinne von wer fährt zuerst, wenn mal etwas mehr Betrieb dort herrschen sollte? ICE abwarten in Richtung Erlangen oder ähnliches? Eigentlich könnte z.B. von der Jansen-Brücke vor einer S-Bahn nach Erlangen, auch ein Güterzug auf dem S-Bahn-Gleis in Richtung Bamberg fahren - ist sowas vorgesehen oder geht das aus mirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Zitatelixir Zitatnvf Zitatelixir Bis wann soll der Haltepunkt in Betrieb gehen? Die Inbetriebnahme der neuen Gleise zwischen Fürth Hbf und Abzw. Unterfarnbach samt Haltepunkt Klinikum ist für April 2022 geplant. Scheint inzwischen im April nicht mehr in Betrieb zu gehen. Siehe im Text. Woraus schließt Du das? ZitatBeide Maßnahmen werden 2022 fertig gestellt. Die neuvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Zitatelixir Bis wann soll der Haltepunkt in Betrieb gehen? Die Inbetriebnahme der neuen Gleise zwischen Fürth Hbf und Abzw. Unterfarnbach samt Haltepunkt Klinikum ist für April 2022 geplant. Scheint inzwischen im April nicht mehr in Betrieb zu gehen. Siehe im Text.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPatrick ZitatMarktkauf Die Umfahrung der Halle im Depot St. Peter meinte ich. Da kommt man nicht rum. Ja, sie Schleife Hainstr. ist doch nur wegen der Grossbaustelle des neuen Gebäudes derzeit ohne Oberleitung. In naher Zukunft fahren auf der Strecke die Linken 6 und 10. Diese Schleife ist bei Störungen sehr wichtig. Auch das Depot St. Peter wird wieder diese Schleife brauchen. Die Scvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPatrick Zitatelixir ZitatPatrick Man kann aber an der Peterskirche schlecht Fahrzeuge abstellen weil da keine Oberleitung in der Schleife ist War da "früher" schon mal eine Oberleitung aufgehängt? - Einen Sinn sollte die Schleife ja haben? Sind die Radien und Ausschwenkungen um die Halle für die neueren Fahrzeuge zu befahren? Könnte die VAG diese Oberleitung evtl. ohnevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPatrick Man kann aber an der Peterskirche schlecht Fahrzeuge abstellen weil da keine Oberleitung in der Schleife ist War da "früher" schon mal eine Oberleitung aufgehängt? - Einen Sinn sollte die Schleife ja haben? Im Werk Schweinau gab es auch so eine Umfahrung hinter der Halle Sind die Radien und Ausschwenkungen um die Halle für die neueren Fahrzeuge zu befahren? Kvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFlorian Pfaffinger Ich kann sehr gut verstehen, wie unangenehm es ist, zusammen mit feiernden Menschen zur Frühschicht zu fahren. Tatsächlich wundert es mich, dass es keine Angebote für Menschen gibt, die im Schichtbetrieb arbeiten oder ist hier die Nachfrage tatsächlich so gering? Zumindest in Randzeiten z. B. 2:00 Uhr oder 04:00 Uhr müssten doch Leute unterwegs sein zur Arbeit? Evtl. habvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Gibt es in Nürnberg Gedankenspiele für einen weiteren Betriebshof? Die Maxi und Nordost aufzugeben ist irgendwie nun ein Fehler gewesen. Die haben sich doch ordentlich versilbern lassen - dafür gibt es einen neuen, günstigen, modernen Abstellplatz neben der unbebaubaren Fläche am Beginn der Landebahn, im Knoblauchsland.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hi, aus dem richtigen Leben! Und schon würden die Probleme auf dem 1gleisigen Abschnitt beginnen! Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Geht da dann nicht Ansbach-Würzburg auch als Entlastung/Umleitungsstrecke?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW Wozu der ganze Aufwand, wenn man in NSC barrierefrei umsteigen kann... Der RE Richtung Nürnberg müsste dann auch im Gegengleis bis zur Üst Limbach fahren und die Gegen-S-Bahn damit auch bis zur Üst Rednitzhembach. Gruß Hallo und guten Morgen, ich habe mir mal dieses 1gleisige Stück, von ASig. 3, in Reichelsdorf, max. 3,8 km bei einer Zugfahrt nach NN und 2,von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Ich würde den stündlichen RE über die S-Bahn schicken ohne halt und dafür eine Sbahn ausfallen lassen. Dann wäre halt die Sbahn in der Zeit 20/40 takt wie ab sc sowieso. Und die Fernzügen über den Güterring somit spart man sich das Kopfmachen in NBGHBF hat aber eben die Mehrfahrzeit über die Gütergleise. RE über S-Bahn geht ja wohl nicht, soweit ich das verstanden habe.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW Zitatelixir Heute 2x442 S-Bahn (8 kurze Teile) - ist ein 6teiliger 445 länger? Die Türen müssten beim 6teiler passen. Bei Gleis 1 in NSC müsste man dafür auf den Zentimeter genau mit den Türen halten, weshalb bei Überholung der RE auf Gleis 2 bleibt und der ICE langsam durch Gleis 1 fährt. Gruß Das mit der Überholung ist mir auch schon aufgefallen, dachtevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Nachteilig wäre, das der RE ggf wegen der Bahnsteiglängen max 3 Mittelwagen, also insgesamt 5-Teilig sein dürfte, ich vermute mal, heutige Züge sind länger. Alternativ RE ohne Halt über S-Bahn, dafür aber behelfsmäßige Bahnsteigverlängerung in NSC damit zumindest dort aus allen Türen ein und ausgestiegen werden kann. Heute 2x442 S-Bahn (8 kurze Teile) - ist ein 6teilivon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hi, wird nächstes Jahr die Erneuerung der Eisenbahnbrücke über den Entengraben und damit auch die darüber liegende Eisenbahnkreuzung in Angriff genommen? Ich fand dazu diese Ausschreibung: Ist schon der Termin für den Baubeginn (07/2022 bis 2026) bekannt? Diese Baustelle dürfte m.M.n. zu einem längeren eingleisigen Betrieb zwischen Reichelsdorf und den Weichen an den Kanalbrückenvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Na auch gut - da frage ich mich dann doch warum der Gütertunnel nicht längst gebaut wurde? Immerhin sollte er ja schon 2010 in Betrieb gehen - nachdem seit 1995 daran geplant wurde. Das Stauproblem ist dann wohl erst in den letzten 10 Jahren aufgetreten? Der 2malige Umbau von Stein, mit der Begründung einer zusätzlichen Hafenhinterlandverbindung, hat dann auch nichts gebracht. Die Plavon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM ZitatMezzo was sollte da großartig geändert werden? Ich vermute man baut das 1:1 wieder so auf wie es bisher ist. Wo ich ein kleinwenig Hoffnung habe, ist ein möglicher neuer Overfly für die S4 und ein paar kleinere Optimierungen. Irgendwo ging's mal darum, daß man ja für ein 2. S-Bahngleich nach Fürth und dem Fernverkehrstunnel eine andere Anbindung braucht. Wird sicher jetzt mvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 ZitatR-ler Äh was kein bedarf??? Man hätte mit sehr kurzer Bauzeit das Nadelöhr zwischen Nürnberg und Fürth das nur zweigleisig war entspannen können. Die Züge nach Würzburg müssen nicht mehr den Fahrweg nach Bamberg kreuzen... Und man hätte sich dadurch ein neues Nadelöhr geschaffen. Denn auf der Ringbahn stauen sich jetzt auch ohne Personenzüge zeitweise die Güterzüge Richtvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler Diese Verbindungskurve in Schweinau besteht ja bereits. Man müsste Sie nur elektrifizieren und emal neu Stopfen. Dass man die nicht schon länger reaktiviert hat ist mir ein Rätsel. Werter R-ler, das war noch nie eine Verbindungskurve, sondern ein Anschlußgleis zu einem Betrieb dort. Die Gleisreste zeugen noch davon. Man hätte diese Gleisreste mit der Ringbahn verbinden kövon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Als Umleitung geht sicher viel. Zeitersparnis würde ich mir davon keine erhoffen. In der Verbindungskurve muß man schon sehr langsam fahren, so wie die mit dem engen Radius gebaut ist. Und im Tunnel dann wegen dem Begegnungsverkehr sicher auch. Diese Möglichkeit wird unter anderem in den Verbesserungsvorschlägen der Bahn angedacht - Punkt 4.4.2. Es geht dabei nicht um die Verkürzuvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Abend, könnte in etwa so aussehen - evtl. mit S-Bahn-Gleis nach Steinbühl. Ich greife meinen Vorschlag vom letzten Jahr wieder auf, weil inzwischen eine Schrift ins Netz gestellt wurde, in der auch diese Lösung von den Planern dort beschrieben wird. Zu lesen unter 4.4.2 Verbindungskurve Schweinau in der PDF, Seite 42. "Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK)" 4von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Verschobenvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSebastian90475 Zitatelixir Was ist bitte ein Guess - auf deutsch? Könnt ihr alle kein Schriftdeutsch mehr?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Neusündersbühl - und dort vielleicht noch einen S-Bahnhaltepunkt zwischen Gleis 4 und 5? Träumt einfach weiter. Falls der neue Fernbahntunnel wirklich gebaut wird, erübrigt sich jegliche Diskussion um diese S-Bahn-Stammstrecke.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 ZitatR-ler ZitatKDanny41 Dass Fürth-Nürnberg nicht mindestens 5-Gleisig geplant wurde ist wirklich nicht clever gewesen... das wäre definitiv besser gewesen. Man könnte auch einfach der Rothenburgerstr. noch ein S-Bahnbahnsteig spendieren. Definitiv. Platzmäßig würde es sich doch sicherlich ausgehen, den kompletten Weg bis FÜ Hbf zweigleisig zu machen? So in einer idealen Welvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 Runde über die Südbrücke drehen lassen wäre mein Guess. Was ist bitte ein Guess - auf deutsch?von elixir - Nahverkehrsforum Franken