ZitatKDanny41 ZitatR-ler ZitatKDanny41 Dass Fürth-Nürnberg nicht mindestens 5-Gleisig geplant wurde ist wirklich nicht clever gewesen... das wäre definitiv besser gewesen. Man könnte auch einfach der Rothenburgerstr. noch ein S-Bahnbahnsteig spendieren. Definitiv. Platzmäßig würde es sich doch sicherlich ausgehen, den kompletten Weg bis FÜ Hbf zweigleisig zu machen? So in einer idealen Welvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 Runde über die Südbrücke drehen lassen wäre mein Guess. Was ist bitte ein Guess - auf deutsch?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 um Züge zu drehen, Stichwort umgekehrte Wagenreihung Und wie macht man das im Kölner ICE-Werk?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, warum sind beim neuen ICE-Werk immer Wendeschleifen in den Plänen zu sehen? Auf Bild 1 ist neben dem blauen A9-Schild eine Gleisverbindung zu erkennen. Der Standort Harrlach liese sich doch einfacher über den Regionalbahnhof Allersberg anbinden. Das wären nicht einmal 2 km parallel zur Schnellfahrstrecke. Nachdem Muna Nord und Süd wohl längerfristig nicht baureif werden, wäre dvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch ZitatPegnitzpfeil ZitatMezzo Hi, die Diskussionen über diese Punkte gab es hier im Forum teils schon zu genüge. In diesem Thread gehts aber um die S6. Für andere S-Bahn Wünsche kann z.B. hier: S-Bahn Planung weiter diskutiert werden Hast Recht - hab das ganz nochmal im anderen Thread Zitiert. Die Punkte zur S6 kann man aber ja hier auch diskutieren und da hätte ivon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Siehe auch dort Die Einbindung der neuen geplanten Strecke von Eltersdorf zum Hauptbahnhof Nürnberg sollte doch auch noch berücksichtigt werden, bei der veränderten S-Bahn-Führung vom Klinikum über Vach/Stadeln nach Eltersdorf.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
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Das wird ja nun echt spannend. Eigentlich bräuchte die Altstrecke über Vach gar keine Beschleunigung mehr, da durch den angedachten "Neuen Fernbahn-Tunnel" (NFT) Nürnberg-Würzburg, wohl auch ein Anschluß bei Bislohe, an die Strecke Erlangen-Erfurt sich anbietet. Die dadurch eingesparte Fahrzeit verkürzt auch Nürnberg-Erfurt weiter ganz erheblich. Mal sehen, ob in den Planungenvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkukuk Zitatelixir 3 oder 4 cm mit dem Fahrrad sind grausam? Wir können gerne mal eine schnellere Radtour mit einem sportlichen Trekking-Rad (ohne diese ganzen fetten Federn) machen. Mal sehen wann Du das geruckel leid bist oder Du Dir den Schlauch oder die Felge kaputt haust. Nicht alle Radfahrer sind mit einem Holland-Rad oder fetten Mountainbike unterwegs. In einigen Gegenden Fürths havon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkukuk Zitatelixir Also bei 76 cm Bahnsteighöhe sind das in die Endwagen +4 cm und in die Doppelstockwagen -3 cm. Ist das etwa keine behindertengerechte Einstiegshöhe die mit einem Rollstuhl überwunden werden könnte? Im Straßenverkehr dürfen wegen Seh-Eingeschränkten keine flachen Bordsteine an Kreuzungen mehr verbaut werden, damit sie mitbekommen, wenn sie den Bürgersteig verlassen undvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Also bei 76 cm Bahnsteighöhe sind das in die Endwagen +4 cm und in die Doppelstockwagen -3 cm. Ist das etwa keine behindertengerechte Einstiegshöhe die mit einem Rollstuhl überwunden werden könnte? Treppen gibt es in diesem Zug jedoch noch genügend. In die 445 geht es in NSC Gleis 3, immerhin noch ca. 20 cm in die Tiefe - und das ist unangenehm, vor allem bei Nässe, nicht nur mit dem Kvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Die Interimslösung soll sowohl in Unterfarrnbach wie in Eltersdorf am 15. April 2022 anfahrbar sein. Der Steinacher Verschwenk scheint tot zu sein. Es gibt eine neue Lösung von DB Netz im Zusammenhang mit der weiteren Geschwindigkeitserhöhung für den Fernverkehr zwischen München und Berlin (neue Situation aus BVWP 2030). @Manfred Erlg Frage zu Punkt 1: Wird in Eltersdvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Stand: Ende Oktober 2021. Seit 2015 konnte man am Hp bauen, nun kommt die Natur, Bild 2, schon aus den Wänden! Ein Aufzug und zwei Treppenanlagen nebst dem eigentlichen Bahnsteig, werden vor dem Winter wohl nicht mehr fertig? Bis wann soll der Haltepunkt in Betrieb gehen? Ob die nackte Bohrpfahlwand noch behandelt wird?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
@Christian0911 Die Konsumgenossenschaft in Nürnberg Nord hatte selbstverständich einen Gleisanschluß auf dem die Güter "damals" das Lager erreichten, von wo es mit dem Pferdefuhrwerk oder später dem Lieferwagen im Stadtgebiet in die Konsum-Läden verteilt wurde. Auch die Papierwerke Schickedanz in Forchheim hatten einen Gleisanschluß, um ihr Clopapier und Taschentücher im Land zu vvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo benji2, ein sehr guter Beitrag zum Zustand der Straßenbahn in Nürnberg. Ich glaube jedoch nicht, dass man die Straßenbahn ganz durch Busse ersetzen könnte, sonst hätten sie es längst verwirklicht! Zu den von dir genannten Interimsstrecken während des U-Bahnbaus, gab es noch für die Linie 2 die Strecke durch die Schlachthofstraße. Grußvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 Fräiers, da war noch alles in Orndung, do hadd nu kanner an Schbass ghabd... ;-) Ganz fräiers aba scho!von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatMezzo der Clou wäre ja ein RE Nürnberg - Regensburg - München Flughafen Terminal gewesen. Laut Trassenfinder eine Fahrzeit von 1:57 (ohne Zwischenhalte). Wäre es da nicht besser man würde von Neufahrn (Ringschluss) die 17km entferne Strecke N- In -M anbinden. Dann könnte man mit einen schnellen RE schneller am Flughafen sein. Möchtest du den Flugverkehr fördern?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 Zitatelixir ZitatKDanny41 Der Super-Clou für die Zukunft wäre ein RE (eigentlich IR) Nürnberg - Regensburg - Landshut - Flughafen MUC - Mühldorf - Salzburg Realistisch gesehen hoffe ich wenigstens auf gute Vertaktung des Regensburg-Salzburg-Verkehrs mit dem aus/nach Nürnberg Wie kommt der Zug vom Flughafen nach Mühldorf? Siehe die Antwort von Marco. Der "schnelle Revon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 Der Super-Clou für die Zukunft wäre ein RE (eigentlich IR) Nürnberg - Regensburg - Landshut - Flughafen MUC - Mühldorf - Salzburg Realistisch gesehen hoffe ich wenigstens auf gute Vertaktung des Regensburg-Salzburg-Verkehrs mit dem aus/nach Nürnberg Wie kommt der Zug vom Flughafen nach Mühldorf?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen Und ich kenne Nürnberg nicht gut genug, aber denke auch, dass so eine Seilbahn hier nicht unbedingt etwas bringt. Dann lieber gleich eine Schwebebahn ;-) Wo man übrigens nicht in jedes Wohnzimmer glotzen kann... Ganz einfach, die Fenster z.B. der H-Bahn in Erlangen, aus Bildschirmen herstellen und darauf die Landschaft abbilden, durch die der Wagen gerade hängt/schwebt/fährt! ;von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Also, wenn ich mir auf dem Plan von R-ler, die Steigung/das Gefälle vor dem Bahnhof (aus der Kanalunterfahrung) ansehe und mit der Strecke vom Ende Bahnhof bis zur alten/neuen Brücke vergleiche, dürfte diese Steigung kein Problem für die eventuelle Fortführung der U-Bahn in Richtung Westen darstellen, da dort wesentlich weniger an Höhe zu überwinden wäre. StribelB hat nun meine Überlegungen zuvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Zitatelixir Hi, ich frage mich, warum die relativ neue Brücke der Rothenburger Straße, "völlig neu" gebauten werden muß? Ich glaube nicht, dass die Straßenbrücke Rothenburger Straße neu gebauten werden muss. Ich vermute, diese Behauptung ist eher der redaktionellen Recherche-"Qualität" von nordbayern.de geschuldet. In etwa vom Grade der Recherche wie der evon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Vielen Dank, lieber elixir. Aber was zeigt die eingebundene Skizze denn nun in Eltersdorf? Oder einen von Dir erdachten und noch mehr gepimpten Zustand? Hallo lieber benji2, es sind meine Gedanken, wie übrigens schon dort beschrieben. Es zeigt eine mögliche Lösung für Eltersdorf auf, OHNE dort nochmals große Bauaktivitäten, nebst des hier schon mal von Usern angedachtevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo und guten Abend, nachdem die Überleitstelle Fürth fast fertig ist, bleibt nun noch die Interimslösung in Eltersdorf. Die Bahn gab an der Überleitstelle neben den von Dr. Söder bestellten und bezahlten 5 Weichen, noch 2 zusätzliche Weichen dazu, um für die nächsten 10 Jahre dort einen optimalen Zustand herzustellen. Es ist dann möglich von allen Gleisen in alle Gleise auch im Falschvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Fürth-Klinikum am letzten Sonntag, 19.09.2021. Das s-Bahn-Gleis in Richtung Fürth muß noch eingeschottert werden.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ZitatR-ler einfach mal auf den Plan gugen... Schau dir mal den Weg von Bahnsteigende bis zur Brücke an, ist das nicht lang genug um das für ein Rampenbauwerk aufzuschütten? Wie gesagt immer im Vergleich welch eine Promilleanzahl von Steigung die U-Bahn am Scharfreiterring in einer Kurve überwindet, in einer geraden Strecke gehen soweit ich mir es vorstellen kann als Lvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hi ESTW, weißt du wie die Schotterzüge, Baufahrzeuge und demnächst ja auch die Oberleitungsbaufahrzeuge auf die S-Bahn-Strecke zur Überleitstelle gefahren werden? Von Fürth Gleis 20 oder von Vach in die Baugleise? Gleissperre, soll die die Fahrt von Fürth in die Ferngleise schützen oder die Einfahrt von Vach her, weil in Fürth noch keine Gleisverbindung eingebaut ist? Wie kommt man vovon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Kann es sein, dass der RE 4040 heute von Allersberg über die südliche Ringbahn zum Nürnberger Hbf gefahren ist und dabei auch noch pünktlich ankam? Oder wie kann es sonst sein, dass er auf Gleis 13 (nicht das geplante Gleis 12) von Westen her einfuhr, also Ausstieg nach links? Kopfmachen in Jansen-Brücke Eibach Stein Fürth ??? Ich habe Langwasser gelöscht, dvon elixir - Nahverkehrsforum Franken